JPS59179660A

JPS59179660A - 含油合成樹脂組成物

Info

Publication number: JPS59179660A
Application number: JP5546883A
Authority: JP
Inventors: Kaoru Kamiya; 薫神谷; Teruhisa Tomogane; 友金　照久
Original assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Current assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Priority date: 1983-03-31
Filing date: 1983-03-31
Publication date: 1984-10-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明ば含油合成樹脂組成物に関するものである。

一般に摺動材２例えは、ドツト式プリンタのワイヤガイ
ドや軸受のようにワイヤ、軸等が摺動する摺動面をもつ
部材は、苛酷な条件下で使用されることが多いため、そ
の耐久性が問題となる。例えば、上記ワイヤガイドの場
合、近年のプリンタの高速化に伴い、ワイヤは０．５〜
１．５■程度のス１−ロークで毎秒５００〜１０００回
程度の往復運動を行なうが、数十億回の往復運動におけ
る摩耗変位量は０．ｌｕａ程度以下となることが要求さ
れる。

これに対し、従来より、上記ワイヤガイドの素材として
種々の合成樹脂組成物が検討され１次のような材料が実
用化されている。

（１）　　ガラス繊維強化芳香族ポリアミド樹脂（２）
ガラス繊維強化ポリフェニレンサルファイド樹脂（３）　　ポリイミド樹脂（４）　　ポリアミドイミド樹脂上記（１）および（２）については、材料自体に自己潤
滑性がないためワイヤに／ｒＩＩ滑油を供給しながら使
用されるが、給油してもワイヤが高速で往復運動してい
るため油膜形成が困難であり、フレッティングコロ−ジ
ョン（擦過腐食）を生じ易く、耐摩耗性が低いという問
題がある。一方、上記（３）および（４）については、
超耐熱・高強度エンジニアリングプラスチックとして注
目されている素材であるが、高価であるとともに成形加
工性にも難点があり、さらに、摩耗粉が周囲に飛散する
ため、単に摩耗変位量についての問題だけでなく、摩耗
粉により周辺部材等の汚損という問題が生じて（る。

本発明は、かかる点に鑑み１合成樹脂に対して潤滑油、
ポリノルボーネンエラストマー、繊維状充填剤および雲
母をそれぞれ適量配合して、摩擦。

摩耗特性の向上１機械的強度の向上並びに成形加工性の
向上を図った含油合成樹脂組成物を提供するものである
。

すなわち２本発明にがかる含油合成樹脂組成物は１合成
樹脂１００重量部に対して、ｌｉｌ！油を５〜３０重量
部、この潤滑油の担体としてのポリノルボーネンエラス
トマーを１．２〜１５重量部。

さらに、雲母を５〜３０重量部、繊維状充填剤を５〜３
０重量部重量部子なることを特徴とするものである。

上記合成樹脂は含油合成樹脂組成物の基礎材料となるも
ので、ボリアリレートポリアセクール。

ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、ポリプロピ
レン、ポリエチレン、ポリスルフォン、ポリカーボネー
トなど自己潤滑性を有し耐摩耗性に優れたものが使用さ
れる。

潤滑油としては、スピンドル油、タービン油。

マシン油、ダイナモ油等の芳香族系潤滑油、ナフテン系
潤滑油、パラフィン系潤滑油又は炭化水素。

エステル、ポリグリコール、シリコーン等の合成油など
、一般に使用されている潤滑油が使用される。この潤滑
油は合成樹脂１００重量部に対して５〜３０重量部重量
部子るが、５重量部未満では充分な潤滑性を発揮せしめ
ることができず、また。

３０重量部を越えると合成樹脂の機械的強度を著しく低
下させる不具合がある。

ポリノルボーネンエラストマーとしては、ノルボーネン
系樹脂の加硫系配合物が使用される。このポリノルボー
ネンエラストマーは、極めてポーラスな構造であるため
ＷＪＪ滑油を多量に吸収させることができ、潤滑油の担
体として作用する。ポリノルボーネンエラストマーは合
成樹脂ｉｏｏ重量部に対して１，２〜１５重量部配合さ
れるが、１．２重量部未満（潤滑油量に対する割合でい
えば２４重量％未満）では潤滑油のブリードを生じ、成
形加工性に悪影響を及ぼす不具合があり、また、１５重
量部を越えるとく潤滑油量に対する割合が５０重量％を
越えると）、摩擦特性および摩耗特性に悪影響がでると
ともに、成形品の外観にも悪影響を及ぼす不具合がある
。

雲母は補強剤として作用するもので２合成樹脂１００重
量部に対して５〜３０重量部重量部子るが、５重量部未
満では充分な補強効果が得られず。

また、３０重量部を越えると摩擦特性および摩耗特性に
悪影響がでる不具合がある。この雲母は補強という点で
みればアスペクト比が１０以上のものが好ましい。また
、雲母の大きさは１００メツシュ程度、つまり４５〜４
６μ程度が好ましく。

これより大きくなると混練が難しくなり、逆に小さすぎ
ると充分な強度が得られなくなる。

繊維状充填剤は、成形品の耐久性（後述する限界ｐｖ値
）の向上、耐摩耗性の向上環を目的として添加するもの
で、この繊維状充填剤としては。

炭素繊維、ガラス繊維、チタン酸カリウム繊維などの無
機繊維、麻、綿、羊毛などの天然繊維、セルロースなど
の合成繊維環、好ましくは親油性を有する繊維状のもの
が使用される。繊維状充填剤は合成樹脂１００重量部に
対して５〜３０重量部重量部子るが、５重量部未満では
充分な効果が得られず、また、３０重量部を越えると成
形加工性に悪影響を及ぼす不具合がある。

次に１本発明にかかる含油合成樹脂組成物を適用した摺
動材の一例を第Ｆ図に基づいて説明する。

本例はドツト式プリンタ１に関するものである。

このプリンタ１において、２はプラテン、３ばプラテン
２に巻き掛けた印刷媒体、４は印字ワイヤであり、印字
ワイヤ４は印字ワイヤガイド５，５に摺動自在に支持さ
れ、駆動手段６によりプラテン２へ向けて往復摺動し、
インクリボン７を介して印刷媒体３に印字を行なうよう
になされている。

駆動手段６において、８はＬ字状の揺動レバーであって
、中央の屈曲部に枢支部９ををし、一端が端板１０を介
して印字ワイヤ４に連結されている。この揺動レバー８
は戻しバネ１１で印字ワイヤ４を戻す方向に付勢されて
おり、電磁石１２の励磁により、戻しバネ１１の付勢力
に抗して印字ワイヤ４を押す方向に揺動するようになさ
れている。なお、１３は拡圧バネ、１４はストッパであ
る。

しかして、上記印字ワイヤガイド５は本発明にかかる含
油合成樹脂組成物で成形されており、印字ワイヤストロ
ークが０．５〜１，５ｎｉ、往復速度が５００〜１００
０往復／秒、往復回数が数十位置という使用条件の下で
の印字ワイヤガイド５の摩耗変位量はＱ、ｌ＋ｓｍ以下
となる。

次に２本発明の実施例を比較例との比較試験に基づいて
説明する。

〈実施例〉本例の配合割合は次のとおりである。

ボリアリレート樹脂　　　　　　１００重量部（ユニチ
カ社製Ａ　Ｘ　１５００−５）潤滑油　　　　　　　　
　　　　　１５重量部（出光興産社製ダフニーメカニックオイル＃１００）ポリノルボーネンエラストマー　　　４重量部（日本ゼ
オン社製ノルソレソクス）雲母　　　　　　　　　　　　　　２０重量部（クラレ
社製スゾライトマイカ２００ＨＫ）炭素繊維　　　　　　　　　　　　２０重量部試験片の
製作にあたっては、潤滑油とポリノルボーネンエラスト
マーとを予め８０°Ｃで３時間の油伸展処理を施し、こ
れをボリアリレート樹脂。

雲母および炭素繊維と合わせてヘンシェルミキサーにて
混合した後、押出機で混練してペレタイズしたベレット
を用い、射出成形機にて所定の試験片形状に成形した。

〈比較例１〉本例の配合割合は次のとおりである。

ボリアリレート樹脂　　　　　　１００重量部（ユニチ
カ社製Ａ、　ｘ　１５００−３）／ｒＩｌ滑油　　　　
　　　　　　　　　１５重量部（１５０スピンドル油く
特２号〉）ポリノルボーネンエラストマー　　　４重量部（日本ゼ
オン社製ノルソレソクス）雲母　　　　　　　　　　　　　　２０重量部（クラレ
社製スゾライトマイカ２００ＨＫ）〈比較例２〉本例の配合割合は次のとおりである。

ボリアリレー１・樹脂　　　　　　１００重量部（ユニ
チカ社製Ａ　Ｘ　１５００−３）ａｆｋ油　　　　　　
　　　　　　　１５重量部（１５０スピンドル油〈特２
号））ポリノルボーネンエラストマー　　　４重量部（日本ゼ
オン社製ノルソレソクス）炭素繊維　　　　　　　　　　　　２０重量部試験片の
製作にあたっては比較例１，２ともに実施例と同様の方
法を用いた。

試　験１本試験は摩擦係数および摩耗係数をジャーナル試験によ
って測定するものである。ずなわぢ、供試材は内径８龍
、外径１２ｕ＋ｉ、長さ１０龍の円筒体で、この供試材
にシャフトを嵌合し、シャフトの垂直方向に５　ｋｇ　
／　ｃＪの荷重を負荷させた状態でシャフトを２Ｑ　ｍ
　／　ｍｉｎの速度で回転させた。シャフトの材質は３
４５Ｃで表面粗さは３Ｓであり。

クリアランスは３０μである。

試　験２本試験の態様は第２図に示されている。すなわち、同図
において、２４．２４はｒｌ］５　ｍの試験片であり１
両試験片２４．２４をその間に直径０．３５顛のＳＫＨ
ワイヤ２５をおいて圧着させ、その状態でこのワイヤ２
５をソレノイド２６により１龍ストロークにて６００　
Ｈｚで摺動させ、２時間後の試験片２４の摩耗変位量（
韮）を測定した。

上記試験１および２の結果を次表に示す。

上表において、摩耗係数および摩耗変位量については実
施例と比較例との間に大差はないものの。

摩擦係数については実施例の方が比較例、特に雲母のみ
を補強剤として添加した比較例１よりも低くなっている
。従って、この表から、雲母と炭素繊維の双方を添加し
た場合２両者の相乗作用によって摩擦係数の低減が図れ
、また、摩耗特性の劣化もほとんどないということがわ
かる。この場合。

炭素繊維による導油（試験片内部の−ａ滑油を摺動面に
導く）効果が摩擦係数の低減に効を奏しているものと認
められる。

また、上記ジャーナル試験おいて、別途限界ＰＶ値（荷
重と速度との積）を調べ、実施例の方が高い値を示すこ
とを確認した。

繊維状充填剤として、ガラス繊維やヂクン酸カリウム繊
維を用いても、限界ＰＶ値については炭素繊維と同様の
効を奏する。

さらに、上記試験１および２において、実施例の試験片
では、摩耗粉の飛散あるいは試験片の摩擦熱による溶融
もみられなかった。

因に７本発明にがかる含油合成樹脂組成物が印字ワイヤ
ガイド以外の他の摺動材１例えば、軸受。

プーリ、ギヤ、シール材、摺動板などにも適用できるこ
とはもちろんである。

以上のように１本発明によれば１合成樹脂に潤滑油、ポ
リノルボーネンエラストマーの他、雲母。

および繊維状充填剤を所定量配合したことにより。

摩擦特性、摩耗特性および耐熱性に優れ、かつ。

機械的強度が高い摺動材を得ることができ、また。

成形加工性が向上するとともに、摺動材として使用した
場合の摩耗粉の発生も防止され、さらには。

成形品の製作コストの低減も図れるという優れた効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はドツト式プリンタの一部を示す断面図。第２図は試験２の態様を示す側面図である。 ■・・・・・・ドツト式プリンタ、２・・・・・・プラ
テン、３・・・・・・印刷媒体、４・・・・・・印字ワ
イヤ、５・・・・・・印字ワイヤガイド、６・・・・・
・駆動手段、７・・・・・・インクリボン、２１．２４
・・・・・・試験片、２２．２５・・・・・・ワイ−１
−，２３・・・・・・ｉｌｌ、　　２６　・−・・ソレ
ノイド第１図第２圀第１頁の続き０発　明　者　友金照久守口型京阪本通１下目２６−２− ０９

Claims

【特許請求の範囲】

（１）合成樹脂１００重量部に対して潤滑油を５〜３０
重量部、ポリノルボーネンエラストマーを１．　２〜１
５重量部、雲母を５〜３０重量部。繊維状充填剤を５〜３０重量部重量部子なることを特徴
とする含油合成樹脂組成物。