JPS59159853A - 含油合成樹脂組成物 - Google Patents
含油合成樹脂組成物Info
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- JPS59159853A JPS59159853A JP3363783A JP3363783A JPS59159853A JP S59159853 A JPS59159853 A JP S59159853A JP 3363783 A JP3363783 A JP 3363783A JP 3363783 A JP3363783 A JP 3363783A JP S59159853 A JPS59159853 A JP S59159853A
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- JP
- Japan
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- oil
- synthetic resin
- mica
- weight
- wire
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- Pending
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は含油合成樹脂組成物に関するものである。
一般に摺動拐、例えば、ドツト式プリンタのワイヤガイ
ドやＭ受のようにワイヤ、軸等か摺動する摺動面をもつ
部材は、苛酷な条件下で使用されることか多いため、そ
の耐久性が問題となる。例えば、上記ワイヤガイドの場
合、近年のプリンタの高速化に伴い、ワイヤはθｊ〜／
６咽程度のストロークで毎秒６００〜７０００回程度の
往復運変位量は０７爺程度以下となることが要求される
。
ドやＭ受のようにワイヤ、軸等か摺動する摺動面をもつ
部材は、苛酷な条件下で使用されることか多いため、そ
の耐久性が問題となる。例えば、上記ワイヤガイドの場
合、近年のプリンタの高速化に伴い、ワイヤはθｊ〜／
６咽程度のストロークで毎秒６００〜７０００回程度の
往復運変位量は０７爺程度以下となることが要求される
。
これに対し、従来より、上記ワイヤガイドの素材として
種々の合成樹脂組成物が検討され、次のような材料が実
用化されている。
種々の合成樹脂組成物が検討され、次のような材料が実
用化されている。
（１） ガラス繊維強化芳香族ポリアミド樹脂Ｌ２］
ガラス繊維強化ポリフェニレンサルファイド樹脂 （３） ポリイミド樹脂 （グ） ポリアミドイミド樹脂 上記（１）および（，２）については、材料自体に自己
潤滑性がないためワイヤーに潤滑油を供給しながら使用
されるが、給油してもワイヤが高速で往復運動している
ため油膜形成が困難であり、フレ、・ティングコロ−ジ
ョン（擦過腐食）を生じ易く、耐摩耗性が低いという問
題がある。一方、上記Ｕ）および（り）については、超
耐熱・高強度エンジニアリングプラスチノクとして注目
されている素材であるが、高価であるとともに成形加工
性にも難点があり、さらに、摩耗粉が周囲に飛散するた
め、単による周辺部材等の汚損という問題が生じて（る
。
ガラス繊維強化ポリフェニレンサルファイド樹脂 （３） ポリイミド樹脂 （グ） ポリアミドイミド樹脂 上記（１）および（，２）については、材料自体に自己
潤滑性がないためワイヤーに潤滑油を供給しながら使用
されるが、給油してもワイヤが高速で往復運動している
ため油膜形成が困難であり、フレ、・ティングコロ−ジ
ョン（擦過腐食）を生じ易く、耐摩耗性が低いという問
題がある。一方、上記Ｕ）および（り）については、超
耐熱・高強度エンジニアリングプラスチノクとして注目
されている素材であるが、高価であるとともに成形加工
性にも難点があり、さらに、摩耗粉が周囲に飛散するた
め、単による周辺部材等の汚損という問題が生じて（る
。
本発明は、かかる点に鑑み、合成樹脂に対して潤滑油、
ポリノルボーネンエラストマーおよび雲母をそれぞれ送
缶配合して、摩擦、摩耗特性の向上、機械的強度の向上
並びに成形加工性の向上を図った含油合成樹脂組成物を
提供するものである。
ポリノルボーネンエラストマーおよび雲母をそれぞれ送
缶配合して、摩擦、摩耗特性の向上、機械的強度の向上
並びに成形加工性の向上を図った含油合成樹脂組成物を
提供するものである。
すなわち、本発明にかかる含油合成樹脂組成物は、合成
樹脂１００重量部に対して、潤滑油を５〜３０重量部、
この潤滑油の担体としてのポリノルボーネンエラストマ
ーをＸ、２〜７６重量部、さらに、雲母を６〜３０重量
部重量部柱なることを特徴とするものである。
樹脂１００重量部に対して、潤滑油を５〜３０重量部、
この潤滑油の担体としてのポリノルボーネンエラストマ
ーをＸ、２〜７６重量部、さらに、雲母を６〜３０重量
部重量部柱なることを特徴とするものである。
上記合成樹脂は含油合成樹脂組成物の基礎材料となるも
ので、ボリアリレート、ポリアセタール、ポリアミド、
ポリブチレンテレフタレート、ポリプロピレン、ポリエ
チレン、ポリスルフォン、ポリカーボネートなど自己潤
滑性を有し耐閑耗性に優れたものが使用される。
ので、ボリアリレート、ポリアセタール、ポリアミド、
ポリブチレンテレフタレート、ポリプロピレン、ポリエ
チレン、ポリスルフォン、ポリカーボネートなど自己潤
滑性を有し耐閑耗性に優れたものが使用される。
潤滑油としては、スピンドル油、タービン油、マシン油
、ダイナモ油等の芳香族系潤滑油、ナフテン系潤滑油、
パラフィン系潤滑油又は炭化水素、エステル、ポリグリ
コール、シリコーン等の合成油など、一般に使用されて
いる潤滑油が使用される。この潤滑油は合成樹脂１０θ
重量部に対してｊ〜３０重量部重量部柱るが、５重量部
未満では充分な潤滑性を発揮せしめることができず、ま
た、−３０重量部を越えると合成樹脂の機械的強度を著
しく低下させる不具合がある。
、ダイナモ油等の芳香族系潤滑油、ナフテン系潤滑油、
パラフィン系潤滑油又は炭化水素、エステル、ポリグリ
コール、シリコーン等の合成油など、一般に使用されて
いる潤滑油が使用される。この潤滑油は合成樹脂１０θ
重量部に対してｊ〜３０重量部重量部柱るが、５重量部
未満では充分な潤滑性を発揮せしめることができず、ま
た、−３０重量部を越えると合成樹脂の機械的強度を著
しく低下させる不具合がある。
ポリノルボーネンエラストマーとしては、ツルボルネン
系樹脂の加硫系配合物が使用される。このポリノルボー
ネンエラストマーは、極めてポーラスな構造であるため
潤滑油を多量に吸収させることができ、潤滑油の担体と
して作用する。ポリノルボーネンエラストマーは合成樹
脂７００重量部に対してＸ、２〜７６重量部配置部れる
が、／、２重量部未満（潤滑油量に対する割合でいえば
、２グ重量％未満）では潤滑油のブリードを生じ、成形
加工性に悪影響を及ぼす不具合があり、また、７６重量
部を越えると（潤滑油量に対する割合が６゜重Ｎ％を越
えると）、摩擦特性および摩耗特性に悪影響がでるとと
もに、成形品の外観にも悪影響を及ぼす不具合がある。
系樹脂の加硫系配合物が使用される。このポリノルボー
ネンエラストマーは、極めてポーラスな構造であるため
潤滑油を多量に吸収させることができ、潤滑油の担体と
して作用する。ポリノルボーネンエラストマーは合成樹
脂７００重量部に対してＸ、２〜７６重量部配置部れる
が、／、２重量部未満（潤滑油量に対する割合でいえば
、２グ重量％未満）では潤滑油のブリードを生じ、成形
加工性に悪影響を及ぼす不具合があり、また、７６重量
部を越えると（潤滑油量に対する割合が６゜重Ｎ％を越
えると）、摩擦特性および摩耗特性に悪影響がでるとと
もに、成形品の外観にも悪影響を及ぼす不具合がある。
雲母は補強材として作用するもので、合成樹脂１０θ重
量部に対して６〜３０重量部重量部柱るが、５重量部未
満では充分な補強効果が得られず、また、３０重量部を
越えると摩擦特性および摩耗特性こと悪影響がでる不具
合がある。この雲母は補強という点でみればアスペクト
比が７０以上のものが好ましい。また、雲母の大きさは
１００メツシユ程度、つまり’１６−グ乙μ程度が好ま
しく、これより大きくなると混線が難しくなり、逆に小
さすきると充分な強度が得られなくなる。
量部に対して６〜３０重量部重量部柱るが、５重量部未
満では充分な補強効果が得られず、また、３０重量部を
越えると摩擦特性および摩耗特性こと悪影響がでる不具
合がある。この雲母は補強という点でみればアスペクト
比が７０以上のものが好ましい。また、雲母の大きさは
１００メツシユ程度、つまり’１６−グ乙μ程度が好ま
しく、これより大きくなると混線が難しくなり、逆に小
さすきると充分な強度が得られなくなる。
次に、本発明にかかる含油合成樹脂組成物を適用した摺
動材の一例を第１図に基づいて説明する。
動材の一例を第１図に基づいて説明する。
本例はドツト式プリンタ１に関するものである。
このプリンタ１において、２はプラテン、６はプ１ラテ
ン２に巻き掛けた印刷媒体、４は印字ワイヤであり、印
字ワイヤ４は印字ワイヤガイド５，５に１ｈ動自在に支
持され、駆動手段乙によりプラテン２へ向けて往復摺動
し、インクリボン７を介して印刷媒体乙に印字を行なう
ようになされている。
ン２に巻き掛けた印刷媒体、４は印字ワイヤであり、印
字ワイヤ４は印字ワイヤガイド５，５に１ｈ動自在に支
持され、駆動手段乙によりプラテン２へ向けて往復摺動
し、インクリボン７を介して印刷媒体乙に印字を行なう
ようになされている。
駆動手段乙に、＄いて、８はＬ字状の揺動レバーであっ
て、中央の屈曲部に枢支部９を有し、一端が端板１ｏを
介して印字ワイヤ４に連結されている。この揺動゛レバ
ー８は戻しバネ１１で印字ワイヤ４を戻す方向に付勢さ
れており、電磁石１２の励磁により、戻しバネ１１の付
勢力に抗して印字ワイヤ４を押す方向に揺動するように
なされている。なお、１３は拡圧バネ、１４はストッパ
である。
て、中央の屈曲部に枢支部９を有し、一端が端板１ｏを
介して印字ワイヤ４に連結されている。この揺動゛レバ
ー８は戻しバネ１１で印字ワイヤ４を戻す方向に付勢さ
れており、電磁石１２の励磁により、戻しバネ１１の付
勢力に抗して印字ワイヤ４を押す方向に揺動するように
なされている。なお、１３は拡圧バネ、１４はストッパ
である。
しかして、上記印字ワイヤガイド５は本発明にかかる含
油合成樹脂組成物で成形されており、印字ワイヤストロ
ークが９５〜７６ ｍｍ、往復速度が６００〜１００ｏ
往復／秒、往復回数が数十億回という使用条件の下での
印字ワイヤガイド５の摩耗変位量はθ／膿以下となる。
油合成樹脂組成物で成形されており、印字ワイヤストロ
ークが９５〜７６ ｍｍ、往復速度が６００〜１００ｏ
往復／秒、往復回数が数十億回という使用条件の下での
印字ワイヤガイド５の摩耗変位量はθ／膿以下となる。
次に、本発明の実施例を比較例との比較試験に基づいて
説明する。
説明する。
〈実施例／〉
本例の配合割合は次のとおりである。
後述する試験／および２に供する試験片の製作にあたっ
ては、潤滑油とポリノルボーネンエラストマーとを予め
２０℃で３時間の油伸展処理を施し、これをボリアリレ
ート樹脂および雲母と合わせてヘンシェルミキサーにて
混合した後、押出機で混練してペレタイズしたペレット
を用い、射出成形機にて所定の試験片形状に成形した。
ては、潤滑油とポリノルボーネンエラストマーとを予め
２０℃で３時間の油伸展処理を施し、これをボリアリレ
ート樹脂および雲母と合わせてヘンシェルミキサーにて
混合した後、押出機で混練してペレタイズしたペレット
を用い、射出成形機にて所定の試験片形状に成形した。
〈実施例ノ〉
本例の配合割合は次のとおりである。
（日本ゼオン社製ノルソレノクス）
試験片の製作にあたっては実施例／と同様の方法を用い
た。
た。
く比較例／〉
本例の配合割合は次のとおりである。
試験片は実施例／と同様に潤滑油とポリノルボーネンエ
ラストマーとの油伸展処理を施し、これをポリアセター
ル樹脂と混合し、押出機で混練・ペレタイズし°た材料
を用いて射出成形した。
ラストマーとの油伸展処理を施し、これをポリアセター
ル樹脂と混合し、押出機で混練・ペレタイズし°た材料
を用いて射出成形した。
〈比較例！〉
本例はガラス繊維を３０重量％配合してなる芳香族ポリ
アミド樹脂を用いて実施例／と同様の試験片を製作した
。
アミド樹脂を用いて実施例／と同様の試験片を製作した
。
〈比較例３〉
本例はポリイミド樹脂を用いて実施例／と同様の試験片
を製作した。
を製作した。
試験／
本試験の態様は第２図に示されている。すなわち、同図
において、２１は内径がｇ′（転）、外、径が７．２調
、長さが７０端の円筒状の試験片であり、線径θｊ 、
！； ｍｍのＳ Ｋ Ｈワイヤ２２を試験片２１に巻き
掛け、錘２ろにより６００ ｇｒのデッドウェイトを負
荷させた状態で試験片２１をｇｏｏＰ、ＰＭで回転させ
１．２グ時間後の試験片２１の摩耗変位量（叫）を測定
した。
において、２１は内径がｇ′（転）、外、径が７．２調
、長さが７０端の円筒状の試験片であり、線径θｊ 、
！； ｍｍのＳ Ｋ Ｈワイヤ２２を試験片２１に巻き
掛け、錘２ろにより６００ ｇｒのデッドウェイトを負
荷させた状態で試験片２１をｇｏｏＰ、ＰＭで回転させ
１．２グ時間後の試験片２１の摩耗変位量（叫）を測定
した。
試験！
本試験の態様は第３図に示されている。すなわち、同図
において、２４．２４は巾Ｊｍｍの試験片であり、両試
験片２４．２４をその間に直径θ３６咽のＳ Ｋ Ｈワ
イヤ２５をおいて圧着させ、その状態でこのワイヤ２５
をソレノイド２６により／璽ストロークにて１００ Ｈ
ｚで摺動させ、２時間後の試験片２４の摩耗変位量（覇
）を測定した。。
において、２４．２４は巾Ｊｍｍの試験片であり、両試
験片２４．２４をその間に直径θ３６咽のＳ Ｋ Ｈワ
イヤ２５をおいて圧着させ、その状態でこのワイヤ２５
をソレノイド２６により／璽ストロークにて１００ Ｈ
ｚで摺動させ、２時間後の試験片２４の摩耗変位量（覇
）を測定した。。
上記試験／および２の結果を第１表に示す。
第 ／ 表
試験／において、比較例／では試験片が摩擦熱により溶
融してワイヤが試験片に喰い込み、試験開始後７分経過
した時点で試験の続行ができなくなちた。また、試験／
において、比較例！および３てはいずれも摩擦粉の飛散
がみられた。
融してワイヤが試験片に喰い込み、試験開始後７分経過
した時点で試験の続行ができなくなちた。また、試験／
において、比較例！および３てはいずれも摩擦粉の飛散
がみられた。
上記表から、本発明にかかる実施例では比較例に比べて
潤滑性に優れ、耐摩耗性も高いことがわかる。
潤滑性に優れ、耐摩耗性も高いことがわかる。
次に、雲母が含油合成樹脂組成物の物性に及はす影響に
ついて他の補強材との比較試験に基づいて説明する。
ついて他の補強材との比較試験に基づいて説明する。
比較試験における各供試材の合成樹脂、潤滑油およびポ
リノルボーネンニジストマーの配合割合はいずれも同じ
で以下のとおりである。
リノルボーネンニジストマーの配合割合はいずれも同じ
で以下のとおりである。
各供試材の補強材の種類および配合量は、試験結果を示
すデータとともに第２表に示されてし）る。
すデータとともに第２表に示されてし）る。
この第２表にお゛ける摩擦係数および摩耗係数はジャー
ナル試験によって測定した。すなわち、供試材は内径！
？咽、外径／２ｒｎｍ、長さ７０聞の円筒体で、この供
試材にシャフトを１俟合し、シャフトの垂直方向にｊ
Ｋｇ ／ ＣＴｌの荷重を負荷させた状態ナシャフトを
、２０ ｍ ／ ＋ｎｉｎの速度で回転させた。シャフ
トの材質は５４ｔ６ｃで表面粗さはＪＳてあり、クリア
ランスは３０μである。また、第２表における摩耗変位
量は前記試験！の方法によって測定した結果である。
ナル試験によって測定した。すなわち、供試材は内径！
？咽、外径／２ｒｎｍ、長さ７０聞の円筒体で、この供
試材にシャフトを１俟合し、シャフトの垂直方向にｊ
Ｋｇ ／ ＣＴｌの荷重を負荷させた状態ナシャフトを
、２０ ｍ ／ ＋ｎｉｎの速度で回転させた。シャフ
トの材質は５４ｔ６ｃで表面粗さはＪＳてあり、クリア
ランスは３０μである。また、第２表における摩耗変位
量は前記試験！の方法によって測定した結果である。
第 ２ 表
＊単位 Ｘ ／ ０ｃｎｉ／Ｋｇ ・ｍ−ｍ１ｒ＋−１
−ｈｒ第２表におい一部、軸受部材の強度の指標となる
圧縮強度については、雲母の配合量２０重量部程度で飽
和状態となり、それ以上配合量を増やしても圧縮強度の
向上にはあまり寄与しないようである。また、他の補強
材と比較してみた場合、雲母の配合量が２０重量部程度
になると圧縮強度が他の補強材に比べて高くなるのが認
められる。
−ｈｒ第２表におい一部、軸受部材の強度の指標となる
圧縮強度については、雲母の配合量２０重量部程度で飽
和状態となり、それ以上配合量を増やしても圧縮強度の
向上にはあまり寄与しないようである。また、他の補強
材と比較してみた場合、雲母の配合量が２０重量部程度
になると圧縮強度が他の補強材に比べて高くなるのが認
められる。
摩擦係数については、雲母は他の補強材よりも摩擦係数
の低下に寄与しているのが認められ、特に雲母の配合量
は３０％未満か好ましいことがわかる。
の低下に寄与しているのが認められ、特に雲母の配合量
は３０％未満か好ましいことがわかる。
摩耗係数についてみれば、雲母の配合量２０重量部程度
で最も低くなり、雲母の配合量が少なすぎる場合や多く
なりすぎると他の補強材との差は認められなくなるよう
である。
で最も低くなり、雲母の配合量が少なすぎる場合や多く
なりすぎると他の補強材との差は認められなくなるよう
である。
摩耗変位量についてみても、雲母は他の補強材に比べて
この摩耗変位量の低減に寄与しているのが認められる。
この摩耗変位量の低減に寄与しているのが認められる。
なＳ、補強材としてガラス繊維を用いたものでは、ジャ
ーナル試験において相手材であるシャフトを傷つけると
いう現象がみられ、アルミニウム、真ぢゆうなどの軟質
金属（対しては不適である。
ーナル試験において相手材であるシャフトを傷つけると
いう現象がみられ、アルミニウム、真ぢゆうなどの軟質
金属（対しては不適である。
因に、本発明にがかる含油合成＋６，１脂組成物が印字
ワイヤカイト以外の他の摺動材、例えは、軸受、ブ〜す
、ギヤ、シール材、摺動板などにも適用できることはも
ちろんである。
ワイヤカイト以外の他の摺動材、例えは、軸受、ブ〜す
、ギヤ、シール材、摺動板などにも適用できることはも
ちろんである。
以上のように、本発明によれば、合成樹脂に潤滑油、ポ
リノルボーネンエラストマーの他、雲母を所定量配合し
たことにより、摩擦特性、摩耗特性および耐熱性に優れ
、かつ、機械的強度が高い摺動材を得ることができ、ま
た、成形加工性か向 ・上するとともに、摺動材とし
て使用した場合の摩耗粉の発生も防止され、さらには、
成形品の製作コストの低減′も図れるという優れた効果
が得られる。
リノルボーネンエラストマーの他、雲母を所定量配合し
たことにより、摩擦特性、摩耗特性および耐熱性に優れ
、かつ、機械的強度が高い摺動材を得ることができ、ま
た、成形加工性か向 ・上するとともに、摺動材とし
て使用した場合の摩耗粉の発生も防止され、さらには、
成形品の製作コストの低減′も図れるという優れた効果
が得られる。
第１図はドツト式プリンタの一部を示す断面図、第２図
は試験／の態様を示す断面図、第３図は試験−の態様を
示す側面図である。
は試験／の態様を示す断面図、第３図は試験−の態様を
示す側面図である。
Claims (1)
- （１）合成樹脂７００重量部に対して潤滑油を５〜３０
重量部、ポリノルボーネンエラストマーをＸ、２〜７．
５重量部、雲母をｊ〜３０重量部配置部てなることを特
徴とする含油合成樹脂組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3363783A JPS59159853A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 含油合成樹脂組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3363783A JPS59159853A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 含油合成樹脂組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59159853A true JPS59159853A (ja) | 1984-09-10 |
Family
ID=12391963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3363783A Pending JPS59159853A (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 含油合成樹脂組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59159853A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0530767A2 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-10 | Hoechst Aktiengesellschaft | Polymerlegierungen aus Cycloolefinpolymeren und Polyacetalen |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP3363783A patent/JPS59159853A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0530767A2 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-10 | Hoechst Aktiengesellschaft | Polymerlegierungen aus Cycloolefinpolymeren und Polyacetalen |
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