JPS59231209A - 駆動軸 - Google Patents
駆動軸Info
- Publication number
- JPS59231209A JPS59231209A JP59049370A JP4937084A JPS59231209A JP S59231209 A JPS59231209 A JP S59231209A JP 59049370 A JP59049370 A JP 59049370A JP 4937084 A JP4937084 A JP 4937084A JP S59231209 A JPS59231209 A JP S59231209A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- shaft
- parts
- inner race
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
- F16C27/066—Ball or roller bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/02—Shafts; Axles
- F16C3/026—Shafts made of fibre reinforced resin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
- F16D3/725—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts with an intermediate member made of fibre-reinforced resin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/06—Drive shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、駆動軸の半径方向拡張部をなす隆起部から構
成した少くとも1つの屈曲個所を有する繊維強化合成物
質製軸から成り、相互に可動に配設した2つの機械部分
の間で、特に自動車の変速装置から差動装置に回転トル
クを伝達する駆動軸に関する。
成した少くとも1つの屈曲個所を有する繊維強化合成物
質製軸から成り、相互に可動に配設した2つの機械部分
の間で、特に自動車の変速装置から差動装置に回転トル
クを伝達する駆動軸に関する。
繊維強化合成物質から成り、ある程度屈曲できる複数の
隆起部を有する駆動軸は、公知である(米国特許第4.
17+、128号)。この駆動軸は、いわゆる複合構造
であり、即ち端部の金属製駆動軸は、例えばリベット止
めにより繊維強化合成物質製軸に結合されていると云う
欠点がめる。
隆起部を有する駆動軸は、公知である(米国特許第4.
17+、128号)。この駆動軸は、いわゆる複合構造
であり、即ち端部の金属製駆動軸は、例えばリベット止
めにより繊維強化合成物質製軸に結合されていると云う
欠点がめる。
異種材料を結合した場合、恒久的結合状態は得られない
ので、部材が振動を受けると問題が生ずると云うことが
経験から判っている。更に、結合個所に急激な強度変化
が生ずるので、材料中に応力ビークが誘起され、その結
果部材が過早に使用不能となる。
ので、部材が振動を受けると問題が生ずると云うことが
経験から判っている。更に、結合個所に急激な強度変化
が生ずるので、材料中に応力ビークが誘起され、その結
果部材が過早に使用不能となる。
本発明の目的は、上述の欠点を排除でき、任意の材料を
使用しても大きな曲げ振動強度を示す駆動軸を創生する
ことにある。
使用しても大きな曲げ振動強度を示す駆動軸を創生する
ことにある。
この目的は、本発明にもとづき、a)軸線方向へ順次に
配置して解離しないよう相互に結合した、材料組成が同
一または同様の2つの軸部分から駆動軸を構成し、b)
1つまたは複数の隆起部の1つまたは複数の軸端とは逆
の側に、中間軸受を固定し、c)駆動軸に設けた取付フ
ランジr軸部分に一体に形成することによって達成され
る。
配置して解離しないよう相互に結合した、材料組成が同
一または同様の2つの軸部分から駆動軸を構成し、b)
1つまたは複数の隆起部の1つまたは複数の軸端とは逆
の側に、中間軸受を固定し、c)駆動軸に設けた取付フ
ランジr軸部分に一体に形成することによって達成され
る。
本発明に係る駆動軸には、同一または同様の材料を使用
したことによって、駆動軸の全長にわたってtユは同一
の熱膨張係数およびねじシ剛性が得られ、異種材料の結
合個所が生ずることはなく、更に、中間軸受を設けたこ
とによって、合成物質製軸の利点(例えば、軽重、大き
な固有減辰性)が保持されるとともに、大きな曲げ振動
強度が得られると云う利点がある。
したことによって、駆動軸の全長にわたってtユは同一
の熱膨張係数およびねじシ剛性が得られ、異種材料の結
合個所が生ずることはなく、更に、中間軸受を設けたこ
とによって、合成物質製軸の利点(例えば、軽重、大き
な固有減辰性)が保持されるとともに、大きな曲げ振動
強度が得られると云う利点がある。
中間軸受を設けたことによって、任意の繊維(例えば、
ガラス繊維)を使用できる。因みに、中間軸受を設けな
い場合には炭素繊維を使用しなけれにならない。
ガラス繊維)を使用できる。因みに、中間軸受を設けな
い場合には炭素繊維を使用しなけれにならない。
本発明の別の構成にもとづき、双方の軸部分の結合個所
の範囲には、双方の軸部分にそれぞれ設けた突出部の間
に中間軸受の内レースを固定する。
の範囲には、双方の軸部分にそれぞれ設けた突出部の間
に中間軸受の内レースを固定する。
この方策によって、中間軸受は、軸線方向に関して正確
な位置に保持される。
な位置に保持される。
本発明の別の特徴にもとづき、1つの軸部分に設けた突
出部と双方の軸部分の重畳結合により結合された別の突
出部との間に軸受内レースを保持する。
出部と双方の軸部分の重畳結合により結合された別の突
出部との間に軸受内レースを保持する。
この構成では、双方の軸部分の1つに突出部を設けるだ
けでよく、第2の軸部分は巻込むことができる。
けでよく、第2の軸部分は巻込むことができる。
本発明の別の構成では、軸受内レース内に達する双方の
軸部分の範囲を突合せ、挿入体を介して相互に固定する
。
軸部分の範囲を突合せ、挿入体を介して相互に固定する
。
かくして、双方の軸部分の結合個所が中間軸受の支持範
囲内に来ると云う利点が得られる。
囲内に来ると云う利点が得られる。
本発明の別の特徴にもとづき、駆動軸に摺動継手を配す
る。
る。
摺動継手を配したことによって、軸線方向運動がよυ大
きい場合も本発明に係る軸を使用できる。
きい場合も本発明に係る軸を使用できる。
本発明の別の構成では、軸受内レースを挿入体上に配置
し、双方の軸部分から構成した突出部によって保持する
。
し、双方の軸部分から構成した突出部によって保持する
。
本発明の特徴にもとづき、接着により双方の軸部分を相
互に結合する。
互に結合する。
双方の軸部分に同一または同様の材料を使用したことに
よって、双方の軸部分は接着剤に対して同一の挙動を示
すので、簡単に接着を行うことができろ。
よって、双方の軸部分は接着剤に対して同一の挙動を示
すので、簡単に接着を行うことができろ。
本発明の別の構成では、溶接により双方の軸部分を相互
に結合する。
に結合する。
この場合、低摩な溶接法を採ることができる。
図示の実施例を参照して以下に本発明の詳細な説明する
。
。
第1図に示した駆動軸1は、本質的に、双方の軸部分7
,8から構成されている。双方の軸部分7.8は、中間
軸受4の範囲において相互に重ね合わせて結合してあり
、その結果、中間軸受4の内レース5は軸部分7に設け
た突出部6と双方の軸部7,8の重畳により構成された
突出部6aとの間に保持される。第1図に示した駆動軸
1には、中間軸受4の両組りに、それぞれ、ある程度屈
曲できる隆起HIS 3が設けである。
,8から構成されている。双方の軸部分7.8は、中間
軸受4の範囲において相互に重ね合わせて結合してあり
、その結果、中間軸受4の内レース5は軸部分7に設け
た突出部6と双方の軸部7,8の重畳により構成された
突出部6aとの間に保持される。第1図に示した駆動軸
1には、中間軸受4の両組りに、それぞれ、ある程度屈
曲できる隆起HIS 3が設けである。
軸部分7の端部には、繊維強化合成物質から一体に形成
した取1」フランジ2が設けである。
した取1」フランジ2が設けである。
第2図に、軸部分8の範囲においてより大きな屈曲がロ
エ能でめるよう、1つの軸部分8に2つの隆起部6を設
Qづた駆動軸1を示した。
エ能でめるよう、1つの軸部分8に2つの隆起部6を設
Qづた駆動軸1を示した。
第6図に、軸受内レース5の−Fで双方の軸部分7.8
を相互に結合した駆動軸を示した。
を相互に結合した駆動軸を示した。
第4図に、双方の軸部分7,8を結合する挿入体9上に
保持した軸受内レース5を示した。この場合、軸受円レ
ース5は、両側で上記内レースに突合せた軸部分7,8
によって保持されている。
保持した軸受内レース5を示した。この場合、軸受円レ
ース5は、両側で上記内レースに突合せた軸部分7,8
によって保持されている。
第1図は、駆動軸の部分縦断面図、第2図は、複数の隆
起部を順次に設けた駆動軸の部分縦断面図、第3図は、
中間軸受内で結合した双方の軸部分の部分断面図、第4
図は、挿入体上の軸受内レースの固定態様を示す図面で
ある。 1・・・駆動軸、2・・・取付フランジ、3・・隆起部
、4・・・中間軸受、5・・・軸受内レース、6;6a
・・・突出部、7;8・・・軸部分、9・・・挿入体。
起部を順次に設けた駆動軸の部分縦断面図、第3図は、
中間軸受内で結合した双方の軸部分の部分断面図、第4
図は、挿入体上の軸受内レースの固定態様を示す図面で
ある。 1・・・駆動軸、2・・・取付フランジ、3・・隆起部
、4・・・中間軸受、5・・・軸受内レース、6;6a
・・・突出部、7;8・・・軸部分、9・・・挿入体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)駆動軸の半径方向拡張部をなす隆起部から構成17
た少くとも1つの屈曲個所を有する繊維強化合成物質製
軸から成り、相互に可動に配設した2つの機械部分の間
で、特に自動車の変速装置から差動装置に回転トルクを
伝達する駆動軸において、a)駆動軸(1)が、軸線方
向へ順次に配置し解離しないよう相互に結合した、材料
組成が同一または同様の2つの軸部分(7,8)から成
り、b)1つまたは複数の隆起部(3)の1つまたは複
数の軸端とは逆の側には、中間軸受(4)が固定してあ
り、C)駆動軸(1)に設けた取付7ランジ(2)が、
軸部分(7,8)に一体に形成しであることを特徴とす
る駆動軸3. 2)d)双方の軸部分(7,8)の結合個所の範囲には
、双方の軸部分(7’ 、 8 )にそれぞれ設けた突
出部(6、6a、 )の間に中間軸受(4)の内レース
(5)が固定しであることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の駆動軸。 3)θ)軸受内レース(5)が、1つの軸端に設けた第
1突出部(6)と双方の軸部分(7,8)の重畳結合に
より構成された別の突出部(6a)との間に保持しであ
ることを特徴とする特許請求の範囲第1項または第2項
記載の駆動軸。 4)f)軸受内レース(5)内に達する双方の軸部分(
7,8)の範囲が突合せてあシ、押入体(9)を介して
相互に固定されていることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の駆動軸。 5)g)軸受内レース(5)が挿入体(9)上に配置し
てあυ、双方の軸部分(7,8)から構成した突出部に
よって保持されていることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の駆動軸。 6)h)駆動軸(1)には摺動継手が配しであることを
特徴とする特許請求の範囲第1〜5項のいずれかに記載
の駆動軸。 7)1)双方の軸部分(7’、8’)が、接着により相
互に結合されていることを特徴とする特許請求の範囲第
1〜6項記載の駆動軸。 8)k)双方の軸部分(7,8)が、溶接により相互に
結合されていることを特徴とする特許請求の範囲第1〜
6項記載の駆動軸。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE33207607 | 1983-06-09 | ||
DE3320760A DE3320760C2 (de) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | Antriebswelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59231209A true JPS59231209A (ja) | 1984-12-25 |
Family
ID=6200987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59049370A Pending JPS59231209A (ja) | 1983-06-09 | 1984-03-16 | 駆動軸 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4551116A (ja) |
JP (1) | JPS59231209A (ja) |
BR (1) | BR8402031A (ja) |
DE (1) | DE3320760C2 (ja) |
ES (1) | ES278418Y (ja) |
FR (1) | FR2547374B1 (ja) |
GB (1) | GB2141207B (ja) |
IT (3) | IT1180331B (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008064305A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Geislinger Gmbh | 膜補償継手およびホールアンカー接続部 |
WO2022176362A1 (ja) * | 2021-02-22 | 2022-08-25 | 日立Astemo株式会社 | プロペラシャフト |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3503194C2 (de) * | 1985-01-31 | 1987-02-19 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Wellenverbindung |
DE3733731A1 (de) * | 1987-10-06 | 1989-04-27 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Antriebswelle |
DE4015552C3 (de) * | 1990-05-15 | 1998-03-26 | Gkn Viscodrive Gmbh | Antriebsanordnung für ein vierradgetriebenes Kraftfahrzeug |
DE4113709C2 (de) * | 1991-04-26 | 1997-02-06 | Audi Ag | Rohrförmige Antriebswelle |
US5725434A (en) * | 1994-11-28 | 1998-03-10 | Deutsche Forschungsanstalt Fur Luft-Un Raumfahrt E. V. | Shaft of fibre-reinforced material |
US6168530B1 (en) | 1995-12-22 | 2001-01-02 | Eurocopter | Device for coaxially coupling two shafts, especially for a helicopter |
DE19618798A1 (de) * | 1996-05-10 | 1997-11-13 | Schaeffler Waelzlager Kg | Radiallagerung für eine Antriebswelle von Fahrzeugen |
US5724715A (en) * | 1996-07-02 | 1998-03-10 | Addax, Inc. | Composite flange for drive shafts |
DE19731331C2 (de) * | 1997-07-22 | 1999-06-02 | Daimler Chrysler Ag | Gelenkwelle |
US6422947B1 (en) * | 2000-02-11 | 2002-07-23 | Visteon Global Technologies, Inc. | Driveshaft bearing assembly |
US6586110B1 (en) | 2000-07-07 | 2003-07-01 | Delphi Technologies, Inc. | Contoured metal structural members and methods for making the same |
US6949282B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-09-27 | Delphi Technologies, Inc. | Contoured crushable composite structural members and methods for making the same |
US6893733B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-05-17 | Delphi Technologies, Inc. | Modified contoured crushable structural members and methods for making the same |
DE10048998C1 (de) * | 2000-09-27 | 2001-12-06 | Freudenberg Carl Fa | Elastische Lageraufhängung für ein Wellenlager |
DE10346053B3 (de) * | 2003-10-04 | 2005-04-07 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Gelenkwelle |
DE102007037401B4 (de) * | 2007-08-08 | 2019-06-19 | Vibracoustic Gmbh | Anordnung mit einer Vorrichtung zur Lagerung einer Kardanwelle |
DE102012208055B4 (de) * | 2012-05-14 | 2014-04-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung, insbesondere ein Antriebswellenstützlager für ein Kraftfahrzeug |
US9518601B2 (en) | 2013-02-05 | 2016-12-13 | Ccdi Composites Inc. | Composite tube for torque and/or load transmissions and related methods |
DE102013222728A1 (de) | 2013-11-08 | 2015-05-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lagerbock und Lagerungssystem zur Lagerung einer Antriebswelle eines Kfz |
US10125824B2 (en) | 2014-05-05 | 2018-11-13 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Multi-piece driveshaft assembly |
DE102014107477B4 (de) | 2014-05-27 | 2018-09-06 | Vibracoustic Gmbh | Kardanwellenlager |
DE102015106696B4 (de) | 2015-04-29 | 2017-02-09 | Spicer Gelenkwellenbau Gmbh | Zwischenlager für einen Antriebswellenstrang |
DE102016118157B4 (de) * | 2016-09-26 | 2019-02-07 | Vibracoustic Gmbh | Wellenlager |
DE102017116324B4 (de) | 2017-07-19 | 2020-06-04 | Vibracoustic Gmbh | Wellenlager |
US11396904B2 (en) * | 2018-10-29 | 2022-07-26 | Hamilton Sundstrand Corporation | Composite drive shafts |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4928651U (ja) * | 1972-06-12 | 1974-03-12 | ||
US4173128A (en) * | 1978-05-23 | 1979-11-06 | Grumman Aerospace Corporation | Composite drive shaft |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE130065C (ja) * | ||||
DE305031C (ja) * | 1900-01-01 | |||
US2162159A (en) * | 1937-06-14 | 1939-06-13 | Gen Motors Corp | Propeller shaft support vibration damper |
US2703109A (en) * | 1951-08-25 | 1955-03-01 | Gen Dynamics Corp | Duct construction |
US3550639A (en) * | 1967-07-18 | 1970-12-29 | Takeo Okuda | Buffer pipe |
US3651661A (en) * | 1970-02-02 | 1972-03-28 | United Aircraft Corp | Composite shaft with integral end flange |
US3970495A (en) * | 1974-07-24 | 1976-07-20 | Fiber Science, Inc. | Method of making a tubular shaft of helically wound filaments |
FR2292175A1 (fr) * | 1974-11-19 | 1976-06-18 | Plastic Omnium Cie | Tubes renforces en matiere synthetique, notamment en ptfe |
US4171626A (en) * | 1978-03-27 | 1979-10-23 | Celanese Corporation | Carbon fiber reinforced composite drive shaft |
DE2849674C2 (de) * | 1978-11-16 | 1982-02-18 | Hemscheidt Industrieanlagen Gmbh, 5600 Wuppertal | Wellenkupplung |
US4392694A (en) * | 1979-03-05 | 1983-07-12 | Dana Corporation | Center bearing bracket |
FR2455210A1 (fr) * | 1979-04-24 | 1980-11-21 | Glaenzer Spicer Sa | Montage de palier intermediaire pour ligne de transmission articulee |
SE424218B (sv) * | 1980-10-31 | 1982-07-05 | Fiber Mech | Transmissionssystem |
US4430066A (en) * | 1981-07-24 | 1984-02-07 | Riv-Skf Officine Di Villar Perosa S.P.A. | Resiliently supported connection unit for joining a transmission shaft to a transmission coupling element |
DE3239075A1 (de) * | 1982-10-22 | 1984-05-03 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Gelenkwelle, insbesondere zum antrieb der raeder eines kraftfahrzeuges |
-
1983
- 1983-06-09 DE DE3320760A patent/DE3320760C2/de not_active Expired
-
1984
- 1984-03-16 JP JP59049370A patent/JPS59231209A/ja active Pending
- 1984-03-26 ES ES1984278418U patent/ES278418Y/es not_active Expired
- 1984-03-28 IT IT05136/84A patent/IT1180331B/it active
- 1984-03-28 IT IT1984A05136A patent/IT8405136A1/it unknown
- 1984-03-28 IT IT8406957U patent/IT8406957V0/it unknown
- 1984-04-30 BR BR8402031A patent/BR8402031A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-05-14 GB GB08412279A patent/GB2141207B/en not_active Expired
- 1984-05-25 US US06/614,443 patent/US4551116A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-06-08 FR FR8409080A patent/FR2547374B1/fr not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4928651U (ja) * | 1972-06-12 | 1974-03-12 | ||
US4173128A (en) * | 1978-05-23 | 1979-11-06 | Grumman Aerospace Corporation | Composite drive shaft |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008064305A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Geislinger Gmbh | 膜補償継手およびホールアンカー接続部 |
JP4565167B2 (ja) * | 2006-09-08 | 2010-10-20 | エレルゴン・アントリーブステヒニク・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 膜補償継手およびホールアンカー接続部 |
WO2022176362A1 (ja) * | 2021-02-22 | 2022-08-25 | 日立Astemo株式会社 | プロペラシャフト |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES278418Y (es) | 1986-10-01 |
IT8406957V0 (it) | 1984-03-28 |
US4551116A (en) | 1985-11-05 |
IT8405136A0 (it) | 1984-03-28 |
GB2141207A (en) | 1984-12-12 |
GB2141207B (en) | 1986-05-29 |
GB8412279D0 (en) | 1984-06-20 |
IT8405136A1 (it) | 1985-09-28 |
DE3320760C2 (de) | 1987-05-14 |
BR8402031A (pt) | 1985-03-19 |
FR2547374A1 (fr) | 1984-12-14 |
ES278418U (es) | 1986-02-01 |
IT1180331B (it) | 1987-09-23 |
DE3320760A1 (de) | 1984-12-13 |
FR2547374B1 (fr) | 1987-01-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS59231209A (ja) | 駆動軸 | |
JPS5935731U (ja) | 同期回転継手用の密封装置 | |
KR101148516B1 (ko) | 트러스트 와셔 및 그 제조방법 | |
WO1999022153A1 (en) | Elastomeric bearing and assembly method therefor | |
JPS58203225A (ja) | 2段式ユニバ−サルジヨイント | |
GB2057632A (en) | A coupling assembly | |
US3701189A (en) | Method of fixing a bearing cup in a hooke{40 s type universal joint | |
US4614506A (en) | Splined propellor shaft in which the splined sections assume a consistent radial relation when rotated | |
DE69940851D1 (de) | Reissanordnung für ein biegsames element in einer elastischen kupplung | |
JP3128103B2 (ja) | プロペラシャフト | |
JPS6060332A (ja) | 撓み継手 | |
JPS6137850Y2 (ja) | ||
JPH0138669Y2 (ja) | ||
KR100233075B1 (ko) | 저진동 복합 추진축과 금속 플랜지 접합방법 | |
JP3685847B2 (ja) | 動力伝達軸のバランス取り方法 | |
JPH01203712A (ja) | ボールジョイントの組立方法 | |
JPH0454343Y2 (ja) | ||
JPH0350241Y2 (ja) | ||
KR200279000Y1 (ko) | 복합재트랜스밋션샤프트의조인트구조 | |
JP2591203Y2 (ja) | ハイブリッド動力伝達軸 | |
JP2703087B2 (ja) | 繊維強化軸の継手構造 | |
JPH0536125Y2 (ja) | ||
JPH0583532U (ja) | 自在継手用割りブーツ | |
JPH085377Y2 (ja) | 等速ジョイント用ブーツ | |
JPH03249429A (ja) | 動力伝達軸 |