JPS5912366Y2 - チエツク装置におけるストツパ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用扉の開閉や、自動車用座席の背もた
れの傾動、あるいはバス等の補助椅子における折り畳み
時等に、所要の抵抗力を付与して、その操作性を向上す
るようにした、ドアチェッカーやシートチェッカー等の
チェック装置におけるチェックリンクのストツパ装置に
関する。

この種のチェック装置における従来のストツパ装置とし
ては、例えば第１図及び第２図に示すように、要所に隆
起部ａ′を設けたチェックリンクａの遊端（右端）部近
傍に、内面、すなわちチェックリンクａの基端側を向く
側にゴム等の緩衝体ｂを設けたストツパプレー｝Ｃを嵌
合し、かつチェックリンクの遊端に穿設した軸孔ｄに受
止ピンｅを貫挿し、この受止ピンｅをかしめることによ
り、受止ピンｅを軸孔ｄから抜け止めしたものがある。

しかし、このような従来のストツパ装置においては、チ
ェックリンクａに緩衝体ｂ及びストッパプレートＣを嵌
合した後、受止ピンｅを軸孔ｄに挿入し、さらにその上
下端をかしめて固定するという作業が必要であるため、
組み立て作業が面倒であるとともに、受止ピンｅとスト
ッパプレートＣとは、一般に金属材料で形或されている
ため、可動体の全開時に、ストツパプレートＣが受止ピ
ンｅに当って、金属的な衝突音が発生し、不快感を与え
る等の欠点がある。

また、従来のストツパ装置においては、部品点数が多〈
、かつかしめ作業を要するため、寸法精度が低下する等
の欠点もある。

本考案は、上述のような従来装置の欠点に鑑みてなされ
たもので、チェックリンクに装着された緩衝体に、チェ
ックリンクの軸孔に貫挿した受止ピンが嵌合し得る凹人
孔を形或し、該凹入孔に、前記受止ピンを嵌合すること
により、受止ピンを軸孔から抜け止めし、もって、組付
け作業を簡単にするとともに、従来のストヅパプレート
に相当する部材を省略して、部品点数を減らし、かつ金
属的衝突音発生の原因となる金属同志の当接をなくした
、チェック装置におけるストツパ装置を提供することを
目白勺とするものである。

以下本考案を、第３図乃至第５図に示す実施例に基づい
て説明する。

１はチェックリンクで、上下２枚の鋼板１ａ，１ｂを互
いに接合して横長板状に形威され、その中位部の２個所
の上下面には、抵抗力を増大させるための隆起部２ ａ
，２ ｂ ，３ ａ ，３ ｂが形威されている。

チェックリンク１の基端には、自動車の車体等の固定体
４に固着されたブラケット５に枢支するための枢軸６が
挿入される上下方向の軸孔７が穿設されている。

チェックリンク１の遊端にも、上下方向の軸孔８が穿設
され、この軸孔８には、上下方向の受止ピン９が貫挿さ
れている。

１０は、ゴム又はその他の弾性体よりなる緩衝体で、そ
の上下方向の中位部には、チェックリンク１が挿入し得
る矩形の水平な貫通孔１１が穿設されている。

緩衝体１０の内側面、すなわち、チェックリンク１の基
端側を向く面は、平面形が円弧状をなすストツパ面１０
ａに形威されている。

緩衝体１０の反対側には、上下の端部が上片１０ｂ及び
下片１０ Ｃをもって閉塞され、外側面が開口するとと
もに、奥部の形状が受止ピン９とほぼ補形をなす平面形
が概ね３／４円弧状の凹入孔１２が形或され、該凹入孔
１２の開口部は、円周方向に若干延出する内向突起１２
ａ ，１２ ｂとなっている。

すなわち、該開口部は、受止ピン９の径よりも若干小幅
に狭窄されている。

．しかして緩衝体１０は、貫通孔１１をチェ
ックリンク１に嵌合し、かつその凹入孔１２の奥部を受
止ピン９に嵌合させることにより、チェックリンク１に
装着され、緩衝体１０の上片１０ａ及び下片１０ｂは、
ピン９が軸孔８から抜けるのを阻止している。

また、内向突起１２ ａ ，１２ ｂは、緩衝体１０が
ピン９より外れるのを防止している。

上述のような構或のストツパ装置を備えるチェックリン
ク１は、その中間部を、ドア又は椅子の背もたれ等の可
動体１３に装着された保持部材１４における案内孔１５
に挿入し、保持部材１４内に設けられた上下１対の挾圧
体１６ａ，１６ｂをもって、上下面を挾圧把持させて使
用される。

可動体１３の移動に伴って、挾圧体１６ ａ ，１６
ｂがチェックリンク１に沿って相対的に摺動変位すると
、可動体１３には、所要の抵抗力が付与される。

そして、可動体１３の移動量が最大限となると、保持部
材１４の外面が、緩衝体１０のストツパ面１０ａに当接
して、チェックリンクを保持部材１４から抜け止めする
と同時に、可動体１３のそれ以上の開放方向の移動を阻
止する。

なお、１７ ａ ，１７ ｂは、保持部材１４内に設け
られ、かつ挾圧１６ ａ ，１６ ｂをそれぞれチェッ
クリンク１の上下面に向けて付勢するゴム等の弾性体で
ある。

本考案のストツパ装置は、上述のような構或としてある
ので、緩衝体１０を一旦軸孔８を設けた遊端側よりチェ
ックリンク１の基端寄りの部分まで挿入しておき、その
後軸孔８に受止ピン９を貫設し、しかる後、緩衝体１０
をチェックリンク１の遊端側に移動させて、凹入孔１２
に受止ピン９を嵌合させることにより、簡単に組み立て
ることができる。

したがって、本考案においては、組立て作業が簡単で、
従来のような面倒なかしめ作業を行なう必要もなく、頻
る便利である。

また本考案においては、受止ピンの大部分は緩衝体に覆
われているので、受止ピンと他の金属製品とが衝突して
異音を発生するような恐れは全くなく、シかも、従来の
ものより部品点数が少なく、構造がより簡単であり、か
しめ等の作業を一切行なわないので、寸法精度を高める
ことができる等の多くの利点もある。

なお、上述の実施例において、固定体４と可動体１３と
を互いに入れ換えて実施してもよいことはもちろんであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のストツパ装置を備えるチェックリンク
の一例を示す平面図、第２図は、第１図のＸ−Ｘ線縦断
面図、第３図は、本考案のストツパ装置を備えるチェッ
クリンクの一例を示す平面図、第４図は、第３図のＹ−
Ｙ線縦断図に、他のチェック装置構成部材を想像線で示
す図、第５図は、第４図のＺ−Ｚ線横断面図である。 Ａ・・・・・・ストツパ装置、１・・・・・・チェック
リンク、４・・・・・・固定体、６・・・・・・枢軸、
７，８・・・・・・軸孔、９・・・・・・受止ピン、１
０・・・・・・緩衝体、１０ ａ・・・・・・ストツパ
面、１０ ｂ・・・・・・上片、１０ Ｃ・・・・・・
下片、１１・・・・・・貫通孔、１２・・・・・・凹入
孔、１２ ａ ，１２ ｂ・・・・・・内向突起、１３
・・・・・・可動体、１４・・・・・・保持部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動体又は固定体のいずれか一方に枢着されるチェック
   リンクの一端にストツパを設けて、他方に設けられた保
   持部材が、前記可動体の移動に応じてチェックリンク上
   を摺動変位するとともに、該ストツパに当接するように
   したチェック装置において、前記ストツパを、チェック
   リンクに穿設された軸孔に貫挿される受止ピンと、チェ
   ックリンクに装着され、該受止ピンが嵌合する凹入孔を
   設けた緩衝体とから形威したことを特徴とするチェック
   装置におけるストツパ装置。