JPH1172099A - 電動送風機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 高出力の電動送風機であって、インペラのブ
レード枚数とエアガイドの静翼枚数の設定を見直し、高
効率を引き出すことを目的とする。 【解決手段】 複数のブレード１４を有するインペラ２
１と、インペラ２１を回転駆動するモータ２２と、イン
ペラ２１外周部に設けられ、表面に複数の静翼２４を有
するエアガイド２３と、前記インペラ２１、エアガイド
２３を内包するファンケースとを備え、吸込み流量が
１．３ｍ³/ｍｉｎ以上で３５０００rpm以上の回転数を
有し、２０００ｍｍＨ₂Ｏ以上の真空度を発生する電動
送風機において、前記インペラ２１のブレード枚数と前
記エアガイド２３の静翼２４の枚数をそれぞれ９枚と１
５枚に設定したことにより、インペラ２１での減速損失
やエアガイド２３での減速損失、入口衝突損失が減少
し、高効率の電動送風機が実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気掃除機等に使
用される電動送風機に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、電動送風機を用いた電気掃除機
は、じゅうたん掃除などを効果的に行うため高出力化の
傾向にある。

【０００３】以下に従来の電動送風機について、図１
３、図１４及び図１５に基づいて説明する。

【０００４】図１３はエアガイド及びモータの平面図で
あり、図１４はこの裏面図であり、図１５はインペラ、
エアガイド、ファンケースの一部欠載側面図である。

【０００５】図１５において、１はファンケースで、上
部中央部にはケース吸気孔２を有しており、ケース吸気
孔２に対向するファンケース１の開口部をモータフレー
ム３外周部に圧入し、ファンケース１をモータフレーム
３に取り付けられている。前記ファンケース１の内部に
は、複数のブレード１４を有するインペラ４と、インペ
ラ４の外周に位置し、表面（上面）に静翼１３を設けた
エアガイド本体５が配してある。６はモータ軸で、イン
ペラ４はこのモータ軸６にナット７により締め付けて取
り付けられ、インペラ４はモータにより回転させられ
る。８はモータ本体である。図１３中、矢印リはインペ
ラ４の回転方向、図１３，１４中、矢印ヌは空気の流れ
を示している。

【０００６】以上の構成において、従来のインペラ４の
ブレード１４の枚数とエアガイド本体５の静翼１３の枚
数の組み合わせは、それぞれ９枚と１７枚、８枚と１３
枚などが主流となっていた。

【０００７】次に空気の流れを説明すると、インペラ４
を回転させることにより、気流を発生させるのである
が、その流れの経路は、ケース吸入口２→インペラ４の
内部→エアガイド本体５→モータ本体８内部の順で、外
部へと排出される。ここでエアガイド本体５内での流れ
をさらに細かく分割すると、ディフューザ部１０→流れ
変更部１１→戻り通路部１２という経路となる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年の
電動送風機の高効率化、高出力化の中にあっては、従来
のインペラ４のブレード１４の枚数とエアガイド本体５
のの静翼１３の枚数の設定が最適なものであるかどうか
の再考が必要であった。すなわち、電動送風機の高出力
化、具体的には、吸込み流量が１．３ｍ³/ｍｉｎ以上で
３５０００rpm以上の回転数を有し、２０００ｍｍＨ₂Ｏ
以上の真空度を発生するように電動送風機を動作させる
と、従来の電動送風機のブレード１４と静翼１３の枚数
では効率が低下するという課題を有していた。

【０００９】また、エアガイド本体５の裏面に戻り通路
部１２を形成し、モータ本体８内に冷却風を流すように
したものでは、モータフレーム３及びファンケース１と
の組立を容易に行うため、エアガイド本体５の外周部と
モータフレーム３の内周部間、エアガイド本体５の外周
部とファンケース１内周部間に隙間を設ける必要があ
り、流れ変更部１１近傍で急減速や剥離による流れの乱
れが発生し、損失が増大するという課題を有していた。

【００１０】本発明は、高出力においても高効率が引き
出せる電動送風機を提供することを目的とし、また、エ
アガイド流れ変更部近傍での急減速及び剥離による流れ
の乱れを抑えることにより、高効率化の電動送風機を提
供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、吸込み流量が１．３ｍ³/ｍｉｎ以上で３５
０００rpm以上の回転数を有し、２０００ｍｍＨ₂Ｏ以上
の真空度を発生する電動送風機であって、前記インペラ
のブレード枚数と前記エアガイドの静翼の枚数をそれぞ
れ９枚と１５枚に設定したもので、この構成によれば、
インペラでの減速損失、エアガイドでの減速損失や入口
衝突損失等を低減することができ、高効率の電動送風機
を提供できる。

【００１２】また、エアガイド本体の隣り合う静翼間で
形成されるディフューザ部と、ディフューザ部からの気
流をエアガイド本体裏面側に導く流れ変更部と、エアガ
イド本体裏面に設けた複数の板により仕切られ、前記流
れ変更部の気流を導入する戻り通路部と、インペラへの
空気を導入する吸気孔を有し、かつエアガイド本体およ
びインペラを内包しモータフレームの外周に気密に取り
付けたファンケースとを備え、前記エアガイド本体外周
側より延設し、前記モータフレーム内周との隙間を埋設
し、かつ前記ファンケース内周との隙間を埋設する外周
チップを形成したもので、この外周チップの働きによ
り、流れ変更部付近での急減速や剥離による流れの乱れ
を抑えることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１記載の発明は、
複数のブレードを有するインペラと、インペラを回転駆
動するモータと、インペラ外周部に設けられ、複数の静
翼を有するエアガイドと、前記インペラ、エアガイドを
内包するファンケースとを備え、吸込み流量が１．３ｍ
³/ｍｉｎ以上で３５０００rpm以上の回転数を有し、２
０００ｍｍＨ₂Ｏ以上の真空度を発生する電動送風機で
あって、前記インペラのブレード枚数と前記エアガイド
の静翼の枚数をそれぞれ９枚と１５枚に設定したので、
インペラでの減速損失、エアガイドでの減速損失や入口
衝突損失等を低減することができ、高効率の電動送風機
を提供できる。また、従来例より可聴域での高周波音を
低減することができる。

【００１４】本発明の請求項２記載の発明は、インペラ
と、インペラを回転駆動するモータと、インペラ外周部
に設けられ、表面に複数の静翼を有するエアガイド本体
と、隣り合う静翼間で形成されるディフューザ部と、デ
ィフューザ部からの気流をエアガイド本体裏面側に導く
流れ変更部と、エアガイド本体裏面に設けた複数の板に
より仕切られ、前記流れ変更部の気流を導入する戻り通
路部と、インペラへの空気を導入する吸気孔を有し、か
つエアガイド本体およびインペラを内包しモータフレー
ムの外周に気密に取り付けたファンケースとを備え、前
記エアガイド本体外周側より延設し、前記モータフレー
ム内周との隙間を埋設し、かつ前記ファンケース内周と
の隙間を埋設する外周チップを形成したので、インペラ
が高速回転して、インペラの吸込口から吸い込まれ、イ
ンペラ外周部から排出される空気流は、エアガイド本体
表面のディフューザ部へと進み、エアガイド本体外周部
にある流れ変更部を経て、エアガイド本体裏面の戻り通
路部を通過し、モータ本体内部へ排出されるが、このと
きディフューザ部から流出するほとんどの空気流が、流
れ変更部において外周チップに衝突しエアガイド本体裏
面側の戻り通路部へと流れ込むため、流れ変更部付近で
の急減速や剥離による流れの乱れを抑えることができ
る。

【００１５】本発明の請求項３記載の発明は、インペラ
と、インペラを回転駆動するモータと、インペラ外周部
に設けられ、表面に複数の静翼を有するエアガイド本体
と、隣り合う静翼間で形成されるディフューザ部と、デ
ィフューザ部からの気流をエアガイド本体裏面側に導く
流れ変更部と、エアガイド本体裏面に設けた複数の板に
より仕切られ、前記流れ変更部の気流を導入する戻り通
路部と、インペラへの空気を導入する吸気孔を有し、か
つエアガイド本体およびインペラを内包しモータフレー
ムの外周に気密に取り付けたファンケースとを備え、前
記エアガイド本体外周側より延設し、前記モータフレー
ム内周との隙間を埋設し、かつ前記ファンケース内周と
の隙間の一部を埋設する外周チップを形成したので、イ
ンペラが高速回転して、インペラの吸込口から吸い込ま
れ、インペラ外周部から排出される空気流は、エアガイ
ド本体表面のディフューザ部へと進み、エアガイド本体
外周部にある流れ変更部を経て、エアガイド本体裏面の
戻り通路部を通過し、モータ本体内部へ排出されるが、
このときディフューザ部から流出する空気流が、流れ変
更部において外周チップに衝突し、エアガイド本体裏面
側の戻り通路部へと流れ込む主流と、外周チップの上方
（エアガイド本体の表面側）を通過する流れの副流とに
分流される。この副流により次の区画の流れ変更部の主
流は急減速することなく、スムーズに次の区画の流れ変
更部に流入するものである。

【００１６】本発明の請求項４記載の発明は、外周チッ
プの気流衝突面側の形状が、気流進入角度に対して抵抗
の少ない滑らかな曲面形状を有するので、インペラが高
速回転して、インペラの吸込口から空気流を吸い込み、
インペラ外周部から排出される空気流は、エアガイド本
体表面のディフューザ部へと進み、エアガイド本体外周
部にある流れ変更部を経て、エアガイド本体裏面の戻り
通路部を通過し、モータ本体内部へ排出されるが、この
とき外周チップに衝突する空気流は、流れ変更部におい
て外周チップの曲面形状に沿ってスムーズにエアガイド
本体裏面側の戻り通路部へと流れ込むので、空気流は急
減速することなく、スムーズに流路が変化し戻り通路部
へ流れ込み、高効率な電動送風機が実現できる。

【００１７】

【実施例】 （実施例１）本発明の第１の実施例を図１〜図４に基づ
いて説明する。図１はエアガイド及びモータの平面図で
あり、図２はインペラの前面シュラウドを取り除いた平
面図であり、図３は電動送風機の一部欠載側面図であ
る。また図４は本電動送風機のエアガイド静翼枚数とフ
ァン効率との関係を示す特性図である。

【００１８】図１、図２及び図３において、２１は前面
シュラウドと後面シュラウドの間に複数のブレード１４
を配したインペラで、２２はインペラを駆動するモータ
本体で、２３はエアガイド本体である。２４は静翼で、
エアガイド本体２３表面（上面）上に複数設けられてい
る。２９はエアガイド本体２３およびインペラ２１を内
包し、モータ本体２２の外周に気密に取り付けた中央部
に吸気孔２９ａを有するファンケースである。

【００１９】以上の構成要素中、インペラ２１のブレー
ド１４の枚数は９枚に、エアガイド本体２３の静翼２４
の枚数は１５枚に設定されている。図４は本電動送風機
を吸い込み流量１．４ｍ³/ｍｉｎ時に回転数３５０００
rpm以上で運転したときのファン効率をプロットしたも
のである。ただしこのとき２０００ｍｍＨ₂Ｏ以上の真
空度が発生している。同図から明らかなように、ブレー
ド１４の枚数９枚に対し、エアガイド本体２３の静翼２
４の枚数は１５枚の時が最もファン効率が高いことがわ
かる。

【００２０】以上のように本実施例の電動送風機用イン
ペラ２１とエアガイド本体２３によれば、従来より高い
ファン効率を得ることができる。これは従来９枚のブレ
ード１４に対しては１５枚以上の静翼２４を有するエア
ガイド２３を用いることが多かったが、電動送風機の出
力アップにともなうモータの回転数アップにより、イン
ペラ２１出口での流れの速度もアップし、従来の１５枚
以上の静翼２４を有するエアガイド本体２３では、その
静翼２４での壁面摩擦損失が増大するため、効率が低下
したと推測できる。逆に静翼２４が１５枚より少ないエ
アガイド本体２３では、静翼２４の壁面摩擦損失は減る
代わりに、静翼２４先端付近での剥離が起こりやすくな
り、かえって効率が悪くなると考えられ、回転数３５０
００rpm以上で、吸い込み流量１．４ｍ³/ｍｉｎ、２０
００ｍｍＨ₂Ｏ以上の真空度が発生するような高出力の
電動送風機では、エアガイド本体２３の静翼２４の枚数
が１５枚の時に電動送風機のファン効率が最も良くなる
ものである。

【００２１】また、電気掃除機使用時に最も高周波音が
気になる低入力ポジションでの電動送風機の発するＮ
Ｚ、２ＮＺの高周波音も、従来のブレード９枚、静翼１
７枚の電動送風機より、本実施例の電動送風機では約６
ｄＢ程度低下し、本実施例の電動送風機は騒音に関して
も優れたものとなっている。

【００２２】なお、図４の結果からすれば、静翼枚数が
１６枚であっても同様に高効率が得られそうであるが、
モータ本体２２内部の排気通路は普通４分割されている
ため、４の倍数だと流れの偏りが生じる可能性が大き
い。このように、静翼２４を１６枚とすると効率面では
満足いくものではあるが、一方、静翼２４で生じた風切
り音がモータ本体２２外部へ伝わりやすくなり、騒音の
問題から好ましくない。したがって、効率面と騒音面の
両方を良好なものとするために、静翼２４の枚数を１５
枚としているのである。

【００２３】（実施例２）次に本発明の第２の実施例を
図５から図７を用いて説明する。図５はエアガイド及び
モータの平面図であり、図６はこの裏面図であり、図７
は電動送風機の一部欠載側面図である。

【００２４】図５、図６及び図７において、２１はイン
ペラで、２２はインペラを駆動するモータ本体で、２３
はエアガイド本体である。２４は静翼で、２５は隣り合
う静翼間で構成されるディフューザ部であり、流れ変更
部２６へと続いている。さらにこの流れ変更部２６と連
接する戻り通路部２７を有し、戻り通路の板２８で仕切
られている。２９はエアガイド本体２３およびインペラ
２１を内包しモータ本体２２の外周に気密に取り付けた
中央部に吸気孔を有するファンケースである。

【００２５】３０はモータフレーム内周部であり、３１
はエアガイド本体２３外周とファンケース２９、モータ
フレーム内周部３０との隙間に、エアガイド本体２３と
一体に設けた外周チップであり、この外周チップ３１と
ファンケース２９内周部及び、モータフレーム内周部３
０との隙間は極めて小さいものである。矢印イはインペ
ラの回転方向、矢印ロは空気の流れを示している。

【００２６】以上の構成における動作について説明する
と、インペラ２１が高速回転して、インペラ２１の吸込
口から空気流を吸い込み、インペラ２１外周部から排出
する。さらに空気流はエアガイド本体２３表面のディフ
ューザ部２５へと進み、エアガイド本体２３外周部にあ
る流れ変更部２６を経て、エアガイド本体２３裏面の戻
り通路部２７を通過し、モータ本体２２内部へ排出され
るが、このときディフューザ部２５から流出するほとん
どの空気流が、流れ変更部２６において外周チップ３１
に衝突しエアガイド本体２３裏面側の戻り通路部２７へ
と流れ込む。これにより空気流は急減速することなく、
スムーズに流路が変化し戻り通路部２７へと流れ込むこ
とになる。

【００２７】以上のように本実施例の電動送風機によれ
ば、エアガイド本体２３外周とモータフレーム内周部３
０との隙間に、エアガイド本体２３の外周側に延設した
外周チップ３１を設けることにより、ディフューザ部２
５から流出するほとんどの空気流が、流れ変更部２６に
おいて外周チップ３１に衝突し、エアガイド本体２３裏
面側の戻り通路２７へと流れ込むため、流れ変更部２６
での急減速や剥離による流れの乱れが引き起こす空気出
力の低下を抑えた高い吸い込み能力を得ることができ
る。

【００２８】なお、外周チップ３１は本実施例のように
エアガイド２３外周を延設して設ける以外に、モータフ
レーム内周部３０またはファンケース２９内周から突出
させて設ける他、組立後に充填材等を充填させて形成し
ても同様の効果が得られる。

【００２９】（実施例３）次に本発明の第３の実施例を
図８から図１０を用いて説明する。なお、上記の実施例
と同一構成部品については同一符号を付して、その説明
を省略する。図８はエアガイド及びモータの平面図であ
り、図９はこの裏面図である。図１０は電動送風機の一
部欠載側面図である。

【００３０】図において、３１はエアガイド本体２３外
周とモータフレーム内周部３０との隙間、さらにファン
ケース２９内周部との隙間の一部を埋設するように、エ
アガイド本体２３と一体に設けた外周チップである。矢
印イはインペラの回転方向、矢印ロは空気の流れを示し
ている。

【００３１】以上の構成における動作について説明する
と、インペラ２１が高速回転して、インペラ２１の吸込
口から空気流を吸い込み、インペラ２１外周部から排出
する。さらに空気流はエアガイド本体２３表面のディフ
ューザ部２５へと進み、エアガイド本体２３外周部にあ
る流れ変更部２６を経て、エアガイド本体２３裏面の戻
り通路部２７を通過し、モータ本体２２内部へ排出され
るが、このときディフューザ部２５から流出する空気流
が、流れ変更部２６において外周チップ３１に衝突しエ
アガイド本体２３裏面側の戻り通路部２７へと流れ込む
主流と、外周チップ３１の上方（エアガイド本体２３の
表面側）を通過する流れの副流とに分流される。つま
り、図１０（ｂ）に示すように、ファンケース２９内周
部との隙間の一部を埋設するように外周チップ３１を設
けているので、外周チップと３１とファンケース２９内
周部との間に隙間Ｘが発生し、この隙間Ｘに副流が流
れ、この副流により次の区画の流れ変更部２６の主流は
急減速することなく、スムーズに流路が変化し戻り通路
部２７へと流れ込むことになる。

【００３２】以上のように本実施例の電動送風機によれ
ば、エアガイド本体２３外周とモータフレーム内周部３
０との隙間と、ファンケース２９内周部の隙間の一部に
エアガイド本体２３の外周側に延設した外周チップ３１
を設けることにより、ディフューザ部２５から流出する
空気流が外周チップ３１に衝突する際、ファンケース２
９内周部にまで連続的に延設された外周チップ３１の影
響で、剥離や気流の乱れが起こりにくく、空気出力の低
下を抑えた高い吸い込み能力を得ることができる。ま
た、エアガイド本体２３、ファンケース２９間を完全に
埋設する実施例２にくらべ、電動送風機の発生する騒音
のレベルも抑えられる。

【００３３】（実施例４）次に本発明の第４の実施例を
図１１、１２を用いて説明する。なお、上記の実施例と
同一構成部品については同一符号を付して、その説明を
省略する。図１１はエアガイド及びモータの平面図であ
り、図１２はこの裏面図である。

【００３４】図において、３１はエアガイド本体２３外
周とモータフレーム内周部３０、ファンケース２９内周
部の隙間に、エアガイド本体２３と一体に設けた外周チ
ップである。この外周チップ３１は気流衝突面の形状
が、気流進入角度に対して抵抗の少ない滑らかな曲面で
あるＲ形状を有している。矢印イはインペラの回転方
向、矢印ロは空気の流れを示している。

【００３５】以上の構成における動作について説明する
と、実施例２、３と同様に、インペラ２１が高速回転し
て、インペラ２１の吸込口から空気流を吸い込み、イン
ペラ２１外周部から排出する。さらに空気流はエアガイ
ド本体２３表面のディフューザ部２５へと進み、エアガ
イド本体２３外周部にある流れ変更部２６を経て、エア
ガイド本体２３裏面の戻り通路部２７を通過し、モータ
本体２２内部へ排出されるが、このときディフューザ部
２５から流出する空気流が、流れ変更部２６において外
周チップ３１のＲ形状に沿ってスムーズにエアガイド本
体２３裏面側の戻り通路部２７へと流れ込む。これによ
り流れ変更部２６の空気流は急減速することなく、スム
ーズに流路が変化し戻り通路部２７へと流れ込むことに
なる。

【００３６】以上のように本実施例の電動送風機によれ
ば、エアガイド本体２１外周とモータフレーム内周部３
０との隙間に、戻り通路の板２８の外周側に延設した外
周チップ３１を設けてあり、さらにこの外周チップ３１
は気流衝突面側の形状が、気流進入角度に対して抵抗の
少ない滑らかなＲ形状を有することによって、ディフュ
ーザ部２５から流出する空気流が、流れ変更部２６にお
いて外周チップ３１のＲ形状に沿ってエアガイド本体２
３裏面側の戻り通路２７へと流れ込む。これにより流れ
変更部２６での急減速や剥離、及び外周チップ３１周辺
での気流衝突による流れの乱れが引き起こす空気出力の
低下を抑えた高い吸い込み能力を得ることができる。

【００３７】

【発明の効果】本発明の請求項１に記載の発明は、イン
ペラのブレード枚数とエアガイドの静翼の枚数をそれぞ
れ９枚、１５枚に設定することにより、高出力の電動送
風機であってもエアガイド静翼での壁面摩擦損失を減ら
すことができ、従来より高い電動送風機のファン効率が
得られる。また、電気掃除機使用時の低入力時の高周波
音も従来の場合より抑えることができる。

【００３８】本発明の請求項２に記載の発明は、エアガ
イド本体外周とモータフレーム内周部の隙間、ファンケ
ース内周部との隙間に、外周チップを設けることによ
り、ディフューザ部から流出する空気流が、流れ変更部
において外周チップに衝突し、エアガイド本体裏面側の
戻り通路へと流れ込み、空気流は急減速することなく、
スムーズに流路が変化し、流れ変更部での急減速や剥離
による流れの乱れが引き起こす空気出力の低下を抑えた
高い吸い込み能力を得ることができる。

【００３９】本発明の請求項３に記載の発明は、エアガ
イド本体外周とモータフレーム内周部の隙間、ファンケ
ース内周部との隙間の一部に、外周チップを設けること
により、ディフューザ部から流出する空気流が、流れ変
更部において外周チップに衝突し、エアガイド本体裏面
側の戻り通路へと流れ込む主流と、外周チップの上方
（エアガイド本体の表面側）を通過する流れの副流とに
分流される。この副流により次の区画の流れ変更部の主
流は急減速することなく、スムーズに流路が変化し、戻
り流路部へと流れ込み、流れ変更部での急減速や剥離に
よる流れの乱れが引き起こす空気出力の低下を抑えた高
い吸い込み能力を得ることができる。また、電動送風機
の騒音についても抑えることができる。

【００４０】本発明の請求項４に記載の発明は、エアガ
イド本体外周とモータフレーム内周部との隙間に、外周
チップを設けてあり、さらにこの外周チップは気流衝突
面側の形状が、気流進入角度に対して抵抗の少ない滑ら
かな曲面形状を有することによって、ディフューザ部か
ら流出する空気流が、流れ変更部において外周チップの
斜面形状の斜面に沿ってエアガイド本体裏面側の戻り通
路へと流れ込み、流れ変更部での急減速や剥離、及び外
周チップ周辺での気流衝突による流れの乱れが引き起こ
す空気出力の低下を抑えた高い吸い込み能力を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による電動送風機用エア
ガイド及びモータの平面図

【図２】同電動送風機用エアガイド及びインペラの前面
シュラウドを取り外した状態の平面図

【図３】同電動送風機の一部欠載側面図

【図４】エアガイドの静翼枚数とファン効率の関係を示
す特性図

【図５】（ａ）本発明の第２の実施例による電動送風機
用エアガイド及びモータの平面図 （ｂ）同図（ａ）のＡ部の拡大図

【図６】（ａ）同電動送風機用エアガイド及びモータの
裏面図 （ｂ）同図（ａ）のＢ部の拡大図

【図７】（ａ）同電動送風機の一部欠載側面図 （ｂ）同図（ａ）のＣ部の拡大図

【図８】（ａ）本発明の第３の実施例による電動送風機
用エアガイド及びモータの平面図 （ｂ）同図（ａ）のＡ部の拡大図

【図９】（ａ）同電動送風機用エアガイド及びモータの
裏面図 （ｂ）同図（ａ）のＢ部の拡大図

【図１０】（ａ）同電動送風機の一部欠載側面図 （ｂ）同図（ａ）のＣ部の拡大図

【図１１】（ａ）本発明の第４の実施例による電動送風
機用エアガイド及びモータの平面図 （ｂ）同図（ａ）のＤ部の拡大図

【図１２】（ａ）同電動送風機用エアガイド及びモータ
の裏面図 （ｂ）同図（ａ）のＥ部の拡大図

【図１３】（ａ）従来の電動送風機用エアガイド及びモ
ータの平面図 （ｂ）同図（ａ）のＬ部の拡大図

【図１４】（ａ）同電動送風機用エアガイド及びモータ
の裏面図 （ｂ）同図（ａ）のＭ部の拡大図

【図１５】（ａ）同電動送風機の一部欠載側面図 （ｂ）同図（ａ）のＮ部の拡大図

【符号の説明】

３ モータフレーム外周部 １４ ブレード ２１ インペラ ２２ モータ本体 ２３ エアガイド本体 ２４ 静翼 ２５ ディフューサ部 ２６ 流れ変更部 ２７ 戻り通路部 ２８ 戻り通路の板 ２９ ファンケース ３０ モータフレーム内周部 ３１ 外周チップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山口 誠二 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 村田 吉隆 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 上野 聖一 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のブレードを有するインペラと、イ
   ンペラを回転駆動するモータと、インペラ外周部に設け
   られ、複数の静翼を有するエアガイドと、前記インペ
   ラ、エアガイドを内包するファンケースとを備え、吸込
   み流量が１．３ｍ ³/ｍｉｎ以上で３５０００rpm以上の
   回転数を有し、２０００ｍｍＨ₂Ｏ以上の真空度を発生
   する電動送風機であって、前記インペラのブレード枚数
   と前記エアガイドの静翼の枚数をそれぞれ９枚と１５枚
   に設定したことを特徴とする電動送風機。
2. 【請求項２】 インペラと、インペラを回転駆動するモ
   ータと、インペラ外周部に設けられ、表面に複数の静翼
   を有するエアガイド本体と、隣り合う静翼間で形成され
   るディフューザ部と、ディフューザ部からの気流をエア
   ガイド本体裏面側に導く流れ変更部と、エアガイド本体
   裏面に設けた複数の板により仕切られ、前記流れ変更部
   の気流を導入する戻り通路部と、インペラへの空気を導
   入する吸気孔を有し、かつエアガイド本体およびインペ
   ラを内包しモータフレームの外周に気密に取り付けたフ
   ァンケースとを備え、前記エアガイド本体外周側より延
   設し、前記モータフレーム内周との隙間を埋設し、かつ
   前記ファンケース内周との隙間を埋設する外周チップを
   形成した電動送風機。
3. 【請求項３】 インペラと、インペラを回転駆動するモ
   ータと、インペラ外周部に設けられ、表面に複数の静翼
   を有するエアガイド本体と、隣り合う静翼間で形成され
   るディフューザ部と、ディフューザ部からの気流をエア
   ガイド本体裏面側に導く流れ変更部と、エアガイド本体
   裏面に設けた複数の板により仕切られ、前記流れ変更部
   の気流を導入する戻り通路部と、インペラへの空気を導
   入する吸気孔を有し、かつエアガイド本体およびインペ
   ラを内包しモータフレームの外周に気密に取り付けたフ
   ァンケースとを備え、前記エアガイド本体外周側より延
   設し、前記モータフレーム内周との隙間を埋設し、かつ
   前記ファンケース内周との隙間の一部を埋設する外周チ
   ップを形成した電動送風機。
4. 【請求項４】 外周チップの気流衝突面側の形状が、気
   流進入角度に対して抵抗の少ない曲面形状を有する請求
   項２または３記載の電動送風機。