JPH0315600B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0315600B2 JPH0315600B2 JP57234312A JP23431282A JPH0315600B2 JP H0315600 B2 JPH0315600 B2 JP H0315600B2 JP 57234312 A JP57234312 A JP 57234312A JP 23431282 A JP23431282 A JP 23431282A JP H0315600 B2 JPH0315600 B2 JP H0315600B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hatch cover
- port
- ventilation
- hold
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 23
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 12
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 5
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
- Packages (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶のハツチカバーに関する。
従来、船舶により冷凍コンテナを運搬する場合
には、第１図実線で示すごとくハツチカバー１上
に冷凍コンテナ２を積上げている。その理由は、
冷凍コンテナ２の冷凍機の放熱部３から放出され
る熱を大気に自然に放散するのに都合がよいから
である。ところが近年の傾向として運搬しなけれ
ばならない冷凍コンテナ２の個数が増加してお
り、第１図仮想線で示すごとく船倉４内にも冷凍
コンテナ２を収納することが必要のなつてきてい
る。しかし、そうすると、船倉４内の冷凍コンテ
ナ２の放熱部３から放散する熱は上甲板のハツチ
間の狭い空間から大気に放散させるしかないが、
ただ単に放散させたのでは、その熱がハツチカバ
ー１上の冷凍コンテナ２に当たつて加熱してしま
うという問題が生じる。
には、第１図実線で示すごとくハツチカバー１上
に冷凍コンテナ２を積上げている。その理由は、
冷凍コンテナ２の冷凍機の放熱部３から放出され
る熱を大気に自然に放散するのに都合がよいから
である。ところが近年の傾向として運搬しなけれ
ばならない冷凍コンテナ２の個数が増加してお
り、第１図仮想線で示すごとく船倉４内にも冷凍
コンテナ２を収納することが必要のなつてきてい
る。しかし、そうすると、船倉４内の冷凍コンテ
ナ２の放熱部３から放散する熱は上甲板のハツチ
間の狭い空間から大気に放散させるしかないが、
ただ単に放散させたのでは、その熱がハツチカバ
ー１上の冷凍コンテナ２に当たつて加熱してしま
うという問題が生じる。
そこで本発明はかかる問題点を解消した船舶の
ハツチカバーを提供するものであつて、その特徴
とするところは、裏面に船倉内に連通する第１通
風口を設け、側面に大気に連通する第２通風口を
設け、内部に第１通風口と第２通風口を相互に連
通する通風路を設けたことにあり、かかる構成に
よれば、船倉内の空気をハツチカバー内の通風路
を利用して所定場所まで送ることができるもので
ある。したがつて、たとえば船倉内からハツチ間
に送り出した熱がハツチカバー上の冷凍コンテナ
に当たつて加熱してしまうという問題を解消する
ことができるものである。
ハツチカバーを提供するものであつて、その特徴
とするところは、裏面に船倉内に連通する第１通
風口を設け、側面に大気に連通する第２通風口を
設け、内部に第１通風口と第２通風口を相互に連
通する通風路を設けたことにあり、かかる構成に
よれば、船倉内の空気をハツチカバー内の通風路
を利用して所定場所まで送ることができるもので
ある。したがつて、たとえば船倉内からハツチ間
に送り出した熱がハツチカバー上の冷凍コンテナ
に当たつて加熱してしまうという問題を解消する
ことができるものである。
以下、本発明の一実施例を第２図以下の図に基
づいて説明する。第３図において６は船倉４間の
空間７内において横隔壁８に配設されたダクトで
あつて、各冷凍コンテナ２の放熱部３に接続部９
を介して接続されており、また上端は上甲板１０
のハツチ１１間に形成された第１放熱口１２に連
通している。第４図において１３は上甲板１０の
ハツチ１１間に配設された一対の側板、１４は両
側板１３間に配設されると共に上面がハツチコー
ミング１５の上面と面一の天板、１６は第１放熱
口１２を間において上甲板１０上に一対設けられ
た仕切板であつて、これにより両側板１３と天板
１４とで形成された空間を放熱空間１７と、２つ
の吸気空間１８とに分けている。１９は天板１４
に形成された吸気空間１８に連通する吸気口２０
は吸気空間１８内の上甲板１０上に配設されたナ
チユラルベンチユレータであつて、船倉４内に大
気を吸引するためのものである。２１は天板１４
に形成された放熱空間１７に連通する第１連通
口、２２は放熱空間１７内において第１放熱口１
２に配設された放熱フアン、第２図において０は
船体中心、２３はポンツーン型中央ハツチカバ
ー、２４はポンツーン型舷側ハツチカバー、２５
は各ハツチカバー２３，２４の端部から天板１４
の上方へ突出する突出部であつて、その下面の第
１連通口２１に対向する箇所に第２連通口２６を
形成してある。２７はハツチコーミング１５の上
面および天板１４の第１連通口２１の外周に溶接
された環状突起、２８はハツチカバー２３，２４
の下面および突出部２５の下面の第２連通口２６
の外周に配設された環状ゴムパツキングであつ
て、上記環状突起２７の上面に当接させられて気
密を保持するものである。２９は中央ハツチカバ
ー２３の両側面に形成された多数の第３連通口、
３０は中央ハツチカバー２３内を仕切る仕切壁３
１によつて形成された一対の通風路であつて、第
２通風口２６と第３連通口２９とを連通させるも
のである。３２は舷側ハツチカバー２４の内側の
側面に多数形成された第４連通口、３３は舷側ハ
ツチカバー２４の外側の側面に多数形成された第
２放熱口、３４は舷側ハツチカバー２４内を仕切
る仕切壁３５によつて形成された通風路であつ
て、第４連通口３２と第２放熱口３３とを連通さ
せるものである。３６は第５図に示すごとく両端
の金具３７がハツチカバー２３，２４の側面にボ
ルト３８止めされることにより第３と第４の連通
口２９，３２を連通させる蛇腹である。なおハツ
チカバー２３，２４をハツチ１１から取外すとき
には、第７図に示すごとく、一方のボルト３８を
応して蛇腹３６の一端を第３連通口２９から離間
させ、次に第３連通口２９に盲板３９をボルト３
８止めし、蛇腹３６の一端にも盲板４０をボルト
３８止めし、次に蛇腹３６の一端を舷側ハツチコ
ーミング２４に突設したねじ棒４１にガイド枠４
２を介してナツト４３止めすればよい。４４は第
６図に示すごとく舷側ハツチカバー２４の外側の
側面に各第２放熱口３３を取囲むようにして溶接
された枠、４５は該枠４４内に配設されたフイル
タ、４６は第２放熱口３３の閉鎖用蓋であつて、
枠４４の下端のブラケツト４７に支軸４８を介し
て回動自在に取付けられている。４９は水密パツ
キン、５０は把手、５１は枠４４の上端のブラケ
ツト５２に回動自在に支持されているねじ棒５３
に螺合する蝶ナツトであつて、第６図仮想線で示
すごとく蓋４６を枠４４に当接させた状態におい
て、ねじ棒５３に取付けられた押板５４をその蓋
４６に押付けることにより蓋４６を固定して第２
放熱口３３を閉鎖するものである。
づいて説明する。第３図において６は船倉４間の
空間７内において横隔壁８に配設されたダクトで
あつて、各冷凍コンテナ２の放熱部３に接続部９
を介して接続されており、また上端は上甲板１０
のハツチ１１間に形成された第１放熱口１２に連
通している。第４図において１３は上甲板１０の
ハツチ１１間に配設された一対の側板、１４は両
側板１３間に配設されると共に上面がハツチコー
ミング１５の上面と面一の天板、１６は第１放熱
口１２を間において上甲板１０上に一対設けられ
た仕切板であつて、これにより両側板１３と天板
１４とで形成された空間を放熱空間１７と、２つ
の吸気空間１８とに分けている。１９は天板１４
に形成された吸気空間１８に連通する吸気口２０
は吸気空間１８内の上甲板１０上に配設されたナ
チユラルベンチユレータであつて、船倉４内に大
気を吸引するためのものである。２１は天板１４
に形成された放熱空間１７に連通する第１連通
口、２２は放熱空間１７内において第１放熱口１
２に配設された放熱フアン、第２図において０は
船体中心、２３はポンツーン型中央ハツチカバ
ー、２４はポンツーン型舷側ハツチカバー、２５
は各ハツチカバー２３，２４の端部から天板１４
の上方へ突出する突出部であつて、その下面の第
１連通口２１に対向する箇所に第２連通口２６を
形成してある。２７はハツチコーミング１５の上
面および天板１４の第１連通口２１の外周に溶接
された環状突起、２８はハツチカバー２３，２４
の下面および突出部２５の下面の第２連通口２６
の外周に配設された環状ゴムパツキングであつ
て、上記環状突起２７の上面に当接させられて気
密を保持するものである。２９は中央ハツチカバ
ー２３の両側面に形成された多数の第３連通口、
３０は中央ハツチカバー２３内を仕切る仕切壁３
１によつて形成された一対の通風路であつて、第
２通風口２６と第３連通口２９とを連通させるも
のである。３２は舷側ハツチカバー２４の内側の
側面に多数形成された第４連通口、３３は舷側ハ
ツチカバー２４の外側の側面に多数形成された第
２放熱口、３４は舷側ハツチカバー２４内を仕切
る仕切壁３５によつて形成された通風路であつ
て、第４連通口３２と第２放熱口３３とを連通さ
せるものである。３６は第５図に示すごとく両端
の金具３７がハツチカバー２３，２４の側面にボ
ルト３８止めされることにより第３と第４の連通
口２９，３２を連通させる蛇腹である。なおハツ
チカバー２３，２４をハツチ１１から取外すとき
には、第７図に示すごとく、一方のボルト３８を
応して蛇腹３６の一端を第３連通口２９から離間
させ、次に第３連通口２９に盲板３９をボルト３
８止めし、蛇腹３６の一端にも盲板４０をボルト
３８止めし、次に蛇腹３６の一端を舷側ハツチコ
ーミング２４に突設したねじ棒４１にガイド枠４
２を介してナツト４３止めすればよい。４４は第
６図に示すごとく舷側ハツチカバー２４の外側の
側面に各第２放熱口３３を取囲むようにして溶接
された枠、４５は該枠４４内に配設されたフイル
タ、４６は第２放熱口３３の閉鎖用蓋であつて、
枠４４の下端のブラケツト４７に支軸４８を介し
て回動自在に取付けられている。４９は水密パツ
キン、５０は把手、５１は枠４４の上端のブラケ
ツト５２に回動自在に支持されているねじ棒５３
に螺合する蝶ナツトであつて、第６図仮想線で示
すごとく蓋４６を枠４４に当接させた状態におい
て、ねじ棒５３に取付けられた押板５４をその蓋
４６に押付けることにより蓋４６を固定して第２
放熱口３３を閉鎖するものである。
上記構成において、船倉４内の冷凍コンテナ２
の放熱部３から放散された熱はダクト６を介して
第１放熱口１２から放熱フアン２２に吸引され、
第１第２の連通口２１，２６を介して突出部２５
内に入り、通風路３０、第３、第４の連通口２
９，３２および通風路３４を介して第２放熱口３
３から大気へ放散させられるものである。
の放熱部３から放散された熱はダクト６を介して
第１放熱口１２から放熱フアン２２に吸引され、
第１第２の連通口２１，２６を介して突出部２５
内に入り、通風路３０、第３、第４の連通口２
９，３２および通風路３４を介して第２放熱口３
３から大気へ放散させられるものである。
上記実施例では放熱フアン２２を放熱空間１７
内に設けたが、これ以外にたとえば通風路３０，
３４内のいずれか一方に設けてもよい。また冷凍
コンテナ２の放熱を例に上げて説明したが、これ
以外にたとえば石炭の放熱や穀物の通風などにも
適用することができるものである。さらに大気を
船倉４内に供給することにも用いることができる
ものである。
内に設けたが、これ以外にたとえば通風路３０，
３４内のいずれか一方に設けてもよい。また冷凍
コンテナ２の放熱を例に上げて説明したが、これ
以外にたとえば石炭の放熱や穀物の通風などにも
適用することができるものである。さらに大気を
船倉４内に供給することにも用いることができる
ものである。
以上述べたごとく本発明の船舶のハツチカバー
によれば、船倉内の空気をハツチカバー内の通風
路を利用して所定場所まで送ることができるもの
である。したがつて、たとえば船倉内からハツチ
間に送り出した熱がハツチカバー上の冷凍コンテ
ナに当たつて加熱してしまうという問題を解消す
ることができるものである。
によれば、船倉内の空気をハツチカバー内の通風
路を利用して所定場所まで送ることができるもの
である。したがつて、たとえば船倉内からハツチ
間に送り出した熱がハツチカバー上の冷凍コンテ
ナに当たつて加熱してしまうという問題を解消す
ることができるものである。
第１図は従来例を示す概略縦断面図、第２図以
下の図は本発明の一実施例を示し、第２図はハツ
チカバーを水平方向に沿つて切断した状態の水平
断面図、第３図は第２図の−矢視図、第４図
は第２図の−矢視図、第５図は第２図の−
矢視図、第６図は第２図の−矢視図、第７
図は第３、第４の連通口を互いに分離した状態の
横断面図である。 ２…冷凍コンテナ、３…放熱部、４…船倉、２
３…中央ハツチカバー、２４…舷側ハツチカバ
ー、２６…第２連通口（第１通風口）、３０…通
風路、３３…第２放熱口（第２通風口）、３４…
通風路。
下の図は本発明の一実施例を示し、第２図はハツ
チカバーを水平方向に沿つて切断した状態の水平
断面図、第３図は第２図の−矢視図、第４図
は第２図の−矢視図、第５図は第２図の−
矢視図、第６図は第２図の−矢視図、第７
図は第３、第４の連通口を互いに分離した状態の
横断面図である。 ２…冷凍コンテナ、３…放熱部、４…船倉、２
３…中央ハツチカバー、２４…舷側ハツチカバ
ー、２６…第２連通口（第１通風口）、３０…通
風路、３３…第２放熱口（第２通風口）、３４…
通風路。
Claims (1)
- １ 裏面に船倉内に連通する第１通風口を設け、
側面に大気に連通する第２通風口を設け、内部に
第１通風口と第２通風口を相互に連通する通風路
を設けたことを特徴とする船舶のハツチカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23431282A JPS59118595A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 船舶のハツチカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23431282A JPS59118595A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 船舶のハツチカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59118595A JPS59118595A (ja) | 1984-07-09 |
| JPH0315600B2 true JPH0315600B2 (ja) | 1991-03-01 |
Family
ID=16969026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23431282A Granted JPS59118595A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 船舶のハツチカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59118595A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013166546A (ja) * | 2013-02-28 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
| JP2013166545A (ja) * | 2013-02-28 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
| JP2013166511A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5076188A (en) * | 1990-05-25 | 1991-12-31 | Skeeter Products, Inc. | Hatch cover |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5767000U (ja) * | 1980-10-09 | 1982-04-21 |
-
1982
- 1982-12-24 JP JP23431282A patent/JPS59118595A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013166511A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
| JP2013166546A (ja) * | 2013-02-28 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
| JP2013166545A (ja) * | 2013-02-28 | 2013-08-29 | Niikura Kogyo Kk | 船倉用弁装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59118595A (ja) | 1984-07-09 |
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