JPS59167320A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS59167320A JPS59167320A JP4263283A JP4263283A JPS59167320A JP S59167320 A JPS59167320 A JP S59167320A JP 4263283 A JP4263283 A JP 4263283A JP 4263283 A JP4263283 A JP 4263283A JP S59167320 A JPS59167320 A JP S59167320A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- heat exchanger
- case
- cooling heat
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用空気調和装置に係り、特に車室内に配
置されている冷房用熱交換器専用のケースをなくし助手
席側の居住性を改善し、かつ小型軽量化を計るとともに
、ケースの左右に脱着口を設けたことにより作業の簡易
化にも寄与し、更に空気導入ファン、冷房用熱交換器、
暖房用熱交換器を接続しているそれぞれのダクトヲ取り
除くことにより導入空気の圧力損失を少くすることを目
的としたものである。
置されている冷房用熱交換器専用のケースをなくし助手
席側の居住性を改善し、かつ小型軽量化を計るとともに
、ケースの左右に脱着口を設けたことにより作業の簡易
化にも寄与し、更に空気導入ファン、冷房用熱交換器、
暖房用熱交換器を接続しているそれぞれのダクトヲ取り
除くことにより導入空気の圧力損失を少くすることを目
的としたものである。
従来、自動車用空気調和装置の車室内の配置ｔこおいて
は第１図、第２図に示す如く配置構成されていた。丁な
わち第１図において内外気取り入口とダンパ（８ａ）と
空気導入ファン（１１を有するファンユニット１４＋、
冷房用熱交換器（２）とケースからなる冷房ユニット（
５）及び暖房用熱交換器（３１とエアミックスダンパ（
８ｂ）とエアミックスチャンバ（ａ）そしてそれぞれの
所定の吹出口に設置されたダンパ（８Ｃ）（８ｄ）（８
ｅ）からなる暖房ユニツ１−（６１％助手席側より順次
配列しそれぞれをダクト（７ａ）（７ｂ）より接続し１
第２図の様に車室内に配置構成されていた。
は第１図、第２図に示す如く配置構成されていた。丁な
わち第１図において内外気取り入口とダンパ（８ａ）と
空気導入ファン（１１を有するファンユニット１４＋、
冷房用熱交換器（２）とケースからなる冷房ユニット（
５）及び暖房用熱交換器（３１とエアミックスダンパ（
８ｂ）とエアミックスチャンバ（ａ）そしてそれぞれの
所定の吹出口に設置されたダンパ（８Ｃ）（８ｄ）（８
ｅ）からなる暖房ユニツ１−（６１％助手席側より順次
配列しそれぞれをダクト（７ａ）（７ｂ）より接続し１
第２図の様に車室内に配置構成されていた。
前記の様な従来の配置構成によると助手席のさらに車輌
側面よりにファンユニット＋４１．助手席のほぼ前面に
冷却ユニット（５）そして車輛はぼ中央部に暖房ユニッ
ト（６）となりインストルメントパネル（９）の下方に
各々配列設置されていて車輛中央部より助手席側半分は
空気調和装置に占領されていた。
側面よりにファンユニット＋４１．助手席のほぼ前面に
冷却ユニット（５）そして車輛はぼ中央部に暖房ユニッ
ト（６）となりインストルメントパネル（９）の下方に
各々配列設置されていて車輛中央部より助手席側半分は
空気調和装置に占領されていた。
この様な構成においては助手席の居住性は悪化するとと
もにインストルメントパネル（９）の形状ニモ大きく影
響をあたえ、さらに導入空気の風路が長くなり圧力損失
が増大Ｔる原因にもなっていた。
もにインストルメントパネル（９）の形状ニモ大きく影
響をあたえ、さらに導入空気の風路が長くなり圧力損失
が増大Ｔる原因にもなっていた。
又車両構造に変更があった場合、冷却ユニット（５）は
、装着できず、冷却ユニット（５）を新規もしくは大巾
な改造が必要とされていた。
、装着できず、冷却ユニット（５）を新規もしくは大巾
な改造が必要とされていた。
本発明は上記のような従来のものの欠点を除去Ｔるため
になされたもので、第３図以降に示す実施例において本
発明の詳細な説明Ｔる。
になされたもので、第３図以降に示す実施例において本
発明の詳細な説明Ｔる。
第４図、第５図において内外気取入口と空気導入ファン
ケース（１ａ）とエアミックスチャンバ（ａ）と冷房用
熱交換器脱着口（１２２箇所及び温調空気を所定の位置
に吹出Ｔ吹出口を設けたケースαｎ内に。
ケース（１ａ）とエアミックスチャンバ（ａ）と冷房用
熱交換器脱着口（１２２箇所及び温調空気を所定の位置
に吹出Ｔ吹出口を設けたケースαｎ内に。
空気導入ファン（１１と冷房用熱交換器（２）暖房用熱
交換器（３）を導入空気の流線方向に直列かつ直角に配
置され空気導入ファン（１１により導入された空気は冷
房用熱交換器（２）と暖房用熱交換器（３）を通過しエ
アミックスチャンバ（ａｌ’ｌＥ−へて所定の吹出口よ
り車室内に吹出される。
交換器（３）を導入空気の流線方向に直列かつ直角に配
置され空気導入ファン（１１により導入された空気は冷
房用熱交換器（２）と暖房用熱交換器（３）を通過しエ
アミックスチャンバ（ａｌ’ｌＥ−へて所定の吹出口よ
り車室内に吹出される。
この様に同一ケース内に空気導入ファン及び冷房用熱交
換器を設置することにより車室内に配置される空気調和
装置のユニットは単体にてすべての機能を有するこ吉に
なる。
換器を設置することにより車室内に配置される空気調和
装置のユニットは単体にてすべての機能を有するこ吉に
なる。
又脱着口Ｈを一体化ユニットａｔｍの両サイドに設けた
ことにより車両構造の変化にかかわらず運転席もしくは
助手席のスペースのある側より冷房用熱交換器（２）を
挿入することが可能である。
ことにより車両構造の変化にかかわらず運転席もしくは
助手席のスペースのある側より冷房用熱交換器（２）を
挿入することが可能である。
第６図は空気通路の距離と圧力損失の関係を表わしたも
ので本発明の一体化ユニットは従来のものに比べ空気通
路距離は約半分になり圧力損失も半減することが明かで
ある。
ので本発明の一体化ユニットは従来のものに比べ空気通
路距離は約半分になり圧力損失も半減することが明かで
ある。
以上に述べたように本発明は構成されており。
第３図に示すように本発明の一体化ユニット（ｌＩを車
輛インストルメントパネル（９）のほぼ中央に設置する
ことにより、従来助手席前面に有った外気導入ファンユ
ニット、冷房ユニットはなくなり助手席の居住性はきわ
めて向上する。又冷房用熱交換（３） 器ケース及びダクトが不要さなり小型軽量化を計り、更
に脱着口を左右２箇所に設けたことにより冷房用熱交換
器を車輛構造の変化にかかわらず挿入可能にしたことに
より装着性も向上されるものでその効果は多大なるもの
がある。
輛インストルメントパネル（９）のほぼ中央に設置する
ことにより、従来助手席前面に有った外気導入ファンユ
ニット、冷房ユニットはなくなり助手席の居住性はきわ
めて向上する。又冷房用熱交換（３） 器ケース及びダクトが不要さなり小型軽量化を計り、更
に脱着口を左右２箇所に設けたことにより冷房用熱交換
器を車輛構造の変化にかかわらず挿入可能にしたことに
より装着性も向上されるものでその効果は多大なるもの
がある。
第１図は従来の自動車用空気調和装置を示す概略図、第
２図は第１図の車輛への装着状態を示Ｔ説明図、第３図
は本発明による空気調和装置を車輛に装着した説明図、
第４図は本発明の空気調和装置を示す概略図、第５図は
第４図をＡより見た概略図、第６図は従来品と本発明と
を比較した特性図である。 図中（１）は空気導入ファン、（２）は冷房用熱交換器
＋３１は暖房用熱交換器、（７）はダクト、（８１はダ
ンパー。 ＋１２は冷房用熱交換器脱着口、α渇は脱着口カバーで
ある。 なお図中同一符号は、同−又は相当部品を示す。 代理人 葛 野 信 − （４） 第１図 ｅ 第２図 第３図
２図は第１図の車輛への装着状態を示Ｔ説明図、第３図
は本発明による空気調和装置を車輛に装着した説明図、
第４図は本発明の空気調和装置を示す概略図、第５図は
第４図をＡより見た概略図、第６図は従来品と本発明と
を比較した特性図である。 図中（１）は空気導入ファン、（２）は冷房用熱交換器
＋３１は暖房用熱交換器、（７）はダクト、（８１はダ
ンパー。 ＋１２は冷房用熱交換器脱着口、α渇は脱着口カバーで
ある。 なお図中同一符号は、同−又は相当部品を示す。 代理人 葛 野 信 − （４） 第１図 ｅ 第２図 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 内、外気取入口を有する空気導入ファンの後流に冷房用
熱交換器と暖房用熱交換器を導入空気の流線方向に直列
かつ各々直角に配置し、暖房用熱交換器の後流にエアミ
ックスチャンバを形成し。 かつ前記内外気取入口を有する空気導入ファン・冷房用
熱交換器、暖房用熱交換器、エアミックスチャンバを、
排水装置を設けた同一ケース内に順次設置した自動車用
空気調和装置において、ケースの左右に脱着口を設は冷
房用熱交換器を左右両方向より挿入可能にしたことを特
徴とする自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263283A JPS59167320A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263283A JPS59167320A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59167320A true JPS59167320A (ja) | 1984-09-20 |
Family
ID=12641386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4263283A Pending JPS59167320A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59167320A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6019162A (en) * | 1997-09-12 | 2000-02-01 | Denso Corporation | Air conditioning apparatus for vehicle |
| US6601639B2 (en) * | 1999-02-04 | 2003-08-05 | Denso Corporation | Vehicle air conditioner with attachment and detachment of evaporator |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP4263283A patent/JPS59167320A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6019162A (en) * | 1997-09-12 | 2000-02-01 | Denso Corporation | Air conditioning apparatus for vehicle |
| US6601639B2 (en) * | 1999-02-04 | 2003-08-05 | Denso Corporation | Vehicle air conditioner with attachment and detachment of evaporator |
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