JPS5920591Y2 - ク−ラ吹出口構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用空調装置におけるクーラ吹出口構造
に関するもので、各フィンを吹出口より吹出される冷風
が収束または拡散されるよう作動する可変方向機構に連
結することにより、日射が身体の一部に集中的に当って
いる場合、その部分をスポラ１〜的に急速冷房すること
ができたり、あるいは冷風を車室内全体を包み込むよう
吹出させることにより車室内を均一に冷房することがで
きるクーラ吹出口構造を得ることを目的とするものであ
る。

従来の自動車用空調装置におけるクーラ吹出口構造は、
複数のフィンがリンク機構によって互に平行に上下また
は左右に方向変換するのみであって、収束させてスポッ
ト的に冷風を送り出すことができず、また拡散させて車
室内全体を包み込むように冷風を送り出すことができな
いものである。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載した構成とす
ることにより、急速クールダウン時あるいは日射が部分
的に乗員の身体に当っている際に、スポット的に強い冷
風を送り出して急速冷房することができ、また一般走行
および夜間等のごとく弱い冷風でよい場合には、車室内
を全体的に包み込んで均一に冷房することができるター
ラ吹出口構造を提供するものである。

以下、図面に示す実施例に基づき本考案の構成を説明す
る。

第１図ないし第４図に示すものは、本考案の実施例であ
って、グリルケース１内には複数枚（本実施例では５枚
）のフィン２ａ、 ２ｂ、 ２Ｃ，２ｄ、２ｅか゛
配置され、中央のフィン２Ｃはグリルケース１の両側内
壁３ ａ、 ３ ｂに固着されている。

前記フィン２Ｃの上方のフィン２ａ、２ｂおよび下方の
２ｄ、２ｅはその一側端が回転軸４によってグリルケー
ス１の内壁３ａに回転自在に軸支されている。

前記フィン２ａ、２ｂ、２ｄ、２ｅのそれぞれの他側端
には、先端がグリルケース１の外方に突出する連結軸５
が固着されており、各々の連結軸５の先端にはそれぞれ
のフィンに水平をなして後述するごとく長さの異なるフ
ィン固定レバー６ａ、６ｂ、６ｄ、６ｅの一端が固着さ
れている。

またフィン固定レバー６ａ、 ６ｂ、 ６ｄ、
６ｅｃ７）他端には該フィン固定レバー６ａ、 ６ｂ
、 ６ｄ。

６ｅを回動せしめるためのピン軸７ａ、 ７ｂ、
７ｄ、７ｅか゛フィン固定レバー６ａ、６ｂ、６ｄ。

６ｅに対して略垂直に突設されている。

一方グリルケース１の側壁３ｂの外側には、前記中心の
フィン２Ｃの配置位置と略同じ位置に、回動可能に中心
部が枢着部１１によって軸支された第１の可動リンク９
が配置されている。

前記第１の可動リンク９の両端部にはピン軸１０ａ、１
０ｂがそれぞれ垂設されている。

さらに前記ピン軸１０ ａと第１の可動リンク９の上方
に配設されているフィン固定レバー５ａ。

６ｂのそれぞれのピン軸７ ａ、 ７ ｂとに連結して
、それぞれのフィン固定レバー６ａ、６ｂおよび第１の
可動リンク９が平行にある状態におけるピン軸７ ａ、
７ ｂおよび１０ ａに嵌合しうる孔部１２ａ。

１２ｂ、１２Ｃを有する第２の可動リンク１３がそれぞ
れの孔部１２ ａ、 １２ ｂ、 １２ Ｃにピン軸７
ａ、７ｂおよび１０ａを嵌合して係合配置されている。

また第１の可動リンク９の他方端部に突設されたピン軸
１０ｂと第１の可動リンク９より下方に位置するフィン
固定レバー６ｄ、６ｅのそれそ゛れのピン軸７ｄ、７ｅ
とに連結して、それぞれのフィン固定レバー６ａ、６ｂ
および第１の可動リンク９が平行にある状態におけるピ
ン軸７ｄ、７ｅおよび１０ｂに嵌合しうる孔部１２ ｄ
、 １２ ｅ、 １２ ｆを有する第３の可動リンク１
４がそれぞれの孔部１２ｄ、 １２ ｅ、 １２ ｆに
ピン軸７ｄ、７Ｃ，１０ｂを嵌合して保合配置されてい
る。

前記第１の可動リンクつとフィン固定レバー６ａ、６ｂ
、６ｄ、６ｅの長さは、第１の可動リンク９が最長に形
成され、最上方および最下方のフィン固定レバー６ａお
よび６ｂが最短で同等の長さに形成され、中間のフィン
固定レバー６ｂおよび６ｄが同等で第１の可動リンク９
の長さより短かくフィン固定レバー５ａ、６ｅより長く
形成されている。

このフィン固定レバー６ａ、 ６ｂ、 ６ｄ、
６ｅおよび第１の可動リンク９の長さとそれぞれに突設
されたピン軸７ａ、７ｂ、７ｄ、７ｅおよび１０ａ、１
０ｂの取付位置は、図示実施例においては第１の可動リ
ンク９が時計針方向に回動した時に第２および第３の可
動リンク１３，１４を介してフィン２ａ、２ｂ、２Ｃ，
２ｄ、２ｅのそれぞれの前面延長線が一点に交叉するご
とく中心に向ってそれぞれのフィンが傾動するよう設定
されている。

前記第１の可動リンク９の両端部のピン軸１０ａ、１０
ｂを嵌合する第２の可動リンク１３の孔部１２ Ｃおよ
び第３の可動リンク１４の孔部１２ ｆはそれぞれ第１
、第２および第３の可動リンク９゜１３、１４の回動を
さまたげない形状に形成されている。

また第２および第３の可動リンク１３．１４は前記フィ
ン２ａ、２ｂ、２ｄ、２ｅが前述の作動を生起せしめら
れるよう、その第１の可動リンク側近傍にて屈曲せしめ
られており、これにより前述のごとく設定されて取付け
られているそれぞれのピン軸７ａ、 ７ｂ、 ７ｄ
、 ７ｅ、 １０ａ、 １０ｂに係合している。

前記構成により可動リンク９は例えばフィン２ｂを上方
または下方へ回動せしめると、前記連結軸５、フィン固
定レバー６ａ、 ６ｂ、 ６ｄ、 ６ｅおよびピ
ン軸７ａ、７ｂ、７ｄ、７ｅの作動により時計針方向あ
るいは反時計針方向に回動せしめられ、このとき可動リ
ンク９の枢着部１１より上方の部分と枢着部１１より下
方の部分とは枢着部に対し互いに反対方向へ傾動するこ
とになり、従って画部分に係着されているフィン固定レ
バー６ａ、６ｂの組とフィン固定レバー６ｄ、６ｅの組
とは相反する方向へ回動されることとなる。

図示実施例ではフィンを回動作動させるための操作ノブ
１５がフィン２ｂの前端縁に取付けられているが、操作
ノブ１５はフィン２ａ、 ２ｂ、 ２ｄ。

２ｅのいずれに取付けてもよい。

またこの操作ノブ１５は不可欠なものではなく、フィン
を直接手指で操作してもよく、さらには他の手段によっ
てフィンを回動せしめてもよい。

上記構成を有するクーラ吹出口構造の作用を第２図、第
３図および第４図に基づいて詳述すると、操作ノブ１５
によってフィン２ｂを水平に維持せしめると、それそ゛
れのフィン固定レバー６ａ、６ｂ、６ｄ、６ｅと可動リ
ンク９は水平平行状態となり、各フィン２ａ、２ｂ、２
ｃ、２ｄ、２ｅは水平平行状態に配置される。

この状態が第２図に示すものであって吹出口より送り出
される冷風は平行流となる。

なお第２図、第３図および第４図はいずれも図示左側が
車室内である。

また操作ノブ１５を持ってフィン２ｂを下方すなわち中
心のフィン２Ｃ方向に回動せしめると、それにともない
連結軸５およびフィン固定レバー６ｂを介してピン軸７
ｂが反時計針方向に回動せしめられる。

前記ピン軸７ｂは可動リンク９の孔部１２ ｂに嵌合さ
れているので、前述したごとくピン軸７ｂが回動すると
可動リンク９は第２の可動リンク１３を介して枢着部１
１を支点として反時計針方向に回動せしめられる。

前記可動リンク９の回動により上方のピン軸７ａは孔部
１２ ａにより反時計針方向へ回動せしぬられ、また他
方のピン軸１０ｂ、７ｄ、７ｅは前記ピン軸１０ａ、７
ａ。

７ｂとは反対方向へ回動するため時計針方向へ回動せし
ぬられる。

上記作動によりフィン２ａは下方すなわち中心のフィン
２Ｃ方向に回動せしめられ、下方のフィン２ｄ、２ｅは
上方へ回動せしぬられる。

この状態が第３図に示すものであって、吹出口より送り
出される冷風は中心に向う収束流となる。

また操作ノブ１５を持ってフィン２ｂを上方へ回動せし
めると、フィン固定レバー６ａ、 ６ｂ。

６ｄ、６ｅ、ピン軸７ａ、７ｂ、７ｄ、７ｅおよび第１
、第２、第３の可動リンク９．１３．１４は前述の第３
図における作動とは逆の回動作動をなし、フィン２ａは
上方へ回動し、フィン２ｄ、２ｅは下方へ回動する。

この状態が第４図に示すもので、吹出口より送り出され
る冷風は車室内全体に流れる拡散流となる。

なお本実施例において各フィンはグリルケース内に水平
平行に配設されているが、縦方向に垂直平行に配置して
も前記同様の構造とすることができる。

また上記構造は冷房装置に限ることなく、暖房装置とし
て使用できることは勿論である。

本考案は上記したごとき構成、作用を有するもので、任
意のフィンを上方または下方に回動せしめることにより
吹出口より送り出される冷風が収束流あるいは拡散流と
なるよう全体のフィンを傾動せしめることができ、日射
が身体の一部に集中的に当っている場合は冷風の流れが
収束流となるようフィンを操作せしめることによりその
部分をスポット的に急速冷房することができ、あるいは
一般走行および夜間走行時に弱い冷風でよい場合は冷風
の流れが拡散流となるようフィンを操作することにより
車室内全体を冷風が包むようにして車室内を均一に冷房
することができ、また前記操作が任意のフィンを上下に
操作せしめるだけで前記収束流および拡散流の冷風の状
態を得ることができるというこの種のクーラ吹出口構造
として優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のクーラ吹出口構造を示す概略斜視図、
第２図ないし第４図はクーラ吹出口構造の作用状態を示
す図であって、第２図は冷風が平行流となって送り出さ
れる場合のフィンの作動状態を示す図、第３図は冷風が
収束流となって送り出される場合のフィンの作動状態を
示す図、第４図は冷風が拡散流となって送り出される場
合のフィンの作動状態を示す図である。 １・・・グリルケース、２ａ、２ｂ、２Ｃ，２ｄ。 ２ｅ・−フィン、６ａ、６ｂ、６ｄ、６ｅ・ フィン固
定レバー、５・・・連結軸、７ａ、 ７ｂ、 ７ｄ
、 ７ｅ、 １０ ａ、 １０ ｂ−ピン軸、９・・
・可動リンク、１２ａ。 １２ ｂ、 １２ Ｃ，１２ｄ、 １２ ｅ、 １２
ｆ ・・・孔部、１３．１４・・・第２、第３の可動リ
ンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グリルケース内に複数枚のフィンが配設され、それぞれ
   のフィンは一側端がグリルケースに回転可能に軸支され
   、該フィンの他側端にはグリルケースの側壁外方に突設
   する連結軸が固着され、前記それぞれの連結軸の先端に
   はフィンに対して水平をなしてフィン固定レバーの一端
   が固着されており、前記フィン固定レバーの他端にはピ
   ン軸がフィン固定レバーに対して略垂直に突設されてお
   り、グリルケースの外方側壁には前記複数枚のフィンの
   略中夫に相当する位置に第１の可動リンクの中心部が回
   転可能に軸支されており、前記第１の可動リンクの両端
   部にはそれぞれピンが垂設されており、前記第１の可動
   リンクの一方端部のピンと可動リンクより上方のフィン
   固定レバーに垂設したそれぞれのピンにわたって前記そ
   れぞれのピンを嵌合しうる孔部を有する第２の可動リン
   クが保合配置されており、一方前記第１の可動リンクの
   他端部のピンと可動リンクより下方のフィン固定レバー
   に垂設されたそれぞれのピンにわたって前記それぞれの
   ピンを嵌合しうる孔部を有する第３の可動リンクが保合
   配置されており、前記第１の可動リンクおよび゛フィン
   固定レバーは第１の可動リンクが最長とされ上方および
   下方のフィン固定レバーから第１の可動リンクに近くな
   るに従って漸次長くなるよう設定されているとともに、
   前記第１の可動リンクの両端のそれぞれのピンに嵌合す
   る第２の可動リンクおよび第３の可動１ンクのそれぞれ
   の孔部は第１の可動リンクの回動動作をさまたげない形
   状を有していることを特徴とするクーラ吹出口構造。