JPS591215A - ステアリングホイ−ルの製造方法およびその製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は割り型のキャビティーでステアリングホイー
ルの芯材を支持する支持ピンを、キャビティーに合成樹
脂を充填することによシ芯材がほぼ不動の状態で保持さ
れた時点で後退する点に％徴を有するステアリングホイ
ールの製造方法およびその製造装置に係るものである。

従来のステアリングホイールの製造方法およびその製造
装置は第１３図と第１４図に図示したようにボス５１と
その周辺のリム芯材５２とをスポーク芯材を介して浴接
などして１体に連結したステアリングホイール芯材５４
を割シ型５５の中に入れ、ステアリングホイール芯材５
４のボス５１の上下面およびシャフト取付孔５１′を割
シ型５５の固定型５６と可動型５７とで挟持固定してス
テアリングホイール芯材５４のリム部芯材５２を割り型
５５のキャビティ＝（型の空間）６０のほぼ中央に位置
するようにしているが、Ｉ＠融状態の合成樹脂をランナ
ー６１およびゲート６２よりキャビティー６０に射出す
ると、その射出圧によりステアリングホイール芯材５４
のリム部芯材５２は上下に移動して極端な場合にはステ
アリングホイール芯材５４のリム部芯材５２の１部が合
成樹脂で被覆されずに露出してしまうことがある。

そのためステアリングホイール芯材５４のリム部芯材５
２がキャビティー６０の中で合成樹脂５９の射出圧によ
シ移動しないように支持ビン５８をキャビティー６０に
突出して可動型５７に設けており、この支持ピン５８を
設けた割り型５５のキャビティー６０に浴融合成樹脂５
９を射出成形して割り型５５の冷却装置（図示せず）に
より浴融合成樹脂を固化すると、完全に固化するまでに
相当時間がかかるとともに徐々に冷されて固化するので
合成樹脂部分にヒケを生じて成形品の外観が変形してし
まう。

そこで、割り型である程度固化してから成形品を割り型
より取り出して水槽に入れて急撤に冷却して固化するこ
とによりヒケを防止して成形品の変形を防止するととも
に成形時の１サイクルをできるだけ短くして効率よく量
産化できるようにしているが、従来の問題点としては第
１４図々示のようにステアリングホイール芯材５４のリ
ム部芯材５２を支持した支持ピンの跡、即ち孔６３が成
形したステアリングホイール、６５の背向側表面より芯
材５４までできるとともに成形後の合成樹脂の収縮によ
シ芯材５４と被覆合成樹脂５９との間に僅かな間隙６４
ができるのでこの孔６６と孔６３に連続した間隙６４と
に前記水槽の水が流入する。

ステアリングホイール６５に流入した水を抜く必要があ
るが、この水抜き作業は狭い空間であるため極めて困難
であり、また完全に水抜きを行うことは極めて困難であ
るから、芯材が金属である場合には長時間使用中に金属
が銹てきて流入した水とともに金属の銹がステアリング
ホイールの表面に流出してステアリングホイールの外観
が悪くなるという欠点がある。

また従来の方法および装置で造ったステアリングホイー
ルは前記のように支持ピンによる孔とこの孔に連続した
僅か力間隙が常に存在しているので水抜きを完全にした
場合やステアリングホイールを水槽に入れる代わシに冷
却ガスなどにより固化させる場合にも芯材が金属の場合
には芯材が空気中の湿気や空気などにより敵化され、鋼
て弱化してしまうためにステアリングホイールを長期間
使用しているとステアリングホイールの強度が像下して
しまうという欠点がある。

この発明は従来のステアリングホイールの製造方法およ
び製造装置で造ったステアリングホイールが有するこれ
らの欠点を解消してステアリングホイール芯材の少なく
ともリム部芯材を完全に合成樹脂で被覆することを目的
としたステアリングホイールの製造方法およびその製造
装置に係るものである。

この発明のステアリングホイールの製造方法およびその
製造装置において、割り型のキャビティーにステアリン
グホイール芯材を入れて芯材の少くとも芯材を進退自在
の支持ピンでキャビティーのほぼ中央に支持し、キャビ
ティーに浴融合成樹脂を充填する。浴融合成樹脂を充填
していくにつれてリム部芯材の周Ｈにも順次浴融合成樹
脂が充填してくるのでリム部のキャビティーのほぼ１部
２以上充填すると、リム部の芯材の周囲に充填された浴
融合成樹脂によシ芯材がほぼ不動な状態で保持されるた
め最早支持ビンで芯材を支持する必★がなくなるよら、
芯材がほぼ不動な状態で保持された時点で進退自在な支
持ピンを後退することにより支持ピンが存在していた個
所にも浴融合成樹脂を充填して芯材の少くともリム部芯
材を完全に合成樹脂で被榎することを％黴としている。

更にこの発明の方法および装置において、別の支持ピン
を後退する時点としては前記と同様に割り型のキャビテ
ィーにステアリングホイール芯材を入れてリム部芯材な
どを進退自在の支持ピンで保持し、芯材をキャビティー
のほぼ中央に支持し、キャビティーに溶融合成樹脂を加
圧射出して完全に充填することにより芯材の周囲に充填
された浴融合成樹脂で芯材がほぼ不動な状態に保持され
るのでキャビティーに溶融合成樹脂を完全に充填した直
後の時点である。溶融合成樹脂を完全圧充填した直後で
はキャビティーの浴融合成樹脂がまだ未硬化の加圧状態
でおるから、この時点で支持ピンを後退することにより
支持ピンが今まで存在していた個所にも浴融合成樹脂が
流入して芯材の少くともリム部芯材を完全に合成樹脂で
核種することを特徴としている。

次に仁の発明のステアリングホイールの製造方法および
その製造装置を実施例について説明する。

実施例１ 金属ボス１とその周辺のリム芯金２とをスポーク芯金３
を介して溶接して１体に連結したステアリングホイール
芯金４を固定型６と可動型７とからなる割り型５の中に
入れ、下端にエアーシリンダー９を設けて進退自在にし
た支持ピン８を割り型５のキャビティー１０へと前進し
て先端がキャビティー１０へと突出した支持ピン８でス
テアリングホイール芯金４のリム部芯金２をステアリン
グホイール芯金４のリム部芯金２がキャビティー１０の
はぼ中央になるように２か所でそれぞれ支持する。

進退自在にした支持ピン８は下側の可動型７に設けると
ともにこの支持ピン８はステアリングホイール芯金４で
最も変動しやすい個所、即ち、固定型６と可動型７とで
固定したボス１に溶接されたスポーク部芯金３との連結
部よシ最も遠いリム部芯金２部分（第３図の図面上の前
部と後部）に設けることが望ましい。

このようにステアリングホイール芯金４を進退自在の支
持ピン８で割り型５のキャビティー１０のほぼ中央に支
持してから、ポリプロピレンなどの溶融合成樹脂をラン
ナー１１およびゲート１２よりキャビティー１０へと射
出充填することによ）金属ボス１の周縁やスポーク芯金
６の周囲に浴融合成樹脂１６が充填され、リム部芯金４
の周囲にも順次浴融合成樹脂１５が充填されてくるので
リム部のキャビティー１０のほぼ２／３位充填した時点
でエアシリンダー９を作動して支持ピン８を後退する。

支持ピン８をエアーシリンダー９で後退してリム部芯金
２の支持を中止してもリム部のキャビティー１０に２７
６位という多量の溶融合成樹脂１３が充填されているの
でたとえ溶融状態の合成樹脂１３でも粘性が相当高いた
めにステアリングホイール芯金４のリム部芯金２はほぼ
不動な状態で保持されてキャビティー１０の下側へと芯
金２は降下しない。なお、エアーシリンダー９の作動は
タイマー（図示せず）を設けたり、または浴融合成樹脂
が通過する温度を感知する温度センサーをキャビティー
のリム部に設けたりなどして作動を開始するとよい。

支持ピン８を後退してからも溶融合成樹脂１３をキャビ
ティー１０に充填することによりステアリングホイール
芯金４のリム部芯金２を完全に合成樹脂１５で被榎する
。

割シ型５である程度固化した成形品を割シ型５より取り
出して水槽に入れて急激に冷却して完全に固化したステ
アリングホイールを造る。

実施例２ 実施例１と同様に金属ボス２１とスポーク芯金２３とリ
ム芯金２２を浴接して１体に連結したステアリングホイ
ール芯金２４を固定型２６と可動型２７とからなる割シ
型２５の中に入れ、進退自在にした支持ピン２８でステ
アリングホイール芯金２４のリム部芯金２２を第６図に
図示したように４か所で支持して芯金２４がキャビティ
ー５０のほぼ中央になるようにする。

＃ｊ融合成樹脂をキャビティーへと射出充填することに
より浴融合成樹脂２９がリム部芯金２２の周囲にも順次
充填されてくるので溶融合成樹脂の流れに沿って支持ピ
ン２８へと溶融合成樹脂が到達する直前の時点でリム部
芯金２２を支持している支持ピン２８を１ｍ次後退する
。（第７図から第８図） 浴融合成樹脂２９をキャビティー３０に完全に充填する
ことによりステアリングホイール芯金２４を完全に合成
樹脂で被覆するので割り型２５である程度固化した成形
品を割り型２５より取り出して水槽の水に入れ、完全に
固化したステアリングホイールを造る。

なおこの実施例２では支持ピン２８をリム部に設けたも
のについて説明したが、支持ピンはスポーク部だけに設
けてもよいし、また支持ピンをスポーク部とリム部とに
設けてもよい。

実施例３ 第９図と第１０図に図示したように進退自在にした支持
ピン６８は固定ピン３１の貫通孔５５に挿入し、この固
定ビン６１の先端は固定型６６と可動型３７とからなる
割り型５５のキャビティー４０へと突出し、かつ同定ピ
ン３１を可動型３７に固定する。

ステアリングホイール芯金６４を割り型３５の中に入れ
、進退自在にした支持ピン３８でステアリングホイール
芯金３４のリム部芯金３２を数か所で支持して芯金６４
がキャビティー４０のほぼ中央になるようＫする。

溶融合成樹脂６９をキャビティー４０へと射出充填する
ことによりリム部芯金６２の周囲にも順次浴融合成樹脂
３９が充填してくるのでリム部のキャビティー４０のほ
ぼ１／２位から完全に充填する直前までの時点でシリン
ダーを作動して支持ピン５８を後退する。

浴融合成樹脂をキャビティー４０に完全に充填すること
によ如ステアリングホイール芯金３４を完全に合成樹脂
で被覆する。割り型３５である程度固化した成形品を割
り型３５より取り出して水槽に入れ、完全に固化したス
テアリングホイールを造る。

この実施例５の方法および装置で造ったステアリングホ
イールでは固、定ビン５１がキャビティー４０へと突出
しているので固定ビン３１の貫通孔６３と支持ピン５８
との間に生じる合成樹脂のパリはステアリングホイール
の表面にはできないで、ステアリングホイールの孔の内
側にパリができるだけであるためパリ取シの後加工が不
必要である。

実施例４ ステアリングホイール芯金４４を割シ型４５の中に入れ
、進退自在にした支持ピン４８で芯金４４のリム部芯金
４２を数か所で支持して芯金４４がキャビティー５０の
ほぼ中央になるようにする。

浴融合成樹脂を加圧してキャビティー５０へと射出充填
して完全に充填した直後で、キャビティー５０の浴融合
成樹脂４９がまだ加圧状態である時点、即ちキャビティ
ー５０に完全に充填した浴融合成樹脂４９が完全に固化
しない時点でシリンダーなどを作動して支持ピン４８を
リム部芯金４２とキャビティー５０の下面５０′との中
間まで後退する。

キャビティー５０の中の合成樹脂４９はまだ溶融状態で
あり、かつ加圧状態であるので支持ピン４８を後退した
ことにより生じた空間、即ち芯金４４のリム部芯金４２
と後退した支持ピン４８の先端との空間に浴融合成樹脂
４９が流入してステアリングホイール芯金のリム部芯金
４２を完全に合成樹脂で被覆する。

割り型４５である程度固化した成形品を割シ型４５よシ
取り出して水槽に入れ、完全に固化したステアリングホ
イールを造る。

なお、いずれの実施例でも芯材として金属を用いたもの
について説明したが、芯材として硬質の合成樹脂を用い
てもよい。

また合成樹脂によっては必ずしも水槽による冷却を必要
としない。

この発明のステアリングホイールの製造方法および製造
装置は芯材め少くともリム部芯材を完全に合成樹脂で被
接したステアリングホイールを造ることができるし、ま
たこのように芯材の少くともリム部芯材を完全に合成樹
脂で被覆したから、製造中に割り型よシ取り出して成形
品を水槽に入れても水が芯材まで流入することがなく、
かつ芯材が金属の場合でも金属の芯材が空気中の湿気や
空気などに触れないので酸化されて銹て弱化してしまう
ことがないためにステアリングホイールを長期間にわた
って良好な状態で使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本発明の第１実施例のそれぞれ縦断面
図、第３図は同じく横断面図、第４図と第５図は工程順
の１部縦断面図、第６図は本発明の第２実施例の横断面
図、第７図と第８図は同じく工程順の１部縦断面図、第
９図と第１０図は本発明の第３実施例の工程順の１部縦
断面図、第１１図と第１２図は本発明の第４実施例の工
程順の１部縦断面図、第１６図は従来の縦断面図、第１
４図は同じく製品の端面図である。 １は金属ボス、２はリム芯金、６はスポーク芯金、４は
ステアリングホイール芯金、５は割り型、８は支持ビン
、９はエアーシリンダー、１０はキャビティー。 特　許　出　願　人　　日本プラスト株式会社代理人　
弁理士　岩　瀬　眞　治

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　ボスとその周辺のリム芯材とをスポーク芯材を介し
   て連結したステアリングホイール芯材を割り型の中に入
   れ、ステアリングホイール芯材の少くともリム部芯材を
   割υ型のキャビティーに突出する支持ビンで支持し、ス
   テアリングホイール芯材の少くともリム部芯材を合成樹
   脂で被榎してステアリングホイールを製造する方法にお
   いて、該割り型のキャビティーの芯材の周シに合成樹脂
   を順次充填することにより該ステアリングホイール芯材
   のリム部芯材がキャビティーのほぼ中央にほぼ不動の状
   態で保持される時点で前記支持ビンを後退することを特
   徴とするステアリングホイールの製造方法。 ２　不動の状態で保持される時点はキャビティーに合成
   樹脂を完全に充填する以前である前記特許請求の範囲第
   １項記載のステアリングホイールの製造方法。 ３　不゛動の状態で保持される時点はキャビティーに合
   成樹脂が完全に充填した直後で、キャビティーの合成樹
   脂がまだ未硬化の加圧状態である前記特許請求の範囲第
   １項記載のステアリングホイールの製造方法。３゜ ４　ステアリングホイール芯材を支持する支持ビンを、
   割り型のキャビティーに、突出して設けてなるステアリ
   ングホイールの製造装置において、該支持ビンを割り型
   のキャビティーへと進退自在に設けることを特徴とする
   ステアリングホイールの製造装置。 ５　支持ピンはキャビティーに突出する固定ビンの中に
   進退自在に設けである前記特許請求の範囲第４項記載の
   ステアリングホイールの製造装置。