JPS6227517Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船底外に突出する取水部を収納可能
にしたイケススカツパに関する。

従来のイケススカツパとしては、第１図および
第２図（特開昭57−167891号公報参照）に示すよ
うに船体Ａの床Ｂと船底Ｃとの間の空間を仕切つ
てイケスＤとし、イケスＤの底を形成する船底Ｃ
に、船が走行中の流速を利用して取水し、あるい
は排水するためのイケススカツパ１を設けたもの
が知られている。

従来のイケススカツパの一例をあげると、第３
図に示すように、船の進行方向Ｅを向いて傾斜
し、入水孔２１，２１・・・が穿設された取水口
２２を有し、取水口２２に連通してイケスＤ内へ
の開口２３を有する取水部材２を船底Ｃに固設し
たものが知られており、作用させないときは、開
口２３に螺合する蓋２４により開口２３を塞ぐも
のであり、排水用のイケススカツパは取水口２２
を船の進行方向Ｅの反対を向かせて傾斜させ、別
に船底Ｃに設けるようになつている。

しかし、上記従来のイケススカツパ１では、取
水口２２が常に船底Ｃ外に突出しているので、船
を上架するとき他物に当つて損壊したりする。ま
た、高速走行中は大きな抵抗になるとともに取水
量が多くなり過ぎるのに対し蓋２４の開閉によら
なければならず調節が困難であり、さらに、取水
用、排水用はその専用の作用しかしないため、急
速取水あるいは急速排水がしにくいという問題点
があつた。

本考案は、上記問題点に着目してなされたもの
で、取水部を突出可能かつ収納可能にすることに
より、損壊の防止と取水量の調節とを容易にした
イケススカツパを提供するものである。

以下、図面に示す実施例に基づき本考案を説明
する。第４図は本考案の一実施例の縦断面図であ
る。船底Ｃに保持部３が設けられている。すなわ
ち、保持部３は、船底Ｃに穿設された開口部３１
に下端にフランジ３３が形成された保持部材３４
の筒部３２が挿通され、船底Ｃにフランジ３３の
上面が密着され、ボルト３５，３５、ナツト３
６，３６によりねじ止めされ、筒部３２の上端部
の外周に形成されたねじ３２ａに、上端が内方に
Ｌ字形に曲つてパツキン保持部３７が形成された
ストツパ３８が螺合し、パツキン保持部３７と保
持部材３４の筒部３２の上端面３９との間に弾性
材より成るリング状のパツキン４０を挾持して成
る。

保持部３には、取水部４が船底Ｃより突出可能
かつ収納可能に支持されている。

すなわち、取水部４は、船の進行方向Ｅに向か
い開口した取水口４１を有し、内部に導水路４２
を有する筒状の取水部材４３が、保持部材３４の
筒部３２の内径に合わせて摺動可能に挿通され、
ストツパ３８を締め付け、パツキン保持部３７に
押されてパツキン４０が横に膨出したときの圧接
力により水密を保つて保持されて成る。取水部材
４３の導水路４２の下端部には、水勢を押え、異
物の侵入を防止するため、多数の透孔が穿設され
た邪魔板４４が設けられ、筒部４５の上端部に
は、取水部材４３の脱落を防止するためのフラン
ジ５２が外方に向け突設され、内周にはねじ部４
６が形成されている。ねじ部４６には、イケスス
カツパを作用させないときに蓋４７の雄ねじ部４
８を螺合させて導水路４２を塞ぐものであつて、
蓋４７の外周には取水部材４３の上端に対向する
フランド４９が形成され、フランジ４９の下面に
はパツキン５０が取り付けられ、蓋４７を締め付
けたとき、導水路４２を完全に水密的に塞ぐよう
になつており、上部に回動の手掛のためのつまみ
５１が突設されている。

取水部材４３は、ストツパ３８が締め付けら
れ、パツキン保持部３７に押されたパツキン４０
が横方向に膨出して取水部材４３の筒部４５の外
周が圧接されることにより保持されているから、
ストツパ３８を緩めればパツキン４０の膨出量が
小さくなるので、取水部材４３を持つて移動させ
れば、取水口４１は突出位置、保持部材３４内へ
引込んだ収納位置いずれに位置することができる
とともに、水平方向のいずれの方向へも向けるこ
とができる。通常は、船の高速走行中あるいは上
架するときは収納され、通常走行中は走行速度に
応じた適宜な突出位置と取水口４１の方向とを設
定したうえでストツパ３８が締め付けられ取水部
材４３は固定される。また、作用させないとき
は、外されて他所に置かれていた蓋４７が取り付
けれ、締め付けられる。

取水部材４３の筒部４５は円筒であり、取水口
４１をいずれの方向へも向けられるから、船に取
り付けられたイケススカツパを全部排水用あるい
は取水用に統一して急速排水あるいは取水用に用
いることが可能になるほか取水口４１の方向をそ
れぞれ異ならせて水量調節にも利用できる。ま
た、保持部３は船底Ｃと一体で形成しても良い。

本考案に係るイケススカツパによれば、取水部
を船底より突出可能かつ収納可能に保持するよう
にしたから、上架時等にイケススカツパが損壊す
ることを防止することができ、高速走行時に船の
走行抵抗を減じることができ、さらに、水量調節
も容易にでき、構造も簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図は船の斜視図、第２図は第１図の−
断面図、第３図は従来のイケススカツパの縦断面
図、第４図は本考案に係るイケススカツパの一実
施例の縦断面図である。 ３……保持部、３４……保持部材、４……取水
部、４３……取水部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 船底開口部に保持部材の筒部が挿通され、該筒
   部に螺合したストツパと前記筒部との間にリング
   状のパツキンを挾持して成る保持部と、 下部に船の進行方向に向い開口した取水口を有
   するとともに内部に導水路を有する筒上の取水部
   材が、前記保持部材の筒部の内径に合わせ摺動か
   つ水平方向のいずれの方向へも前記取水口が向く
   よう回転可能に挿通されて、かつ、前記ストツパ
   によつてパツキンによる水密を制御して位置を保
   持可能に配設され、前記取水部材に螺合した蓋に
   より、該蓋のパツキンを介して導水路を水密的に
   塞ぐことが可能なよう構成した取水部とを設けた
   ことを特徴とするイケススカツパ。