JPS59242Y2 - 車輛用ホイ−ルカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用ホイールカバー、特に奥行きの浅いもの
と、深いものいずれのホイールリムにも接着可能なホイ
ールカバーに関するものである。

従来、ホイールカバーは裏面に、爪付き金属弾性クリッ
プを収納するアダプターを、同一円周上に複数個有して
戊り、ホイールリムの内壁側に上記クリップの爪を係止
させ、かつアダプターの外壁を当接させあるいはクリッ
プの背面をホイールリムに当接させることにより、ホイ
ールリムに装着される。

しかしながら、従来のホイールカバーによれば奥行きの
浅いホイールリムに装着するための弾性クリップと、奥
行きの深いホイールリムに装着するための弾性クリップ
の２種類を揃えなければならないという欠点を有する。

すなわちホイールカバーを、奥行の深いロードホイール
に使用しても、ホイールカバーの外縁部とロードホイー
ルの外縁部が当接して車軸方向の移動は規制されるがホ
イールバランサー取付用ブラケット部はホイールカバー
の外縁部と、ロードホイールの外縁部が当接せずブラケ
ットの厚み分だけスキ間があきホイールカバーが斜めに
装着される。

あるいはホイールバランサーのない場合は周外縁部が密
接してホイールカバーを取外すとき工具が入らない。

以上の理由からクリップを２種類そろえなければならな
い。

本考案の目的はホイールリムに係止可能な爪付きのクリ
ップと、ホイールリムに当接して車軸延長方向への移動
を規制する規制部材とをホイールカバーに一体又は別体
に設けて、奥行きの深いホイールリム、浅いホイールリ
ムいずれについても装着可能とするものであり、以下実
施例を用いて詳細に説明する。

第１図ないし第３図は本考案によるホイールカバーの一
実施例を示す簡略構成図であり、各図において、ホイー
ルリム１は外周に囲繞されたタイヤを保持するリム部２
を有し、このリム部２は外側方向において段状に径が大
きくなった筒体より成り、このホイールリム１にホイー
ルカバー３の裏面より突出するアダプター４に固定され
たクリップ５が係止する。

アダプター４は同一円周上に沿って複数個設けられ、こ
のアダプター４に、車軸延長方向に沿う溝６が設けられ
、溝６に端部がＵ字状に折曲げられた弾性クリップ５が
差し込まれる。

弾性クリップ５の端部は段部７となり、この段部７は溝
６を橋絡する橋絡片８に係止して弾性クリップ５の引抜
けを防止する。

弾性クリップ５の反対側もＵ字状となり、このＵ字片９
に設けられた爪１０は、リム部２方向に尖鋭となって突
出するもので、Ｕ字片９の弾発力でリム部２の車軸の延
長方向とほぼ平行となった内壁１１に噛み込んで係止す
る。

第３図に示す如く奥行の深いホイールリム２に対しては
、弾性クリップ５と、溝６の底部との間に規制クリップ
１２が介挿される。

このクリップ１２の一端部は車軸と直角方向に折曲され
て立上り、この立上り片１３は弾性クリップ５の後端に
当接し、これにより、クリップに単独での引抜けを阻止
する。

クリップ１２の他端部はアダプター４より突出して、湾
曲し、リム部２の車軸に対し直角方向に延在する奥側の
段部１５に当接する。

この場合、ホイールカバー３の周縁部と、ホイールリム
１の周縁部との間にはギャップｇが設けられ、このギャ
ップｇに対してドライバー等の治具の差込みを容易にし
ホイールカバー３の離脱を可能にする。

本実施例によれば、弾性クリップ５の爪１０が車軸と平
行方向に延在するリム部２の内壁１１に係止するだけで
なく、規制クリップ１２の先端が車軸と直角方向に延在
する内壁１５に当接するので、ホイールカバー３がホイ
ールリム１に確実に装着され、かつホイールカバー３が
ホイールリム１方向に不必要に移動せず、ギャップｇを
一定に保持できる。

以上の構成によれば、ホイールカバー３をリム１に嵌着
した際に弾性クリップ５の爪１０がリム１の内壁に係止
し、かつ規制片１６が段部１７に当接するので゛、ホイ
ールカバー３のリム１方向への移動を規制できる。

このことは、奥行きの浅いものＳ深いものＰいずれのホ
イールリム１に対しても同様であり、規制片１６を設け
ることによりいずれのホイールリム１に対しても装着可
能となる。

以上説明したように本考案によれば裏面に弾性クリップ
を保持するアダプターを同一円周上に沿って複数個設け
、上記弾性クリップをホイールリムの内壁に係止させて
、ホイールリムに装着可能としたホイールカバーにおい
て、ホイールリムに当接してホイールカバーのホイール
リム方向への移動を規制する規制部材を設けたので奥行
きの深いホイールリムで゛あっても、ホイールカバー周
縁部と、ホイールリムの周縁部との間に一定幅のギャッ
プを与えることができる。

従って、従来のように奥行きの深いものと浅いもののホ
イールリムにつき２種類の形の異るホイールキャップ、
弾性クリップを揃える必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案による車輌用ホイールカバ
ーの一実施例を示す平面図、要部斜視図及び要部断面図
である。 １・・・ホイールリム、２・・・リム部、３・・・ホイ
ールカバー ４・・・アダプター、５・・・弾性クリッ
プ、６・・・溝、９・・・Ｕ字片、１０・・・爪、１２
・・・規制クリップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 裏面に、弾性クリップを保持するアダプターを同一円周
   上に沿って複数個有し、上記弾性クリップをホイールリ
   ムの内壁に係止させて、ホイールツムに装着可能とした
   ホイールカバーにおいて、ホイールリムに当接してホイ
   ールカバーの車軸方向への移動を規制する規制部材を設
   け、当該規制部材を、弾性クリップとともに上記アダプ
   ターに保持されるクリップより構成したことを特徴とす
   る車輌用ホイールカバー