JPS5921932Y2 - 車輛用空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用空気調和装置、特に薄形の空気調和装置
に係り、これを横方向、縦方向いずれにも設置可能とし
、車輌の天井側、窓側いずれにも取付は可能とした空気
調和装置に関するものである。

近時、本考案者によって第１図、第２図に示すタイプの
車輌用空気調和装置が提案されている（未公知）。

同図においてケース１の内部に順次設置された吸気口２
、エバポレータ３、ヒータコア４、エヤ吹出口５及び送
風機６より構成され、上記吸気口２には、フィルタ７が
固定され、このフィルタ７に対応する個所に送風機６の
ファン８が位置される。

上記送風機６、エバポレータ３、ヒータコア４は一体に
ほぼ全体がドリップパン９で被われる。

なお、１２．１３はドレーンパイプである。このドリッ
プパン９は、車輌用空気調和装置を第１図の如く横方向
に設置した状態において上側を向くように皿状となるパ
ン９ａと、この車輌用空気調和装置をエヤ吹出口５が横
を向くように縦方向に設置した状態において上側を向く
ように皿状となるパン９ｂとを一体化して戒り、各パン
９ａ、９ｂの底部に相当する個所にドレーンパイプ１２
、１３が設置され、各パン９ａ、９ｂの底部に溜まった
除湿水を外部に放出する。

すなわち、このような構成によれば車輌用空気調和装置
が横方向に設置された場合はパン９ａの底部に除湿水が
溜まり、この水はパイプ１２により外部に放出され、縦
方向に設置された場合はパン９ｂの底部に水が溜まり、
この水がパイプ１３を介して外部に放出されるので、縦
横いずれにも設置可能となる。

しかしながら、このような構成の車輌用空気調和装置に
よればドリップパンがパン９ａと９ｂを一体化したもの
から構成されているので、ドリップパン９が大形となっ
て取扱いが不便となるとともに、また、例えばパン９ｂ
の部分が損傷した場合その全体を他のものと取換えなけ
ればならないので不経済となり、しかも、必要に応じて
例えばパン９ｂのみを除去することができないという欠
点を有している。

本考案の目的は送風機をドリップパンより離間するとと
もに、ドリップパンを横方向設置用のものと縦方向設置
用とに独立せしめ、上記欠点を除去するものであり、以
下実施例を用いて詳細に説明する。

第３図は本考案による車輌用空気調和装置の一実施例を
示す簡略構成図であり、第１図、第２図と同じものは同
一符号を用いている。

この場合、送風機６はヒータコア４の下流側に設置され
て、ドリップパン３０．３１より離間されている。

各ドリップパン３０．３１は例えば合成樹脂を皿状に成
形することにより得られ、互に独立しており、パン３０
は、エバポレータ３、ヒータコア４と、ケース１の前部
プレーＨａとの間に設置され、当該車輌用空気調和装置
を横方向に設置して各吹出口５からの空気が下方向に吹
出されるようにした場合に、エバポレータ３から滴下さ
れる除湿水を受は入れてドレーンパイプ１２を介して外
部に放出する。

パン３１は、エバポレータ３とケース１のサイドプレー
ト１ｂとの間に設置され、当該車輌用空気調和装置を縦
方向に設置して各吹出口５からの空゛気が前方向ないし
は上方向に吹出されるようにした場合に、エバポレータ
３から滴下′される除湿水を受は入れてドレーンパイプ
１３を介して外部に放出する。

なお、吹出口５，５の上流側にはモード切換ドア３３が
設けられる。

以上の構成によれば、ドリップパン９ａと９ｂとを互に
独立させたので、それぞれ小形軽量となって取扱いが容
易となるとともにケース１に対する組込みが容易となる
。

また、この車輌用空気調和装置を横方向に設置するとき
に、必要に応じてドリップパン３１を除去することがで
き、縦方向のときもドリップパン３０を除去することが
でき、これにより軽量化が図れる。

また、ドリップパン３１゜３２のいずれかが損傷した場
合、この損傷したものだけを取換えることができ経済的
となる。

また、本実施例においてはドリップパン３１，３２に送
風機６を設置していないのでこのドリップパン３１，３
２の組込み、取はすしをさらに効果的に行うことができ
る。

なお、本実施例においてはヒータコア４を設置するもの
として説明したが、ヒータコア４を設置しないタイプの
空調装置についても本考案を適用できる。

以上説明したように本考案によれば、少なくとも吸気口
から空気を導入する送風機と、吸気口から導入される空
気を冷却するエバポレータと、冷却された空気を吹出す
吹出口と、上記送風機、エバポレータを被うケースとを
具備し、上記吸気口と吹出口がケースの同一面側に形成
されて戊る車輌用空気調和装置において、上記吸気口と
吹出口がほぼ下側を向くようにケースを設置したときに
エバポレータより滴下される除湿水を収容する第１ドリ
ツプパンと、上記吸気口と吹出口とが横方向を向くよう
にケースを設置したときにエバポレータより滴下される
除湿水を収容する第２ドリツプパンをケース内に設ける
ようにしたので、ドリップパンの取扱い、組込み及び取
換えが容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案による車輌用空気調和装置を説
明するための説明図、第３図は本考案による車輌用空気
調和装置の一実施例を示す簡略構成図である。 １・・・・・・ケース、２・・・・・・吸気口、３・・
・・・・エバポレータ、４・・・・・・ヒータコア、５
・・・・・・吹出口、６・・・・・・送風機、１２．１
３・・・・・・ドレーンパイプ、３１．３２・・・・・
・ドリップパン。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）少なくとも吸気口から空気を導入する送風機と、
   吸気口から導入される空気を冷却するエノ、＜ドレーン
   と、冷却された空気を吹出す吹出口と、上記送風機、エ
   バポレータを被うケースとを少なくとも具備し、上記吸
   気口と吹出口がケースのほぼ同一面側に形成されて成る
   車輌用空気調和装置において、上記吸気口と吹出口がほ
   ぼ下側を向くようにケースを設置したときにエバポレー
   タより滴下される除湿水を収容する第１ドリツプパンと
   、上記吸気口と吹出口がほぼ横方向を向くようにケース
   を設置したときにエバポレータより滴下される除湿水を
   収容する第２トノツブパンとをケース内に一方もしくは
   双方設けたことを特徴とする車輌用空気調和装置。
2. （２）送風機はエバポレータの下流側に設置されて戊る
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の車輌用空気調和装
   置。