JPS59202903A - 車両用ホイ−ル装置 - Google Patents
車両用ホイ−ル装置Info
- Publication number
- JPS59202903A JPS59202903A JP58073750A JP7375083A JPS59202903A JP S59202903 A JPS59202903 A JP S59202903A JP 58073750 A JP58073750 A JP 58073750A JP 7375083 A JP7375083 A JP 7375083A JP S59202903 A JPS59202903 A JP S59202903A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake drum
- wheel
- wheel disc
- rim
- overhang
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
- B60T1/067—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/08—Rims characterised by having braking surfaces
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ホイールディスクと、内側のブレーキドラム
と、外周のリムとを有する車両用ホイール装置に関する
。
と、外周のリムとを有する車両用ホイール装置に関する
。
従来この種装置においては、アルミ等で形成サレルホイ
ールディスクの内側面にこれと別体の鉄系材料で形成さ
れるブレーキドラムを結着し、リムをその内周縁部にお
いて該ホイールディスクの外側面外周縁部にボルト等に
より重合結着するを一般とするが、ホイールの軽量化や
生産性の向上を図るにはホイールディスクとブレーキド
ラムとを一体化することが望まれ、更にリムの結着に際
しての位置決めを容易にすることが望まれる。
ールディスクの内側面にこれと別体の鉄系材料で形成さ
れるブレーキドラムを結着し、リムをその内周縁部にお
いて該ホイールディスクの外側面外周縁部にボルト等に
より重合結着するを一般とするが、ホイールの軽量化や
生産性の向上を図るにはホイールディスクとブレーキド
ラムとを一体化することが望まれ、更にリムの結着に際
しての位置決めを容易にすることが望まれる。
本発明は、かかる要望を満すべく、ホイールディスクに
ブレーキドラムを一体成形し且つ該ブレーキドラムをリ
ムの位置決め部材として利用し得るようにしたホイール
装置を提供することをその目的とするもので、ホイール
ディスクと、内側のブレーキドラムと、外周のリムとを
有する車両用ホイール装置において、該ブレーキドラム
を該ホイールディスクの内側面に該ホイールディスクと
一体に成形すると共に、該ホイールディスクの外周に該
ブレーキドラムの径方向外方に張出した張出部を形成し
、該リムをその内周縁部において該ブレーキドラムの外
周に嵌挿して該張出部の内側面に重合結着したことを特
徴とする。
ブレーキドラムを一体成形し且つ該ブレーキドラムをリ
ムの位置決め部材として利用し得るようにしたホイール
装置を提供することをその目的とするもので、ホイール
ディスクと、内側のブレーキドラムと、外周のリムとを
有する車両用ホイール装置において、該ブレーキドラム
を該ホイールディスクの内側面に該ホイールディスクと
一体に成形すると共に、該ホイールディスクの外周に該
ブレーキドラムの径方向外方に張出した張出部を形成し
、該リムをその内周縁部において該ブレーキドラムの外
周に嵌挿して該張出部の内側面に重合結着したことを特
徴とする。
次いで本発明を図示の実施例に付説明する。
第１図を参照して、（１）は前方のエンジンルーム部（
１０と後方の車室部（１ｂ）とを有する車体を示し、核
車体（１）に前輪（２）の２輪と後Ｍ（３）の１輪とを
設けて３輪式の自動車を構成し、この前＠（２）に本発
明装置を適用するものとした。
１０と後方の車室部（１ｂ）とを有する車体を示し、核
車体（１）に前輪（２）の２輪と後Ｍ（３）の１輪とを
設けて３輪式の自動車を構成し、この前＠（２）に本発
明装置を適用するものとした。
これを更に詳述するに、該前輪（２）は、第２図に示す
如くホイールディスク（４）と、内側のブレーキドラム
（５）と、外周のリム（６）とを備えるものとして、該
リム（６）にタイヤ（力を取付けるが、この場合本発明
によれば該ブレーキドラム（５）を該ホイールディスク
（４）の内側面に例えばアルミダイキャストで該ホイー
ルディスク（４）と一体に成形し、更に該ブレーキディ
スク（４）の外周に該ブレーキドラム（５）の径方向外
方に張出した例えば全周に亘る環状の張出部（４ａ）を
形成し、該リム（６）をその内周縁部（６ａ）において
該ブレーキドラム（５）の外周に嵌挿して該張出部（４
ａ）の内側面に重合させ、該内周縁部（６ａ）を例えば
その内側方から挿着するボルト（８）と該張出部（４ａ
）に埋込んだナツト（９）とで該張出部（４ａ）に結着
する。
如くホイールディスク（４）と、内側のブレーキドラム
（５）と、外周のリム（６）とを備えるものとして、該
リム（６）にタイヤ（力を取付けるが、この場合本発明
によれば該ブレーキドラム（５）を該ホイールディスク
（４）の内側面に例えばアルミダイキャストで該ホイー
ルディスク（４）と一体に成形し、更に該ブレーキディ
スク（４）の外周に該ブレーキドラム（５）の径方向外
方に張出した例えば全周に亘る環状の張出部（４ａ）を
形成し、該リム（６）をその内周縁部（６ａ）において
該ブレーキドラム（５）の外周に嵌挿して該張出部（４
ａ）の内側面に重合させ、該内周縁部（６ａ）を例えば
その内側方から挿着するボルト（８）と該張出部（４ａ
）に埋込んだナツト（９）とで該張出部（４ａ）に結着
する。
尚、該ブレーキドラム（５）の内周のバット摺接面（５
ａ）は該ドラム（５）に鋳込んだステンレスその池の鉄
系材料で形成する。
ａ）は該ドラム（５）に鋳込んだステンレスその池の鉄
系材料で形成する。
図面でＱＧＩはエンジンルーム部（１＆）内の図示しな
いエンジンの出力軸にバーフィールド型その他の自在継
手αυを介して連る車軸を示し、図示のものでは該車軸
００）を、内軸（１０ａ）と外軸（１０ｂ）との内外２
重構造に構成し、該外軸（１０ｂ）に軸端のフランジ（
１０ｏ）を形成して、該７ランジ（１０ｏ）を該ホイー
ルディスク（４）の内側面に一方のビン（１りと他方の
孔α■とて回り止め係合させ、該内軸（１０ａ）を該ホ
イールディスク（４）に押通してその軸端に螺挿するナ
ツトＩにより該ホイールディスク（４）を該７ランジ（
１０ａ）との間に挟圧固定するようにした。これによれ
ば、車軸の軸端の７ランジにホイールディスクを同方向
の複数箇所でボルト止めする従来一般の連結方式に比し
、ホイールディスク（４）の着脱が容易になると共に、
該ホイールディスク（４）の外側面に突出するボルトナ
ツト等の部材の個数が上記の如くリム（６）を張出部（
４ａ）の内側面に重合結着することと相俟って軸心位置
の１個に削減され、空力抵抗の減少を図る上で有利とな
る。
いエンジンの出力軸にバーフィールド型その他の自在継
手αυを介して連る車軸を示し、図示のものでは該車軸
００）を、内軸（１０ａ）と外軸（１０ｂ）との内外２
重構造に構成し、該外軸（１０ｂ）に軸端のフランジ（
１０ｏ）を形成して、該７ランジ（１０ｏ）を該ホイー
ルディスク（４）の内側面に一方のビン（１りと他方の
孔α■とて回り止め係合させ、該内軸（１０ａ）を該ホ
イールディスク（４）に押通してその軸端に螺挿するナ
ツトＩにより該ホイールディスク（４）を該７ランジ（
１０ａ）との間に挟圧固定するようにした。これによれ
ば、車軸の軸端の７ランジにホイールディスクを同方向
の複数箇所でボルト止めする従来一般の連結方式に比し
、ホイールディスク（４）の着脱が容易になると共に、
該ホイールディスク（４）の外側面に突出するボルトナ
ツト等の部材の個数が上記の如くリム（６）を張出部（
４ａ）の内側面に重合結着することと相俟って軸心位置
の１個に削減され、空力抵抗の減少を図る上で有利とな
る。
この様に本発明によるときは、ブレーキドラムをホイー
ルディスクに一体成形するもので、ブレーキドラムを別
体に形成してホイールディスクに結着する従来のものに
比し生産性が向上され、且つホイールの総重量の軽量化
を図ることも可能となり、而も該ブレーキドラムの外周
にリムを嵌挿してこれを該ホイールディスクの外周の張
出部内側面に重合結着するもので、該リムはその組付け
に際し該ブレーキドラムにより径方向への位置ずれを生
ずることなく容易に位置決めされ、リムの組付性も向上
される効果を有する。
ルディスクに一体成形するもので、ブレーキドラムを別
体に形成してホイールディスクに結着する従来のものに
比し生産性が向上され、且つホイールの総重量の軽量化
を図ることも可能となり、而も該ブレーキドラムの外周
にリムを嵌挿してこれを該ホイールディスクの外周の張
出部内側面に重合結着するもので、該リムはその組付け
に際し該ブレーキドラムにより径方向への位置ずれを生
ずることなく容易に位置決めされ、リムの組付性も向上
される効果を有する。
第１図は本発明装置を適用する自動車の１例の斜視図、
第２図はその要部の裁断面図である（４）・・・ホイー
ルディスク （４ｍ） ”・張 出 部 （５）・・・ブレーキドラム （６）・・・リ ム （６ａ）・・・内周縁部
第２図はその要部の裁断面図である（４）・・・ホイー
ルディスク （４ｍ） ”・張 出 部 （５）・・・ブレーキドラム （６）・・・リ ム （６ａ）・・・内周縁部
Claims (1)
- ホイールディスクと、内側のブレーキドラムと、外周の
リムとを有する車両用ホイール装置において、該ブレー
キドラムを該ホイールディスクの内側面に該ホイールデ
ィスクと一体ニ成形すると共に、該ホイールディスクの
外周に該ブレーキドラムの径方向外方に張出した張出部
を形成し、該リムをその内周縁部において該ブレーキド
ラムの外周に嵌挿して該張出部の内側面に重合結着した
ことを特徴とする車両用ホイール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58073750A JPS59202903A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 車両用ホイ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58073750A JPS59202903A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 車両用ホイ−ル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59202903A true JPS59202903A (ja) | 1984-11-16 |
Family
ID=13527232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58073750A Pending JPS59202903A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 車両用ホイ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59202903A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106494558A (zh) * | 2015-09-07 | 2017-03-15 | 铃木株式会社 | 用于安装轮子速度传感器装置的安装结构 |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP58073750A patent/JPS59202903A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106494558A (zh) * | 2015-09-07 | 2017-03-15 | 铃木株式会社 | 用于安装轮子速度传感器装置的安装结构 |
| CN106494558B (zh) * | 2015-09-07 | 2019-07-12 | 铃木株式会社 | 用于安装轮子速度传感器装置的安装结构 |
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