JPS5911220Y2 - メカニカル摩擦ダンパ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は複写機のミラースライド部や他の往復運動機
構のショツクアブソーバに関するもので、衝撃の減衰効
果が高く且つ振動を生じない装置を提供せんとするもの
である。

例えば複写機のミラースライド部に設けられるショツク
アブソーバは通常コイルバネを利用したバネ式のショツ
クアブソーバが用いられている。

即ち、第１図に於いて、１はスライドバーで複写機本体
に沿って両側に配され、支持ブラケット２，３にて支持
されている。

４はスライドパー１に摺動自在に取付けられたミラース
ライド本体で、前後に第１ミラー５及び第２ミラー６を
取付けてあり、複写時にスライドパー１に沿って往復動
し、光を反射させる。

７は支持ブラケット２とミラースライド本体４との間に
設けたコイルバネ（ショツクアブソーバ）で、一端は支
持ブラケット２に固定されており、ミラースライド本体
４が往復動し、先部へ戻って来た時にミラースライド本
体４の端板４ａに当接し、長手方向に縮んで、ミラース
ライド本体４の停止時の衝撃を緩和する。

しかし乍ら上記コイルバネ７によるショツクアブソーバ
ではコイルバネ７がミラースライド本体４に当接した際
コイルバネ７は弾力により縮むが逆に復元しようとする
力が作用し、これが振動する為にスムーズに衝撃を緩和
できない。

またコイルバネ７の弾力が弱いとそのまま停止すること
なく支持ブラケット２に衝突することになり、強いと復
元力により一旦縮んだ後ミラースライド本体４をはね返
すことになり、衝撃力の減衰効果がない。

更にミラースライド本体４の立ち上り時及び最終停止時
に振動を生じ動作がスムーズに行なわれないといった欠
点がありコイルバネ７は衝撃を緩和させる為に多くの隙
間が必要で、複写機本体のスペースが大きくなる。

またコイルバネ７に変えてエアーダンパー等を用いる場
合もあるが、やはり軸方向スペースが大となる欠点があ
った。

この考案は上記従来の欠点に鑑み、これを改良・除去し
たもので、揺動レバーワンウエイクラッチ、摩擦板の組
合せにより、揺動レバーの揺動により衝撃を減衰させる
様になしたものであって、以下この考案の構或を図面に
示す実施例に示す実施例に従って説明する。

第２図に於いて、１０はミラースライド本体で、スライ
ドパー１１に摺動自在に取付けられる。

１２はミラースライド本体１０の下面一部に設けた係合
板で、後述する揺動レバー１５と係合し、減衰力を作用
させるものである。

１３はミラースライド本体１０の下部に設けられたメカ
ニカル摩擦ダンパーで、ミラースライド本体１０の最終
停止時の衝撃を緩和し、スムースに停止させるものであ
る。

このメカニカル摩擦ダンパー１３は第３図に示す様に回
転軸１４の一端に揺動レバー１５を固着し、他端側にワ
ンウエイクラッチ１６を取付けてあり、そのワンウエイ
クラッチ１６の外輪１６ａに回転板１７を圧人固定して
外輪１６ ａと一体に回転する様になしてある。

１８．１９はワンウエイクラッチ１６の外輪１６ ａに
遊嵌され、且つ回転板１７の両側に配された固定及び可
動の摩擦板で、両摩擦板１８．１９の摩擦面には第４図
及び第５図に示す様に円周等配置に耐摩耗性に優れ且つ
摩擦係数の小さいプレート２０（例えば商品名ルーロン
Ｊ）を貼着してあり、各プレート２０間には放射状に溝
２１を形或し、この溝２１を通じて摩擦時に発生する摩
擦粉を外部へ排出させる。

２２は回転板１７及びワンウエイクラッチ１６の周囲を
囲み、回転軸１４を支持する軸箱で、そのフランジ部２
２ ａを適当に固定する。

また軸箱２２の胴部２２ ｂの外周面にネジ部２３を形
威してある。

そして前記固定の摩擦板１８の嵌合孔２４を軸箱２２に
形威した突部２５に嵌合させてある。

２６は前記軸箱２２に対向して配され、且つその胴部２
６ ａ内周面に形戊したネジ部２７を軸箱２２のネジ部
２３に螺合させたキャップで、内部に突設させたガイド
２８に巻装したコイルスプリング２９にて可動の摩擦板
１９を回転板１７に押圧させ、回転板１７と摩擦板１８
．１９の摩擦抵抗により回転板１７の回転に負荷をかけ
る。

この負荷はキャツフ゜２６を回転させてコイルスプリン
グ２９の弾力を調整すればよい。

３０．３１は回転軸１４に取付けられた止め輪である。

３２は一端を適当な固定部材に他端を揺動レバー１５に
係止させた牽引スプリングで、揺動レバー１５を常時フ
リー回転方向に牽引している。

前記ワンウエイクラッチ１６は第２図に於いて揺動レバ
ー１５が反時計方向に揺動した時に外輪１６ ａも一体
に回転する様になす。

上記構戊に於いて、その作用を説明すると、揺動レバー
１５に外力が作用していない間は、牽引スプリング３２
にて時計方向に引張られてストッパー３３位置で停止し
ており、ミラースライド本体１０が往復動し、最終停止
位置手前で係合板１２が揺動レバー１５に係合すると、
それ以後ミラースライド本体１０の移動に伴い、揺動レ
バー１５が牽引スプリング３２に抗して反時計方向に揺
動する。

すると揺動レバー１５と一体の回転軸１４も同方向に回
転し、ワンウエイクラッチ１６がロック状態となり、そ
の外輪１６ ａも回転するので、外輪１６ａと一体の回
転板１７も回転する。

この時回転板１７は固定及び可動の摩擦板１８．１９に
挾持されており、これらの摩擦抵抗により回転板１７は
所定の回転トルクで回転し、揺動レバー１５の動作も除
々に減速され、ミラースライド本体１０も衝撃を緩和さ
れて停止する。

そして再びミラースライド本体１０が反対方向に動作し
始めると、揺動レバー１５は牽引スプリング３２にて牽
引され、時計方向に揺動し、ストッパー３３位置で待期
する。

この時ワンウエイクラッチ１６はフリー状態になってお
り、外軸１６ａは回転せず、回転軸１４と揺動レバー１
５のみが動作する。

上記メカニカル摩擦ダンパーによれば回転板１７と摩擦
板１８．１９との摩擦抵抗により回転板１７と一体に動
作する揺動レバー１５に負荷をかけて減速させ、これに
より衝撃を緩和させるので、減衰効果が高い。

また摩擦板１８．１９の摩擦面に耐摩耗性に優れ且つ摩
擦係数の小さいプレート２０を貼着させてあるので、こ
れを回転板１７に押圧することにより回転時の摩擦トル
クが安定し、振動を生じる様なことがなく、同時に摩擦
時に生じた摩耗紛はプレート２０間の溝２１から外部へ
排出されるので、この摩耗紛が摩擦面間に浸入すること
がなく、摩耗量も少ないので耐久性がよく、長期に亘っ
て安定した動作が得られる。

更に揺動レバー１５に連動する回転軸１４と回転板１７
との間にワンウエイクラッチを介在させたので、揺動レ
バーは一方向のみ負荷が作用し、他方向はフリーとなる
ので動作に無理がない。

またキャップ２６を回転させ軸箱２２との距離を調整す
れば、摩擦トルクを任意に設定でき、何れの衝撃をも減
衰させることができ、ミラースライド本体１０の移動量
を適宜設定でき軸方向スペースを小さくすることができ
る。

尚、上記説明ではメカニカル摩擦ダンパーを複写機のミ
ラースライド本体の停止時の衝撃緩和に用いた場合につ
いて説明したが、これに限定されるものではなく、他の
あらゆる往復運動機構の衝撃緩和装置として用い得るも
のである。

以上説明した様にこの考案は回転軸に取付けられるワン
ウエイクラッチと、ワンウエイクラッチの外輪に圧入固
定される回転板と、回転板の両側に配される固定及び可
動の耐摩耗材付摩擦板と、固定の摩擦板及びワンウエイ
クラッチを囲む軸箱と、軸箱に対向して配され、且つ軸
箱に螺合し、内蔵したスプリングにて前記可動の摩擦板
を回転板に常時押圧させるキャップと、前記回転軸の一
端に固着された揺動レバーとで構威したから、揺動レバ
ーに所定方向の外力が作用すると、回転板と摩擦板とが
摩擦してトルクを生じ揺動レバーを除々に減速させるこ
とにより揺動レバーに作用する衝撃を確実に減衰させる
ことができる。

また直線運動ではなく回転運動により衝撃を減衰させ、
しかも摩擦トルクを適宜調整できるので軸方向スペース
を多く必要とせず、空間を有効に利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は複写機のミラースライド本体に用いられている
ショツクアブソーバの従来例を示す要部側面図、第２図
は本考案メカニカル摩擦ダンパーをミラースライド本体
に適用した例を示す側面図、第３図はメカニカル摩擦ダ
ンパーの構造を示す断面図、第４図は本考案に係かる摩
擦板の正面図、第５図はその断面図である。 １３・・・・・・メカニカル摩擦ダンパー、１４・・・
・・・回転軸、１５・・・・・・揺動レバー、１６・・
・・・・ワンウエイクラッチ、１７・・・・・・回転板
、１８．１９・・・・・・摩擦板、２２・・・・・・軸
箱、２６・・・・・・キャップ、２９・・・・・・コイ
ルスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転軸に取付けられるワンウエイクラッチと、ワンウエ
   イクラッチの外輪に圧入固定される回転板と、回転板の
   両側に配される固定及び可動の耐摩耗材付摩擦板と、固
   定の摩擦板及びワンウエイクラッチを囲む軸箱と、軸箱
   に対向して配され、且つ軸箱に螺合し、内蔵したスプリ
   ングにて前記可動の摩擦板を回転板に常時押圧させるキ
   ャップと、前記回転軸の一端に固着された揺動レバーと
   で構威したことを特徴とするメカニカル摩擦ダンノくー