JPS59118596A - 船舶の冷凍コンテナ用通風装置 - Google Patents
船舶の冷凍コンテナ用通風装置Info
- Publication number
- JPS59118596A JPS59118596A JP23431382A JP23431382A JPS59118596A JP S59118596 A JPS59118596 A JP S59118596A JP 23431382 A JP23431382 A JP 23431382A JP 23431382 A JP23431382 A JP 23431382A JP S59118596 A JPS59118596 A JP S59118596A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hatch cover
- heat radiation
- ventilation
- heat
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Packages (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶の冷凍コンテナ用通風装置に関する。
従来、船舶により冷凍コンテナを運搬する場合には、第
１図実線で示すごとくハツチカバー（１）上に冷凍コン
テナ（２）を積上げている。その理由は、冷凍コンテナ
（２）の冷凍機の放熱部（３）がら放出される熱を大気
に自然に放散するのに都゛合がよいからである。ところ
が近年の傾向として運搬しなければならない冷凍コンテ
ナ（２）の個数が増加しており、第１図仮想線で示すご
とく船倉（４）内にも冷凍コンテナ（２）を収納するこ
とが必要になっＣきている。
１図実線で示すごとくハツチカバー（１）上に冷凍コン
テナ（２）を積上げている。その理由は、冷凍コンテナ
（２）の冷凍機の放熱部（３）がら放出される熱を大気
に自然に放散するのに都゛合がよいからである。ところ
が近年の傾向として運搬しなければならない冷凍コンテ
ナ（２）の個数が増加しており、第１図仮想線で示すご
とく船倉（４）内にも冷凍コンテナ（２）を収納するこ
とが必要になっＣきている。
しかし、そうすると、船真（４）内の冷凍コンテナ（２
）の放熱部（３）から放散する熱は上甲板のハツチ間の
狭い空間から大気に放散させるしかないが、ただ単に放
散させたのでは、その熱がハツチカバー（１）上の冷凍
コンテナ（２）に当たって加熱してしまうという問題が
生じる。
）の放熱部（３）から放散する熱は上甲板のハツチ間の
狭い空間から大気に放散させるしかないが、ただ単に放
散させたのでは、その熱がハツチカバー（１）上の冷凍
コンテナ（２）に当たって加熱してしまうという問題が
生じる。
そこで本発明はかかる問題点を解消した船舶の冷凍コン
テナ用皿風装置を提供するものであって、その特徴とす
るところは、船倉内に収納した冷凍コンテナの放熱部と
上甲板のハツチ間蚤こ形成した第１放熱口とを連通させ
る第１通風路を設け、各ハツチカバーに形成した連通口
と上記第１放熱口とを連通させる第２通風路を設け、連
通口からハツチカバー内を通って舷側に近い外側ハッチ
ヵバ−の外側の側面に形成した第２放熱口１こ１こつす
る第８通風路を設け、上記＠１から第８の通風路のうち
の適所に放熱ファンを設けたことにあり、かかる構成に
よれば、船倉内に収納しｔこ冷凍コンテナの放熱部から
放散された熱は第１〜第８の通風路を介して放熱ファン
により舷側に近い外側ハツチカバーの外側の側面に形成
した第２放熱口から外気に放散させることができるもの
であって、その熱がハツチカバー上の冷凍コンテナに当
たるおそれはなく、従来問題となっ′Ｃいたハツチカバ
ー上の冷凍コンテナが加熱されるということを解消する
ものである。
テナ用皿風装置を提供するものであって、その特徴とす
るところは、船倉内に収納した冷凍コンテナの放熱部と
上甲板のハツチ間蚤こ形成した第１放熱口とを連通させ
る第１通風路を設け、各ハツチカバーに形成した連通口
と上記第１放熱口とを連通させる第２通風路を設け、連
通口からハツチカバー内を通って舷側に近い外側ハッチ
ヵバ−の外側の側面に形成した第２放熱口１こ１こつす
る第８通風路を設け、上記＠１から第８の通風路のうち
の適所に放熱ファンを設けたことにあり、かかる構成に
よれば、船倉内に収納しｔこ冷凍コンテナの放熱部から
放散された熱は第１〜第８の通風路を介して放熱ファン
により舷側に近い外側ハツチカバーの外側の側面に形成
した第２放熱口から外気に放散させることができるもの
であって、その熱がハツチカバー上の冷凍コンテナに当
たるおそれはなく、従来問題となっ′Ｃいたハツチカバ
ー上の冷凍コンテナが加熱されるということを解消する
ものである。
以下、本発明の一実施例を第２図以下の図に基づいて説
明する。第８図において（６）は船倉（４）間の字曲（
７）内において横隔壁（８）Ｉこ配設されたタクトであ
って、各冷凍コンテナ（２）の放熱部（３）に接続部（
９）を介して接続されており、また上端は上甲板Ｑｌの
ハツチＱ９間（こ形成されｔこ第１放熱口四に連通し°
Ｃいる。第４図においてα葎は上甲板ａＣｔのハツチカ
バーに配設された一対の側板、Ｑ４１は両側板α１間に
配設されると共に上面がハツチコーミングσＧの上面と
面一の天板、αＱは第１放熱口（６）を間におい°Ｃ上
甲板ａｌ上に一対設けられた仕切板であっ°Ｃ１これに
より両側板ａ４と天板０勺とで形成された空間を放熱空
間αηと、２つの吸気空間（至）とに分け−Ｃいる。四
は天板０嗜に形成された吸気空間（ト）に連通ずる吸気
口、■は吸気空門叫内の上甲板Ｃ１０上に配設されたナ
チュラルベンテユレータであっ°Ｃ１船倉（４）内に大
気を吸引するためのものである。？υは天板ａ４１に形
成された放熱空間ａりに連通する第１連通口、（イ）は
放熱空間０７＋内において第１放熱口（６）に配設され
た放熱ファン、＠２図において（０）は船体中心、（ハ
）はポンツーン型中央ハツチカバー、（ハ）はポンツー
ン型舷側ハツチカバー、（２）は各ハツチカバーｃ２３
（ハ）の端部から天板Ｏ→の上方へ突出する突出部で１
・ゎっで、その下面の第１連道口？υに対向する鉤折に
第２連通口（ホ）を形成しである。＠はハツチコーミン
グｒｍの１面および天板Ｑ４の第１連通口２ρの外周に
溶接された環状突起、（財）はハツチカバー（ハ）（ハ
）の下面および突出部（ハ）の下面の第２連通口＠の外
周に配設された環状ゴムパツキンであつＣ１上記環状突
起（２）の上面に当接させられ°Ｃ気密を保持するもの
である。に）は中央ハツチカバー（２）の両側面に形成
された多数の第８連通口、（至）は中央ハツチカバー＠
内を仕切る仕切壁ｅ◇によって形成された一対の通風路
であって、第２連通口に）と第８連通口四とを連通させ
るものである。Ｃ１′４は舷側ハツチカバー（ハ）の内
側の側面に多数形成された第４連通口、翰は舷側ハツチ
カバー（ハ）の外側の側面に多数形成された第２放熱口
、弼は舷側ハツチカバーｅＡ４円を仕切る仕切Ｗ（ハ）
によって形成された通風路であ−）で、第４連通口（イ
）と第２放熱口■とを連通させるものである。（至）は
第５図に示すごとく両端の金具に）がハツチカバーＩ２
３（ハ）の側面にボルト（７）止めされることにより第
８と第４の連通口＠に）を連通させる蛇腹である。なお
ハツチカバー（２３（ハ）をハツチ０υから取外すとき
には、第７図に示すごとく、一方のボルト■を外し°Ｃ
蛇腹（至）の一端を第８連通口（ホ）から離間させ、次
１こ第８連通口四に盲板（至）をボルト（至）止めし、
蛇腹（７）の一端にもＩ板■をボルト（７）止めし、次
に蛇腹（至）の一端を舷側ハツチコーミング（ハ）に突
設したねじ棒■にカイト枠囲を介し°Ｃナツト的止めす
れはよい。−は第６図１こ示すごとく舷側ハツチカバー
ｔ２．９の外側の側面に各第２放熱口（２）を取囲むよ
うにし°Ｃ溶接された枠、■は該枠■内に配設されたフ
ィルタ、に）は第２放熱口■の閉鎖用蓋であつ°乙枠−
の下端のブラケットθカに支ＩｋＩＩ（財）ヲ介して回
動自在に取付けられている。（へ）は水密パツキン、■
は把手、僑υは枠θ尋の上端のブラケット酸に回動自在
に支持されているねじ棒州に螺合する蝶ナツトであって
、第６図仮想線で示すごとく蓋に）を枠（財）に当接さ
せた状態において、ねじ棒關に取付けられた押板−をそ
のＮｏ１に押付けること１こより蓋θ１を固定して第２
放熱口０罎を閉鎮するものである。
明する。第８図において（６）は船倉（４）間の字曲（
７）内において横隔壁（８）Ｉこ配設されたタクトであ
って、各冷凍コンテナ（２）の放熱部（３）に接続部（
９）を介して接続されており、また上端は上甲板Ｑｌの
ハツチＱ９間（こ形成されｔこ第１放熱口四に連通し°
Ｃいる。第４図においてα葎は上甲板ａＣｔのハツチカ
バーに配設された一対の側板、Ｑ４１は両側板α１間に
配設されると共に上面がハツチコーミングσＧの上面と
面一の天板、αＱは第１放熱口（６）を間におい°Ｃ上
甲板ａｌ上に一対設けられた仕切板であっ°Ｃ１これに
より両側板ａ４と天板０勺とで形成された空間を放熱空
間αηと、２つの吸気空間（至）とに分け−Ｃいる。四
は天板０嗜に形成された吸気空間（ト）に連通ずる吸気
口、■は吸気空門叫内の上甲板Ｃ１０上に配設されたナ
チュラルベンテユレータであっ°Ｃ１船倉（４）内に大
気を吸引するためのものである。？υは天板ａ４１に形
成された放熱空間ａりに連通する第１連通口、（イ）は
放熱空間０７＋内において第１放熱口（６）に配設され
た放熱ファン、＠２図において（０）は船体中心、（ハ
）はポンツーン型中央ハツチカバー、（ハ）はポンツー
ン型舷側ハツチカバー、（２）は各ハツチカバーｃ２３
（ハ）の端部から天板Ｏ→の上方へ突出する突出部で１
・ゎっで、その下面の第１連道口？υに対向する鉤折に
第２連通口（ホ）を形成しである。＠はハツチコーミン
グｒｍの１面および天板Ｑ４の第１連通口２ρの外周に
溶接された環状突起、（財）はハツチカバー（ハ）（ハ
）の下面および突出部（ハ）の下面の第２連通口＠の外
周に配設された環状ゴムパツキンであつＣ１上記環状突
起（２）の上面に当接させられ°Ｃ気密を保持するもの
である。に）は中央ハツチカバー（２）の両側面に形成
された多数の第８連通口、（至）は中央ハツチカバー＠
内を仕切る仕切壁ｅ◇によって形成された一対の通風路
であって、第２連通口に）と第８連通口四とを連通させ
るものである。Ｃ１′４は舷側ハツチカバー（ハ）の内
側の側面に多数形成された第４連通口、翰は舷側ハツチ
カバー（ハ）の外側の側面に多数形成された第２放熱口
、弼は舷側ハツチカバーｅＡ４円を仕切る仕切Ｗ（ハ）
によって形成された通風路であ−）で、第４連通口（イ
）と第２放熱口■とを連通させるものである。（至）は
第５図に示すごとく両端の金具に）がハツチカバーＩ２
３（ハ）の側面にボルト（７）止めされることにより第
８と第４の連通口＠に）を連通させる蛇腹である。なお
ハツチカバー（２３（ハ）をハツチ０υから取外すとき
には、第７図に示すごとく、一方のボルト■を外し°Ｃ
蛇腹（至）の一端を第８連通口（ホ）から離間させ、次
１こ第８連通口四に盲板（至）をボルト（至）止めし、
蛇腹（７）の一端にもＩ板■をボルト（７）止めし、次
に蛇腹（至）の一端を舷側ハツチコーミング（ハ）に突
設したねじ棒■にカイト枠囲を介し°Ｃナツト的止めす
れはよい。−は第６図１こ示すごとく舷側ハツチカバー
ｔ２．９の外側の側面に各第２放熱口（２）を取囲むよ
うにし°Ｃ溶接された枠、■は該枠■内に配設されたフ
ィルタ、に）は第２放熱口■の閉鎖用蓋であつ°乙枠−
の下端のブラケットθカに支ＩｋＩＩ（財）ヲ介して回
動自在に取付けられている。（へ）は水密パツキン、■
は把手、僑υは枠θ尋の上端のブラケット酸に回動自在
に支持されているねじ棒州に螺合する蝶ナツトであって
、第６図仮想線で示すごとく蓋に）を枠（財）に当接さ
せた状態において、ねじ棒關に取付けられた押板−をそ
のＮｏ１に押付けること１こより蓋θ１を固定して第２
放熱口０罎を閉鎮するものである。
上記構成ニオイて、船愈（４）内の冷凍コンテナ（２）
の放熱部（３）から放散された熱はダクト（６）を介し
て第１放熱口（ロ）から放熱ファン（２）に吸引され、
第１゜第２の連通口Ｃ！］）に）を介して突出部（ハ）
内に入り、通風路−１第８．第４の連通ロー（財）およ
び通風路■を介して第２放熱口（２）から大気へ放散さ
せられるものである。
の放熱部（３）から放散された熱はダクト（６）を介し
て第１放熱口（ロ）から放熱ファン（２）に吸引され、
第１゜第２の連通口Ｃ！］）に）を介して突出部（ハ）
内に入り、通風路−１第８．第４の連通ロー（財）およ
び通風路■を介して第２放熱口（２）から大気へ放散さ
せられるものである。
を記実施例では放熱ファン四を放熱空間Ｃ７１内に設け
たが、これ以外にたとえば通風路（至）鱒内のいずれか
一方に設けてもよい。
たが、これ以外にたとえば通風路（至）鱒内のいずれか
一方に設けてもよい。
以上述べたごとく本発明の船舶の冷凍コンテナ用通風装
置によれは、船バ内に収納した冷凍コンテナの放熱部か
ら放散された熱は第１〜第８の通風路を介しＣ放熱ファ
ンにより舷側に近い外側ハツチカバーの外側の側面に形
成した第２放熱口から外気蚤こ放散させることができる
ものであつＣ１その熱がハツチカバー上の冷凍コンテナ
に当たるおそれはなく、従来間−となつ′Ｃいたハツチ
カバー上の冷凍コンテナが加熱されるということを解消
するものである。
置によれは、船バ内に収納した冷凍コンテナの放熱部か
ら放散された熱は第１〜第８の通風路を介しＣ放熱ファ
ンにより舷側に近い外側ハツチカバーの外側の側面に形
成した第２放熱口から外気蚤こ放散させることができる
ものであつＣ１その熱がハツチカバー上の冷凍コンテナ
に当たるおそれはなく、従来間−となつ′Ｃいたハツチ
カバー上の冷凍コンテナが加熱されるということを解消
するものである。
第１図は従来例を示す概略縦断面図、第２図以下の図は
本発明の一実施例を示し、第２図は／’％ツチカバーを
水平方向に沿って切断した状態の水平断面内、第８図は
第２図のｌｌ−１矢視図、第４図は第２図のｆｆ−ｆｆ
矢視図、第５図は第２図のＶ−■矢視図、第６図は第２
図のＶｌ−Ｖｌ矢視図、第７図は第８．第４の連通口を
互いに分離した状態の横断面図である。 （２戸・・冷凍コンテナ、（３）・・・放熱部、（４）
・・・船官、（６）・°゛ダクト＠１通風路）、Ｑη・
・・ノ＼ツチ、＠・・・第１放熱口、Ｃ２・・・放熱空
間（第２通風路）、＠・・・中央ハツチカバー、（財）
・・・舷側ハツチカバー、個や・・・第２連通口、に）
・・・通風路（第８通風路）、■・・・第２放熱口、（
ロ）・・・通風路（第８通風路）。 代理人 森本義弘 第３図 第４図 第Ｓ図 第を図 第７図
本発明の一実施例を示し、第２図は／’％ツチカバーを
水平方向に沿って切断した状態の水平断面内、第８図は
第２図のｌｌ−１矢視図、第４図は第２図のｆｆ−ｆｆ
矢視図、第５図は第２図のＶ−■矢視図、第６図は第２
図のＶｌ−Ｖｌ矢視図、第７図は第８．第４の連通口を
互いに分離した状態の横断面図である。 （２戸・・冷凍コンテナ、（３）・・・放熱部、（４）
・・・船官、（６）・°゛ダクト＠１通風路）、Ｑη・
・・ノ＼ツチ、＠・・・第１放熱口、Ｃ２・・・放熱空
間（第２通風路）、＠・・・中央ハツチカバー、（財）
・・・舷側ハツチカバー、個や・・・第２連通口、に）
・・・通風路（第８通風路）、■・・・第２放熱口、（
ロ）・・・通風路（第８通風路）。 代理人 森本義弘 第３図 第４図 第Ｓ図 第を図 第７図
Claims (1)
- １、船倉内に収納しｔこ冷凍コンテナの放熱部と上甲板
のハツチ間に形成した第１放熱口とを連通させる第１通
風路を設け、各ハツチカバーに形成した連通口と上記第
１放熱口とを連通させる第２通風路を設け、各連通口か
らハツチカバー内を通って舷側に近い外側ハツチカバー
の外側の側面に形成した第２放熱口にｒコつする第８通
風路を設け、上記第１から第８の通風路のうちの適所に
放熱ファンを設けたことを特徴とする船舶の冷凍コンテ
ナ用通風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23431382A JPH0247399B2 (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | Senpakunoreitokontenayotsufusochi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23431382A JPH0247399B2 (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | Senpakunoreitokontenayotsufusochi |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59118596A true JPS59118596A (ja) | 1984-07-09 |
| JPH0247399B2 JPH0247399B2 (ja) | 1990-10-19 |
Family
ID=16969044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23431382A Expired - Lifetime JPH0247399B2 (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | Senpakunoreitokontenayotsufusochi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0247399B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046723A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-08 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种箱船货舱通风系统 |
-
1982
- 1982-12-24 JP JP23431382A patent/JPH0247399B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046723A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-08 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种箱船货舱通风系统 |
| CN112046723B (zh) * | 2020-08-24 | 2022-09-27 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种箱船货舱通风系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0247399B2 (ja) | 1990-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3977208A (en) | Containers for perishable cargoes | |
| JP2002195715A (ja) | 冷凍・冷蔵車 | |
| JPS59118596A (ja) | 船舶の冷凍コンテナ用通風装置 | |
| JPH0315600B2 (ja) | ||
| US4168581A (en) | Cooling container vessel having a cooling system | |
| JPH0215759Y2 (ja) | ||
| JPH0215758Y2 (ja) | ||
| JPS59118594A (ja) | 複数のハツチカバ−を利用した通風装置 | |
| NL8200984A (nl) | Vrachtschip voor koellading. | |
| US3610715A (en) | Dehumidification door panel | |
| JP3119941U (ja) | 車 | |
| JP2004003707A (ja) | コンテナ用冷凍装置 | |
| EP1415907A1 (en) | Cooling system for the hold of a container ship | |
| JP2002264896A (ja) | 冷凍貨物兼自動車運搬船における通風ダクトとベントトランクの連結構造 | |
| JP2672993B2 (ja) | エンジン駆動冷凍コンテナ | |
| GB2068900A (en) | Ventilated cargo containers | |
| JPH02249796A (ja) | 液体運搬船 | |
| JP2503219Y2 (ja) | 保冷コンテナ | |
| US3302546A (en) | Ventilation system for cargo body | |
| US2284721A (en) | Railway car construction | |
| JP2519406Y2 (ja) | 冷凍船の貨物冷蔵艙 | |
| JP2695884B2 (ja) | エンジン駆動冷凍コンテナ | |
| JP2577608Y2 (ja) | 冷凍車の鮮度保持装置 | |
| JPH0559181U (ja) | 加湿装置を備えた冷凍車 | |
| WO2023275742A1 (en) | Vessel provided with an improved air circulation system |