JPS59186736A - 自動車の着脱ル−フ装置 - Google Patents
自動車の着脱ル−フ装置Info
- Publication number
- JPS59186736A JPS59186736A JP58038846A JP3884683A JPS59186736A JP S59186736 A JPS59186736 A JP S59186736A JP 58038846 A JP58038846 A JP 58038846A JP 3884683 A JP3884683 A JP 3884683A JP S59186736 A JPS59186736 A JP S59186736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- split
- opening
- splitted
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/11—Removable panels, e.g. sunroofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の着脱ルーフ装置の改良に関する。
第１１２１に示す如く、スポーツカーなどのようにルー
フ１が非常に小さい車体２においては、ルーフ１に形成
された開口３．３にスライドルーフてはなく着脱ルーフ
４．４を取付けるようになっており、また着脱ルーフ４
．４は、軽重量化、コンパクト化を図って着脱作業を容
易にするために２つに分割されている（実開昭５５−１
２０５１８号参照）。
フ１が非常に小さい車体２においては、ルーフ１に形成
された開口３．３にスライドルーフてはなく着脱ルーフ
４．４を取付けるようになっており、また着脱ルーフ４
．４は、軽重量化、コンパクト化を図って着脱作業を容
易にするために２つに分割されている（実開昭５５−１
２０５１８号参照）。
ところが、上記分割式着脱ルーフは、左右の着脱ルーフ
４．４の間にセンタールーフ５を残した、いわゆるＴバ
ータイプであるために、見栄えが悪いうえ、センタール
ーフ５の両側にまでシール部分（レインレール）を形成
する必要があるからプレス工程などがコスト高になると
いう問題があった。
４．４の間にセンタールーフ５を残した、いわゆるＴバ
ータイプであるために、見栄えが悪いうえ、センタール
ーフ５の両側にまでシール部分（レインレール）を形成
する必要があるからプレス工程などがコスト高になると
いう問題があった。
本発明は、上記従来の間匙点にぬみてなされたもので、
ルーフに形成された１つの開口を瑣う着脱ルーフを少な
くとも２つに分割し、少なくとも一方の着脱ルーフの分
割端部に両者間のシール部材を取付け、このシール部材
の下方にいずれか一方の着脱ルーフに設けたレインレー
ルを位置させて、各着脱ルーフをロック手段によって開
口の周縁部に係脱可能に取付けるように構成して、着脱
ルーフの着脱作業の容易化と共に、見栄えの向上と車体
側のソール部分の減少とを図ったものである。 。
ルーフに形成された１つの開口を瑣う着脱ルーフを少な
くとも２つに分割し、少なくとも一方の着脱ルーフの分
割端部に両者間のシール部材を取付け、このシール部材
の下方にいずれか一方の着脱ルーフに設けたレインレー
ルを位置させて、各着脱ルーフをロック手段によって開
口の周縁部に係脱可能に取付けるように構成して、着脱
ルーフの着脱作業の容易化と共に、見栄えの向上と車体
側のソール部分の減少とを図ったものである。 。
以下、本発明の実施例を添付図面に゛ついて詳細に説明
する。
する。
第２図、第３図及び第４図に示すように、スポーツカー
タイプの自動車の重体ｌＯのルーフ１１には、左右に長
い長方形状の開口１２が形成され、該開口１２の周縁部
には、前後左右のルー７アウタ１１２．１１ｂ、、１１
．Ｃ，１１ｄをＵ字状に折曲させて一連のレインレール
１３がノし成され、各ルーフアウター１１ａ・〜ｌｉｄ
の立上り１′＠部には一連のウェザ−ストリップ１４を
嵌着している。
タイプの自動車の重体ｌＯのルーフ１１には、左右に長
い長方形状の開口１２が形成され、該開口１２の周縁部
には、前後左右のルー７アウタ１１２．１１ｂ、、１１
．Ｃ，１１ｄをＵ字状に折曲させて一連のレインレール
１３がノし成され、各ルーフアウター１１ａ・〜ｌｉｄ
の立上り１′＠部には一連のウェザ−ストリップ１４を
嵌着している。
上記レインレール１３には、第５図に示すように、ピラ
ー内を通る排水ホース１５が接続さ（ｔ、レインレール
１３に留った雨水等を車外へυ１・出する。
ー内を通る排水ホース１５が接続さ（ｔ、レインレール
１３に留った雨水等を車外へυ１・出する。
丑記開口１２には、開口１２内に嵌り込み、インナーパ
ネル１６〔がウェザ−ストリップ１４に接触してソール
される着脱ルーフ１６が設けられ該着脱ルーフ１６は、
センタ一部分て左右に２つに分割された分割ルーフ１６
ａ 、 １６１３である。
ネル１６〔がウェザ−ストリップ１４に接触してソール
される着脱ルーフ１６が設けられ該着脱ルーフ１６は、
センタ一部分て左右に２つに分割された分割ルーフ１６
ａ 、 １６１３である。
該各分割ルーフ１６ａ、１６ｂのインカーパネル１６Ｃ
とアウターパネル１６ｄとの接合部分には一連のシール
部材］、 ７ ａ 、 １７ ｂを夫々（８）着する。
とアウターパネル１６ｄとの接合部分には一連のシール
部材］、 ７ ａ 、 １７ ｂを夫々（８）着する。
左分割ルーフ１６ａの左ソール部材１７ａは、前後左の
ルーフアウタｌｌａ、１１ｂ、１１Ｃに接眼し、右分割
ルーフ１６ｂの右ソール部は１７ｂは、前後右のルーフ
アウタ１１ａ、］、１ｂ、１１ｄに接触すると共に、第
８はｌ ｔａ＋に示すように、左分割ルーフ１６ａの分
割端部の左シール部１７１ｔ７ａと右分割ルーフ１６ｂ
の分割端部の右シール部１ｉ１７ｂとは、相互に突き合
わさって１妾触しく突き合わせタイプ）、夫々接触部分
をソールする。
ルーフアウタｌｌａ、１１ｂ、１１Ｃに接眼し、右分割
ルーフ１６ｂの右ソール部は１７ｂは、前後右のルーフ
アウタ１１ａ、］、１ｂ、１１ｄに接触すると共に、第
８はｌ ｔａ＋に示すように、左分割ルーフ１６ａの分
割端部の左シール部１７１ｔ７ａと右分割ルーフ１６ｂ
の分割端部の右シール部１ｉ１７ｂとは、相互に突き合
わさって１妾触しく突き合わせタイプ）、夫々接触部分
をソールする。
上記右分割ルーフ１６ｂの分割端部側下面のインナーパ
ネル１６Ｃには、第６図及び第７図にも示すように、両
側に堰となる立上り１８ａ、１８ａを有し、上記開口１
２の前後のレインレール１３の上方に突出させたレイン
レール１８の一端部を溶接すると共に、該レインレール
１８の他端部には、左分割ルーフ１６ａのインナーパネ
ル１６Ｃにｊ要角虫してシールするシール部＋ＡＩ９を
嵌着する。
ネル１６Ｃには、第６図及び第７図にも示すように、両
側に堰となる立上り１８ａ、１８ａを有し、上記開口１
２の前後のレインレール１３の上方に突出させたレイン
レール１８の一端部を溶接すると共に、該レインレール
１８の他端部には、左分割ルーフ１６ａのインナーパネ
ル１６Ｃにｊ要角虫してシールするシール部＋ＡＩ９を
嵌着する。
該レインレール１８は、左右分割／ｌ／ −７１６ａ、
１６ｂの両分側端部の左右シール部材１７ａ。
１６ｂの両分側端部の左右シール部材１７ａ。
１７ｂ（シール部分）の下方に位置して、このシール部
分から浸入した雨水等を開口１２のレインレール１３に
ｎＶ出する。なお、レインレール１８は、左分割ルーフ
１６ ａ ＩＩ！ｌに設ける構成としてもよい。
分から浸入した雨水等を開口１２のレインレール１３に
ｎＶ出する。なお、レインレール１８は、左分割ルーフ
１６ ａ ＩＩ！ｌに設ける構成としてもよい。
上記レインレール１８に立−Ｌす１８ａ、１８ａを設け
た構成てあれば、着脱ルーフ１６の下面がフラットにな
るが、ｍ ８１ＱＩ（ｂ＋のように、下方へｚｆませた
レインレール］８であってもよい。
た構成てあれば、着脱ルーフ１６の下面がフラットにな
るが、ｍ ８１ＱＩ（ｂ＋のように、下方へｚｆませた
レインレール］８であってもよい。
−万、第３図及び第７図に水子ように、左右分割ルーフ
１６ａ、１６ｂの前部には、各２箇所から前刃へ突出す
るヒンジメール２０．２０をボルト２１．２１で固定す
ると共に、該ヒンジメール２０．２０に対応する上記開
口１２の前ルーフアウタｌｌａの立上り部分に、上記ヒ
ンジメール２０゜２０を差込み可能な弾性材か内部に設
けられたヒンジフィメール２２．２２をボルト２３．２
３で固定して、ヒンジメール２０をヒンジフィメール２
２に差込むことにより、左右公害１１ルーフ１６ａ、１
６ｂの前部がロックされるようになる。なお、ヒンジフ
ィメール２２の内部（才弾性材であるから、左右分割ル
ーフ１６ａ、１６１）の後部がチルトアップ可能である
。
１６ａ、１６ｂの前部には、各２箇所から前刃へ突出す
るヒンジメール２０．２０をボルト２１．２１で固定す
ると共に、該ヒンジメール２０．２０に対応する上記開
口１２の前ルーフアウタｌｌａの立上り部分に、上記ヒ
ンジメール２０゜２０を差込み可能な弾性材か内部に設
けられたヒンジフィメール２２．２２をボルト２３．２
３で固定して、ヒンジメール２０をヒンジフィメール２
２に差込むことにより、左右公害１１ルーフ１６ａ、１
６ｂの前部がロックされるようになる。なお、ヒンジフ
ィメール２２の内部（才弾性材であるから、左右分割ル
ーフ１６ａ、１６１）の後部がチルトアップ可能である
。
また、左右分割ルーフ１６ａ、１６ｂの後部には、’
：ｇ ９ ｐｌ（ａｌ及び第９図ｆｂｌにも示すように
、インナーパネル１６Ｃにねじ２４，２４で固定したブ
ラケット２５に、中空状の手操作レバー２６の前部をヒ
ンジピン２７で枢着すると共に、該手操作レバー２６の
後部に、一対の係＋ｈレバー２８．２８の後部をヒンジ
ピン２９で枢着して、該係１にレバー２８．２８の前部
にロックピン３０を同定する一万、該係止レバー２８．
２８のロックピン３０に対応する開口の後ルーフインナ
ーｌｉｅに、上記ロックピン３０を係脱可能なフック３
１をボルト３２，３２で固定する。
：ｇ ９ ｐｌ（ａｌ及び第９図ｆｂｌにも示すように
、インナーパネル１６Ｃにねじ２４，２４で固定したブ
ラケット２５に、中空状の手操作レバー２６の前部をヒ
ンジピン２７で枢着すると共に、該手操作レバー２６の
後部に、一対の係＋ｈレバー２８．２８の後部をヒンジ
ピン２９で枢着して、該係１にレバー２８．２８の前部
にロックピン３０を同定する一万、該係止レバー２８．
２８のロックピン３０に対応する開口の後ルーフインナ
ーｌｉｅに、上記ロックピン３０を係脱可能なフック３
１をボルト３２，３２で固定する。
従って、第’ｌ’！ｉ［ａ）のように、係止レバー２８
のロックピン３０をフック３１に係＋にさせ、手操作レ
バー２６を反時針回りに回動させることにより、左右分
割ルーフ１６ａ、１６ｂの後部がロックされるようにな
り、また、ｉ ９ ＆１（ｂ）のように、手操作レバー
２６を時針間りに回動させ、係止レバー２８もロックピ
ン３０を中心にｈ ＊ ニーａ−＋りに回動させて、手
操作レバー２６と係止レバー２８とを直線状に展開させ
ることにより、左右分″ａｌルーフ１６ａ 、１６ｂの
後部がチルトアップされる。この場合、手操作レバー２
６と係止レバー２８とはストッパにより長間した状態を
保持する。この状態でＣ４ｔｈレバー２８のロックピン
３０を７ツク３１から外すこ七により、左右分割ルーフ
１６ａ、１６ｂを後方に引いて開０１２から取外すと吉
ができるようになる。
のロックピン３０をフック３１に係＋にさせ、手操作レ
バー２６を反時針回りに回動させることにより、左右分
割ルーフ１６ａ、１６ｂの後部がロックされるようにな
り、また、ｉ ９ ＆１（ｂ）のように、手操作レバー
２６を時針間りに回動させ、係止レバー２８もロックピ
ン３０を中心にｈ ＊ ニーａ−＋りに回動させて、手
操作レバー２６と係止レバー２８とを直線状に展開させ
ることにより、左右分″ａｌルーフ１６ａ 、１６ｂの
後部がチルトアップされる。この場合、手操作レバー２
６と係止レバー２８とはストッパにより長間した状態を
保持する。この状態でＣ４ｔｈレバー２８のロックピン
３０を７ツク３１から外すこ七により、左右分割ルーフ
１６ａ、１６ｂを後方に引いて開０１２から取外すと吉
ができるようになる。
なお、レインレール１８を取付けていないいずれか一方
の分割ルーフ１６ａ又は１６ｂのみをチルトアップさせ
、また取外すことか可能である。
の分割ルーフ１６ａ又は１６ｂのみをチルトアップさせ
、また取外すことか可能である。
上記のように着脱ルーフ１６を構成すれは、着脱ルーフ
１６の閉止時は、左右分割ルーフ１６ａ、】６ｂの前部
はヒンジメール２０とヒンジフィメール２２てロックさ
れ、後部は手樽作レバー２６゜係＋ｈレバー２８．フッ
ク３１てロックされる。
１６の閉止時は、左右分割ルーフ１６ａ、】６ｂの前部
はヒンジメール２０とヒンジフィメール２２てロックさ
れ、後部は手樽作レバー２６゜係＋ｈレバー２８．フッ
ク３１てロックされる。
左右分割ルーフ１６ａ、１６ｂの外周囲のソール部材１
７ａ、１７ｂによるシール部分から浸入した雨水等はレ
インレールＪ３に溜まり、中央のシール部材１．７ ａ
、 １７ ｂによるソール１１Ｓ分から浸入した山水
等はレインレール１８からレインレール１３に排出され
て、排水ホース１５により車外へ排出される。このレイ
ンレール１８のシール部材１９は、ノール部材１．７
ａ 、 １７ ｂと相まって２重ソール）苗造となるの
で、防水、防音効果が向上する。
７ａ、１７ｂによるシール部分から浸入した雨水等はレ
インレールＪ３に溜まり、中央のシール部材１．７ ａ
、 １７ ｂによるソール１１Ｓ分から浸入した山水
等はレインレール１８からレインレール１３に排出され
て、排水ホース１５により車外へ排出される。このレイ
ンレール１８のシール部材１９は、ノール部材１．７
ａ 、 １７ ｂと相まって２重ソール）苗造となるの
で、防水、防音効果が向上する。
つぎｌと、着脱ルーフ１６をチルトアップする時は、上
述の如く手操作レバー２６を屓作して係止レバー２８と
ともに直線状に移開させればよい。
述の如く手操作レバー２６を屓作して係止レバー２８と
ともに直線状に移開させればよい。
そして、着脱ルーフ１６を取外す時は、上述の如くチル
トアップ状態で係ＩＦレバー２８のロックピン３０をフ
ック３１から外し７、左右分割ルーフ１６ａ、１６ｂを
後方に引けばよい。
トアップ状態で係ＩＦレバー２８のロックピン３０をフ
ック３１から外し７、左右分割ルーフ１６ａ、１６ｂを
後方に引けばよい。
上記実施例では、左分割ルーフ１６ａの分割端部の左シ
ール部材１７ａと右分割ルーフ１６ｂの分割端部の右ソ
ール部祠１７ｂとは突き合わせタイプであったが、第１
０１７１（ａｌ及び第１０図（ｂ］に示すように、左分
割ルーフ１６ａの分割端部をＵ字状に折曲させて前後方
向のレインレール３３を形成すると共に、分割端部の立
上りには右分割ルーフ１６ｂのインナーパネル１６Ｃの
下面に接触してソールするように左シール部材１７ ａ
を嵌着する一方、右分割ルーフ１６ｂの分割端部の右シ
ール部Ｃｔ １７ ｂを左分割ルーフ１６ａのアウター
パネル１６ｄの立上りに接触させてシールする、壬ね合
わせタイプとしてもよい。
ール部材１７ａと右分割ルーフ１６ｂの分割端部の右ソ
ール部祠１７ｂとは突き合わせタイプであったが、第１
０１７１（ａｌ及び第１０図（ｂ］に示すように、左分
割ルーフ１６ａの分割端部をＵ字状に折曲させて前後方
向のレインレール３３を形成すると共に、分割端部の立
上りには右分割ルーフ１６ｂのインナーパネル１６Ｃの
下面に接触してソールするように左シール部材１７ ａ
を嵌着する一方、右分割ルーフ１６ｂの分割端部の右シ
ール部Ｃｔ １７ ｂを左分割ルーフ１６ａのアウター
パネル１６ｄの立上りに接触させてシールする、壬ね合
わせタイプとしてもよい。
この場合、左シール部材１７Ｈによるシール部分から雨
水か浸入するのを防止するために、右分割ルーフ１６ｂ
のインナーパネル１６Ｃに補助レインレール３４の一端
部を溶接すると共に、他端部に左分割ルーフ１６ａのイ
ンナーパネル１６Ｃの下面にｊ妾角虫してシールするシ
ール部材３５を嵌着するようにすればよい。この補助レ
インレール３４のシール部材３５は、シール部材１７ａ
、１７倉〕と相まって３重シール掃造となるので、防水
、防音効果がさらに向上する。
水か浸入するのを防止するために、右分割ルーフ１６ｂ
のインナーパネル１６Ｃに補助レインレール３４の一端
部を溶接すると共に、他端部に左分割ルーフ１６ａのイ
ンナーパネル１６Ｃの下面にｊ妾角虫してシールするシ
ール部材３５を嵌着するようにすればよい。この補助レ
インレール３４のシール部材３５は、シール部材１７ａ
、１７倉〕と相まって３重シール掃造となるので、防水
、防音効果がさらに向上する。
なお、第１０図巨１））に示すように、レインレール３
３及び補助レインレール３４を、左右分割ルーフ１６
ａ、１６１）に逆に取付ける構成としてもよい。
３及び補助レインレール３４を、左右分割ルーフ１６
ａ、１６１）に逆に取付ける構成としてもよい。
以上の説明からも明らかなように、本発明は、着脱ルー
フを分割して分割端部にシール部材を取付け、このソー
ル部材の下方に一方の着脱ルーフＬ７）ｌ／インレール
を位置させて、各分割ルーフをロック手段で取付けるよ
うにしたものであるから、着脱ルーフが分割タイプであ
るので鴇゛脱作業が容功に行なえると共に、従来のよう
なセンタールー−７がないので見栄えが向上し、さらに
着脱ルーフのシール部材で分割端部をシールするので重
体側のシール部分（レインレール）が減少してプレス工
程などが簡略化され、コストダウンが図れるようになる
。
フを分割して分割端部にシール部材を取付け、このソー
ル部材の下方に一方の着脱ルーフＬ７）ｌ／インレール
を位置させて、各分割ルーフをロック手段で取付けるよ
うにしたものであるから、着脱ルーフが分割タイプであ
るので鴇゛脱作業が容功に行なえると共に、従来のよう
なセンタールー−７がないので見栄えが向上し、さらに
着脱ルーフのシール部材で分割端部をシールするので重
体側のシール部分（レインレール）が減少してプレス工
程などが簡略化され、コストダウンが図れるようになる
。
第１図は従来の着脱ルーフ製筒を備えた自動車の斜視図
１、第２図は本発明に係る着脱ルーフ装置を備えた自動
車の平面図１．第３図１は第２図のＩ−■断面図、第４
図は第２図の■−■断面図、第５図は第２図の■−■断
面図、第６図は１）Ｓ２図のＩＶ−ＩＶ断面図、第７図
は右分割ルーフの分解斜視図、第８図（ａｌは第２図の
Ｖ−Ｖ断面図、第８ Ｉｌｌ （ｂ） ハ第８図（ａ）
のレインレールの変形例を示す断面図、第９１ｇ１（ａ
ｌは第２図のＶＩ−ＶＩ断面図、第９１ＷＩ（ｂｌは４
９図ｔａ）のチルトアップ時の断面図、第１０図ｔａｌ
は勢脱ルーフの分割部分の変形例を示し、第２図の■−
■に相当する断面図１．第１０図（ｂ）は第１０図（ａ
）の変形例を示す断面は１、第１１区１は第１０図１（
３）の■−■断面図である。 １０・・・重体、１１・・・ルーフ、１２・・・開口、
１３・・・レインレール、１４・・・ウェザ−ストリッ
プ、１６・・積脱ルーフ、１６ａ・・・左分割ルーフ、
１６ｂ・・・右分割ルーフ、１７ａ、１７１）−・・シ
ール部材、１８．３３・・レインレール、２０，２２．
２６．３１・・・ロック手段。 特 許 出 願 人 東洋工業株式会社代 理
人 弁理士 百出 糠釘２名第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
１、第２図は本発明に係る着脱ルーフ装置を備えた自動
車の平面図１．第３図１は第２図のＩ−■断面図、第４
図は第２図の■−■断面図、第５図は第２図の■−■断
面図、第６図は１）Ｓ２図のＩＶ−ＩＶ断面図、第７図
は右分割ルーフの分解斜視図、第８図（ａｌは第２図の
Ｖ−Ｖ断面図、第８ Ｉｌｌ （ｂ） ハ第８図（ａ）
のレインレールの変形例を示す断面図、第９１ｇ１（ａ
ｌは第２図のＶＩ−ＶＩ断面図、第９１ＷＩ（ｂｌは４
９図ｔａ）のチルトアップ時の断面図、第１０図ｔａｌ
は勢脱ルーフの分割部分の変形例を示し、第２図の■−
■に相当する断面図１．第１０図（ｂ）は第１０図（ａ
）の変形例を示す断面は１、第１１区１は第１０図１（
３）の■−■断面図である。 １０・・・重体、１１・・・ルーフ、１２・・・開口、
１３・・・レインレール、１４・・・ウェザ−ストリッ
プ、１６・・積脱ルーフ、１６ａ・・・左分割ルーフ、
１６ｂ・・・右分割ルーフ、１７ａ、１７１）−・・シ
ール部材、１８．３３・・レインレール、２０，２２．
２６．３１・・・ロック手段。 特 許 出 願 人 東洋工業株式会社代 理
人 弁理士 百出 糠釘２名第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- （１）重体のルーフに形成された開口を覆う着脱ルーフ
が少なくとも２つに分割されており、この隣り合う分割
着脱ルーフのうち、少なくとも一方の分割端部には、両
者間をシールするシール部材が取付けられていて、この
シール部分の下方には、隣り合う分割着脱ルーフのいず
れか一方に設けられたレインレールが位置しており、上
記分割着脱ルーフは、それぞれ上記開口の周縁部にロッ
ク手段によって係脱可能に取付けられていることを特徴
とする自「彷車の着脱ルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58038846A JPS59186736A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 自動車の着脱ル−フ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58038846A JPS59186736A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 自動車の着脱ル−フ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186736A true JPS59186736A (ja) | 1984-10-23 |
| JPH0442206B2 JPH0442206B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=12536559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58038846A Granted JPS59186736A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 自動車の着脱ル−フ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59186736A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03128725A (ja) * | 1989-10-16 | 1991-05-31 | Honda Motor Co Ltd | 分割タルガルーフ構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5547948A (en) * | 1978-09-26 | 1980-04-05 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Goods wagon provided with slide roof |
| JPS57139427U (ja) * | 1981-02-26 | 1982-08-31 | ||
| JPS5822316U (ja) * | 1981-08-05 | 1983-02-12 | 富士重工業株式会社 | 自動車のル−フ構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5822316B2 (ja) * | 1980-07-25 | 1983-05-07 | 光洋自動機株式会社 | テ−プ送り装置 |
-
1983
- 1983-03-08 JP JP58038846A patent/JPS59186736A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5547948A (en) * | 1978-09-26 | 1980-04-05 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Goods wagon provided with slide roof |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03128725A (ja) * | 1989-10-16 | 1991-05-31 | Honda Motor Co Ltd | 分割タルガルーフ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442206B2 (ja) | 1992-07-10 |
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