JPS59150264A - 自動車用冷房装置の温度制御装置 - Google Patents
自動車用冷房装置の温度制御装置Info
- Publication number
- JPS59150264A JPS59150264A JP2406683A JP2406683A JPS59150264A JP S59150264 A JPS59150264 A JP S59150264A JP 2406683 A JP2406683 A JP 2406683A JP 2406683 A JP2406683 A JP 2406683A JP S59150264 A JPS59150264 A JP S59150264A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- evaporator
- compressor
- evaporation pressure
- air conditioner
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車冷房装置における温度制御装置に関す
るものである。
るものである。
従来例の構成とその問題点
従来、この種の温度制御装置としては、蒸発器の吹出し
側に配置した感温素子にて吹出し温度を検出し、電磁ク
ラッチを断続することにより、圧縮機の作動を断続し冷
房装置の温度制御を行なうものと、蒸発器と圧縮機の間
に蒸発圧力調整弁を付けて蒸発器出口圧力を蒸発器の表
面が凍結する温度より高くなるようにして圧縮機を常に
運転するものが一般的であった。
側に配置した感温素子にて吹出し温度を検出し、電磁ク
ラッチを断続することにより、圧縮機の作動を断続し冷
房装置の温度制御を行なうものと、蒸発器と圧縮機の間
に蒸発圧力調整弁を付けて蒸発器出口圧力を蒸発器の表
面が凍結する温度より高くなるようにして圧縮機を常に
運転するものが一般的であった。
しかし、前者については、圧縮機の断続により燃料経済
性に優れるが、圧縮機断続時のシ’１ツクや吹出温度が
急激に変ｉするため、快適性に難力玉あるとともにオー
トエアコン化する際に蒸発器吹出温度の補正側斜が複雑
かつ高価になる欠点を有している。また後者については
、圧縮機が連続回転するため、なめらかな温度側−で快
適さが得られるとともに、オートエアコン化もし易い反
面燃料経済性に劣るという欠点を有していた。すなわち
省エネルギーを指向するなら前者、快適性を指向するな
ら後者の温度制御ということになるが、一つの屯種につ
いては、前者または後者の方式が画一的に用いられ利用
者の嗜好による選択の自由は一切無い状態であった。
性に優れるが、圧縮機断続時のシ’１ツクや吹出温度が
急激に変ｉするため、快適性に難力玉あるとともにオー
トエアコン化する際に蒸発器吹出温度の補正側斜が複雑
かつ高価になる欠点を有している。また後者については
、圧縮機が連続回転するため、なめらかな温度側−で快
適さが得られるとともに、オートエアコン化もし易い反
面燃料経済性に劣るという欠点を有していた。すなわち
省エネルギーを指向するなら前者、快適性を指向するな
ら後者の温度制御ということになるが、一つの屯種につ
いては、前者または後者の方式が画一的に用いられ利用
者の嗜好による選択の自由は一切無い状態であった。
発明のＥ１的
本発明は、上記従来の欠点を解消するもので、使用者の
便利を向上させると共にオートエアコンへの対応を簡易
にするとｉを目的とするものである。
便利を向上させると共にオートエアコンへの対応を簡易
にするとｉを目的とするものである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、蒸発器の吹出部に
配置した感温素子の信号による圧縮機の断続運転と、蒸
発圧力調整等による温度制耐を組合わせて、利用者が温
度調定調節器の操作により任意に選択できるように、温
度設定調節器の最低設定温度を、蒸発圧力調整弁の設定
よりも低目にしたものである。
配置した感温素子の信号による圧縮機の断続運転と、蒸
発圧力調整等による温度制耐を組合わせて、利用者が温
度調定調節器の操作により任意に選択できるように、温
度設定調節器の最低設定温度を、蒸発圧力調整弁の設定
よりも低目にしたものである。
実施例の説明
以下、本発明をその一実施例を示す添付図面を参考に説
明する。
明する。
第１図において、１は外部より駆動力を受ける圧縮機、
２は凝縮器、３はドライヤレシーバ、４は膨張弁で、蒸
発器６の出口に設けた感熱筒６の内圧と、蒸発器６が凍
結を起さないように温度設定された蒸発圧力調整弁７の
調整圧により制（財）されでいる。８はキャピラリチュ
ーブ、９は均圧管で、とれらで周知の冷凍サイクルを構
成している。
２は凝縮器、３はドライヤレシーバ、４は膨張弁で、蒸
発器６の出口に設けた感熱筒６の内圧と、蒸発器６が凍
結を起さないように温度設定された蒸発圧力調整弁７の
調整圧により制（財）されでいる。８はキャピラリチュ
ーブ、９は均圧管で、とれらで周知の冷凍サイクルを構
成している。
さら、に蒸発器６の咲出し部には吹出し温度を検知する
感温素）１０が配置されている。なお、この感温素子１
０は、感熱部に半流体サーミスタを用いたもので、吹出
し温度が下がると抵抗値が増加するものである。第２図
は感温素子１ｏの信号により電磁クラッチ１１を断続す
る側斜装置を示し、同図において１２はプラス電位供給
部、１３は冷房操作スイッチ、１４は蒸発器６の吹出し
温度を決定する温度設定調節器で、その温度は第３図に
示すような回転式の操作ノブＩＥ５によって任意に設定
できるが、右へ回す程蒸発器５の吹出し温度が低く設定
され、ｂ点で蒸発圧力調整弁７と同−設定とな航、０点
では最低設定温度となる。１６は電磁クラッチ１１への
通電を断続させる増巾器である。
感温素）１０が配置されている。なお、この感温素子１
０は、感熱部に半流体サーミスタを用いたもので、吹出
し温度が下がると抵抗値が増加するものである。第２図
は感温素子１ｏの信号により電磁クラッチ１１を断続す
る側斜装置を示し、同図において１２はプラス電位供給
部、１３は冷房操作スイッチ、１４は蒸発器６の吹出し
温度を決定する温度設定調節器で、その温度は第３図に
示すような回転式の操作ノブＩＥ５によって任意に設定
できるが、右へ回す程蒸発器５の吹出し温度が低く設定
され、ｂ点で蒸発圧力調整弁７と同−設定とな航、０点
では最低設定温度となる。１６は電磁クラッチ１１への
通電を断続させる増巾器である。
上記構成において、冷房操作スイッチ１３が閉成され冷
凍サイクルが作動すると、燃料経済性を重視し省エネル
ギー指向の利用者は、操作ノブ１６をａ −ｂ点間にセ
ットすれば圧縮機の断続による温度制−が得られ、また
なめらかな温度制御を重視して快適性を指向する利用者
はｂ −ｃ点間にセットすれば良い。
凍サイクルが作動すると、燃料経済性を重視し省エネル
ギー指向の利用者は、操作ノブ１６をａ −ｂ点間にセ
ットすれば圧縮機の断続による温度制−が得られ、また
なめらかな温度制御を重視して快適性を指向する利用者
はｂ −ｃ点間にセットすれば良い。
以上説明した内容を第４図で示すと、操作ノブ１６をａ
−ｂ点間にセットすれば、蒸発器吹出し設定温度は温
度設定調節器１４の設定温度Ｔｅの方が蒸発圧力調整弁
７の設定温度’ｒｐよりも高くなるため、先に感温素子
１０の信号により増巾器１６が電磁のラッチ１１を断続
して蒸発器６の吹出温度を制菌し、操作ノブ１５をｂ
−ｃ点間にセットすれば、今度は逆に蒸発圧力調整弁７
の設定温度Ｔｐが高くなるので、増巾器１６は作動せず
圧縮機は常時運転するのである。
−ｂ点間にセットすれば、蒸発器吹出し設定温度は温
度設定調節器１４の設定温度Ｔｅの方が蒸発圧力調整弁
７の設定温度’ｒｐよりも高くなるため、先に感温素子
１０の信号により増巾器１６が電磁のラッチ１１を断続
して蒸発器６の吹出温度を制菌し、操作ノブ１５をｂ
−ｃ点間にセットすれば、今度は逆に蒸発圧力調整弁７
の設定温度Ｔｐが高くなるので、増巾器１６は作動せず
圧縮機は常時運転するのである。
このように本実施例においては、蒸発器５の吹少し温度
を蒸発器５の、吹出し部に配属した感温素子１０７と温
度設定調節器１４および蒸発圧力調整弁７にて制御でき
るため、利用者の選択が可能となり、嗜好によってどち
らの温度制＃にも応え得る便利性と、オートエアコンへ
対応として、蒸発圧力調整弁７を用いているため、空調
側−が容易となる。
を蒸発器５の、吹出し部に配属した感温素子１０７と温
度設定調節器１４および蒸発圧力調整弁７にて制御でき
るため、利用者の選択が可能となり、嗜好によってどち
らの温度制＃にも応え得る便利性と、オートエアコンへ
対応として、蒸発圧力調整弁７を用いているため、空調
側−が容易となる。
なお、本実施例においては、蒸発器６の吹出し温度によ
る温度設定としたが、冷凍サイクルにおける蒸発器６の
温度としても同様の作用効果が期待できる。
る温度設定としたが、冷凍サイクルにおける蒸発器６の
温度としても同様の作用効果が期待できる。
発明の効果
上記実施例から明らかなように、本発明における自動重
用冷房装置の温度制御装置は、外部より電磁クラッチを
介して駆動力を受ける圧縮機と、蒸発器と圧縮機の間に
設けた蒸発圧力調整弁を有する冷凍サイクルに、前記蒸
発器の吹出し部に配置した感温素子と温度設定調節器に
て前記電磁クラッチを断続する劃−回路を設け、前記温
度設定調節器の最低設定温度を前記蒸発圧力調整弁の設
定温度より低くしたもので、利用者が好みの温度制菌方
式を選択でき便利性が向上する上ｋ、オ一種々の利点を
有するものである。
用冷房装置の温度制御装置は、外部より電磁クラッチを
介して駆動力を受ける圧縮機と、蒸発器と圧縮機の間に
設けた蒸発圧力調整弁を有する冷凍サイクルに、前記蒸
発器の吹出し部に配置した感温素子と温度設定調節器に
て前記電磁クラッチを断続する劃−回路を設け、前記温
度設定調節器の最低設定温度を前記蒸発圧力調整弁の設
定温度より低くしたもので、利用者が好みの温度制菌方
式を選択でき便利性が向上する上ｋ、オ一種々の利点を
有するものである。
第１吟は本発明の一実施例における自動車用冷房装置の
温度側副装置の冷凍サイクル図、第２図は同目動車用冷
房装置の温度制御装置の概略電気回路図、第３図は同温
度側斜装置の操作リブの正面図、第４図は同温度側斜装
置の設定温度特性図である。 １・・・・・・圧縮機、６・・・・・・蒸発器、７・・
・・・・蒸発圧力調整弁、１０・・・・・・感温素子、
１１・・・・・・電磁クラッチ、１４・・・・・・温度
設定調節器、１６・・・・・・増幅器（制−回路）。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２図 第３図 ／６ 第４図 １１Ｌ幇ノブイ女Ｉ
温度側副装置の冷凍サイクル図、第２図は同目動車用冷
房装置の温度制御装置の概略電気回路図、第３図は同温
度側斜装置の操作リブの正面図、第４図は同温度側斜装
置の設定温度特性図である。 １・・・・・・圧縮機、６・・・・・・蒸発器、７・・
・・・・蒸発圧力調整弁、１０・・・・・・感温素子、
１１・・・・・・電磁クラッチ、１４・・・・・・温度
設定調節器、１６・・・・・・増幅器（制−回路）。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２図 第３図 ／６ 第４図 １１Ｌ幇ノブイ女Ｉ
Claims (1)
- 外部より電磁クラッチを介して駆動力を受ける圧縮機と
、蒸発器と圧縮機の間に設けた蒸発圧力調整弁を有する
冷凍サイクルに、前記蒸発器の吹出し部に配置した感温
素子と温度設定調節器にて前記電磁クラッチを断続する
制御回路を設け、前記温度設定調節器の最低設定温度を
前記蒸発圧力調整弁の設定温度より低くしてなる自動車
用冷房装置の温度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2406683A JPS59150264A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 自動車用冷房装置の温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2406683A JPS59150264A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 自動車用冷房装置の温度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59150264A true JPS59150264A (ja) | 1984-08-28 |
| JPH0152201B2 JPH0152201B2 (ja) | 1989-11-08 |
Family
ID=12128063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2406683A Granted JPS59150264A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 自動車用冷房装置の温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59150264A (ja) |
-
1983
- 1983-02-15 JP JP2406683A patent/JPS59150264A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0152201B2 (ja) | 1989-11-08 |
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