JPH0216092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜技術分野＞ 本考案は、液体燃料燃焼器、例えば石油ストー
ブの芯昇降装置に関するものである。

＜従来技術＞ 従来の液体燃料燃焼器の芯昇降装置において
は、組立時および芯交換時に、芯上昇状態での芯
露出長は芯を芯ホルダーへ取付けるときに規定す
ることにより一定に保つていたが、燃焼量は芯露
出長に影響されるため、芯露出長は細かな寸法が
規定されており、取付等を誤つた場合、芯を芯ホ
ルダーから取外し、再度取付けねばならないとい
う欠点があつた。

＜目的＞ 本考案は、上記した点に鑑がみなされたもの
で、組立時および芯交換時に芯露出長を誤つて芯
を芯ホルダーへ取付けた場合でも容易に調節移動
可能な液体燃料燃焼器の芯昇降装置の提供を目的
としている。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は燃料タンク部分を含む芯昇降装置の一
部の分解斜視図で、１は中央部に芯内筒２を立設
された燃料タンクで、芯内筒２と芯外筒３との間
には芯ホルダー４を有する燃料吸上用芯５が上下
摺動自在に介挿されている。６は、前記芯ホルダ
ー４の中腹部外周面に装着された芯ホルダー係着
片で、前後二個所に装着されており、中央部に切
欠溝６ａを有している。この切欠溝６ａには、芯
調節軸７に連結された回転アーム８の両端部に固
着された第一ピン９が挿入される。前記芯調節軸
７の一端は、燃料タンク１に設けられた孔１０に
挿入され、また他端部は、燃料タンク１の対辺部
の孔１１に芯調節軸受けナツト１２で固定された
芯調節軸受け１３の中央の貫通孔に挿入される。
１４は油もれ防止のためのパツキンで、芯調節軸
受け１３と芯調節軸受けナツト１２の間に固定さ
れる。１５は芯外パツキンで燃料タンク１と芯外
筒３の間に固定される。２ａは芯天板で芯内筒上
部に固定される。

第２図は芯昇降装置の芯下降状態の正面図、第
３図は同平面図、第４図は同分解斜視図、第５図
は同要部の芯上昇状態の側面図、第６図は芯昇降
装置の斜視図である。そしてまず第２，３，４図
の対震自動消火用の振動感知部分を説明すると、
１６は、基板１７に連結された支持台１８上に載
置された重りで、その下端部には、鎖り１９が取
付られている。２０は、基板１７の第二ピン２１
に回転自在に軸支されたＬ字型の係止板で、その
上端の遊端部には前記重り１６の鎖り１９の下端
部が取付けられていると共に、下方の遊端部の案
内孔２２の中ほどには第一係止部２２ａが形成さ
れている。２３は、基板１７の第ピン２４に軸支
された可動板で、その遊端部には前記第一係止部
２２ａに接離自在となる第一係止突子２５が突設
されていると共に、遊端部中ほどには、可動板２
３を常時下方向に附勢するスプリング２６が設け
られ、前記第一係止突子２５の反対方向には作動
板２８を反時計方向のみに回転させる爪２７が形
成されている。前記作動板２８は、基板１７の第
三ピン２４に可動板２３と同時に回転自在に軸支
されており、その遊端部上方には透孔２９と常時
時計方向に附勢せしめるスプリング３０が設けら
れていると共に、遊端部下方には、弾性保持板４
４を反時計方向のみに回転させる爪３１が形成さ
れている。３２は、基板１７の第四ピン３３に回
転自在に軸支されたセツトレバーで、その左方遊
端部には、前記作動板２８の透孔２９に挿入する
第五ピン３４が突設されていると共に、右方遊端
部３２ａには爪が形成され、これにセツト摘み６
１が挿入されている。

次に第２〜５図の芯昇降部分を説明する。３５
は、基板１７の中央部にある円孔３６に挿入され
た連動軸受けで、その中央部には前記芯調節軸７
が挿入される貫通孔３５ａが形成されている。３
７は、連動軸受け３５に上下の爪３８によつて固
定された連動板で、その右端には第六ピン３９が
突設されている。この連動板３７と上記連動軸受
３５とで連動体Ｃを構成する。４０は揺動板で、
その中央部に前記連動軸受け３５の一端挿入用の
円孔４０ａが形成され、この円孔４０ａを中心と
して回転自在に連動軸受け３５に軸支されてい
る。また揺動板４０の左方遊端部には第二係止突
子４１が突設されていると共に、中ほどには常時
下方に附勢せしめる芯下降スプリング４２が設け
られている。揺動板４０の右方遊端部には、前記
連動板３７に突設された第六ピン３９が挿入自在
な小判形の遊動孔４３が形成されている。４４
は、基板１７の第八ピン４５に軸支された回転自
在な弾性保持板で、その下方遊端部の案内孔４６
の中ほどには第二係止部４６ａが形成され、前記
揺動板４０の第二係止突子４１が第二係止部４６
ａに接離自在となる様形成されている。４７は、
前記揺動板４０に第七ピン４８によつて回転自在
に軸支された芯上昇・芯調節共通レバーで、その
中央部に前記連動板３７に突設された第六ピン３
９に挿入可能な透孔４９を有していると共に、右
方遊端部にも透孔５０が形成されている。

５１は第一摺動体で、基板１７上に固定された
ガイド板５３に上下摺動可能に嵌合されている。
５４は第一摺動体５１に連結された芯上昇操作レ
バーで、その基板１７の裏側部には、自動点火装
置に連動する押下片５５が形成されると共に、第
一摺動体５１を常時上方向に附勢する復帰スプリ
ング５６が設けられ、かつその基板１７表側の爪
には操作摘み６２が挿入されている。５７は、第
二摺動体５２に連結された芯調節レバーで、その
基板１７表側の爪には芯調節摘み６３が挿入され
ている。前記第二摺動体５２の下方には前記芯上
昇・芯調節共通レバー４７の右方遊端部の透孔５
０に挿入された突子５８が形成されている。ま
た、前記燃料タンク１部分から突出した芯調節軸
７は前記連動軸受け３５の貫通孔３５ａに挿入さ
れる。５９は各部品を保護するカバー、６４は弾
性保持スプリングで、前記弾性保持板４４を確実
に作動させるためにこれを時計方向に附勢するた
めに弾性保持板４４と基板１７との間に介装され
ている。

また、第１，４図について、揺動板４０および
芯上昇・芯調節共通レバー４７と芯調節軸７との
連動部分でかつ芯露出長の調節移動部分を説明す
ると、この部分には、右端部のピン３９が前記芯
上昇・芯調節共通レバー４７と係合されかつ左側
の貫通孔３５ａが芯調節軸７に挿通された芯露出
長用の連動体Ｃが設けられ、又、この連動体Ｃの
連動軸受け３５の軸部３５ｂ（部品保護カバー５
９の外部に突出させた部分）端面に圧接するよう
筒状の芯固定体６０が設けられている。この固定
体６０は合成樹脂製で芯調節軸７の先端面取部７
ａに挿通され前記軸部３５ｂを圧接するように切
換ネジ６０ａにて、当該軸７にネジ止めされてい
る。すなわち、樹脂製の連動軸受け３５の軸部３
５ｂ端面と同じく固定体６０の端面とは互いに圧
接されることにより、その摩擦力が大きくなつ
て、実質的に固定（連結）された状態となる。従
つて、固定体６０を芯調節軸７にネジ６０ａ止め
した場合、単に当該軸７に挿通されているだけで
ある連動軸受け３５も軸７に固定されることにな
る。逆に固定体６０の切換ネジ６０ａを緩めて、
連動軸受け３５への圧接を除去すると、軸７に対
し軸受け３５は空回りすることになる。

次に上記実施例の作用について説明する。

先ず振動感知部分のセツト操作は、第２図にお
いて、セツトレバー３２の右遊端部３２ａを上方
向に引き上げる。すると、第四ピン３３を中心に
左遊端部に突設された第五ピン３４が反時計方向
に回転し、これに連動した作動板２８は第三ピン
２４を中心に時計方向に回転する。同時に作動板
２８は可動板２３に設けられた爪２７を押し、可
動板２３は第三ピン２４を中心に時計方向に回転
する。そして可動板２３の先端に突設された第一
係止突子２５が、係止板２０の案内孔２２内を移
動し第一係止部２２ａに引つ掛かり振動感知部分
がセツトされる。このとき、作動板２８の爪３１
はスプリング３０によつて、時計方向に回転し、
弾性保持板４４から離れた状態になる。

次に燃料吸上用芯５を上昇位置にセツトする操
作は、芯上昇操作レバー５４を第２図の上方位置
５４Ａから第５図の下方位置５４Ｂまで下降させ
る。すると、芯上昇操作レバー５４に連結された
第一摺動体５１は第二摺動体５２を押しながら芯
調節レバー５７を上方位置５７Ａから下方位置５
７Ｂまで下降させ、第二摺動体５２の突子５８に
挿入された芯上昇・芯調節共通レバー４７を芯下
降姿勢４７Ａから芯上昇姿勢４７Ｂまで下方に押
し下げる。このとき、芯上昇・芯調節共通レバー
４７の透孔４９には、連動板３７の右端部３７の
第六ピン３９が揺動板４０の小判形の遊動孔４３
を介して挿入されているため、芯上昇・芯調節共
通レバー４７は第七ピン４８を中心に小判形の遊
動孔４３の下端部の範囲まで移動したのち、連動
軸受け３５の貫通孔３５ａを中心に時計方向に回
転する。同時に揺動板４０は芯下降姿勢４０Ａか
ら芯上昇姿勢４０Ｂまで回転し、左遊端部に突設
された第二係止突子４１が弾性保持板４４の案内
孔４６内を移動し第二係止部４６ａに引つ掛かる
ので、弾性保持板４４も非係止姿勢４４Ａから係
止姿勢４４Ｂに切換り、セツトされる。連動板３
７と連動軸受け３５を介して一体的に回転する固
定体６０に切換ネジ６０ａで固定された芯調節軸
７も時計方向に回転し、芯調節軸７に固定された
回転アーム８が時計方向に回転し、その両端部の
第一ピン９が芯ホルダー係着片６の切欠溝６ａ内
で摺動しながら、芯ホルダー４を押し上げるた
め、芯５が上がりセツトされる。

なお芯上昇操作レバー５４から手を離して押し
下げを解除すると、これと第一摺動体５１とは復
帰スプリング５６によつて上方にもどされる。

次に自動消火動作について説明する。先ず振動
によつて消火する場合は、液体燃料燃焼器を傾け
たりこれに振動を与えると、重り１６が前後、左
右に動き、鎖り１９を引き上げる。すると、鎖り
１９に取付られている係止板２０が第二ピン２１
を中心に反時計方向に回転し、第一係止部２２ａ
に掛かつていた可動板２３の遊端部に突設されて
いる第一係止突子２５が離脱し、スプリング２６
によつて可動板２３は反時計方向に回転し、可動
板２３の爪２７により、作動板２８を反時計方向
に回転させる。作動板２８の上遊端部にある透孔
２９も同時に反時計方向に回転し、この透孔２９
に挿入された第五ピン３４が時計方向に回転し、
第五ピン３４を突設されているセツトレバー３２
が第四ピン３３を中心に時計方向に回転する。作
動板２８が時計方向に回転することにより、爪３
１が弾性保持板４４を反時計方向に回転させ、弾
性保持板４４の案内板４６の係止部４６ａに係止
されている揺動板４０は、その左遊端部の第二係
止突子４１が離脱するので、芯下降スプリング４
２により芯上昇姿勢４０Ｂから芯下降姿勢４０Ａ
に切換るべく、連動軸受け３５の貫通孔３５ａを
中心に反時計方向に回転する。連動板３７の第六
ピン３９は揺動板４０の遊動孔４３を介して芯上
昇・芯調節共通レバー４７の透孔４９に嵌合して
いるので、揺動板４０はその回転途中に遊動孔４
３の下端部にピン３９が当たり、反時計方向に回
転する。ピン３９を有する連動板３７と連動軸受
け３５も同方向に回転する。また、第七ピン４８
で揺動板４０に軸支された芯上昇・芯調節共通レ
バー４７も透孔４９に第六ピン３９が挿入されて
いるため、芯下降姿勢４７Ａまで反時計方向に回
転し、第二摺動体５２を押し上げる。連動軸受け
３５に連結された芯調節軸７は同様に反時計方向
に回転し、芯調節軸７に固定された回転アーム８
が反時計方向に回転し、その両端部の第一ピン９
が芯ホルダー係着片６の切欠溝６ａ内で摺動しな
がら芯ホルダー４を下げるため、芯５が芯内筒２
と摺動しながら降下する。

また、通常の消火操作に際しては、セツトレバ
ー３２の上方位置にある左遊端部３２ａを押し下
げる。すると、第四ピン３３を支点にして右遊端
部に突設されている第五ピン３４が時計方向に回
転する。この第五ピン３４が挿入された透孔２９
を有する作動板２８が第三ピン２４を中心に反時
計方向に回転し、遊端部下方の爪３１で弾性保持
板４４を反時計方向に回転させる。これ以降の動
作は振動によつて自動消火する場合と同様の動作
を行う。

なお、セツトレバー３２の右遊端部３２ａを押
し下げる押力を解除すれば、可動板２３の爪２７
が反時計方向に回転しない限り、スプリング３０
によつてセツトレバー３２は反時計方向に回転
し、振動感知部分がセツトされた状態にもどる。

上記の様に消火操作を行えば、これらの一連の
動作が瞬時に行なわれ、瞬時に消火する。

次に、燃焼量調節のための芯露出長微調整操作
について説明すると、第５図の様に、下方位置５
７Ｂにある芯調節レバー５７を上方に少し引き上
げると、これに連結されている第二摺動体５２も
引き上げられる。第二摺動体５２の下方の突子５
８に挿入された芯上昇・芯調節共通レバー４７は
第七ピン４８を支点にして反時計方向に回転す
る。芯上昇・芯調節共通レバー４７の透孔４９に
挿入された第六ピン３９も揺動板４０の小判形の
遊動孔４３内で同時に反時計方向に回転し、第六
ピン３９を突設されている連動板３７と、連動板
３７と一体的連動軸受け３５が反時計方向に回転
する。揺動板４０は第二係止突子４１が弾性保持
板４４の第二係止部４６ａに係止されているため
全く回転しない。連動軸受け３５に連結された芯
調節軸７も反時計方向に回転し、芯調節軸７に固
定された回転アーム８が反時計方向に回転し、両
端部の第一ピン９が芯ホルダー係着片６の切欠溝
６ａを摺動しながら芯ホルダー４を押し下げるた
め芯が少し下がる。

また芯５を少し下げすぎたときは、芯調節レバ
ー５７を少し押し下げる。すると前記と逆の動作
が揺動板４０の小判形の遊動孔４３の範囲内で行
なわれる。

次に第１，４図について、組立時および芯交換
時に芯露出長を誤つて芯を芯ホルダーへ取付けた
場合の調節操作を説明すると、まず切換ネジ６０
ａを緩めて固定体６０を連動軸受け３５に対して
調節移動可能状態としてから、芯調節軸７を回転
し、芯ホルダー４を昇降して所定位置にした後、
固定体６０を連動軸受け３５の軸部３５の端部に
圧接した後切換ネジ６０ａを締め、固定体６０を
芯７に固定すればよい。

本考案の要部を第４図を用いて再度説明する
と、第１図の芯調節軸７は基板１７の円孔３６に
挿通されているが、この芯調節軸１７に先端面取
部７ａ側から連動軸受け３５、連動板３７、揺動
板４０が順次挿入されている。連動軸受け３５の
後部は上記円孔３６に回転自在に挿入されてい
る。連動軸受け３５の軸部３５ｂに、連動板３７
及び揺動板４０がその円孔をもつて回転自在に挿
入軸支されているが、連動板３７は連動軸受け３
５に爪３８で固定されているので、連動軸受け３
５と一体の連動体Ｃとなつている。つまり連動軸
受け３５の軸部３５ｂの端部は揺動板４０より突
出しており、この軸部３５ｂの貫通孔３５ａから
芯調節軸の先端面取部７ａが突出している。従つ
て、この状態では連動体Ｃ、揺動板４０とも回転
自在であつて、軸調節軸７とは連動していない。

芯上昇レバー４７は上記連動体Ｃをそのピン３
９を介して回転させるから、連動体Ｃと芯調節軸
７との間を固定すれば、芯上昇レバー４７の変位
に伴つて芯調節軸７が回転し芯を昇降させること
が出来る。このため、芯調節軸の先端面取部に回
転しないように挿入され、上記軸部３５ｂの端面
に圧接されて連動体Ｃと実質的に一体となる作用
を行う部品が芯固定体６０である。

また上記において、芯調節レバー５７と芯上昇
操作レバー５４とを別体としたのは、芯上昇操作
レバー５４と、自動点火装置で芯に点火するレバ
ーとを共用にしたためである。しかし、このよう
に共用にしない場合は、芯調節レバー５７と芯上
昇操作レバー５４と共通化してもよい。すなわち
ち、芯上昇操作レバー５４と摺動体５１とを省略
して、芯調節レバー５７で芯上昇操作と芯微調節
操作との両方を行うようにしてもよい。

なお、上記実施例において、時計方向とは本考
案の正転方向を意味し、また反時計方向とは本考
案の逆転方向を意味する。

＜効果＞ 以上の説明から明らかな通り、本考案において
は組立時、および芯交換時に芯露出長を誤つて芯
を芯ホルダーへ取付けた場合でも、その調節は、
芯調節軸に固定された固定体のネジ止めを緩め
て、芯調節軸のみにて芯を所定位置にセツトした
後、再度ネジ止めすることにより容易に可能であ
るという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案液体燃料燃焼器の芯昇降装置の実
施例を示すもので、第１図は燃料タンク部分を含
む芯昇降装置の分解斜視図、第２図は芯昇降装置
の芯下降状態の正面図、第３図は同平面図、第４
図は同分解斜視図、第５図は同芯上昇状態の側面
図である。第６図は芯上昇レバーを降ろした後、
芯上昇レバーから手を離したときの状態を示す芯
昇降装置の斜視図面である。 Ａ：遊動連結手段、Ｂ：係合手段、５：燃料吸
上用芯、７：芯調節軸、３５：連動軸受け、３５
ａ：貫通孔、３５ｂ：軸部、３７：連動板、Ｃ：
連動体、３９：第六ピン、４０：揺動板、４０
Ａ：その芯下降姿勢、４０Ｂ：同芯上昇姿勢、４
２：芯下降スプリング、４３：遊動孔、４４：弾
性保持板、４７：芯上昇・芯調節共通レバー、４
７Ａ：その芯下降姿勢、４７Ｂ：同芯上昇姿勢、
５４：芯上昇操作レバー、５４Ａ：その上方位
置、５４Ｂ：同下方位置、５７：芯調節レバー、
６０：固定体、６０ａ：切換ネジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一点を枢支された芯上昇レバーと、このレバー
   の一定角度の回転に連動して回転し、芯ホルダー
   を介して芯を昇降する芯調節軸とを有するレバー
   式の芯昇降装置において、 上記芯調節軸に、貫通孔をもつて回転自在に挿
   通され自由端側が上記芯上昇レバーに係合された
   連動体Ｃと、上記芯調節軸の端部に着脱可能に挿
   通固定される事により、上記貫通孔周縁部に接し
   て当該連動体Ｃと連動する固定体６０とを 設けた液体燃料燃焼装置の芯昇降装置。