JPS6325151B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車の扉の開閉に適当な抵抗力を
与え、扉を所望の開放位置で保持し得るようにし
た自動車用ドアチエツク装置に関する。

従来のドアチエツク装置は、一端を車体に枢着
され、かつ中間に上下方向に山形又は台形状に突
出する突部を形成されたほぼ板状のチエツクアー
ムを、扉に設けられた上下１対の圧接体をもつて
挾圧することにより、扉の開閉に適当な摺動抵抗
を与えるようにしたものが多い。

しかし、このような従来の構成では、扉の開閉
に伴つて、チエツクアームの遊端が大きく揺動
し、チエツクアームがドア内のインナーパネルや
ガラス等に衝突し、異音が発生したり、破損や作
動不良を招く等の恐れがある。そのため、たとえ
ば実開昭53−82130号公報に記載されている如く、
チエツクアームの遊端にゴム等の緩衝材を設ける
か、又はインナーパネル等との間隔を大としなけ
ればならない等の不利がある。

また、従来のものでは、チエツクアームと圧接
体との摺動を良くするため、それらの摺接面にグ
リース等を付着させるのが常識であるが、開扉時
に、このグリースが付着されたチエツクアームが
外部に露呈し、体裁が悪いだけでなく、グリース
が乗降者の衣服に付着し、衣服を汚す等の恐れが
大きい。

さらに、上述のような従来の構成では、組付け
が面倒であるという欠点もあつた。

本発明は、上述のような欠点を除去するととも
に、作動中の衝突音や摺擦音等の異音の発生を防
止し得るようにした自動車用ドアチエツク装置を
提供することを目的とするもので、自動車の車体
又は扉のいずれか一方にチエツクアームの一端を
枢着するとともに、該チエツクアームの他端を、
前記車体又は扉の他方に設けられたチエツク部材
の上下片間に摺動可能に突入させ、前記チエツク
アームの他端に貫設した上下方向のピンの両端
に、上下１対のキヤツプ状の摺動子をそれぞれ外
嵌し、かつ前記チエツクアームと各摺動子との間
に圧縮ばねを設けることにより、各摺動子を前記
チエツク部材の上下片に圧接して摺動するように
し、さらに前記チエツク部材の上下片の適所に、
前記チエツクアーム側に向けて突出する突部を形
成したことを特徴とするものである。

以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づい
て説明する。

Ａは自動車の車体、Ｂは自動車のドアで、ドア
Ｂは、枢軸Ｃを備えるヒンジ（図示略）をもつ
て、車体Ａのボデイピラーの要所に、揺動可能に
枢着されている。

車体Ａのボデイピラーの要所に固着されたブラ
ケツト１には、枢軸Ｃと平行な軸２をもつて、ほ
ぼ水平なチエツクアーム３の一端が枢着されてい
る。チエツクアーム３の他端は、ドアＢのヒンジ
側端面に穿設された窓孔４、及びドアＢ内のヒン
ジ側端面に、適宜の止めねじ５をもつて固着され
た取付板６のほぼ中位部に穿設された窓孔７を通
つて、チエツク部材８の上下片８ａ，８ｂ間に摺
動可能に突入している。

チエツク部材８は、上述の上下片８ａ，８ｂ
と、その後端同志を連結する後片８ｃと、上下片
８ａ，８ｂの前端より上下外向きに折曲形成され
た取付片８ｄ，８ｅと、上片８ａの両側部より垂
下する側片８ｆと、下片８ｂの両側部より起立す
る側片８ｇとからなつている。しかして、両取付
片８ｄ，８ｅを、取付板６の後面に当接させて上
述の止めねじ５をもつて、取付板６とともにドア
Ｂの内面に固着することにより、チエツク部材８
はドアＢ内に取付けられている。

チエツク部材８の上片８ａ及び下片８ｂのほぼ
中央には、チエツクアーム３に向けて側面ほぼ台
形状に突出する突部９，１０が上下対称形をなす
ように形成されている。

チエツク部材８内に突入するチエツクアーム３
の遊端には、上下方向をなすピン１１が、上下方
向にほぼ同一量だけ突出するように貫設されてい
る。

ピン１１の両端には、ピン１１の外径より大径
の有底孔１２ａ，１３ａを備えるとともに、少な
くとも第２図の断面視において概ねコ字状をなす
キヤツプ状のほぼ立方体の摺動子１２，１３が嵌
合されている。ピン１１まわりにおけるチエツク
アーム３と各摺動子１２，１３における有底孔１
２ａ，１３ａの奥端との間には、圧縮コイルばね
１４，１５が縮設され、このばね１４，１５の付
勢力により、各摺動子１２，１３は上下外向きに
付勢され、チエツク部材８における上片８ａ及び
下片８ｂにそれぞれ圧接されている。

かくして、第１図及び第２図に実線で示すよう
に、ドアＢが閉止された状態においては、各摺動
子１２，１３は、チエツク部材８内の後部に位置
しているが、ドアＢを開くのに伴つて、摺動子１
２，１３は、チエツクアーム３とともに、チエツ
ク部材８に対して第２図において左方に相対的に
移動する。このとき、各摺動子１２，１３は、側
片８ｆ，８ｇに案内されて、上片８ａ及び下片８
ｂに沿つて摺動する。

ドアＢが所要角度開いたところで、各摺動子１
２，１３は、第２図に想像線で示すように、突部
９，１０に乗り上がり、ばね１４，１５の付勢力
に抗して互いに近接するように圧接される。この
各摺動子１２，１３が突部９，１０を通過するま
での期間は、ドアＢの開閉に大きな抵抗力が与え
られ、ドアＢはこの抵抗力により、所望開度で確
実に保持される。

各摺動子１２，１３が突部９，１０を通過した
後は、ドアＢの開閉に与える抵抗力は初期の場合
と同様に若干弱くなる。その後さらに、第１図及
び第２図に想像線で示すように、ドアＢを最大開
度まで開くと、各摺動子１２，１３は取付板６に
当接し、ドアＢのそれ以上の開放は阻止される。

ドアＢを閉じる際には、各摺動子１２，１３
は、上述の場合と逆に作動し、突部９，１０を通
過する際に大きな抵抗力を与えながら、第１図及
び第２図に実線で示す位置まで戻される。

１６は、ドアＢ内に設けられたドアウインドグ
ラスである。

本発明は、上述のような構成としてあるので、
ドアの開閉に伴い、チエツクアームの遊端はチエ
ツク部材の上下片に沿つて摺動し、チエツク部材
から妄りに突出することはない。したがつて、チ
エツクアームの遊端が、他のドア内構成部材に衝
突し、それらの部材を破損したり、ドアチエツク
装置自体が不作動となる等の恐れは全くなく、極
めて有意義である。特に本発明においては、チエ
ツク部材がチエツクアームを収納するケースの役
目をなし、チエツクアームを他のドア内構成部材
から防護するとともに、逆にチエツクアームが外
部に突出するのを防止するという利点がある。

また、本発明においては、上述のようにチエツ
クアームの遊端が妄りに揺動することはないの
で、ドア内の狭い空間内に本装置を収納すること
ができるとともに、他のドア内構成部材と近接し
て設けることもでき好都合である。

さらに、本発明においては、摺動子とチエツク
部材の上下片とにグリースを塗り込むだけでよ
く、チエツクアーム自体にグリースを付着させる
必要がないので、ドア開放時にチエツクアームが
露呈しても見苦しくなく、またグリースが乗降者
の衣服に付着する恐れもない。

しかも、本発明においては、チエツクアーム
は、両摺動子間に圧縮ばねを介して挾まれている
ので、作動中にチエツクアームがいかに振動した
としても、チエツクアームがチエツク部材の上下
片に当接して、衝突音や摺動音等の異音が発生す
るおそれは全くない。

また、本発明においては、構成が簡単で、組付
けても極めて容易であり、従来構成におけるドア
の最大開度制限用のストツパを別途設ける必要が
ない等の多くの利点がある。

なお、上述の実施例においては、チエツクアー
ムの一端を車体側に枢着し、チエツク部材をドア
側に設けてあるが、チエツクアームの一端をドア
側に枢着し、チエツク部材を車体側に設けて実施
しても実質的に同一であることはもちろんであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例におけるドア閉止
時の状態を実線で、かつドア全開時の状態を想像
線で示す横断平面図、第２図は、第１図のＸ―Ｘ
線縦断面図である。 Ａ……車体、Ｂ……ドア、Ｃ……枢軸、３……
チエツクアーム、６……取付板、８……チエツク
部材、８ａ……上片、８ｂ……下片、９，１０…
…突部、１１……ピン、１２，１３……摺動子、
１４，１５……ばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車の車体又は扉のいずれか一方にチエツ
   クアームの一端を枢着するとともに、該チエツク
   アームの他端を、前記車体又は扉の他方に設けら
   れたチエツク部材の上下片間に摺動可能に突入さ
   せ、前記チエツクアームの他端に貫設した上下方
   向のピンの両端に、上下１対のキヤツプ状の摺動
   子をそれぞれ外嵌し、かつ前記チエツクアームと
   各摺動子との間に圧縮ばねを設けることにより、
   各摺動子を前記チエツク部材の上下片に圧接して
   摺動するようにし、さらに前記チエツク部材の上
   下片の適所に、前記チエツクアーム側に向けて突
   出する突部を形成したことを特徴とする自動車用
   ドアチエツク装置。