JPS59150988A - 可変容量型揺動板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主として車輌用空気調和装置に使用する可変
容量型揺動板式圧縮機に関し、特にクランク室の圧力を
制御して吐出量を可変にする可変容量型揺動板式圧縮機
に関する。

可変容量型揺動板式圧縮機において、吐出量を制御する
ために揺動板の傾斜角度を変化させる手段として、クラ
ンク室内の冷媒圧力を制御する方法は例えばＵ、　Ｓ　
、　Ｐ　、　Ｎａ３，８６１，８２９号により公知であ
る。この特許発明に依れば、密閉ケースと該ケース内に
配された駆動軸と、該駆動軸の周囲にそれと軸線を平行
にして円周方向に複数のシリンダが並設されたシリンダ
ブロックと、各々対応するシリンダ内を往復動するピス
トンと、駆動軸から垂直方向に延び、かつ駆動軸に対し
軸方向に移動可能なトラニオンピンに中心部を支承され
、周縁部を駆動軸を中心に駆動軸と一体に回転するピボ
ットピンに支持され、上記トラニオンピンの駆動軸上の
軸方向移動により上記ピボットピンを支点として傾斜角
が変化する揺動板とを備え、揺動板の揺動回転に伴い前
記ピストンがシリンダ内を往復動する可変容量型揺動板
式圧縮機を開示している。この圧縮機において、圧縮作
用をしている時に全ピストンの圧縮作用による反力の揺
動板上の作用点は、各シリンダの軸心同士を結ぶ円周の
うち駆動軸に関しピボットピンと対称側半円周部の内側
にあり、このため揺動板は常にピボットピンを支点とし
て傾斜する方向に作用されている。

そしてこの作用力はピストンの背圧として作用するクラ
ンク室内の圧力と対抗するので、クランク室内の圧力を
減少させると上記作用力が勝り揺動−の傾斜角度が増加
し１反対にクランク室内の圧力を増加させると揺動板の
傾斜角度が減少し、吐出量を増加、あるいは減少させる
ことができる。

しかして、上述の如き従来の揺動板式圧縮機においては
、クランク室と冷凍サイクルの低圧側とを接続する導管
の中途に該導管内の圧力に応動するダイアプラム弁を配
設し、冷凍サイクルの熱負荷の減少により導管内の冷媒
圧力が低下するとダイアプラム弁がクランク室と冷凍サ
イクル低圧側との連通を岐るように作動し、その結果ク
ランク室内゛ではシリンダとピストンとの間からクラン
ク室に洩れるブローバイガス量が冷媒サイクルの低圧側
へのバイパス量を上まわり、クランク室圧力が上昇し、
揺動板の傾斜角度が減少し吐出量が減少するようにして
いる。反対に、冷媒サイクルの熱負荷の増加により導管
内の冷媒圧力が上昇すると上記と逆にクランク室内の圧
力が減少し揺動板の傾斜角度が増加し吐出量が増加する
ようになっている。上記クランク室内の圧力の可変範囲
は、つい。２吐１．工８゜差。約、〜１゛′ｏア。エア
ありて、例えば吸入圧が３０ｐｓｉｇ、吐出圧が２００
ｐｓｉｇであればクランク室内の圧力は３８．５〜４７
ｐｓｊ、ｇの範囲となる。このため急速に吐出量を減少
させたい時１例えば圧縮機を車載エンジンに直結した場
合、加速、登板時など一時的に圧縮機負荷を遮断し、全
エンジン出力を車輌の駆動力にふり向けたい時、その応
答が遅いという欠点がある。

また、駆動軸の回転速度の急変などによるブローバイガ
ス量の変化に対して、まずクランク室内圧が変化して揺
動板の傾斜角が変化し、吐出圧と共に吸入圧が変化し、
゛これがダヤブラ・ム弁の開度を変え、はじめてクラン
ク室内圧を調整して揺動板の傾斜角度を応動させるため
やはり応答が遅い。

本発明は上述の問題に鑑みてなされ、その目的とする処
は、クラッチが不要で、かつ高圧の吐出圧又は低圧の吸
入圧を直接クランク室に選択的に導くことにより斜板の
傾斜角度の制御応答性が極めて高い可変容量型揺動板式
圧縮機を提供することである。

本発明の別の目的は、揺動板の傾斜角度を直接検出し、
この検出値に応じて揺動板の傾斜角を制御する制御弁を
制御するフィードバック手段を備え、更に制御応答性を
向上させた可変容量型揺動板式圧縮機を提供することで
ある。

本発明の別の目的は、始動時に即座に吸入圧力と吐出圧
力が発生し、吐出量の自動制御を直ちに開始し得る可変
容量型揺動板式圧縮機を提供することである。

本発明の更に別の目的は、種々のパラメータを表わす信
号に応じて空気調和装置の自動制御を適切に行うことが
でき、快適な空気調和環境を維持し得る可変容量型揺動
板式圧縮機を提供することである。

上記目的を達成するために本発明に依る可変容量型揺動
板式圧縮機は次のように構成した。即ち揺動板を傾斜角
度減少方向に常時付勢する弾性手段と、少なくとも１つ
の所定のパラメータを表わす信号に応動してクランク室
を吸入圧空間および吐出圧空間に選択的に接続して、夫
々クランク室内圧を低下及び上昇させて揺動板の傾斜角
度を増加及び減少させるようにする制御弁機構を備えて
いる。

好ましくは、前記制御弁機構は、クランク室を吸入圧空
間及び吐出圧空間の一方及び両方に選択的に連通すべく
変位可能なスプールを有するスプール弁と、付勢時にス
プール弁のスプールをクランク室と吸入圧空間とを連通
させる方向に変位するように作動するソレノイド装置と
、揺動板の傾斜角度に応じて変化する付勢力でスプール
弁のスプールをクランク室と吐出圧空間とを連通させる
方向に変位するように作動するフィードバック機構と、
前記少なくとも１つの所定のパラメータを表わす信号に
応じた付勢力で前記ソレノイドを付勢する電子手段とか
ら構成される。

更に、本発明の圧縮機は好ましくは、吐出圧空間の出口
に配され該空間内の圧力が所定値以上になった時間弁す
る逆止弁を含み、且つ各ピストンは揺動板が所定の最小
傾斜角度をとるとき吸入空間と吐出圧空間内に前記制御
弁装置が揺動板の傾斜角“制御を行うに必要な吸入圧及
び吐出圧を発生せしめるに十分な僅小のストローク長に
亘り往復動するように配されている。

次に本発明の実施例を図面を参照して説明する。

先ず、第１図および第２図において、空気調和装置に適
用した本発明による可変容量型揺動板式圧縮−の全体が
示されている。円筒形のケースＩｌａとシリンダヘッド
＋　１．ｂとが接合されてハウジング１１を形成し１円
筒形ケースｌｌａはまた内部にシリンダブロック１２を
一体形成し、該シリンダブロック１２の端面とケースｌ
ｌａの内壁間にクランク室４２を画成している。該シリ
ンダブロック１２には駆動軸１３を中心として且つ該駆
動軸１３と軸線を平行にして円周方向に並列した複数の
シリンダ１４が形成されている。駆動軸１３はハウジン
グ１１のほぼ中心軸線上にあって、一端部が上記シリン
ダブロック１２の中心孔＋２ａにおいてはボールベアリ
ング１５で支承され、他端部はケースｌｌａの前部（第
１図においては右方）を貫通し、軸端部に−７−７月７
が嵌着されている。

該駆動軸１３には該軸上を前後に摺動するスリーブ状の
スライダ１８が嵌装されており、該スライダ１８の外周
には駆動軸１３に垂直の１−ラニオンピン１９が植設さ
れている。円板状の揺動板２０はその中心孔２０ｂをス
ライダ１８上に遊嵌され、上記トラニオンピン１９が該
中心孔２０ｂの内周面に穿設された孔（図示せず）に嵌
合して揺動板２０とスライダ１８とが係合し、従って揺
動板２０はスライダＩ８と共に中心部が駆動軸１３上を
移動し、かつ駆動軸１３に対してトラニオンピン１９を
中心として軸方向に傾動することができる。揺動板２０
の一側面は、図示例では別体の高耐摩耗性の板部材２０
ａで形成され、この板部材２０ａは揺動板２０の本体に
貼着又は摺動自在に取付けられている。

又、この揺動板２０には、その反シリンダブロック側に
あって且つシリンダ１４内の特定のピストン２６′の軸
心の延長線−ヒの一点近傍に配置されたピボットピン２
１がブラケット２２を介して取イ１けられている。上記
ピボットピン２１は、ボス部２３ａが駆動：１ｌＩｘ３
に結合されこれと一体的に回転する腕部利２３に設けら
れた案内孔２４に係合され、駆動軸１３の回転が揺動板
２０に伝えられると共に、揺動板２０はトラニオンピン
１９とピボットピン２】を移動支点として傾動される。

上記腕部材２３はケースＩｌａに装着された大型のボー
ルベアリング２５に支承され、駆動軸１３の前部は実質
上腕部材２３を介して上記ボールベアリング２５でケー
スｌｌａに支承される形になっている。腕部材２３のボ
ス部２３ａの外周にはケースＩｌａに固定された軸シー
ル装置１６が嵌装されている。

腕部材２３の内端面に穿設された四部２３ｈには弾性手
段としてコイルスプリング３１が縮設され皿板４３を介
してスライダ１８を第２図中左方に常時押圧し、揺動板
２０を常時傾斜角減少方向ニ付勢している。一方、駆動
軸１３のシリンダブロック１２側の端部にはスライダ１
８のス１−ツバ４４が嵌装固定され、中心孔１２ａ内に
固着され１だボールベアリング１５と当接した位置で揺
動板２０の最小傾斜角度を規制するようにしている。ｆ
ｉｉ勤板２０がストッパ４４により規制される最小傾斜
角度位置にあるとき、ピストン２６はその最大ストロー
ク長の数パーセントに亘すストローク運動するように設
定されている。

又揺動板２０が最小傾斜角度位置にある時、各ピストン
２６の吸入ストロークはシリンダ１４の上死点となる上
限位置から始まるように揺動板２０は駆動軸１３から垂
直方向に離隔した前記ピボットピン２１に枢着されてい
る。

一方、前記シリンダブロック１２の外端面に各シリンダ
１４内に吸入弁（図示なし）及び吐出弁３２ａを配した
弁板３２が装着され、上記各吸入弁はシリンダヘッドｌ
ｌｂに形成された吸入室３３に、各吐出弁３２ａは同吐
出室３４に通じている。

吐出室３４は該室内の圧力が所定値以上となったとき開
く逆止弁３４ａを介して空気調和装置の冷媒回路（図示
せず）に接続される吐出口３４ｂに通じている。

シリンダブロック１２に形成された同心円上の複数のシ
リンダ】４には長円筒形の前記ピストン２６が夫々往復
動自在に挿入され、該ピストン２６の中心軸線−トで且
つ、揺動板２０側に延出してピストンロッド２７が一体
的に固定され、その先端に球体２７ａが形成されている
。この球体２７ａには、胴部２８ａとフランジ部２８ｂ
とで形成されるシュー２８の孔２８ａ′が揺動自在に球
面結合されている。ここで上記シュー２８を１回転し且
つ揺動する揺動板２０の摺動面２０ａ′に密接追従させ
るために、本発明では次のように構成する。即ち、第１
図のｎｒ　−ｉｔ線に沿う端面図を示す第３図に見られ
るように、第１の保持部材２９は。

各ピストンロッド２７の先端の球体２７ａに球面結合さ
れたシュー２８に対応しく図では５シリンダのものを示
す）、シュー２８の胴部２８ａよりやや大径の複数のく
り抜き孔２９ａが外周部付近周方向に形成され、中心部
には駆動軸１３に遊嵌されるかなり大径の中心孔２９ｂ
を有してリング状に形成されている。この第１の保持部
材２９は、そのくり抜き孔２９ａに各シュー２８の胴部
２８ａを遊嵌し、シュー２８のフランジ部２８ｂを保持
するもので、シュー２８の運動と共に揺動板２０の摺動
面２０ａ’　と平行方向に自由に遊動する。

上記第１の保持部材２９に密接し、結果としてシュー２
８を揺動板２０の摺動面２０ａ′に密接させるのは第２
の保持部材３０であって、この第２の保持部材３０は軸
方向の筒部３０ａと該筒部３０ａの一端に一体に形成さ
れ、第１の保持部材２９の中心孔２９ｂより大きく且つ
シュー２８の運動と干渉しない大きさの外径を有する半
径方向のプランジ部３０ｂとで形成される。そして筒部
３０λは第１の保持部材２９の中心孔２９ｂに挿入され
。

先端３０ｃを半径方向外方に曲折して揺動板２０の中心
孔２０ｂの段部２０ｂ′に係合させて抜止めされ。

フランジ部３０ｈは第１の保持部材２９の中心孔２９ｂ
の周縁面を相対的に摺動しつつ第１の保持部材２９をシ
ュー２８に対し密接させる。

駆動軸１３の後端にはシリンダブロック１２内に配され
た潤滑油のオイルポンプ３５が接続され。

駆動軸の回転と共に該オイルポンプ３５が駆動され、ケ
ースｌｌａの下部に設けられたオイル溜め３６から潤滑
用オイルを油管３７および油路３７′を通じて吸い上げ
、各摺動部に供給するようにしている。

またシリンダヘッドｌｌｂ内における駆動軸１３の略軸
線延長上に、制御弁機構３８が内装されている。この制
御弁機構３８は、スプール弁３９と。

制御信号に応答してスプール弁３９のスプール３９ａを
揺動ｊｌｉ２０の傾斜角度が増加する方向に作動させる
ソレノイド装置４０と揺動板２０の傾斜角度を検出し、
てスプール３９ａを揺動板２０の傾斜角度が減少する方
向に作動させるフィードバック機構４１とより成る。ス
プール弁３９は第４図に詳細を示すようにシリンダヘッ
ドｌｌｂ内の駆動軸１３の軸線延長上に設けられた軸方
向に延びるスリーブ３９ｂに吸入室３３に通じる第１ボ
ー１’　３９　ｓと。

吐出室３４に通じる第２ボート３９２が開口され、スリ
ーブ３９ｂにスプール３９ａが嵌入されている。−スプ
ール３９ａは第１ランド３９３．第１溝３９４、第２．
ランド３９５．第２溝３９６および第３ランド３９７が
この順に軸方向に配列して形成され、少なくとも第１溝
３９４．第２ランド３９．。

第２溝３９６および第３ランド３９７に対応する部分内
に内孔３９８が軸方向に形成されている。

更に、第１溝３９４には第３ボート３９９が、第２溝３
９．には第４ボート３９．。が共に内孔３９θに連通し
て夫々開口形成されている。スプール３９ａの第１ラン
ド３９３側端部はソレノイド装置４０の作動子に結合さ
れ、第３ランド３９７側端部は、その端面に前記内孔３
９８が開口すると共に、ハウジング１】内部に形成され
たクランク室４２に連通している。更に前記第３ランド
３９７側端部はスライダ１８にフィードバック機構４１
を構成するフィードバックスプリング４１ａを介して結
合されている。ソレノイド装置４０は電子コン１−ロー
ルユニットＥＣＵと電気的に接続され、後述する入力信
号Ａ乃至Ｋに応じた電子コン１〜ロールユニツトＥＣＵ
からの制御信号によりソレノイド装置４０が付勢又は消
勢されてスプール弁３９を作動し揺動板２０の傾斜角度
を変化させ吐出量の制御が行、われる。コントロールユ
ニットＥＣＵは空気調和装置の運転スイッチと接続され
、該スイッチを介して供給電圧を供給さ４する。この制
御ＪＴ機摺３８とその関連要素との関係を第５図に示す
。

以上のごとく構成された本発明の圧縮機の作動について
次に述べる。

まず空気調和装置の運転スイッチが切られていて圧縮機
が停止またはアイドル回転中である場合、コントロール
ユニットＥ　ＣｔＪが不作動状態にあるため制御弁機構
３８のソレノイド装置４０は消勢さＪしており、スライ
ダ１８はコイルスプリング３１のばね力でストッパ４４
に当接する位置に移動し。

揺動板２０に最小の傾斜角度を与えている。また、スプ
ール弁３９のスプール３９ａはフィードバックスプリン
グ４１ａにより引張られて第４図（１）に示すバイパス
位置に偏位されて、吸入室３３に通じる第１ボート３９
．を第１溝３９．の第３ポート３９．に、吐出室３４に
通じる第２ボート３９□を第２溝３９θの第４ボート３
９．。に夫々連通させ、従って、吸入室３３、吐出室３
４、クランク室４２同士をすべてスプール３９ａの内孔
３９８を通じてバイパスさせている。この状態で吐出室
３４の逆止弁３４ａはそのスプリングの設定力で閉じら
れており、圧縮機がこのときアイドル回転されている場
合、揺動板２０は前記したようにピストン２６の最大ス
トローク長の数％のストロークを生じる最小傾斜角を与
えられているから、ピストン２６により吸入、吐出され
る冷媒ガスはシリンダボア、吸入室３３、吐出室３４、
クランク室４２と二九らをバイパスする通路により形成
される閉回路内で循環が僅かの割合で行われる。

次に空気調和装置の運転スイッチが投入されると、電子
コントロールユニットＥ　ＣＵが作動して後述するパラ
メータを代表する入力信号に応じた制御信号をソレノイ
ド装置４０に供給してソレノイド装置４０が付勢され、
スプール３９ａを第４図（２）に示す吐出量増加の位置
に移動させる。

この移動により第３ラント３９□が吐出室３４に通じる
第２ポーｈ　３９２を遮断すると共に、吸入室３３とク
ランク室４２とをスプール３９ａの内孔３９８．第４ボ
ート３９．。、第２溝３９６゜第１ボート３９１を介し
て連通ずる。ここで圧縮機が回転されていれば、前記し
たように揺動板２０は最小傾斜角が与えられていてピス
トン２６はシリンダ１４内を往復動し、冷媒ガスは吸入
室３３から吸入弁を介してシリンダ１４内に吸入され吐
出弁３２ａを介して吐出室３４ｂに吐出されて吸入室３
３及び吐出室３４に夫々吸入負圧及び吐出圧力を発生し
、後者圧力が吐出室３４の逆止弁３４ａのばね力を越え
ると逆止Ｊｉ３４ａを開いて吐出口３４ｂより冷媒回路
へ圧縮冷媒が供給されると共に、前者圧力はその発達と
共にクランク室４２の内圧を低下させる。従って揺動板
２０は前記したようにピストン２６の圧縮作用の反力と
、ピストン２６の背圧として作用するクランク室４２の
内圧との差圧で傾斜し、ピストン２６のストローク長を
増加し吐出量を増加させる。ここで揺動板２０の傾斜角
度の増加と共にスライ゛ダ１８はスプール弁３９から離
れる方向に移動し、フィードバックスプリング４］ａを
緊張させソレノイド装置４０の作用力に抗してスプール
３９ａを反ソレノイドの方向に移動させ、スプール３９
ａの第２ランド３９５と第３ランド３９７が第１ボート
３９１及び第２ボーｈ　３９２を夫々遮断する位置で移
動が停止する。即ち第４図（３）に示す吐出量一定位置
で、揺動板２０はある傾斜角度を保持し、吐出量を一定
に保って整定する。この吐出量一定位置は制御信号に応
じたソレノイド装置４０の（＝Ｊ勢力とフィードバック
スプリング４１ａの力とのバランスによって定まるから
、制御信号値が大きければ揺動板２０の傾斜角度大、即
ち吐出量大の領域で整定し、制御信号値が小さければ吐
出最小の領域で整定する。ここで駆動軸］３の回転数の
上昇に伴いブローバイガスが増加し１．あるいは冷媒回
路の熱負荷が増加して吸入圧が上昇してクランク室４２
の内圧が−Ｌ昇すれば、揺動板２０の傾斜角度が減少し
、スライダＩ８はスプール弁３９の方向に移動するから
、スプール３９ａはソレノイド装置４０の方向へ戻り第
１ボーｈ　３９１を開通してクランク室４２と吸入室３
３とを連通し５、再びクランク室４２あ内圧を下げ揺動
板２０の傾斜角度を増加させて吐出量を一定に保持する
。反対にブローバイガスが減少し、あるいは冷媒回路の
熱負荷が減少して吸入圧が低下してクランク室４２の内
圧が低下すれば揺動板２０の傾斜角度が増加し、スライ
タ１８はスブールブ↑３９から離れる方向に移動し、こ
れに伴いフィードパックスプリン９’４１ａのばね力が
増大し、てスプール３９ａは第４図（４）に示すように
スライダ１８の方向に進み、第２ボート３９２を開通し
てクランク室４２と高圧の吐出室３４とを連通し、即座
にクランク室４２の内圧を上Ａさせ揺動板２０の傾斜角
度を減少させて吐出量を一定に保持する。

吐出量を減少させる時はソレノイド装置４０の付勢力を
減少させ、スプール３９ａを第４図（４）に示す吐出量
減少の位置に移動させ吸入室３３に通じる第１ボート３
９１を遮断すると共に、吐出室３４とクランク室４２と
をスプール３９ａの内孔３９８．第４ボート３９ｓｏ、
第２溝３９６゜第２ボート３９２を介して連通ずること
により、高圧の吐出圧が直ちにクランク室４２に導入さ
れ揺動板２０の傾斜角度を減少させて吐出量を減少させ
る。

上記コントロールユニットＥＣＵの入力信号としては、
Ａ、エバポレータ出口または圧縮機吸入口の温度および
圧力、Ｂ、車室内温度、Ｃ０外気温度、Ｄ、ミックスド
ア開度、Ｅ０日光照射度、Ｆ、エンジン冷却水温度、Ｇ
、マニホルド負圧、Ｈ，アクセル操作量又はエンジン回
転数、■、コンデンサ温度及び圧力、３１乗員数、Ｋ、
クランクケース内圧、等のパラメータを用い、これらの
入力信号をコントロールユニットＥＣＵで処理し、対応
する制御信号をソレノイド４０に入力する。前記Ａ乃至
にの入力信号を用いることにより空気調和装置の適切な
自動制御がなされ、快適な空気調和環境が維持されると
共に、エバポレータの凍結防止と圧縮機の真空運転の防
止をはじめとし、エンジンのオーバヒー１−の防止、ガ
ラス面の結露防止、乗員数に対する除湿量制御、エンジ
ンの加減速時における空気調和能力の負荷補正、空気調
和装置のコンデンサの異常高温、高圧時の吐出量制御な
どの機能を果すことができる。

以」二述べたように本発明によれば、ピストンの圧縮反
力の合力とクランク室の内圧との差に応じて回転中の揺
動板の傾斜角度が変化する揺動板式圧縮機において、揺
動板を傾斜角度減少方向に旬勢する弾性手段と、所定の
パラメータを表わす信号に応動してクランク室を吸入圧
空間及び吐出圧空間に選択的に接続してクランク室内圧
を急速に変化させて揺動板の傾斜角度を応答性良く制御
する制御弁機構を設けたため、エンジンとの接続におい
てクラッチを不要にすると共に、吐出量を減少するとき
は、高圧の吐出圧を直接クランク室に導くので極めて早
い応答性が得られ、加速、登板時などにおいてエンジン
の全出力を車輌の駆動力にふり向けたい時、圧縮機のカ
ッ１−オフの応答速度を０．５秒以下にすることができ
る。

また駆動軸の回転数変化などでブローバイガス量が変化
しクランク室の内圧が変動した場合１本発明では揺動板
の傾斜角度を検出し、これを直接制御弁機構にフィード
バックするフィードバック機構を備えているので、従来
の構成に比し極めて応答性の良い画調作用を広い作動範
囲に亘り得ることができる。

また本圧縮機では、揺動板が最小傾斜角度にある時も、
各ピストンの吸入ストロークはシリンダの上死点となる
上限位置から始まるように揺動板は駆動軸から垂直方向
に離隔したピボットピンに枢着されている。従って、揺
動板の傾斜角度が小さく吐出量が少ない場合も被圧縮空
間の容積が小さく圧縮効率を低下させない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る可変容量型揺動板式圧
縮機の水平縦断面図、第２図は同垂直断面図、第３図は
第１図のｎｔ　−ｎｔ線に沿う端面図、第４図（１）は
本発明の圧縮機に設けられる制御弁機構のバイパス位置
における状態を示す略図、第４図（２）は吐出量増加位
置の同制御弁機構を示す第４図（１）と同様の図、第４
図（３）は吐出量一定位置の同側＃ｌＩ邦機構を示す第
４図（Ｌ）と同様の図、第４図（４）は吐出量減少位置
の同制御弁機構を示す第４図（１）と同様の図、第５図
は制御弁機構とその関連機器間の接続を示すブロック図
である。 １１・・・ハウジング、Ｉ２・・・シリンタブロック。 １３・・・駆動軸、】４・・・シリンダ、１９・・・ト
ラニオンピン、２０・・・揺動板、　２１・・・ピボッ
ｊ・ピン、　２６．２６’・・・ビス１−ン、３１・・
・コイルスプリング、３３・・・吸入室、３４・・・吐
出室、３４ａ・・・逆止弁、３４ｂ・・・吐出口、３８
・・・制御弁機構、３９・・・スプール弁、３９ａ・・
・スプール、４０・・・ソレノイド装置、４１ａ・・・
フィードバックスプリング、４２・・・クランク室。 第２図 １１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　内部にクランク室、吸入圧空間および吐出圧空間
   を画成したハウジングと、ハウジング内に回転自在に装
   置された駆動軸と、ハウジング内に配されたシリンダブ
   ロックに、駆動軸を中心として該駆動軸と軸線を略平行
   にして円周方向に並列され、内部が前記吸入圧空間およ
   び吐出圧空間に連通可能な複数のシリンダと、前記クラ
   ンク室内に配され駆動軸に嵌装されこ、１と一体に回転
   可能な揺動板と、揺動板と係合し揺動板の回転に伴い夫
   々のシリンダ内を往復動可能なピストンと、揺動板の周
   縁部を回動自在に支持すると共に駆動軸から半径方向に
   離隔し駆動軸の軸心を中心に駆動軸と一体に回転可能な
   ピボットピンと、揺動板の中心部を回動自在に支持する
   と共に駆動軸に沿って軸方向に移動可能なトラニオンピ
   ンと、前記揺動板を傾斜角度減少方向に常時付勢する弾
   性手段と、少なくとも１つの所定のパラメータを表わす
   信号に応動して前記クランク室を前記吸入圧空間及び吐
   出圧空間に選択的に接続して、夫々クランク室内圧を低
   下及び上昇させて揺動板の傾斜角度を増加及び減少させ
   るようにする制御弁機構とを備えて成り、ピストンの圧
   縮反力の合力とピストンに背圧として作用する前記制御
   弁機構により制御されたクランク室の内圧との差により
   、回転する揺動板が前記ピボットピンを中心として駆動
   軸に対する傾斜角を変化させ吐出量が可変となるように
   した可変容量型揺動板式圧縮機。 ２、　前記制御弁機構は、前記クランク室を前記吸入圧
   空間及び吐出圧空間の一方および両方番９選択的に連通
   すべく変位可能なスプールを有するスプール弁と、付勢
   時にスプール弁のスプールをクランク室と吸入圧空間と
   を連通させる方向に変位するように作動するソレノイド
   装置と、揺動板の傾斜角度に応じて変化する付勢力でス
   プール弁のスプールをクランク室と吐出圧空間とを連通
   させる方向に変位するように作動するフィードバック機
   構と、前記少なくとも１つの所定のパラメータを表わす
   信号に応じた付勢力で前記ソレノイドを付勢する電子手
   段とから成る特許請求の範囲第１項記載の可変容量型揺
   動板式圧縮機。 ３、　前記フィードバック機構は前記スプール弁のスプ
   ールとトラニオンピン間に接続されたフィードバックス
   プリングから成る特許請求の範囲第２項記載の可変容量
   型揺動板式圧縮機。 ４、　前記吐出圧空間の出口に配され、該空間内の圧力
   が所定値以上になった時開弁する逆止弁を含み、且つ前
   記ピストンは各々前記揺動板が所定の最小傾斜角度をと
   る時前記吸入圧空間と吐出圧空間内に夫々前記制御弁装
   置が揺動板の傾斜角の変化を生じさせるに必要とされる
   吸入圧及び吐出圧を発生せしめるに十分な僅小のストロ
   ーク長に亘り往復動するように配されている特許請求の
   範囲第１項、第２項又は第３項記載の可変容量型揺動板
   式圧縮機。