JPS5917732Y2 - 負圧式倍力装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のブレーキマスクシリンダ等を倍力操
作する負圧式倍力装置、特に負圧室を画成する殻体を鋼
板製としたちに関する。

従来、かかる倍力装置において、負圧源からの負圧を負
圧室に導入するための負圧導入管を殻体に取付けるには
、その殻体が比較的薄い鋼板であることから、気密性を
考慮して、ねじは用いず溶接により固着することが行わ
れている。

こうしたものでは、負圧導入管が取外し不能であるから
、整備を要する負圧保持用の逆止弁は負圧導入管と殻体
との間には収納し得す、一般には逆止弁を専用の弁面に
収容してなる逆止弁ユニットを負圧導入管に接続される
負圧ホースの途中に着脱可能に介装しているが、この逆
止弁ユニットは構造が複雑である上、負圧ホースへの装
着方向を誤り易い欠点か゛ある。

したがって、鋼板製殻体にあっては、ねじを用いず負圧
導入管を該殻体に着脱自在に且つ気密良く取付は得ると
共に負圧導入管と殻体との間に逆止弁を収納し得るよう
にすることが、殻体の気密性確保、逆止弁の整備性向上
及び構造の簡素化の諸点から望まれる。

本考案は、そのような要求を満足させ得る前記負圧式倍
力装置を提供することを目的とするもので、その特徴は
、前記殻体に前記負圧室に連なる負圧導入孔を穿設し、
この負圧導入孔を囲むように弾性を有する鋼板製の中空
ホルダを前記殻体外面に溶接し、このホルダには中心孔
と、該中心孔の周縁より放射状に延びる複数の切欠きと
を穿設し、負圧源に連なる負圧ホースが接続される負圧
導入管の、外周面より放射状に突出する複数の突起を備
えた基端部を前記ホルダ内に回転可能に挿入し、前記切
欠き及び突起を互いに喰違わせることにより、該突起を
前記殻体及びホルダの対向面間に弾力的に挟着すると共
に、該突起及びホルダを互いに凹凸係合させ、前記殻体
及び負圧導入管の対向面間には該負圧導入管の管路と前
記負圧導入孔とを連通ずる弁室を国威し、この弁室に、
前記負圧導入孔を開閉する逆止弁と、この逆止弁を前記
負圧導入孔の閉じ側に付勢する弁ばねとを収容し、さら
に前記殻体及び負圧導入管の対向面間には前記弁室を囲
繞する環状のシール部材を介装したことにある。

以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、１は倍力装着の鋼板製殻体でその内部はダイヤフラム
２により前部の第１負圧室３□と後部の第２負圧室３゜
とに区画され、第１負圧室３□は負圧導入管４およびそ
れに接続された負圧ホース５を介して、負圧源である図
示しない内燃機関の吸入マニホールド内に連通される。

一方、第２負圧室３□は、図示しない制御弁を介して第
１負圧室３□、または大気に選択的に連通されるように
なっている。

そして第２負圧室３２は通常、第１負圧室３□に連通し
ていてダイヤフラム２を図示しない戻しばねにより第１
図に示す後退位置に保持するが、制御弁の操作により大
気に連通されたとき両負圧室３□、３゜間に生じる気圧
差によりダイヤフラム２を前方へ移動させ、それに連な
る出力部材（図示せず）を駆動するようになっており、
その具体的構造は従来普通のものであるから説明を省略
した。

なお、前記出力部材により駆動される装置、例えばブレ
ーキマスクシリンダは殻体１の前部側壁に形成した取付
は面６にスタッドポルｌ−７により固着される。

殻体１の前部側壁には凹部８が形成され、その凹部８の
底面に負圧導入孔９が穿設される。

凹部８を囲んで、弾性を有する鋼板製中空ホルダ１０が
、そのフランジ部を殻体１の側壁外面にスポット溶接し
て固着される。

ホルダ１０の側壁には中心孔１１と、その周縁より放射
状に延びる４個の切欠き１２とが穿設され、また各切欠
き１２の間に四部としての係合孔１３が穿設される。

負圧導入管４はＬ字形をなし、その基端外周面には４個
の突起１４が放射状に突設され、また各突起１４の上面
には凸部１５が突設される。

さらに、負圧導入管４の基端近傍には六角形の工具保合
部１６が形成されている。

負圧導入管４を殻体１に取付ける場合には、基端の環状
端面に後述する弁室１９を囲繞するように形成された環
状溝１７に形成された環状溝１７にシール部材１８を嵌
めて基端および各突起１４をそれぞれホルダ１０の中心
孔１１および各切欠き１２を通してホルダ１０内に挿入
し、工具保合部１６に工具を係合して負圧導入管４を４
５°回転させ、各突起１４と各切欠き１２を喰違わせる
。

これにより各突起１４はホルダ１０の弾性によりその内
面と殻体１外側面との間に挟着され、また各凸部１５は
それぞれホルダ１０の各係合孔１３に係合され、負圧導
入管４は殻体１に対し取付けられる。

このように複数個の切欠き１２と複数個の突起１４を喰
違わせて各係合孔１３と各凸部１５を係合させるように
すると、負圧源との位置関係から負圧導入管４が図示の
ようにＬ字形をしている場合、負圧導入管４０基部を回
転させるだけで負圧導入管４の先端の向きを自由に調節
することができる。

負圧導入管４の基端内周面と殻体１の凹部８とによって
国威された弁室１９内には負圧導入孔９を開閉し得るゴ
ム等よりなる逆止弁２０と、それを負圧導入孔９の開し
方向に付勢する弁ばね２１が収容される。

而して、内燃機関の作動時、その吸入マニホールド内発
生した負圧は、負圧ホース５、負圧導入管４を経て弁室
１９に進入し、その負圧力により逆止弁２０が開かれた
とき、負圧導入孔９を通じて第１負圧室３□に導入され
る。

そして機関の加速操作等により吸入マニホールド内の負
圧が第１負圧室３□の負圧よりも低下したときには、逆
止弁２０は弁ばね２１の閉じ力をもって自動的に負圧導
入孔９を閉じて、第１負圧室３□の負圧の逆流を防止す
ることができる。

なお、保合孔１３は凹部でもよく、またその凹部を突起
１４に、凸部をホルダ１０にそれぞれ形成してもよい。

以上のように本考案によれば、鋼板製殻体に負圧室に連
なる負圧導入孔を穿設し、この負圧導入孔を囲むように
弾性を有する鋼板製の中空ホルダを殻体外面に溶接し、
このホルダには中心孔と、該中心孔の周縁より放射状に
延びる複数の切欠きとを穿設し、負圧源に連なる負圧ホ
ースが接続される負圧導入管の、外周面より放射状に突
出する複数の突起を備えた基端部をホルダ内に回転可能
に挿入し、切欠き及び突起を互いに喰違わせることによ
り、該突起を殻体及びホルダの対向面間に弾力的に挟着
すると共に、該突起及びホルダを互いに凹凸係合させ、
前記殻体及び負圧導入管の対向面間には該負圧導入管の
管路と負圧導入孔とを連通ずる弁室を面威し、この弁室
に、負圧導入孔を開閉する逆止弁と、この逆止弁を負圧
導入孔の閉じ側に付勢する弁ばねとを収容し、さらに殻
体及び負圧導入管の対向面間には弁室を囲繞する環状の
シール部材を介装したので、ねじを用いず負圧導入管を
鋼板製殻体に着脱自在に取付けることができ、殻体の気
密性が確保される。

しかも、負圧導入管の着脱はその回転操作のみにより行
われるから、その操作が極めて簡単容易であり、さらに
屈曲型の負圧導入管を用いる場合には、その回転操作の
みにより負圧ホースとの接続部の位置を自由に調節する
ことができる。

また、殻体及び負圧導入管により画成された弁室に収納
された逆止弁は、それ専用の弁面が不要であり、しがも
誤組の心配もなく、その上、負圧導入管の着脱が容易で
あることから、逆止弁の着脱も容易に行うことができ、
その整備性を著しく向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を適用した負圧式倍力装置の
要部縦断面図、第２図はそのＩＩ −ＩＩ線断面図であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 負圧室３、を画成する殻体１を鋼板製とした負圧式倍力
   装置において、前記殻体１に前記負圧室３、に連なる負
   圧導入孔９を穿設し、この負圧導入７Ｌ９を囲むように
   弾性を有する鋼板製の中空ホルダ１０を前記殻体１外面
   に溶接し、このホルダ１０には中心孔１１と、該中心孔
   １１の周縁より放射状に延びる複数の切欠き１２とを穿
   設し、負圧源に連なる負圧ホース５が接続される負圧導
   入管４の、外周面より放射状に突出する複数の突起１４
   を備えた基端部を前記ホルダ１０内に回転可能に挿入し
   、前記切欠き１２及び突起１４を互いに喰違わせること
   により、該突起１４を前記殻体１及びホルダ１０の対向
   面間に弾力的に挟着すると共に、該突起１４及びホルダ
   １０を互いに凹凸係合させ、前記殻体１及び負圧導入管
   ４の対向面間には該負圧導入管４の管路と前記負圧導入
   孔９とを連通ずる弁室８を画成し、この弁室１９に、前
   記負圧導入孔９を開閉する逆止弁２０と、この逆止弁２
   ０を前記負圧導入孔９の閉じ側に付勢する弁ばね２１と
   を収容し、さらに前記殻体１及び負圧導入管４の対向面
   間には前記弁室１９を囲繞する環状のシール部材１７を
   介装したことを特徴とする負圧式倍力装置。