JPS6346242Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ブレーキドラムおよびホイールがハ
ブに設けられているフランジの外側すなわち車側
側（反中心線側）に設けられており、フランジの
外径よりも半径方向内方にブレーキシユーを固定
するアンカーピンを有する車両用ハブに関する。

［従来技術とその問題点］ ブレーキドラムをハブに設けたフランジに取付
ける場合に、その取付けの態様として、ブレーキ
ドラムとハブの内側（車の中心線側）に取付ける
インボードタイプと、ブレーキドラムをハブの外
側（車側側）に取付けるアウトボードタイプとが
知られている。

第１図Ａ，Ｂはブレーキドラムをハブの内側に
取付けた従来のインボードタイプの車両用ハブを
示し、ブレーキ本体の整備をする際には、アクス
ル１からホイール３と共にハブ２を外し、次いで
ブレーキドラム５を外さなければブレーキ整備を
実施することができず、またアンカーピン７もハ
ブ２を外さなければ勿論抜くことができない。し
たがつて、ブレーキ整備に手間がかかる。なお、
図において、４はタイヤ、６はブレーキシユー、
８はダストカバーを示す。

また、ハブの外側にブレーキドラムを取付けた
アウトボードタイプの車両用ハブは、アクスルか
らハブを外さずにブレーキ本体の整備ができる利
点があるが、ハブの取付部であるフランジの外径
とアンカーピンの位置関係によつては、ハブが邪
魔してアンカーピンが抜けない場合が生じる。こ
れではアウトボードタイプの整備性が良いという
利点が半減する。勿論ハブのフランジの外径を小
さくすればよいが、そのフランジにはホイールお
よびブレーキドラムが取付けられているので、強
度上外径を小さくすることは好ましくない。

［解決しようとする課題］ したがつて本考案の目的は、ハブのフランジの
外径が大きくてもアンカーピンを簡単に抜くこと
のできるアウトボードタイプのブレーキドラムを
取付けた車両用ハブを提供するにある。

［問題を解決する手段］ 本考案によれば、ブレーキドラムおよびホイー
ルがハブに設けられているフランジの外側に設け
られており、フランジの外径よりも半径方向内方
にブレーキシユーを固定するアンカーピンを有す
る車両用ハブにおいて、ブレーキシユーを固定す
るアンカーピンの軸線方向に対向する位置におい
て前記のフランジに前記アンカーピンが貫通でき
る貫通孔を設けてある。

［考案の作用効果の説明］ したがつて、ホイールおよびブレーキドラムを
ハブから取去つて、引き抜き工具であるプーラを
ハブのフランジに設けた貫通孔から挿入し、アン
カーピンに螺合させれば、簡単にアンカーピンを
引き抜くことができる。したがつて、ブレーキラ
イニング効換時の整備性が向上できる。またハブ
のフランジを大きくして充分な強度を有すること
ができる。

［実施例］ 第２図Ａ，Ｂは本考案の実施例を示し、第１図
と同一部分には同一符号を付す。ブレーキドラム
５はハブ２の外側（矢印で示す車両側）に取付け
られており、そのハブ２に貫通孔２ａが設けられ
ている。したがつて、アンカーピン７はハブ２を
外すことなく、引き抜き工具を用いて貫通孔２ａ
から黒色矢印方向に抜くことができる。この際、
貫通孔を複数個設ければ、ハブを少し回転するだ
けでどの貫通孔からも抜くことができる。また、
図示の例では、ダストカバー８にも貫通孔を設け
てあるが、この場合は、アンカーピンを引き抜く
方法だけでなく、ダストカバー８に設けた貫通孔
８ａから黒色矢印方向にアンカーピンを叩き出す
こともできる。しかしながら本考案ではこのダス
トカバー８の貫通孔は不必要である。なお２ｂは
ドラムホイール取付け用孔を示す。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、ハブを外
すことなくアンカーピンを抜くことができ、した
がつてブレーキライニング効換時の整備性が向上
する。またレイアウトやハブの大きさの制約を受
けることがないので、設計の巾が増大する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のインボードタイプのブレーキド
ラムを取付けた車両用ハブを示し、Ａは側断面
図、Ｂは組立斜視図である。第２図は本考案に係
るアウトボードタイプのブレーキドラムを取付け
た車両用ハブを示し、Ａは側断面図、Ｂは組立斜
視図である。 １……アクスル、２……ハブ、２ａ……ハブに
設けた貫通孔、３……ホイール、４……タイヤ、
５……ブレーキドラム、６……ブレーキシユー、
７……アンカーピン、８……ダストカバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキドラムおよびホイールがハブに設けら
   れているフランジの外側に設けられており、フラ
   ンジの外径よりも半径方向内方にブレーキシユー
   を固定するアンカーピンを有する車両用ハブにお
   いて、ブレーキシユーを固定するアンカーピンの
   軸線方向に対向する位置において前記のフランジ
   に前記アンカーピンが貫通できる貫通孔を設けた
   ことを特徴とする車両用ハブ。