JPS5928156Y2 - 電動送風機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は真空掃除機などに使用される電動送風機の改良
に係り、高い送風効率で、しかも、騒音の低い電動送風
機を提供することを目的とする。

従来の電動送風機は、第１図に示すように、インペラ１
の外周にボリュート室２を形成して効率を高めていたが
、インペラ１から吐出される高速気流がポリュートトン
グ３に衝突する際に異常に高い騒音を発生していた。

そのため、第２図に示すように、ポリュートトング３の
気流衝突部に傾斜部４を設けて低騒音にする方法がとら
れていた。

しかしながら、広い作動流量域全体に対して効果を得る
事には無理があった。

本考案は上記従来の問題を解消し、広い流量域で異常騒
音の発生を防止した電動送風機を提供するものである。

その構成は、エアガイド主板に、エアガイドとの間経前
記ボリュート室を形成するポリュートトングの内・外に
わたる大きさでかつ排気通路と連通ずる開孔を設けたも
ので、ポリュートトングの壁面の気流に剥離が生じると
、排気通路から開孔を通して剥離の生じている部分に空
気を送り込み騒音を防止するものである。

以下、本考案の一実施例について第３図〜第５図をもと
に説明する。

図において、５はエアガイドで モータブラケット６と
ケーシング７とにより固着されている。

８はエアガイド５とケーシングＴにより包囲された空間
に納められたインペラで、モータの軸９に固着されてい
る。

１０はインペラ８の中央部の吸込口である。

１１はエアガイド５および複数のポリュートトング１２
を形成したエアガイド主板で、モータブラケット６の上
方に固定されている。

そして、このエアガイド主板１１のインペラ配設側であ
るエアガイド５とポリニー１１フフ１２間にはボリュー
ト室１３が、反対側のモータ側には排気通路１４がそれ
ぞれ形成されている。

１５はボリュート室１３と排気通路１４とを連通ずるた
めの連通孔で、ボリュート室１３に流入した空気はこの
連通孔１５を通じて排気通路１４に至るものである。

１６はポリュートトング１２の気流衝突部に設けた傾斜
部である。

１７はエアガイド主板１１に設けた開孔で、これはポリ
ュートトング１２の内・外にわたる大きさで、かつ排気
通路１４と連通ずるものである。

上記構成において、本電動送風機を運転すると、空気は
吸込口１０から吸い込まれ、インペラ８を通過してボリ
ュート室１３がら連通孔１５を通り排気通路１４に至る
。

次いで排気通路１４からモータブラケット６の開孔を通
りモータ内に入りモータを冷却した後外部に放出される
。

インペラ８から放出される空気は毎秒４００ｍ程度の非
常な高速であるため、ボリュート室１３から連通孔１５
、排気通路１４を通過する間に十分な減速を行なわして
、大きな動圧を静圧に変換し送風機効率を高めている。

次に送風機の騒音について説明する。

本考案の如きポリュートトングを持っている送風機では
、インペラ８から前述した高速の気流がポリュートトン
グ１２に衝突する際に発生する衝撃が騒音になる。

その騒音は第６図の従来品の周波数分析グラフに現われ
ているピークで、羽根枚数が７枚、インペラの回転数が
毎秒４００回であるため、２８００Ｈｚ に現われる。

この原因は、空気がインペラ内部を通過する際に羽根の
片側に付層して流れが片寄るため、インペラ出口では羽
根の金山に渡って流れることができなくなり、インペラ
外周から７コのパルス的な流れになるからである。

このパルス的な流れがポリュートトングに衝突スる際に
発生するのが前述のピークである。

本考案の作用を説明すると、インペラ８から吐出された
高速のパルス状の気流はポリュートトング１２の傾斜部
１６によりボリュート室１３に送り込まれる。

傾斜部１６に気流が衝突する角度は送風機の作動流量に
よって変わるのである。

具体的に説明すると、普通家庭用掃除機の場合、最高の
流量１８００１／ｍｉｎであり、最少の流量は４００
ｌ７ｍ ｉ ｎである。

一般に一番良く使われる流量は１０００〜１４００１／
ｍｉｎである。

送風機の流量が変れることにより、インペラ８かも吐出
される気流の吐出角度が変わ九ボリュートトング１２０
角度は気流の角度に一致させるのが最も送風機の効率を
高くするので、その角度の設定は前述の１０００〜１４
００１／ｍｉｎにする。

従って、その流量の場合にはポリュートトング１２に衝
突する気流の角度かポリュートトング１２の設定角度に
良く一致するため、送風効率か高く、しかも騒音の発生
は低い。

しかしながら、その流量以外では流れの角度がポリュー
トトング１２の設定角度からズしてしまうため、騒音が
高くなるのである。

流量が大きい場合、ポリュートトング１２の設定角度よ
り気流の角度が大きくなるため、第４図でポリュートト
ング１２の外壁側の気流に剥離か生じる。

この剥離のため騒音（ピーク音）が高くなる。

そのため、本考案では、その剥離が生じ、低圧となった
壁部分に排気通路１４から開孔１７を通して空気を送り
込む。

その送り込んだ空気が、剥離を生じて低圧となった部分
を埋めるため、騒音の発生か防止できる。

流量が小さい場合には、ポリュートトング１２の設定角
度より気流の角度が小さくなり、ポリュートトング１２
の内壁側の気流に剥離が生じる。

この場合も排気通路１４から開孔１７を通って、剥離の
生じている部分に空気が送り込まれ剥離の部分が埋めら
れ、ピータ音の発生が防止できる。

以上説明したように本考案によれば、第２図に示すよう
に広い流量域で異常な騒音（ピーク音）の発生を防止す
ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例のエアガイドとインペラの要部欠截上面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ’断面図、第３図は本考案
の実施例を示す電動送風機の要部欠截正面図、第４図は
エアガイドの正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ’断面図
、第６図は従来品の騒音の周波数分析図、第７図は本考
案の騒音の周波数分析図である。 ５・・・・・・エアガイド、７・・・・・・ケーシング
、８・・・・・・インペラ、１１・・・・・・エアガイ
ド主板、１２・・・・・・ポリュートトング、１３・・
・・・・ボリュート室、１４・・・・・・排気通路、１
５・・・・・・連通孔、１７・・・・・・開孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータにより駆動されるインペラをエアガイトドケーシ
   ングにより包囲された空間に納め、エアガイド主板のイ
   ンペラ配設側にボリュート室を、反対側に排気通路をそ
   れぞれ形成するとともに、これら両者を連通孔で連通し
   、さらにエアガイド主板には、エアガイドとの間に前記
   ボリュート室を形成するポリュートトングの内・外にわ
   たる大きさで、かつ排気通路と連通ずる開孔を設けた電
   動送風機。