JPS592615A - 田植機のフロ−ト向い角調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、田植機のフロート向い角調節装置に関するも
のである。

主として乗用田植機においては、枕地で田Ｍ機を回行さ
せる際、その枕地に車輪跡が多数形成されるので、この
枕地の荒れた田面を均平に整地する必要があるが、別の
農作業機を用いるのでは非常に面倒である。そこで回行
の際、フロートを利用して枕地にお番ブる車輪跡を強制
整地することが考慮されている。この場合、）〇−トに
は、印面に対して植付Ｍ置のレベルを一定に保つため油
圧装置の感知部が設けられているが、上述のようにフロ
ートを利用して枕地の整地を行う時、車輪跡の凹凸を感
知して油圧装置が作動しては困る。

本発明は、上記事情にもとづいてなされたもので、実質
的に、油圧装置の感知部に影響を与えることなくフロー
トの向い角を調節できるように構成した、田植機のフロ
ート向い角調節装置を提供しようとするものである。

この目的のため、本発明は、走行車体の後部に植付装置
を配置し、上記植付装置をフロートにより田面上に支持
すると共に、植（＝Ｉ装置の昇降を行う油圧装置を有し
、かつ該油圧装置の切換動作を行う感知部を、上記フロ
ートに連繋して田面に対する植付装置のレベル調節を行
うものにおいで、上記油圧装置の切換感知部となるフロ
ートを、その＃部が上下に傾動可能で田面に対する向い
角が調節できる手段を具備し、該向い角調節手段を、植
付装置への動力伝達を「切」にした時、向い角が「大」
になる関係に、上記向い角調節手段と植付クラッチレバ
へとを連動構成にしてなることを特徴とするものである
。

以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。

第１図は本発明を適用した乗用型田植機の側面図、第２
図は同平面図、第３図は要部をなす植付装置部分の拡大
側面図であって、図中、符号１は走行車体、２は前車輪
、３はエンジン、４は上記エンジン３から動力をうける
ミッション、５は上記ミッション４のハウジング左右に
設けたチェンケース、６は上記チェンウース５の後端に
軸支した後車輪で、上記後車輪６は、チェノケース５内
に設けられたチェン伝動系を介して上記ミッション４よ
り走行駆動力を１ηるようになっている。

上記走行車体１の後部には、平行四辺形の昇降リンクＩ
ＩＩＩＩ４Ｍ７が段重ノられでおり、上記昇降リンク機
構ｌを介して植付装Ｍ８が上記走行車体１に連結支持さ
れている。上記植付装置８は、ナビア軸を含む植イ」駆
動部９．苗載せ台１０．植付杆１１などを具備し、下側
にはセンタフロート１２およびサイドフロート１３が、
それぞれ後部の枢支部１４および１５を支点として前部
が上下動可能に枢支されている。上記植付装置８を上記
昇降リンク機構７を介して昇ｌｌ＃調節する油圧装置の
油圧シリンダ１６は、走行車体１に固設してあり、その
ピストン・ロッド１７は、上記昇降リンク機構７の上側
リンク７ａに連着したスイングレバー１８に枢支されて
いる。

上記センタフ１コート１２の前部と植付装置８のフレー
ムとの間にはフロート向い角調節装置が設けられている
。すなわち、上記植付装＠８のフレームにｔよ枢支ビン
１９を介して錯形をした調節レバー２０が枢支されてあ
り、この調節レバー２０は、一方に延びたアーム２０ａ
の先端と上記フレームとの間には引張コイルスプリング
２１が張設してあって、レバー２０の先端を上向きに弾
持している。またレバー２０は、その他方に延びるアー
ム２０ｂの先端にコントロールワイヤ２２の一端を連着
してあり、上記コントロールワイヤ２２の他端は、植付
クラッチレバ−２３に連着されている。そして上記セン
タフロート１２には、さらに油圧装置の感知部として作
用するスプールバルブ″２４が設けられている。このス
プールバルブ２４は、第４図から明らかなようにそのハ
ウジング２４ａを、上記レバー２０の中間にビン２５で
枢着しており、そのスプールの下端ロッド２４ｂをセン
タフロート１２にビン２６で枢着している。

上記レバー２０には先述のビン２５に共通して枢支され
たリンク２７があり、上記リンク２７にはバランスロッ
ド２８がビン２９で枢支されている。上記バランスロッ
ド２８の下端は、上記ビン２Ｇに共通して枢支され、ま
た、その両端には、引張スプリング３０゜３１が取付け
られ、上記引張スプリング３（１，３１の他端はレバー
２０の自由端に連着されている。

前記植付クラッチレバ−２３は、植付装置８の動力伝達
系の接、断切換を行うもので、曲記コントａ−ルワイセ
２２の他に別のコントロールワイｐ２２ａを有し、この
ワイＡ７２２ａの他端は植付装置８の伝動系のクラッチ
機構に接続されている。そしてこの植イー１クラッチレ
バ−２３を「切」に操作すると、前記コントロールワイ
ヤ２２を介してレバー２０が回動し、センタフロート１
２の前部が上動してフロート向い角が［大、１となり、
スプールバルブ２４が上動してその感度かにふくなるよ
うな関係に構成されている。

このような構成では、通常の植付は走行時で植付クラッ
チレバ−２３が「入」に操作されていると、スプリング
３０．３１の１１Ｉキで、植＋ｌ　装置８のフレームと
フロート１２との間における相互反撥力が維持されてい
て、通常はこれによってスプールバルブ２４における中
立レベルが保たれている。そして、耕盤が浅ければ、フ
ロート１２にかかる浮力が小さくなることでスプールの
下端ロッド２４ｂが下り、油圧シリンダ１６の圧油をリ
リーフし、フロート１２を適正な浮）Ｊをうけた状態に
調節する。また、組盤が深ければ、フロート１２にかか
る浮力が過大になることでスプールの下端ロッド２４ｂ
が」ニリ、油圧シリンダ１６に圧油を与え、スイングレ
バー１８を介して昇降リンク機構７を動作し、フロート
１２を適正浮力をうける状態に調節し、常に円面に対し
て一定の植付装置のレベルを保つ。

そして次に、枕地において、回行のため植付タラッヂレ
バ−２３を「切」に操作づると、植付装置８への動力伝
達が断れると共に、コントロールワイヤ２２が延びて、
レバー２０の先端が上方に傾く。

この傾きによりバルブ２４ともども、フロート１２はそ
の枢支部１４を支点として先端側を上向きに傾動する。

その結果、田面に対する接触圧は、フロート１２の先端
側から後端側へと移行し、フロートの向い角はｒ大」と
なり、またスプールバルブ２４が上動することで７０−
ｈ１２による感知部の感度は低下する。そして、フロー
ト後部が下ることにより、走行によって強く泥押しかで
き、フロートによって枕地の車輪跡を消すことができる
。この場合、フロートにより強い泥押しを行っても、実
質的には、感知部の感度低下で、濫りに油圧シリンダ１
Ｇの動作をもたらさない。

なお、第５図にみられる実施例では、前例におけるスプ
リング３１は除かれていて、前例のスプリング３０の一
端はコントロールワイヤ３２に連結され、別のフロート
感度調節レバー３３に連繋されている。

そして、このレバー３３の操作によって、通常、圃場で
の苗植付り作業においても、圃場の硬軟に応じて、上記
スプリング３０の張りの具合をかえ、感知部の感度調節
が行えるようにしである。

また、第６図に示す実′施例では、スプリング３０が除
かれており、コントロールワイヤ２２はベルクランク３
４に連結され、上記ベルクランク３４は、フロート感度
調節レバー３３とアーム２０’ｂとの間を連繋したコン
トロールワイヤ３２に、他端を連結している。したがっ
て、いづれのコントロールワイヤ２２あるいは３２を操
作しても、レバー２０はスプリング２１に抗して回動さ
れる。このため、枕地の泥押しにも、圃場における硬軟
の土質にも適用性が発揮できる。

以上説明したように、本発明によれば、７０−１−の向
い角調節を、植付クラッチレバ−に連動構成して、植付
クラッチレバ−を１切」にするとフロート向い角が「大
」となりフロートによる感知部の感度が低下する構成と
したので、枕地等での回行の際、実質的に油圧装置の感
知部に影響を与えることがなく、フロートによる強い泥
押しを可能どすることができ、枕地の整地に田植機のフ
ロートをそのまま利用できるから、別の農作業機を用意
する必要がなく、作業性を大幅に向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す田植機の側面図、第２
図は同平面図、第３図は要部をなす植付装置の部分の拡
大側面図、第４図は一部分解し−（示す要部の斜視図、
第５図および第６図は別の実施例の側面図である。 １・・・走行１１体、７・・・昇降リンク機構、８・・
・植付装置、１２・・・センタフロー１−１１６・・・
油圧シリンダ、１８・・・スイングレバー、２０・・・
調節レバー、２１・・・引張スプリング、２２・・・コ
ントロールワイヤ、２４・・・スプールバルブ。 同　弁理士　　　村　井　　　進

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行車体の後部に植付装置を配置し、上記植付装置をフ
   ロートにより田面上に支持すると共に、植付装置の饗降
   を行う油圧装置を有し、かつ該油圧装置の切換動作を行
   う感知部を上記フロートに連繋して田面に対する植付装
   置のレベル調節を行うものにおいて、上記油圧装置の切
   換感知部となるフロートを、その前部が上下に傾動可能
   で円面に対する向い角が調節できる手段を具備し、該向
   い角調節手段を、植付装置への動力伝達を「切」にした
   時、向い角が「大」になる関係に、上記向い角調節手段
   と植付クラッチレバ−とを連動構成にしてなることを特
   徴とする田植機のフロート向い角［５Ｍ１１゜