JPS59173615A - 液体燃料燃焼器の芯昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 本発明は、液体燃料燃焼器、例えば石油ストーブの芯昇
降装置に関するものである。

く従来技術〉 従来の液体燃料燃焼器の芯昇降装置においては、燃料吸
上用芯の昇降時に摺動移動する部材、例えば操作節レバ
ー等に装着されだ摺動体は大接当面積で案内枠に外嵌さ
れていたので、芯の昇降操作が重いという欠点があった
。

〈目的〉 本発明は、上記した点に鑑がみなされたもので、芯の昇
降操作を軽く行える液体燃料燃焼器の芯昇降装置の提供
を目的としている。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は燃料タンク部分を含む芯昇降装置の一部の分解
斜視図で、１は中央部に芯内筒２を立設された燃料タン
クで、芯内筒２と芯外筒３との間には芯ホルダ−４を有
する燃料吸上用芯５が上下摺動自在に介挿されている。

６は、前記芯ホルダ−４の中腹部外周面に装着された芯
ホルダー係着片で、前後二個所に装着されており、中央
部に切欠溝６ａを有している。この切欠溝６ａには、芯
調節軸７に連結された回転アーム８の両端部に固着され
た第一ピン９が挿入される。前記芯調節軸７の一端は、
燃料タンク１に設けられた孔１０に挿入され、また他端
部は、燃料タンク１の対辺部の孔１１に芯調節軸骨はナ
ツト１２で固定された芯調節軸受け１３の中央の貫通孔
に挿入される。１４は油もれ防止のためのパツキンで、
芯調節軸受け１３と芯調節軸受はナツト１２の間に固定
される。１５は意外パツキンで燃料タンク１と芯外筒３
の間に固定される。２ａは芯天板で芯内筒上部に固定さ
れる。

第２図は芯昇降装置の芯下降伏態の正面図、第３図は同
平面図、第４図は同分解斜視図、第５図は同要部の芯上
昇状態の側面図である。そしてまず第２．３．４図の対
震自動消火用の振動感知部分を説明すると、１６は、基
板１７に連結された支持台１８上に載置された重りで、
そのド端部には、鎖り１９が取イ」られている。２０は
、基板１７の第二ピン２１に回転自在に軸支された１、
’ｆ：型の係止板で、その上端の遊端部には前記重り」
６の鎖り１９の下端部が取汀られていると共に、下方の
遊端部の案内孔２２の中はどには第一係止部２２ａが形
成されている。２３は、基板１°７の第三ピン２４に軸
支された可動板で、その道端部には前記第一係止部２２
ａに接離自在となる第一・係止突子２５が突設されてい
ると共に、道端部中はどには、可動板２３を常時下方向
に附勢するスプリング２６が設けられ、前記第一係止突
子２５の反対方向には作動板２８を反時計方向のみに回
転させる爪２゛７が形成されている。前記作動板２８は
、基板１７の第三ピン２４に可動板２３と同時に回転自
在に軸支されでおり、その遊端部上方には透孔２９と常
時時計方向に附勢せしめるスプリング３０が設けられて
いると共に、遊端部下方には、弾性保持板４４を反時計
方向のみに回転させる爪３１が形成されている。３２は
、基板１７の第四ピン３３に回転自在に軸支されたセッ
トレバ−で、その左方遊端部には、前記作動板２８の透
孔２９に挿入する第五ピン３・４が突設されていると共
に、右方遊端部３２ａには爪が形成され、これにセット
摘み６１が挿入されている。

次に第２〜５図の芯昇降部分を説明する。３５は、基板
１７の中央部にある円孔３６に挿入された連動軸受けで
、その中央部には前記芯調節軸７が挿入固定される貫通
孔３５ａ、ｔ（形成されている。

３７は、連動軸受け３５に上下の爪：（８によって固定
された連動板で、その右端には第六ピン３９が突設され
ている。４０は揺動板で、その中央部に前記連動軸受け
３５の一端挿入用の円孔４０ａが形ｒ＆され、この円孔
４０ａを中心として回転自在に連動軸受け３５に軸支さ
れている。また揺動板４０の左方遊端部には第二係止突
子４１が突設されていると共に、中はどには常時下刃に
ｌ！（、Ｉ　Ｗせしめる芯下降スプリング４２が設けら
れている。

揺動板４（）の右方遊端部には、前記連動板３°７に突
設された第六ピン３９が挿入自在な小゛１′す形の遊動
孔４３が形成されている。４４は、基板Ｊ７の第八ピン
４５に軸支された回転自在な弾性保持板で、その下方遊
端部の案内孔４６の中はどには第二係止部４６ａが形成
され、前記揺動板４０の第二係止突子４１が第二係止部
４６ａに接離自在となる様形成されている。４７は、前
記揺動板４０に第七ピン４８によって回転自在に軸支さ
れた芯上昇・芯調節共通レバーで、その中央部に前記連
動板３７に突設された第六ピン３９に挿入可能な透孔４
９を有していると共に、右方遊端部にも透孔５０が形成
されている。そして前記透孔４９、前記第六ピン３９お
よび前記遊動孔４３により、前記揺動板４０と、芯調節
軸７および連動軸受け３５に固定された連動板３７と芯
上昇・芯調節共通レバー４７とを芯微調節範囲のみの遊
動を許すよう連結する遊動連結手段Ａが構成、される。

５１け蕃−摺動体、５２は第二摺動体で、これ／／′ らは、第６，７図の様に、基板１７上に固定された案内
溝板５３と基板１７の案内部１７ａとからなる案内枠Ｂ
に上下摺動可能に嵌合されている。

そして、案内溝板５３は、摺動体用前側案内面５３ａお
よび左右側面５３ｂを有する溝部５３ｃと、　　゛上下
方向長孔５３ｄとを形成され、基板１７の案内部１７ａ
は、摺動体用後側案内面１７ｂと、上下方向長孔１７ｃ
を形成されている。また、第一、第二摺動体５１．５２
は、長方形の本体５１ａ、５２ａと、その外周に外嵌固
定された硬質ナイロン等の合成樹脂製摺動環５１ｂ、５
２ｂとからなり、該各摺動環５１ｂ、５２ｂには前後左
右側面に突出する接当面積減小用突起５１ｃ、５２ｃか
形成されている。

５４は第一摺動体５１に連結された芯上別繰作レバーで
、その基板１７の裏側部には、自動点火装置に連動する
押下片５５が形成されると共に、第−摺動体５１を常時
」二方向に附勢する復帰スプリング５６が設けられ、か
つその基板１７表側の爪には操作摘み６２が挿入されて
いる。５７は、第二摺動体５２に連結された芯調節レバ
ーで、その基板１７表側の爪には芯調節摘み６３が挿入
されている。前記第二摺動体５２の下方には前記芯上昇
・芯調節共通レバー４７の右方遊端部の透孔５（）に挿
入された突子５８が形成されている。また前記燃料タン
ク１部分がら突出した芯′ｉｉｌ！＋１％軸７は前記連
動軸受け３５の貫通孔３５ａに挿入され、これは芯調節
軸固定筒６０で連動軸受け：）５に固定される。５９は
各部品を保護するカバー、６４は弾性保持スプリングで
、前記弾性保持板・１４を確実に作動させるためにこれ
を時計方向に附勢するために弾性保持板４４と基板１７
どの間に介装されている。

次に作用について説明する。

先ず振動感知部分のセット操作は、第２図において、セ
ットレバ−３２の右遊端部３２ａを上方向に引き上げる
。すると、第四ピン３３を中心ｔこ左遊端部に突設され
ｒこ第五ピン３４が反時計方向に回転し、これに連動し
た作動板２８は第三ピン２４を中心に時計方向に回転す
る。同時に作動板２８は可動板２３に設けられた爪２７
を押し、可動板２３は第五ピン２１１を中心に時計方向
に回転する。そして可動板２３の先端に突設された第一
係止突子２５が、係止板２０の案内孔２２内を移、動し
第一係止部２２ａに引つ掛かＩ）振動感知部分かセット
される。このとぎ、作動板２８の爪３１は一スプリング
３０によって、時計方向に回転し、弾性保持板４４から
離れた状態なる。

次に燃料吸上用窓５を上昇位置にセットする操・作は、
芯上昇操作レバー５４を第２図の上方位置５４Ａから第
５図の下方位置５４Ｂまで下降させる。すると、芯上昇
操作レバー５４に連結された第一摺動体５１は第二摺動
体５２を押しながら芯調節レバー５７を上方位置５７／
〜から下刃位置５

【図面の簡単な説明】

図面は本発明１本燃料燃焼器の芯ツ１降装置の実施例を
示すもので、第１図は燃料タンク部分を含む芯昇降装置
の分解斜視図、第２図は芯昇降装置の芯下降伏態の正面
図、第３図は同平面図、第・１図は同分解斜視図、第５
図は同芯上昇状態の側面図、第６図は要部の断面図、第
７図は同摺動本の斜視図である。 Ａ：遊動連結手段、Ｂ；案内枠、５：燃料吸」二用芯、
７：芯調節軸、３５：連動軸受け、：（７：連動板、３
り３：第六ピン、４０：揺動板、１１．　ＯＡ　：その
芯下降姿勢、４０Ｂ：同芯上昇姿勢、４２：芯下降スプ
リング、４３：遊動孔、４４：弾性保持板、４７：芯上
昇・芯調節共通レバー、４７Ａ：その芯下降姿勢、４７
Ｂ：同窓−に１列姿勢、５１：第一摺動体、５２：第二
摺動体、５１ｃ、５２ｃ：接当面積減小用突起、５４：
芯上昇操作レバー、５４Ａ：その上方位置、５４Ｂ二同
下方位置、５７：芯ｔｌＧレバー。 手続補正書（） 昭和５８年３　月２３　口 昭和５８年３月１８日付提出の特許願（２）２、発明、
考案の名称 液体燃料燃焼器の芯昇降装置 ３、補正をする者 事件との関係　　　出願人 名　　称 （氏　名）　（５０４）シャープ株式会社４、代理人包
５４１ 住　所　　大阪市東区南本町４丁目５７番地イン・・リ
アル船場５、補正命令の日付 昭和　　　年　　　月　　　日　（発送ト１）６、補正
により増加する発明の数 ７、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」「図面の簡単な説明」欄
８補正の内容 明細書第９頁及び１０頁を削除し、新たに第９負〜１７
頁を、別紙の通Ｉ）追加する。 第一摺動体５１は第二摺動体５２を押しながら芯調節レ
バー５７を上方位置５７Ａから下方位置５７Ｂまで下降
させ、第二摺動体５２の突子５８に挿入された芯上昇・
芯調面共通レバー４７を芯下降姿勢４．７　Ａから芯上
昇姿勢４７Ｂまで下方に押し下げる。このとき、芯上昇
・芯調節共通レバー４７の透孔４５）には、連動板３７
の右端に突設された第六ピン３９が揺動板４０の小判形
の遊動孔４・１３を介して挿入されているため、芯−Ｌ
昇・芯調節共通レバーｌｌ　７は第七ピン４８を中心に
小判形の運動孔４３の下端部の範囲まで移動したのち、
連動軸受け３５の貫通孔３５ａを中心に時計方向に回転
する。同時に揺動板４０は芯下降姿勢４０Ａから芯」１
劉姿勢４０Ｂまで回転し、左遊端部に突設された第二係
止突子４１が弾性保持板４４の案内孔・′￥６内を移動
し第二係止部４６ａに引つ掛かかるので、弾性保持板４
４も非像正姿勢４４．　Ａから係止姿勢４４．Ｂに切換
り、セットされる。連動板３７に固定された連動軸受け
３５に固定筒６０で固定されている芯調節軸７も時計方
向に回転し、芯調節軸７に固定された回転アース、８が
時計方向に回転し、その両端部の第一ピン９か芯ホルダ
ー係着片６の切欠溝６ａ内で摺動しながら、芯ホルダ−
４を押し上げるため、芯５が十がリセットされる。 なお芯上列操作レバー５４から手を離して押し下げを解
除すると、これと第−摺動体５１とは復帰スプリング５
６によって上方１こもどされる。 次に自動消火動作について説明する。先ず振動によって
消火する場合は、池田燃料燃焼器を傾けたりこれに振動
を与えると、重り１Ｇが＋ｉｊｊ後、左右（こ重力き、
ｉ貰Ｉ））９を弓１き上げ゛る。すると、償“１Ｑ１９
に取付られている係止板２０が第二ピン２１を中心に反
時計方向に回転し、第一係止部２２ａ゛　　に掛かつて
いた可動板２３の遊端部に突設されている第一係止突子
２５が離脱し、スプリング２６によって可動板２３は反
時計方向に回転し、可動板２３の爪２７により、作動板
２８を反時ｎ１方向に回転させる。作動板２８の上遊端
部にある透孔２９も同時に反時計方向に回転し、この透
孔２９に挿入された第五ぐン３４が時計方向に回転し、
第五ピン３４を突設されているセットレバ−３２が第四
ピン３３を中心に時計方向τこ回転する。作動板２８か
時計方向に回転することにより、爪３Ｎが弾性保持板４
゛４を反時計方向ｔこ回転させ、弾性保持板４４の案内
板４６の係止部４６ａに係止されている揺動板４０は、
その左遊端部の第二係止突子４１が離脱するので、芯下
降スプリング４２により芯上昇姿勢４０Ｂから芯下降姿
勢４０Ａに切換るべく、連動軸受け３５の貫通孔３５ａ
を中心に反時計方向に回転する。連動板３７の第六ピン
３９は揺動板４０の遊動孔４３を介して芯上昇・芯調節
共通レバー４７の透孔４９に嵌合しているので、揺動板
４０はその回転途中に遊動孔４３の下端部にピン３９が
当たり、反時計方向に回転する。ピン３９を有する連動
板３７も同方向に回転し、これに固定された連動軸受け
３５も同方向に回転する。また、第七ピン４８で揺動板
４０に軸支された芯上昇・芯調節共通レバー４７も透孔
４９に第六ピン３９が挿入されているため、芯下降姿勢
４７Ａまで反時計方向に回転し、第二摺動体５２を押し
上げる。固定筒６０で連動軸受け３５に固定された芯調
節軸７は連動軸受け３５と同様１こ反時計方向ｔ：回転
し、芯調節軸７（こ固定された回転アーム８が反時計方
向に回転し、その両端部の第一ピン９が芯ホルダー係着
片６の切欠溝６ａ内で摺動しながら芯ホルダ−４を下げ
るため、芯５が芯内筒２と摺動しながら降下する。 また、通常の消火繰作に際しては、セットレバ−３２の
上方位置にある右遊端部３２ａを押１２下げる。すると
、第四ピン３３を支点【こしてイｉル′Ｌ端部に突設さ
れている第五ピン３４が時計方向に回転する。この第五
ピン３４か挿入された透孔？９を有する作動板２８か第
四ピン３３を中心に反時計方向に回転し、遊端部下方の
爪３１で弾性保持板４４を反時計方向に回転させる。こ
れ以降の動作は振動によって自動消火する場合と同様の
動作を行）。 なお、セラ）Ｌ／バー３２の右遊端部３２ａを押し下げ
る押力を解除すれば、可動板２３の爪２７が反時計方向
に回転しない限り、スプリング３０によってセットレバ
−３２は時計方向に回転し、振動感知部分がセットされ
た状態にもどる。 上記の様１こ消火繰作を行えば、これらの一連の動作が
瞬時に行なわれ、瞬時に消火する。 次に、燃焼量調節のための芯露出長微調整繰作についで
説明すると、第５図の様に、下方位置５７Ｂにある窓調
節レバー５７を上方に少し引き上げると、これに連結さ
れている第二摺動体５２も引き上げられる。第二摺動体
５２の下方の突子５８１こ挿入された芯上昇・芯調節共
通レバー４７は第七ピン４８を支点にして反時計方向に
回転する。 芯−に別・芯調節共通レバー４７の透孔４９に挿入され
た第六ピン３９も揺動板４０の小判形の遊動孔４３内で
同時に反時計方向に回転し、第六ピン、３９を突設され
ている連動板３７と、連動板３７に固定された連動軸受
け３５が反時計方向に回転する。揺動板４０は第二係止
突子４１が弾性保持板４４の第二係止部４６ａに係止さ
れているため全く回転しない。連動軸受け３５に固定筒
６０で固定された芯調節軸７も反時計方向に回転し、芯
調節軸７に固定された回転アーム８が反時計方向に回転
し、両端部の第一ピン９が芯ホルダー係着片６の切欠溝
６ａを摺動しながら芯ホルダ−４を押し下げるため芯か
少し下がる。 また芯５を少し下げ１ぎたときは、窓調節レバー５７を
少し押し下げる。すると前記と逆の動作が揺動板４０の
小判形の遊動孔４３の範囲内で行なわれる。 なお、」１記において、窓調節レバー５’７と芯」−再
操作レバー５４とを刷本としたのは、芯１：９Ｌ操作レ
バー５・・１と、自動点火装置で芯に点火４るレバーと
を共用にしたためである。しかし、このように共用にし
ない場合は、窓調節レバー５７と芯−Ｌ再操作レバー５
４とを共通化してもよい。すなわち、芯上昇繰作レバー
５４と摺動体５１とを省略して、窓調節レバー５７で芯
上昇操作と芯微調節繰作との両方を行うようにしてもよ
い。 また上記においては、芯上昇・窓調節共通レバー４７と
連動板３７とはピン３９と透孔４９とで連結され、芯上
昇・窓調節共通レバー４７と揺動板４０とはピン４８で
連結されているか、これは揺動板４０の揺動角度に対す
る芯上昇・窓調節共通レバー・１７の回転角度の比率を
大にするためである。しかし、その必要性が小さい場合
には芯上昇・窓調節共通レバー４７と連動板３７とを一
体化しピン４８は芯調節軸７と一致させてもよい。 また芯−１１昇・窓調節共通レバー４７と連動板３７が
図示例の如く別体の場合でも芯上昇・窓調節共通レバー
４７と連動板３７にピン３９、透孔４９の適当な一方を
選択して設ければよく、また芯上ガ・窓調節共通レバー
４７および連動板３７の組と、揺動板４０とは、ピン３
９と遊動孔４３との一方を選択できる。 なお、上記実施例において、時計方向とは本発明の正軟
方向を意味し、また反時計方向とは本発明の逆転方向を
意味する。 〈効果〉 以上の説明から明らかな通り、本発明は、燃料吸上用芯
の昇降時に摺動移動する部材（実施例における芯上間繰
作レバー５４、窓調節レバー５７）と、該摺動移動部材
に固定された摺動体と、該摺動体に外嵌されその移動を
接当状態で案内するよう設けられた案内枠と、前記摺動
体の外周面に複数個所突設された接当面積減小用突起と
を具えてなるものである。 したがって、本発明においては、燃料吸上用芯の引降時
に摺動移動する部材に装着された摺動体は、極小接当面
積で案内枠に外嵌されることにな１）、芯の昇降操作を
軽く行えるという優れた効果がある。 ・・［１図面の簡単な説明 図面は本発明液体燃料燃焼器の芯＋１降装置の実施例を
示すもので、第１図は燃料タンク部分を含む芯昇降装置
の分解斜視図、第２図は芯き・１降装置の芯下降伏態の
正面図、第３図は同平面図、第１１図は同分解斜視図、
第５図は同芯上９１状態の側面図、第６図は要部の断面
図、第′７図は同摺動木の斜視図である。 ）＼：遊動連結手段、Ｂ：案内枠、５：燃料吸口１１芯
、７：芯調節軸、３５：連動軸受け、３７：連動板、３
９：第六ピン、４０：揺動板、４０Ａ：その芯下降姿勢
、／ｌ　ＯＢ　：同芯上昇姿勢、４２：芯下降スプリン
グ、４３：ｆＬ軸動孔４４：弾性保持板、４７：芯」１
昇・窓調節共通レバー、４°７Ａ：その芯下降姿勢、４
７Ｂ二同芯上昇姿勢、５１：第一摺動体、５２：第二摺
動体、５１ｃ、５２ｃ：接当面積減小用突起、５４：芯
に引操作レバー、５４Ａ：その上方位置、５４Ｂ：同下
方位置、５７：窓調節レバー。 出　願　人　　シャープ株式会社 代理人　中村恒久

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料吸上用芯の昇降時に摺動移動する部材と、該摺動移
   動部材に装着された摺動体と、該摺動体に外嵌されその
   移動を接当状態で案内するよう設けられた案内枠と、前
   記摺動体の外周面に複数個所突設された接当面積減小用
   突起とを具えてなる液体燃料燃焼器の芯昇降装置。