JPS59162701A - 列車のモニタ装置用表示器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は列車の各車両に塔載された機器の動作状態、故
障状態等の状態情報を収集編集し、機器情報として処理
するモニタ装置からの情報を表示するための列車のモニ
タ装置用表示器（二関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

従来、この種の列車のモニタ装置（二用いる表示器とし
ては、表示画面の種類を要求するキースイツ４−（以下
、コマンドキーと称する）や、画面番号を指定するキー
スイッチＣ以下、テンキーと称す、る）等（二よる情報
を判断１７、それに対応する表示画面を選択１．て表示
するものが採用されている。

然しこの場合、列車の車両毎、機器毎（＝多くの画面表
示を行なうものでは、全表示画面の中から必要な表示画
面を採す場合には、その都度コマンドキとテンキーの操
作を行なわなければならず操作が繁雑となるばかりでな
く、必要とするキースイッチの数が多く々り列車の狭い
運転室におけるスペースファクターが悪くなるという問
題がある。

〔発明の目的〕

本発明は上記のような問題を解決するために成されたも
ので、その目的はキー操作数とキースイッチ数の削減を
図りつつ表示画面の選択を容易に行なうことが可能な操
作性の良い列車のモニタ装置用表示器を提供すること（
＝ある。

〔発明の概要〕

上記目的を達成するために本発明では、表示画面要求を
行なう１個のキースイッチの操作状態を周期的に検知１
７、その操作回数並び（二時間に応じて表示画面を順次
更新するようにしたことを特徴とする。

〔発明の実椎例〕

以下、本発明を図面に示す一実施例について説明する。

第１図は、本発明による列車のモニタ装置用表示器の構
成例をブロック的（二示したものである。図において、
１は図示しない複数の車両を編成して成る列車の各車両
に塔載された機器の動作、故障等の状態情報を収集１２
機器情報として処理するモニタ装置で、その出力である
表示情報を伝送路２を介して本発明の表示器３に表示す
るようにしている。

また表示器３において、４，５は表示画面要求を行なう
キースイッチであり、夫々Ｊｌｆｆｉ　、　逆方向の画
面送り用と１．ている。６は上記キースイッチ４，５か
らの表示画面要求信号ＺＳによりその操作状態を周期的
に検知するキースイッチ検知部であり、その操作回数並
びに時間に応じて表示画面更新信号２８を出力する。７
はこのキースイッチ検知部６からの表示画面更新信号２
Ｓに基づいて表示画面信号３ｓを出力する制御部、８は
この制御部７からの表示画面信号３Ｓを画面表示する表
示部である。

次に、かかる如く構成１−だモニタ装置用表示器の作用
について＠２図のタイミングチャートを用いて述べる。

第２図Ｃ二おいて、１８．２８゜３Ｓは上記同様の信号
、６ａはキースイッチ検知部６内のキースイッチの信号
検知用クロックパルス信号、６ｂは同じくその信号レベ
ル検知用クロックパルス信号を夫々示している。

まず１第１図においてモニタ装置１よす、車両の各機器
から収集編集処理した表示情報が、伝送路２を介１．て
表示器３に入力され、これｃ二より表示器３は該表示情
報を車両や機器毎に表示画面を用意して表示する。この
場合、表示画面の選択は次のよう（二１−で行なわれる
。すｋゎち、いまキースイッチ４の操作（二よりその出
力信号ＩＳが論理値“０′から′１′に変化すると、キ
ースイッチ検知部６はクロックパルス信号６ａにより、
信号ＺＳの変化を検知１．たことを示す信号２Ｓを出力
する。ここで、信号１８の論理値′１′なる時間がクロ
ックパルス信号６ｂの周期よりも短かい時には、信号２
ｓとして１個のパルス信号が出力される。そして、制御
部７ではこの信号２ｓをへカしてその要求に応じた表示
情報を信号３ｓとして表示部８に再信号がくるまで保持
される。一方、上記信号Ｉｓの論理値１１′なる時間が
クロックパルス信号６ｂの周期よりも長い時には、クロ
ックパルス信号６ｂの一周期毎に信号２ｓとして１個の
パルス信号が出力される。よって、制御部７はこの信号
２Ｓ＋＝基づいて順次信号３ｓを更新していく。

この場合、制御部７は用意している表示両面数を越える
信号２Ｓのパルス信号をへカすると、ＪＩＲ次表示を繰
り返すように信号３ｓを出方する。

例えば、５つの表示画面ＩＤ〜５Ｄを持たせた時＋−ｉ
ｔ、ＩＤ、２Ｄ、３Ｄ、４Ｄ、５Ｄ、ｌＤ、２Ｄ、−７
！：繰り返して行六、これを表示部８１＝画面表示する
ことＣ二なる。

ｋお、キースイッチ５を操作して上述と同様の処理を行
ない、制御部７において信号３ｓによる画面表示を５Ｄ
、４Ｄ、３Ｄ、２Ｄ、ｒｐ、５Ｄ。

・・・と表示させること（二より、キースイッチ４と５
（二より順および逆方向の画面送り処理が行な上述した
よう（二、本構成のモニタ装置用表示器３においては、
キースイッチ４，５の操作を１回または連続的に行なう
こと（二より、要求された必要な画面を選択して順次繰
り返して表示することができ、またキースイッチ４，５
の操作を併せて行なうことにより、画面送り行き過ぎ時
等の戻り操作を行なうことが可能となる。

従って、キースイッチの数を大幅（二削減して表示画面
選択時の操作の繁雑さをｋくすると共（二、列車の運転
室（二占有する無駄なスペースをなくすことができる。

〔発明の効果〕

以上説明したようＣ二本発明（二よれば、表示画面要求
を行なうキースイッチの操作状態を周期的に検知し、そ
の操作回数並びに時間に応じて表示画面を順次更新する
よう（ニしたので、キー操作数とキースイッチ数の削減
を図りつつ表示画面の選択を容易に行なうことが可能な
操作性の良い列車のモニタ装置用表示器が提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、１・・・
モニタ装置、２・・・伝送路、３・・・表示器、４．５
・・・キースイッチ、６・・・キースイッチ検知部、７
・・・制御部、８・・・表示部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の車両を編成して成る列車の各車両（二塔載
   された機器の動作や故障の状態情報を収集し機器情報と
   して処理するモニタ装置より伝送路を介して伝送されて
   くる表示情報を画面表示する表示器において、表示画面
   要求を行なうキースイッチ七、このキースイッチの操５
   作状態を周期的に検知しその操作回数並びに時間に応じ
   て表示画面更新信号を出力するキースイッチ検知部と、
   このキースイッチ検知部からの表示画面更新信号に基づ
   いて表示画面信号を出力する制御部と、この制御部から
   の表示画面信号を画面表示する表示部とを具備して成る
   ことを特徴とする列車のモニタ装置用表示器
2. （２）２個のキースイッチを設けて双方向の画面送り処
   理を行々うよう（ニした特許請求の範囲第（１）項記戦
   の列車のモニタ装置用表示器。