JPS5918924Y2 - シ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアの開閉に応じてシートベルト特にラップア
ウターベルトの係止点を乗員の乗降の邪魔にならないよ
うにドアの開閉に応じて移動するシートベルト装置に関
する。

従来のシートベルトは手動操作に依って着脱を行うもの
が一般的であり、その着脱のための操作が煩られしいと
ころから、車両に装備されているにも拘わらず実際に使
用されない場合が多い。

このため、ドアの開閉操作に依り自動的にシートベルト
を人体に着脱するパッシブシートベルト装置が提供され
るに及んでいる。

第１図はかかるパッシブベルト装置の従来例を示すもの
である。

図に於いて、１は車両内のシートであり、このシート１
のフロアトンネル部近傍に設置されたりトラクタ２には
ラップインナベルト３が巻き込まれ、一端が外部にのぞ
んで、その先端にスルーリング４が取り付けられている
。

５は連続した長尺のシートベルトで、上記スルーリング
４に挿通されて一端の上端がドア６のサラシュアに固定
され、他端がドア６の下部後方に固定され、上記スルー
リング４によりシートベルト５がショルダ一部８とラッ
プアウタ部９とに分けられている。

１０はドア６の内側に斜め方向に敷設したレールで、こ
のレール１０にはガイドリング部材１１が摺動自在に取
り付けられ、このガイドリング部材１１にはモータ１２
に依ってドア６の内側をぐるりと移動するプッシュプル
ツイヤ１３の一端が固定されている。

また、上記ガイドリング部材１１にはラップアウタ部９
が挿通される如く支持されている。

かかるパッシブシートベルト装置では、ドア６を開放す
ることに依すモータ１２が正転し、ガイドリング部材１
１をレール１０に沿って前方上部に摺動するので、ラッ
プアウタ部９、係止点９ａが前方上方に移動し、乗員が
シート１から離れて降車が容易に出来る。

一方、ドア６を閉成したときは、モータ１２が逆転し、
ガイドリング部材１１がレール１０に沿って後方下方に
移動し、ラップアウタ一部９、移動係止点９ａが元の位
置に戻り、リトラクタ２の作用によりショルダーベルト
の乗員のショルダ一部を拘束すると共に乗員のラップ部
を拘束する。

ところで、かかる構成になるパッシブシートベルト装置
では、その構造が極めて複雑であり、モータ、プッシュ
プルワイヤ、ガイドレール等を使うことに依って極めて
高価になってしまい汎用性を欠く。

本考案はかかる従来の問題点に鑑みて威したものであり
、特に、シートベルトのラップアウタ部の移動係止点を
ドアの開閉操作に応じて移動する弾性部材にて支承せし
めることに依り、自動的に人体の腰部にシートベルトを
着脱する、構成簡単にして安価に得られるパッシブシー
トベルト装置を提供することを目的とする。

以下に、本考案の実施例を図面についで述べる。

第２図は本考案にかかるパッシブシートベルト装置を具
体的に示すドア開放時の車両の斜視図である。

尚、第１図と同一構成部分には同一符号を付す。

図に於いて、１４はラップアウタ部９の一端をドア６の
下部後方に取り付けるアンカープレートで、その近傍に
はピアノ線などの弾性部材を屈曲して形成したラップア
ウタ部９の支持具１５が取り付けられている。

この支持具１５は第３図に示す如く、孔部１６と、これ
に連続して水平に延びる水平部１７と、この水平部１７
に連続して前後方向にヘアピン状に屈曲するヘアピン部
１８と、これより斜め上方に真直ぐに延びる起立部１９
と、これに連続して上記水平部１７に平行なシートベル
トの支承部２０と、シートベルトの脱抜を防止するフッ
ク部２１とからなる。

かかる支持具１５は孔部１６にボルトが挿し込まれてド
ア６の内側に固定され、支承部２０にシートベルトの上
記ラップアウタ部９の移動係止点９ｂが支承され、ドア
６が開かれているとき、それ自身の弾撥力に依り、第２
図に示す状態を維持する。

一方、２２は車体側の、ドア６下縁が接触する部分の近
傍に設けられた圧接片である。

第４図はドア６が開かれている状態に於ける、上記支持
具１５の状態を示す側面図である。

その支持具１５はそれ自身の弾撥力に依り起立部・を略
垂直方向に保ち、したがって支承部２０は斜め上方に浮
上し、ラップアウタ部９の移動係止点９ｂが斜め上方に
持ち上げられている。

尚ショルダーベルト部５は従来とかわらずその動きは省
略する。

かくして、乗員は足をこのラップアウタ部９の移動係止
点９ｂの下部に自由かつ余裕をもって出し入れでき、人
体のシート１への出入りも容易に行える。

尚、２３は上記孔部１６をドア６に固定するボルトであ
る。

第５図はドア６が閉じられた状態の側面図である。

この場合には、ヘアピン部１８が上記圧接片２２に依っ
て、孔部１６を支点に図の時計方向に回動して、ドア６
との間で強制的に略垂直に起立され、これに依り起立部
１９は車内側に傾斜する。

かくして、ラップアウタベルトの移動係止点９ｂを有す
る上記支承部２０は斜め下方に下降し、ラップアウト部
９の移動係止点９ｂがシート１に座っている人体の大腿
部または胴部を拘束することとなる。

かかる構成になるパッシブシートベルト装置では車両へ
の乗り降りが簡単な構成物であるにも拘わらず容易かつ
確実に行え、ドアを閉めてシート１に座ったときは人体
を確実に拘束し、車両のショックから人体を有効に保護
する。

第６図は上記支持具１５の他の実施例を示す。

この支持具２４は上記と同部位にあるラップアウタベル
トの移動係止点９ｂを有するフック部２５を長円状に形
威し、かつ水平部１７に相当する部位をコイル状部２６
としである。

これに依り、ラップアウト部９の係止点９ｂのガイドと
脱抜防止を確実に行わしめるとと”もに、支持具２４の
弾性特性を改善している。

一方、第７図も支持具１５のさらに他の実施例を示す。

この支持具３１は上記支承部２０とフック部２１とを無
端リング状のループ部２７となしてラップアウタベルト
の移動係止点９ｂを有し、さらに水平部１７をコイル状
部２８となすとともに、孔部１６に連続するヘヤピン部
２９を形成して、これに連続する起立部３０を上記ルー
プ部２７の一端に連続する如く、屈曲して形成したもの
である。

これに依れば、車両の前後方向の剛性を増すことができ
る。

また、図示しないが、起立部１９．３０を上部で連結し
、ラップアウタ部９に縫合した布との空間に、その起立
部１９．３０を挿入して、ラップアウ夕部の上下動作に
於ける支承を円滑に行うこともできる。

以上述べた様に、本考案はシートベルトのラップアウト
部の移動係止点を支承する弾性部材からなる支持具をド
アに取り付け、この弾性部材をドアの開閉操作に応じて
変形させて、ラップアウト部の移動係止点を昇降せしめ
る様にしたことに依り、簡単かつ安価な構成にて人体を
シートベルトに確実に拘束できるとともに、車両に対す
る乗降も容易に行える等、実用土浦々の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパッシブシートベルト装置を車両に取り
付けた状態を示す斜視図、第２図は本考案のパッシブシ
ートベルト装置の斜視図、第３図は同じく支持具の斜視
図、第４図および第５図は同じくドアの開閉の前後にわ
たる支持具の変化状態を示す側面図、第６図および第７
図は支持具の他の実施例を示す斜視図である。 １・・・・・・シート、３・・・・・・ラップインナベ
ルト、５・・・・・・シートベルト、６・・・・・・ド
ア、７・・・・・・サツシュ、１５、２４．３１・・・
・・・弾性支持具、９ａ、９ｂ・・・・・・ラップアウ
ターベルトの移動係止点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端がフロアに取りつけられ他端にスルーリングが取り
   つけられたラップインナベルトと、一端がドアの上部に
   他端が前記ドアの下部にそれぞれ取りつけられると共に
   前記スルーリングに挿通されて、該スルーリングにより
   ショルダ一部とラップアウタ部とに分けられるシートベ
   ルトとを、有するシートベルト装置において、前記ドア
   の下部に固定するための孔部と、この孔部と連続してヘ
   アピン状に屈曲したヘアピン部と、これより上方に延び
   る起立部と、この起立部の上部に連続して前記ラップア
   ウタ部を支承する支承部とを連続一体に形成した弾性支
   持具を、前記ドアに取りつけ、一方、前記ドアの閉成時
   に、前記ヘアピン部が接触する車体の部位に圧接片を取
   りつけ、前記ドアの閉成時に、前記弾性支持具の前記ヘ
   アピン部がスプリング力に抗して前記圧接片に押圧され
   、前記孔部を支点に前記支承部を下方に回動させ、前記
   ドアの開成時に、前記ヘアピン部がスプリング力により
   前記孔部を支点に前記支承部を上方に回動させて、前記
   支承部に挿入したラップアウタ部の係止点が、前記ドア
   の閉成または開成に応じて、斜め下方又は斜め上方に移
   動するようにしたことを特徴とするシートベルト装置。