JPS5917096A - 防音型発動発電機 - Google Patents
防音型発動発電機Info
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- JPS5917096A JPS5917096A JP12612982A JP12612982A JPS5917096A JP S5917096 A JPS5917096 A JP S5917096A JP 12612982 A JP12612982 A JP 12612982A JP 12612982 A JP12612982 A JP 12612982A JP S5917096 A JPS5917096 A JP S5917096A
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- Japan
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- engine
- generator
- cover
- air
- temperature chamber
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンノンおよびこのエンシンによシ駆動される
発電機を一体に備え、これらをカバーで覆った防音型発
動発電機に関する。
発電機を一体に備え、これらをカバーで覆った防音型発
動発電機に関する。
この種騒音対策を施した発動発電機あっては、そのカバ
ーがエンジンや発電機ばかシでなく、燃料タンクや気化
器さらにはエンジンの排気管や消音器をも一体的に覆う
ため、エンシンや消音器等の熱影響を受けてカバー内の
温度が高くな少、ｆ記燃料タンクや気化器等の燃料供給
系に悪影響を及ぼす等の難点がある。
ーがエンジンや発電機ばかシでなく、燃料タンクや気化
器さらにはエンジンの排気管や消音器をも一体的に覆う
ため、エンシンや消音器等の熱影響を受けてカバー内の
温度が高くな少、ｆ記燃料タンクや気化器等の燃料供給
系に悪影響を及ぼす等の難点がある。
本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
その目的とするところは、燃料タンクや気化器等に対す
る熱影響が少なくなシ、燃料供給系の温度上昇を未然に
防止できる防音型発動発電機を提供しようとするもので
ある。
その目的とするところは、燃料タンクや気化器等に対す
る熱影響が少なくなシ、燃料供給系の温度上昇を未然に
防止できる防音型発動発電機を提供しようとするもので
ある。
すなわち本発ＢＡ＃ｉ、エンシンおよび発電機の周囲を
覆うカバー内を、隔壁忙よって低温室と高温室との二基
に区画し、この低温室側に燃料タンクや気化器等の燃料
供給系部品を配置するとともに、高温室側にエンシンの
シリンダブロック、シリンダヘッドや消音器および発電
機等の発熱源を配置することによ勺、上記目的を達成し
ようとするものである。
覆うカバー内を、隔壁忙よって低温室と高温室との二基
に区画し、この低温室側に燃料タンクや気化器等の燃料
供給系部品を配置するとともに、高温室側にエンシンの
シリンダブロック、シリンダヘッドや消音器および発電
機等の発熱源を配置することによ勺、上記目的を達成し
ようとするものである。
以下本発明を図面に示す一実施例にもとづいて説明する
。
。
図中１は鋼板製の底板であシ、この底板１上には第１区
および第３図に示す如く右側から左側に向って燃料タン
ク２．４サイクルエンジン３および発電機４がこの順に
並設されている。
および第３図に示す如く右側から左側に向って燃料タン
ク２．４サイクルエンジン３および発電機４がこの順に
並設されている。
エンシン３の上側にはエアクリーナ５が配置されており
、このエアクリーナ５を通じて吸入された空気は気化器
６、吸気マニホールド７を通じてエンジン３の吸気ポー
ト８に供給される。
、このエアクリーナ５を通じて吸入された空気は気化器
６、吸気マニホールド７を通じてエンジン３の吸気ポー
ト８に供給される。
またエンジン３の排気ポート９には排気管１０を介して
略箱状をなす消音器１１が連結され、この消音器１１は
発電機４の上方に配置されている。このように配置され
たエンジン３や発電機４等の各種部品は、前面カバー１
２と後面カバー１３とによって覆われている。これら両
力バー１２．１３は縦方向に２分割されて脱着可能に衝
合されておシ、このことによシ防音型の発動発電機が構
成されている。
略箱状をなす消音器１１が連結され、この消音器１１は
発電機４の上方に配置されている。このように配置され
たエンジン３や発電機４等の各種部品は、前面カバー１
２と後面カバー１３とによって覆われている。これら両
力バー１２．１３は縦方向に２分割されて脱着可能に衝
合されておシ、このことによシ防音型の発動発電機が構
成されている。
ところで、上記エンジン、９は第１図、第４図および第
５図に示したように、そのシリンダブロック１４および
シリンダヘッド１５の燃料タンク２側端面がファンケー
ス１６によって覆われているとともに、残シの他の部分
がエアシュラウド′″１７によって覆われており、これ
らファンケースノロおよびエアシュラウド１７内は互に
連通されてｂる。ファンケース１６内にハ冷却用ファン
１Ｂが収容されておシ、このファン１８はクランク軸１
９によって回転駆動される。
５図に示したように、そのシリンダブロック１４および
シリンダヘッド１５の燃料タンク２側端面がファンケー
ス１６によって覆われているとともに、残シの他の部分
がエアシュラウド′″１７によって覆われており、これ
らファンケースノロおよびエアシュラウド１７内は互に
連通されてｂる。ファンケース１６内にハ冷却用ファン
１Ｂが収容されておシ、このファン１８はクランク軸１
９によって回転駆動される。
この実施例の冷却用ファン１Ｂ＃′ｉ第６図に示したよ
うに羽根車２ｏの外側ばかシでなく、内側にも多数の羽
根２１・・・を有し、外気の吸引量の増大が図られてい
る。そして冷却用ファン１８は、ファンケース１６側面
の冷却風取入口２２・・・および後面カバー１３におけ
るこの冷却風取入口２２・・・に対向して開設した冷却
風吸込口２３・・・から外気を取り入れて、第１図中矢
印Ａで示したようにファンケース１６およびエアシュラ
ウド１７内に送風するようになっておシ、この外気はシ
リンダブロック１４およびヘッド１５を強制空冷したの
ち、エアシュラウド１７ノ吐出口２４から排出される。
うに羽根車２ｏの外側ばかシでなく、内側にも多数の羽
根２１・・・を有し、外気の吸引量の増大が図られてい
る。そして冷却用ファン１８は、ファンケース１６側面
の冷却風取入口２２・・・および後面カバー１３におけ
るこの冷却風取入口２２・・・に対向して開設した冷却
風吸込口２３・・・から外気を取り入れて、第１図中矢
印Ａで示したようにファンケース１６およびエアシュラ
ウド１７内に送風するようになっておシ、この外気はシ
リンダブロック１４およびヘッド１５を強制空冷したの
ち、エアシュラウド１７ノ吐出口２４から排出される。
そしてこのエンジン３を冷却した後の冷却風は、さらに
排気管１０および消音器１ノを冷却する。すなわち、排
気管１０および消音器１１の周囲は縦方向に２分割され
たプロテクタ２５．２６によって覆われておシ、これら
プロテクタ２５．２６はその一方を消音器１１の側面に
溶接するとともに、この一方のプロテクタ２５０開口縁
部に他方のプロテクタ２６の開口縁部を衝合して連結す
ることによシ取シ付けられている。このプロテクタ２５
．２６と消音器１１との間には隙間２７が形成されてい
る。この隙間２７はプロテクタ２５．２６のエンシン３
側衝合部分に設けた開口２８を通じて、上記シュラウド
１７の吐出口ｚ４に連通されておシ、これら吐出口２４
、開口２８内を排気管１０が挿通されている。したがっ
て、プロテクタ１１５．２６内にはエンジン３冷却後の
冷却風が流通するようになっておシ、この冷却風は排気
管１０および消音器ノ１を強制空冷したのち、プロテク
タ２５．２６の排気口２９から排出され、かつこの冷却
風は矢印Ａのように消音器１１からの排気とともに後面
カバー１３の一側端面に開設したエンジン冷却風吹出口
３０・・・を通って機外に排出される。
排気管１０および消音器１ノを冷却する。すなわち、排
気管１０および消音器１１の周囲は縦方向に２分割され
たプロテクタ２５．２６によって覆われておシ、これら
プロテクタ２５．２６はその一方を消音器１１の側面に
溶接するとともに、この一方のプロテクタ２５０開口縁
部に他方のプロテクタ２６の開口縁部を衝合して連結す
ることによシ取シ付けられている。このプロテクタ２５
．２６と消音器１１との間には隙間２７が形成されてい
る。この隙間２７はプロテクタ２５．２６のエンシン３
側衝合部分に設けた開口２８を通じて、上記シュラウド
１７の吐出口ｚ４に連通されておシ、これら吐出口２４
、開口２８内を排気管１０が挿通されている。したがっ
て、プロテクタ１１５．２６内にはエンジン３冷却後の
冷却風が流通するようになっておシ、この冷却風は排気
管１０および消音器ノ１を強制空冷したのち、プロテク
タ２５．２６の排気口２９から排出され、かつこの冷却
風は矢印Ａのように消音器１１からの排気とともに後面
カバー１３の一側端面に開設したエンジン冷却風吹出口
３０・・・を通って機外に排出される。
なお、エアシュラウド１７の上面には点火プラグ３ノが
導出される通孔３２が開設されているが、この通孔３２
＃′ｉ、ゴム製のグラブキャップ３３のスカート部にて
気密に閉塞されている。
導出される通孔３２が開設されているが、この通孔３２
＃′ｉ、ゴム製のグラブキャップ３３のスカート部にて
気密に閉塞されている。
一方、発電機４の駆動軸３４はクランク軸１９の他端に
連結されておシ、よってこの発電機４はエンジン３によ
って駆動される。発電機４のリヤフレーム３５内には駆
動軸３４によシ回転駆動される冷却用ファン３６が設け
られている。この冷却用ファン３６はフロントフレーム
３７におけるエンシン３のクランクケース３８に連なる
部分に開設した吸込口３９および前面力ｚ４−１２にお
けるこの吸込口３９の近傍に開設した取入口４０・・・
から外気を取り入れるようになっておシ、この取入口４
０はクランクケース３８に対向されている。この部分の
クランクケース３８には冷却フィン４ノ・・・が突設さ
れているとともに、この冷却フィン４ノ・・・と取入口
４０との開には、第５図およびＭ８図に示すように整流
プレート４２が設けられている。
連結されておシ、よってこの発電機４はエンジン３によ
って駆動される。発電機４のリヤフレーム３５内には駆
動軸３４によシ回転駆動される冷却用ファン３６が設け
られている。この冷却用ファン３６はフロントフレーム
３７におけるエンシン３のクランクケース３８に連なる
部分に開設した吸込口３９および前面力ｚ４−１２にお
けるこの吸込口３９の近傍に開設した取入口４０・・・
から外気を取り入れるようになっておシ、この取入口４
０はクランクケース３８に対向されている。この部分の
クランクケース３８には冷却フィン４ノ・・・が突設さ
れているとともに、この冷却フィン４ノ・・・と取入口
４０との開には、第５図およびＭ８図に示すように整流
プレート４２が設けられている。
したがって取入口４ｏ・・・から吸引された外気は、第
・２図および第８図中矢印Ｂで示す如く、整流グレート
４２に衝突して一旦左側に迂回したのち、冷却フィン４
ノ・・・との間の隙間部分ｙｋ通って吸込口３９に吸引
されるようになっておシ、この際上記外気はクランクケ
ース３８を強制空冷し、クランクケース３８内の潤滑油
を冷却するよう釦なっている。そして吸込口３９に吸引
された外気は、フロントフレーム３７、ステータ４３お
よびリヤフレーム３５内を流通してこの内部を強制空冷
した後、リヤフレーム３５の後面カバー１３側に開設し
た排出口４４およびこの後面カバー１３に開設した発￥
１７Ｌ機冷却風吹出口４５・・・を通って機外に排出さ
れる。
・２図および第８図中矢印Ｂで示す如く、整流グレート
４２に衝突して一旦左側に迂回したのち、冷却フィン４
ノ・・・との間の隙間部分ｙｋ通って吸込口３９に吸引
されるようになっておシ、この際上記外気はクランクケ
ース３８を強制空冷し、クランクケース３８内の潤滑油
を冷却するよう釦なっている。そして吸込口３９に吸引
された外気は、フロントフレーム３７、ステータ４３お
よびリヤフレーム３５内を流通してこの内部を強制空冷
した後、リヤフレーム３５の後面カバー１３側に開設し
た排出口４４およびこの後面カバー１３に開設した発￥
１７Ｌ機冷却風吹出口４５・・・を通って機外に排出さ
れる。
しかして、このような防音型発動発電機において、ファ
ンケース１６のエアシュラウド１７側開ロ縁部には、フ
ランジ状をなした仕切壁４６が形成されておシ、この仕
切壁４６の周端面は両力バー１２．１３の内面に近接対
向されている。なお、仕切壁４６の前面カバ−１２側上
部および後面カバー１３と対向される吸気マニホールド
７にはストッパゴム４７．４７がＢ１１着され、これら
ゴム４７．４７はカバー１２゜１３と仕切壁４６との干
渉を防止している。
ンケース１６のエアシュラウド１７側開ロ縁部には、フ
ランジ状をなした仕切壁４６が形成されておシ、この仕
切壁４６の周端面は両力バー１２．１３の内面に近接対
向されている。なお、仕切壁４６の前面カバ−１２側上
部および後面カバー１３と対向される吸気マニホールド
７にはストッパゴム４７．４７がＢ１１着され、これら
ゴム４７．４７はカバー１２゜１３と仕切壁４６との干
渉を防止している。
両力バー１２．１３の内面には、上記仕切壁４６の周端
面と対向される部分に位置して、ウレタンフオーム等の
シール材４８が帯状に貼着され、このシール材４８は仕
切壁４６とカバー１２．１３との間の隙間を気密に埋め
ている。
面と対向される部分に位置して、ウレタンフオーム等の
シール材４８が帯状に貼着され、このシール材４８は仕
切壁４６とカバー１２．１３との間の隙間を気密に埋め
ている。
このため、両力バー１２．１３内は仕切壁４６およびシ
ール材４ｓＫよって左右に区画され。
ール材４ｓＫよって左右に区画され。
低温室４９と高温室５０との２室に区分けされている。
そして低温室４９内にファンケース１６の冷却風取入口
２２が臨在されているとともに、上記燃料タンク２や気
化器６さらには燃料タンク２と気化器６との間に設けた
燃料コック５１やポンプ５２等の燃料供給系部品が集中
して配置されている。また他方の高温室５ｏ内には、エ
ンシン３のシリンダブロックノ４やヘッド１５、発電機
４および排気管１ｏや消音器１１等の、発電機使用中に
発熱する部品が集中して配置されて込る。上記低温室４
９は冷却風吸込口２３を通じて機外に連通され、かつ上
記発熱源を収容した高温室５０とは気密に区画されてい
るため比較的低温に保たれており、上記冷却用ファン１
８はこの低温室４９内の空気を吸引するとともに、エア
クリーナ５はこの低温室４９から空気を吸引するように
なっている。
２２が臨在されているとともに、上記燃料タンク２や気
化器６さらには燃料タンク２と気化器６との間に設けた
燃料コック５１やポンプ５２等の燃料供給系部品が集中
して配置されている。また他方の高温室５ｏ内には、エ
ンシン３のシリンダブロックノ４やヘッド１５、発電機
４および排気管１ｏや消音器１１等の、発電機使用中に
発熱する部品が集中して配置されて込る。上記低温室４
９は冷却風吸込口２３を通じて機外に連通され、かつ上
記発熱源を収容した高温室５０とは気密に区画されてい
るため比較的低温に保たれており、上記冷却用ファン１
８はこの低温室４９内の空気を吸引するとともに、エア
クリーナ５はこの低温室４９から空気を吸引するように
なっている。
なお、上記プロテクタ２５．２６の外周全面は、グラス
ウール等の断熱材５３で覆われて高温室５θ内への放熱
防止効果が高められておシ、プロテクタ２．５ 、２６
と前面カバー１２に組み込んだコントロールボックス５
４とが丁度発電機４の上方で背向されているにも拘わら
ず、コントロールボックス５４内の電装部品が熱影響を
受けないような対策が施されている。
ウール等の断熱材５３で覆われて高温室５θ内への放熱
防止効果が高められておシ、プロテクタ２．５ 、２６
と前面カバー１２に組み込んだコントロールボックス５
４とが丁度発電機４の上方で背向されているにも拘わら
ず、コントロールボックス５４内の電装部品が熱影響を
受けないような対策が施されている。
前面カバー１２の内面には、吸込口２３・・・等の開口
部分を除いてウレタンフオーム等の吸音材５５が貼着さ
れておシ、この吸音材５５は詳図しないが後面カバー１
３の内面にも同様に貼着され、防音性能が一層高められ
ている。そしてとの実施例の吸音材５５ならびに上記シ
ール材４８は、第１０図に示したようにウレタンフオー
ム５６の一面に塩化ビニール等をコーティングして樹脂
層５７を形成するとともに、この樹脂層５７上に粘着剤
５８をコーティングして構成され、ウレタンフオーム５
６にガソリンやオイルが付着してもウレタンフオーム５
６とカバー１２．１３との貼着面との間には樹脂層５７
が存在するので、オイル分が貼着面まで浸透することは
なく、吸音材５５やシール材４７の剥離防止対策が施さ
れている。
部分を除いてウレタンフオーム等の吸音材５５が貼着さ
れておシ、この吸音材５５は詳図しないが後面カバー１
３の内面にも同様に貼着され、防音性能が一層高められ
ている。そしてとの実施例の吸音材５５ならびに上記シ
ール材４８は、第１０図に示したようにウレタンフオー
ム５６の一面に塩化ビニール等をコーティングして樹脂
層５７を形成するとともに、この樹脂層５７上に粘着剤
５８をコーティングして構成され、ウレタンフオーム５
６にガソリンやオイルが付着してもウレタンフオーム５
６とカバー１２．１３との貼着面との間には樹脂層５７
が存在するので、オイル分が貼着面まで浸透することは
なく、吸音材５５やシール材４７の剥離防止対策が施さ
れている。
なお、符号５９は運搬用の把手、６０・・・は底板１の
四角部に設けたゴム製の支持脚である。
四角部に設けたゴム製の支持脚である。
しかして、このような構成の発電装置によると、エンシ
ン３や発電機４等の各種構成部品がカバー１２．１３に
よって覆われているので、運転中の騒音が低減され、か
つ外観も向上する。
ン３や発電機４等の各種構成部品がカバー１２．１３に
よって覆われているので、運転中の騒音が低減され、か
つ外観も向上する。
しかもこの場合、カバー１２．１３内を低温室４９と高
温室５０との２室に区画し、高温室５θ側にエンジン３
のシリンダブロック１４、ヘッド１５やクランクケース
３８、さらには発電機４、排気管１０および消音器１１
等の運転中発熱する発熱源を収容配置し、かつ低温室４
９側に燃料タンク２や気化器６等の燃料供給系部品を配
置したので、発熱源と燃料供給系部品とがカバー１２．
１３内で分離され、燃料供給系部品に対する熱影響が少
なくなる。このため、カバードタイプとしたにも拘わら
ず、燃料供給系部品の熱によるトラブルを未然に防止で
きる。
温室５０との２室に区画し、高温室５θ側にエンジン３
のシリンダブロック１４、ヘッド１５やクランクケース
３８、さらには発電機４、排気管１０および消音器１１
等の運転中発熱する発熱源を収容配置し、かつ低温室４
９側に燃料タンク２や気化器６等の燃料供給系部品を配
置したので、発熱源と燃料供給系部品とがカバー１２．
１３内で分離され、燃料供給系部品に対する熱影響が少
なくなる。このため、カバードタイプとしたにも拘わら
ず、燃料供給系部品の熱によるトラブルを未然に防止で
きる。
またこの実施例では、ファンケース１６の冷却風取入口
２２・・・は低温室４９内に開口されて諭、ヤから、エ
アシュラウド１７およびファンヶ、＝ｄ：Ｕ ６内に送
風される冷却風が工／ノｙ３等の熱影響を受ける虞れも
なく、冷却効率が向上する利点がある。
２２・・・は低温室４９内に開口されて諭、ヤから、エ
アシュラウド１７およびファンヶ、＝ｄ：Ｕ ６内に送
風される冷却風が工／ノｙ３等の熱影響を受ける虞れも
なく、冷却効率が向上する利点がある。
なお、上述した実施例ではエンゾ／を４サイクルエンジ
ンとしたが、２サイクルエンジンを用いても同様に実施
できる。
ンとしたが、２サイクルエンジンを用いても同様に実施
できる。
また上述した実施例では、仕切壁をファンケースに設け
たが、例えば底板上に立設したシカパーの内面に設ける
よう圧しても良い。
たが、例えば底板上に立設したシカパーの内面に設ける
よう圧しても良い。
以上詳述した本発明は、エンシンおよび発電機を覆うカ
バー内を、隔壁によって低温室と高温室との２室に区画
し、この低温室側に燃料タンクや気化器等の燃料供給系
部品を配置するとともに、高温室側にエンジンのシリン
ダブロックやヘッド、発電機さらには消音器等の運転中
発熱する発熱源を配置したので、燃料供給系部品と発熱
源とがカバー内において互に独立して分離され、燃料供
給系部品に対する熱影響が格段に少なくなる。したがっ
て、全体をカバーで覆ったにも拘わらず、燃料供給系部
品の熱によるトラブルを防止でき、信頼性が向上する等
の効果がある。
バー内を、隔壁によって低温室と高温室との２室に区画
し、この低温室側に燃料タンクや気化器等の燃料供給系
部品を配置するとともに、高温室側にエンジンのシリン
ダブロックやヘッド、発電機さらには消音器等の運転中
発熱する発熱源を配置したので、燃料供給系部品と発熱
源とがカバー内において互に独立して分離され、燃料供
給系部品に対する熱影響が格段に少なくなる。したがっ
て、全体をカバーで覆ったにも拘わらず、燃料供給系部
品の熱によるトラブルを防止でき、信頼性が向上する等
の効果がある。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図および第２図は
冷却風の流れ経路を示す概略構成図、第３図は全体の分
解斜視図、第４図はカバー内の正面図、第５図は断面図
、第６図はエンジンを一部断面した側面図、第７図は消
音器部分を断面した側面図、第８図は第Ｓ図中酬−■線
に沿う矢視図、第９図は前面カバーの斜視図、第１０図
はシール材および吸音材の断面図である。 ２・・・燃料タンク、３・・・エンジン、４・・・発電
機、６・・・気化器、１１・・・消音器、１２．１３・
・・カバー（前面カバー、後面カバー）、１４・・・シ
リンダブロック、１５・・・シリンダヘッド、４６・・
・隔壁（仕切壁）、４９・・・低温室、５０・・・高温
室。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦５４０ 第５図 ［−−−■ 第６図 ３７ ３ ２１ １８第７図 Ｍ ８ 図
冷却風の流れ経路を示す概略構成図、第３図は全体の分
解斜視図、第４図はカバー内の正面図、第５図は断面図
、第６図はエンジンを一部断面した側面図、第７図は消
音器部分を断面した側面図、第８図は第Ｓ図中酬−■線
に沿う矢視図、第９図は前面カバーの斜視図、第１０図
はシール材および吸音材の断面図である。 ２・・・燃料タンク、３・・・エンジン、４・・・発電
機、６・・・気化器、１１・・・消音器、１２．１３・
・・カバー（前面カバー、後面カバー）、１４・・・シ
リンダブロック、１５・・・シリンダヘッド、４６・・
・隔壁（仕切壁）、４９・・・低温室、５０・・・高温
室。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦５４０ 第５図 ［−−−■ 第６図 ３７ ３ ２１ １８第７図 Ｍ ８ 図
Claims (1)
- エンジンおよびこのエンジンによって駆動される発電機
をカバーで覆うようにした防音型発動発電機において、
上記カバー内を隔壁によって低温室と高温室とに区画し
、この低温室側に燃料タンクおよび気化器を配置すると
ともに、高温室側にエンジンのシリンダブロック、シリ
ンダヘッドや発電機およびこのエンシンの消音器を配置
したことを特徴とする防音型発動発電機０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12612982A JPS5917096A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 防音型発動発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12612982A JPS5917096A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 防音型発動発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917096A true JPS5917096A (ja) | 1984-01-28 |
| JPH0555758B2 JPH0555758B2 (ja) | 1993-08-17 |
Family
ID=14927378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12612982A Granted JPS5917096A (ja) | 1982-07-20 | 1982-07-20 | 防音型発動発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917096A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170596A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| JPS6140425A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
| JPS6140424A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574813A (en) * | 1980-06-10 | 1982-01-11 | Iseki & Co Ltd | Direction switcher for grains feeder |
| JPS5776245U (ja) * | 1980-10-29 | 1982-05-11 |
-
1982
- 1982-07-20 JP JP12612982A patent/JPS5917096A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574813A (en) * | 1980-06-10 | 1982-01-11 | Iseki & Co Ltd | Direction switcher for grains feeder |
| JPS5776245U (ja) * | 1980-10-29 | 1982-05-11 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170596A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 携帯発電機 |
| JPS6140425A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
| JPS6140424A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
| JPS6357610B2 (ja) * | 1984-07-31 | 1988-11-11 | Yanmar Diesel Engine Co | |
| JPS6357611B2 (ja) * | 1984-07-31 | 1988-11-11 | Yanmar Diesel Engine Co |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0555758B2 (ja) | 1993-08-17 |
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