JPS59190073A - 船体上部構造組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船体の上部構造を組立てる方法に関する。

従来、第１図に示すような船体の上部構造（居住区画）
］を組立てる方法としては、第２図に示すように、層別
に分割してあらかじめ製作されたブロック３を、上甲板
２上あるいは組立ベース上にクレーン４で下層部から順
次積上げて、第３図に示すごとく完成する方法が行なわ
れていた。

このブロック３は、第４図に示すようなスチフナーで補
強された側壁５と５第５図に示すような波形板として形
成された仕切壁６と、第６図に示すようなガーダ−とフ
レームとで補強されたデツキプレート７とを用いて、第
７図に示すように倒立状態で組立てて製作される。

その際、ブロック３には先行継装が施され５デツキ裏壁
や側壁沿いに、管、管サポート、電路、電燈金台などが
取り付けられる。

このようにして製作されたブロック３は、第８図に示す
ように反転した正立状態でクレーン４により吊り上げら
れ、前述のように上甲板２上あるいは組立ベース上に積
上げられるのである。

しかしながら、このような従来の組立方法では、ブロッ
ク３の側壁５や仕切壁６が薄板構造（第７図参照）にな
っているため、ブロック３積上げ時の取付は工事、溶接
、移動などによって歪を生しやすく、そのため、」二甲
板２上や組立ベース上でのブロック３の取付けに際し、
第９図において波線〜で示す取合部８の位置決めが極め
て困難に々るという問題点がある。

また５者数合部８の溶接工事を行なうために５作業足場
９　（第９図参照）を各層の甲板ごとにその外側全周に
沿って架設しなければならず、作業工程の数が増えると
ともに、建造コストの上昇を招いていた。

さらに、上部構造］の側壁に沿って立上る管１０は、先
行蟻装によって各ブロック３に取付けられるので、各ブ
ロック３の高さと同じ長さで管割り施工を行なわなけれ
ばならず、そのため管継手数が多くなるほか５管割りを
して取付けられた管」０ごとに一対の管サポート］］を
設けなければならない。

したがって、配管作業工程数と配管設備費とが大幅に増
加するという問題点もある。

本発明は、これらの問題点の解消をはかろうとするもの
で、船体の上部構造を単純で組立てに都合の良い形式の
ブロックに分割して組立てることにより、組立作業の簡
易化と建造コストの低減化とをはかった、船体上部構造
組立方法を提供することを目的とする。

このため本発明の船体」二部構造組立方法は、船体の上
甲板」二またけ組立ベース上に船体」一部構造を組立て
るに際し、上記船体上部構造の両側壁部および前後端壁
部となる複数の壁部平板ブロックを相互に建付けること
により、上記船体上部構造の四角筒状周壁を形成し、つ
いで上記周壁の上部開口を通じ上記船体上部構造の各甲
板ブロックを落とし込むようにして、下層から上層へ作
土げることを特徴としている。

以下、図面により本発明の一実施例としての船体上部構
造組立方法について説明すると２第１０図はその組立工
程を示す斜視図、第１１図は甲板ブロックの設置工程を
示す断面図５第１２図は壁部平板ブロックを示す斜視図
、第１３図は甲板ブロックを示す斜視図であって、これ
らの図は、船体の上甲板捷たは組立ベース１２上に４層
から成る船体上部構造１を組立てる場合を示している。

この船体上部構造］は、第１２図に示すように５下部か
ら上部までの４層分の壁部プレート１７を一体として形
成された壁部平板ブロック１４と、第１３図に示すよう
に、各層ごとの甲板プレート７に仕切壁６を取付けた複
数の甲板ブロック１５とに分割建造されるようになって
おり、甲板ブロック］５は適宜の大きさでブロック分割
されている。たとえば、上部構造１が縦３０ｍ、横３０
ｍはどの大きさの場合、各甲板ブロック］５は、縦５７
＋１．横５ｍ程度の大きさとされる。

これらのブロック１４．１５により上部構造〕を組立て
るに際して５本発明の方法では、まず、その両側壁部お
よび前後端壁部となる壁部平板ブロック１４を相互に建
付けることによって、第１０図に示すような四角筒状周
壁１３を形成し、同図中の波線〜で示す壁部平板ブロッ
ク］４の取合せ部分を溶接などによって接合する。

次に、第１１図に示すように５各甲板ブロツク］５を周
壁１３の上部開口を通じ落とし込むようにして上甲板ま
たは組立ベース１２上に積上げ、各層甲板を下層から上
層へと作土げるのである。

この時、甲板取合用袖板１６を、各層の甲板位置に応じ
壁部平板ブロック１４の内壁から張り出すようにして設
ければ、甲板ブロック１５を積上げる際に、その側縁を
袖板１６上に係合させることにより、積上げ作業が正確
に行なわれるようになる。

なお、甲板取合用袖板１６には、甲板ブロック１５の仕
切壁６と係合するよう寿図示しない切込み溝などが設け
られており、これにより組立てが支障なく行われるよう
になっている。

ところで、壁部平板ブロック］４は、第１２図に示すよ
うに、複数の平板を板継ぎした壁部プレート１７に、長
尺物のスチフナー１８を多数取付けたもので、各層の甲
板位置に応して甲板取合用袖板１６をそなえている。

１だ、この壁部平板ブロック］４には先行綿製が施され
、長尺物の管］９が管ザボート２］を介して数句けられ
る。なお第１２図中の符号２０は管］９の継手部を示１
７ている。

一方、甲板ブロック］５は、従来の場合のブロック３　
（第７図参照）から側壁５を取り除いたものと同じで、
第１３図に示すＪ：うに、波形板として形成された仕切
壁６と、ガーダ−およびフレームで補強された甲板プレ
ート７とで構成されろ。

本発明の組立方法によれば、あらかしめ建付けられた上
部構造１の周壁〕３を基準として各甲板ブロック］５を
絹付けろことができる。

外だ、各ブロック］、　４．　、１．５の形状は単純々
ため、その製作時における歪の発生が減少し、各ブロッ
ク間の取合部の位置決めを容易に行なえる利点がある。

各壁部平板ブロック］４相互間の溶接工事を行なうため
の作業足場は、第１０図に波線〜で示す上下方向の取合
部付近にのみ架設すればよく、建造作業の簡易化と建造
コストの低減とがはかれる。

サラニ、壁部平板ブロック１４に取付けられているスチ
フナ−１８や管１９には長尺物が使用でき、管継手２０
や管サポー）２１の必要数は減少するので、部材数の大
幅々減少が可能となり、その取付は作業工数が大幅に減
少する効果もある。

以上詳述したようＫ、本発明の船体上部構造組立方法に
よれば、下層から上層捷で一体とされた壁部平板ブロッ
クを建付けて上部構造の四角筒状周壁を形成し、ついで
上記周壁の上部開口を通じて各甲板ブロックを落とし込
むようにして各甲板が建上げられるので、各ブロックに
おける歪の減少と相捷って各ブロック相互の接合部の位
置合わせが著しく簡易化される効果がある。

寸だ本発明の方法では、上記壁部平板ブロックに数句け
られるスチフナーや管として長尺物を使用することがで
き、これにより所要部材数の減少が可能となって、建造
作業工数の減少および建造コストの低減に寄与しつるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は船体とその上部構造とを示す側面図、第２〜９
図は従来の船体」二部構造組立方法における各工程を示
すもので、第２図はその組立工程を示す側面図、第３図
はその組立が完成した状態を示す斜視図、第４図は側壁
を示す斜視図、第５図は仕切壁を示す斜視図、第６図は
甲板プレー１・を示す斜視図、第７図はブロックの組立
が完成した状態を示す斜視図、第８図はブロック３をク
レーン４により吊り上げた状態を示す斜視図、第９図は
組立てが完了した上部構造を示す断面図であり、第１０
〜１３図は本発明の一実施例としての船体上部構造組立
方法の各工程を示すもので、第１０図はその組立工程を
示す斜視図、第１１図は甲板ブロックの設置工程を示す
断面図、第１２図は壁部平板ブロックを示す斜視図、第
１３図は甲板ブロックを示す斜視図である。 ｌ・・船体上部構造２６・・仕切壁、７・・甲板プレー
ト、１２・・上甲板または組立ペース、］３・・船体上
部構造周壁、１４・・壁部平板ブロック、１５・・甲板
ブロック、］６・・甲板取合用袖板、■７・・壁部プレ
ート、１Ｂ・・スチ７ナー、１９・・ｆｆｆｉ、　２０
・・管継手部、２１・・管サポート。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第３図 第４図　　　　第５図 第６図 第７図 り 第８図 第９図 第１０図　／Ｗ “°４廿−６，３ 特開昭５９−１９００７３（５） １１Ａ　　Ｉムノ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 船体の上甲板上またけ組立ベース上に船体上部構造を組
   立てるに際し、上記船体上部構造の両側壁部および前後
   端壁部となる複数の壁部平板ブロックを相互に建付ける
   ことにより、上記船体上部構造の四角筒状周壁を形成し
   、ついで上記周壁の上部開口を通じ上記船体上部構造の
   各甲板ブロックを落とし込むようにして、下層から上層
   へ仕上げることを特徴とする。船体上部構造組立方法。