JPS591653A - ラジエ−タ−フイン用銅合金 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 て好適な銅合金に関し、特に熱伝導性及び耐熱性に優れ
たフィン用銅合金に関するものである。

周知の如く自動車のラジェーターフィンには熱伝導性、
耐熱性、強度、加工性などに優れた金属材料が要求され
る。このうち、耐熱性は、ラジェーターを組立て加工す
る際に行なうフィン材のラジェーターへの半田付をする
ときの加熱によって軟化しないように、強度の点も合わ
せて考慮されるべき性質であり、極めて重要である。ま
た、熱伝導性は、近年における自動車の軽量化の傾向に
伴い、フイン利の単位体積当りの放熱性の向上が強く望
まれてきているので、やはり重要な性質である。具体的
には、熱伝導性は、導電率１００％Ｉ。

Ａ．　Ｏ．　Ｓ．程度もしくはそれ以」二、耐熱性は、
３３０　Ｃ５分間の加熱後のビッカース硬度７０以上と
いった条件を満足する材料が好適である〇 従来、ラジェーターフィン材としての合金材として、銅
に錫、燐、ニッケル、銀、カドミウム、マンガン、亜鉛
などのいずれか７種又はコ種を７％以下もしくは数％程
度添加した合金が実用に供されているかまたは提案され
ている。また電気銅にテルルをθ．０／〜ｏ．ｏｇ重量
％または０．０３〜／．０重Ｍ％添加し大気中で溶製し
た銅合金も特公昭３．２−　７７０Ａ号及び特公昭５／
　−　３ｇｌＩＩ号公報で公知である。

しかしながら、これらの合金材はいずれも前記熱伝導性
及び耐熱性の条件を共に満足するものではない。

本発明は、上記の事情に基ずいてなされたものであり、
純銅に第２元素を微量添加することにより、熱伝導性及
び耐熱性を向上させてこの問題を解決せんとして種々研
究を行，２つた結果、電気銅や無酸素銅のような純銅に
、酸素含有量が重量で、２ｏ　ｐｐｍ以下になるように
し、且つテルルを重量、内側でｌｌ−θ〜２３ｏ　ｐｐ
ｍ添加することによって、熱伝導性の条件と耐熱性のそ
れとをいずれも満足するラジェーターフィン材が提供さ
れ得ることを見い出したち＋７）であ・５．。

以下、本発明を更に説明する。本発明銅合金においてテ
ルルの添加量を重量で＜１０〜．２ｓｏ　ｐｐｍに限定
したのは、ｌｌ０９９ｍ未満ではテルル添加による耐熱
性の向」二が充分でなく、一方ｊＳθｐｐｍを超えると
、耐熱性は向上するが、熱伝導性の条件を満足しなくな
るばかりか、この合金を加工する際、溶体化処理をする
とか熱間加工温度を」−げるとかの必要が生してきてこ
の合金の加工条件に著しい制約を受けるからである。ま
た、本発明銅合金中の酸素含有量を重量で２０　ｐｐｍ
以下に限定したのは、コθｐｐｍを超えると特に耐熱性
における上記テルルの添加効果が減じられるからである
。

本発明銅合金を製造するに際して、テルルの添加につい
ては通常の添加方法によればよいが、該銅合金中の酸素
含有量を２０　ｐｐｍ以下にするために、使用する純銅
にしては電気銅（：ｒｘｓ　Ｈ２／２／　）や好ましく
は無酸素銅（Ｊ工Ｓ　Ｈ２／２！；　）が適用できる。

また溶解及び鋳造の雰囲気としては、黒鉛ルツボ中窒素
ガスや一酸化炭素ガスのようなガスで溶湯をバブリング
させながら溶解する非酸化性雰囲気や真空度／θ　ｍｍ
Ｈｇ程度以上で溶解する真空雰囲気などが採用できる。

次に本発明の実施例を比較例と共に説明する。

実施例 電気銅及び無酸素銅を真空チャンバー中の黒鉛ルツボで
、所望量のテルルを金属状で添加し、所望の酸素含有量
になるように溶解中の真空度を調整することにより溶解
した後、該溶解と同一雰囲気の下で金型に鋳造して厚さ
２ｏ關、幅ＩＱｔｎｍ、長さ／θ０闘の鋳塊を製造した
。得られた鋳塊の組成は第１表のようであった。次にこ
の鋳塊表面を片側／　ｍｍずつ面削した後ｇｓθＣで２
〜３パス熱間圧延して厚さ／Ｑｍｍとした。この熱間圧
延材がら熱伝導性を測定する試料を採取した。更にこの
熱間圧延材を片側／　ｍｍずつ固剤した後、厚さｇ　ｍ
ｍがら３朋まで５　ハス、３ｍｍから／龍まで９バス、
／鰭から厚さＱ、５　ｍｍまで３バス冷間圧延した。得
られたこの板材から一辺２０ｍ＠の正方形の板片を裁断
して作成し、耐熱性を測定する試料とした。

熱伝導性の測定は、これと強い正相関を有する導電率を
測定することにより行なった。

また、耐熱性の測定は、３００．３３０．３Ｓθ、及び
１１．ｏｏ　ｃに設定したＮａＮ０　　とＮａＮ０　　
との重量比／２　　　　　　　　　３ ：／の塩浴炉中にＳ分間浸漬加熱した試料のビッカース
硬度を測定することにより行なった。

得られた結果を第１表に示す。

、試験１ａ／’Ｉのものは熱間圧延中ひび割れの発生が
みられた。

第１表から明らかなように、無酸素銅や電気銅にテルル
を重量でグ０〜．２ｓｏ　ｐｐｍ添加し、酸素含有量を
重量で、ｔｏ　ｐｐ＋ｎ以下に抑えた銅合金はいずれも
導電率ｑ？％１．　Ａ、　Ｏ，Ｓ、以上、且つ、３３ｏ
ｒ：、ｓ分間加熱後のビッカース硬度ワθ以上であるが
、一方、純銅として電気銅は使用しているが、テルル添
加量が重量でｌＩＯ〜、：ｚｓｏ　ｐｐｍの範囲内でな
いか酸素含有量が重量でλθｐｐｍを超えるような銅合
金はいずれも、導電率は９９％１．　Ａ、　Ｃ，Ｓ、未
満であるか１．３．３０Ｃ，，３分間加熱後のビッカー
ス硬度が９０未満であることが判る。

以上から明らかな如く、本発明によれば熱伝導性及び耐
熱性において従来より擾れた自動車のラジェーターフィ
ン材を提供しうるものである。

出願人　　住友金属鉱山株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）重量にてテルルをｌｌＯ〜コ３０　ｐｐｍ　％酸
   素をコ０ｐｐｎ’＋以下含み、残部銅及び不可避不純物
   からなるラジェーターフィン用銅合金。