JPS589965Y2 - 折畳みドアの戸車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は折畳みドアの戸車装置に関するもので、さらに
詳述すると折畳み下ア体４の下面に固着せるキャップ２
０の下面に収納用凹所３３を凹設すると共に収納用凹所
３３の内側面に係止突段部３４を突設し、走行コロ２３
を回転自在に取着せる戸車ハウジング４２の上端外側面
に外側方に向けてハウジング用係止片４３を突設すると
共に下端外側面に係止部３７を凹設し、この戸車ハウジ
ング４２を収納用凹所３３内に嵌め込んでハウジング用
係止片４３を係止突設部３４に係合し、レール溝２２の
溝幅にほぼ等しい幅の戸車ガイド４６に角孔４８を穿設
すると共に角孔４８の内側面に係止突起３０を突設し、
この角孔４８内に戸車ハウジング４２を挿入して係止突
起３０を係止部３７に係合し、係止部３７とキャップ２
０とで戸車ガイド４６を挾持して戒る折畳みドアの戸車
装置に係るもので、その目的とするところは、折畳みド
ア体の収納用凹所内に嵌め込んだ戸車ハウジングのハウ
ジング用係止片を係止突段部に係止すると共に戸車ハウ
ジングを戸車ガイド内に挿入して戸車ハウジングの係止
突起を係止部に係合し、係止部とキャップとで戸車ガイ
ドを挾持することにより、戸車ハウジングや戸車ガイド
をねじなしで、しかも一度の挿入で取付けることができ
、しかも戸車を戸車ガイドにてレール溝に沿って走行す
るようにガイドするため、走行性を高めることができる
折畳みドアの戸車装置を提供するにある。

本考案を以下実施例により詳述する。

図中１は合成樹脂の押出し成形によって形成したパネル
であって、内部が中空で上下が開口しているものであり
、パネル１の左右両端には中央を中心として左右点対称
にそれぞれ蝶番摺動用弧面１４と、ストッパー片１５と
ストッパー片１５の先端の筒軸１６とが設けである。

前面側蝶番２と後面側蝶番３とは共にアルミニウムの押
出し成形にて形成してあり、断面略半円状の長尺材であ
って、その長さはパネル１の上下の高さに等しいもので
ある。

前面側蝶番２と後面側蝶番３とにはそれぞれ上下全長に
わたって２条の軸受は用凹条１７が設けてあり、各軸受
は用凹条１７の周外側方にはそれぞれタッピングホール
１８が上下全長にわたって設けである。

また前面側蝶番２と後面側蝶番３とにはそれぞれ、相対
向する弧状支持部１９が全長にわたって設けである。

しかして筒軸１６を軸受は用凹条１７に嵌め込むように
して複数枚のパネル１を前面側蝶番２と後面側蝶番３と
で交互に蝶着して折畳みドア体４を形成するものである
。

ここで前面側蝶番２及び後面側蝶番３はパネル１の左右
両側にそれぞれ点対称に設けたストッパー片１５の存在
によって、前面側蝶番２ではパネル１の前面側が突出す
るようにしか折畳まれず、また後面側蝶番３ではパネル
１の後面側が突出するように折畳まれるものである。

戸車ハウジング４２は金属製のもので、第１０図イ乃至
二に示すように上方開口のＵ字状のもので、この戸車ハ
ウジング４２に走行コロ２３を回転自在に取付ることか
できるようになっており、走行コロ２３は戸車ハウジン
グ４２の底片２４の通孔２５より突出するようになって
いる。

さらに戸車ハウジング４２の一側片の上端には横片４１
が延出してあり、戸車ハウジング４２の他側片にハウジ
ング用係止片４３が突設してあり、横片４１には上方に
向けて２個の突軸４４が突設してあり、また横片４１に
はねし挿入孔４５が設けである。

戸車ガイド４６は合成樹脂型のもので、第８図及び第９
図のように前端２６と後端２７の両側面２８が外側方に
凸面状に膨出しており、この部分が摺動部４７となる。

さらに戸車ガイド４６の中央には上下に開口せる角孔４
８を穿設してあり、角孔４８の内側短面２９の下端に係
止突起３０を突設しである。

また内側長面３１には軸逃げ溝３２を上端縁から下方に
向けて凹設しである。

キャップ２０は第５図のようなほは゛半円状の合成樹脂
型のもので、円弧部分の中央部を外方に突出してあり、
′下面に戸車ハウジング４２とその横片４１及びハウジ
ング用係止片４３を収納するための収納用凹所３３を凹
設してあり、円弧部分の中央部の突出部分６２の内側面
に係止突段部３４を設けてあり、さらに天井片部３５に
突軸用孔３６を２個穿設しである。

しかして戸車ガイド４６の角孔４８に戸車ハウジング４
２を上がら挿入し、戸車ガイド４６の係止突起３０を戸
車ハウジング４２の係止部３７に係合し、さらに突軸４
４をキャップ２０の突軸用孔３６に挿入してキャップ３
０の収納用凹所３３に戸車ハウジング４２と横片４１と
ハウジング用係止片４３とを収納し、ハウジング用係止
片４３をキャップ２０の係止突段部３４に係合して一体
化する。

このようにすると戸車ガイド４６はキャップ２０と戸車
ハウジング４２の係止部３７との間に挾まれて、外れる
ことがないものである。

このように単に戸車ハウジング４２をキャップ２０の収
納用凹所３３内に嵌め込んだり、戸車ハウジング４２を
戸車ガイド４６内に挿入するだけでキャップ２０の係止
突段部３４がハウジング用係止片４３に係合したり、戸
車ハウジング４２の係止部３７に戸車ガイド４６の係止
突起３０が係止して戸車ガイド４６をキャップ２０と係
止部３７にて挾持するようになり、ねじなしでしかもン
タッチ作業で戸車７を組立てることができるという利点
がある。

このように一体化した戸車７を後面側蝶番３の下面にそ
れぞれねし止めする。

また折畳みドア体４の前面側蝶番２の上面には前面側蝶
番２より上下方向に出入りする従ガイド１０を突設して
あり、圧縮コイルばね（図示せず）にて上方に常に付勢
してあり、さらに後面側蝶番３の上面には主ガイド５を
取着しである。

走行レール８は第４図の仮想線で示すように押出し成形
によるアルミサツシ材のようなもので、上方開口のレー
ル溝２２を設けてあり、底部３８の中央部に走行突条３
９を長手方向に向けて突設しである。

開口部１３は出入口のようなもので、上縁にドアガイド
溝４９を形成してあり、下縁の凹溝５０内には前記の走
行レール８を嵌着しである。

しかしてこの開口部１３内に折畳みドアＡを配設し、ド
アガイド溝４９に従ガイド１０と主ガイド５とを嵌め込
むと共に走行レール８に戸車ガイド４６を嵌め込み、走
行コロ２３が走行突条３９上を走行するように配設する
。

この折畳みドアＡを折畳んで開口部１３を開口する場合
について説明すると、折畳みドアＡを開口方向に押圧す
ると従ガイド１０がドアガイド溝４９より、外方に飛び
出し、前面側蝶番２が折畳まれるものであるが、この前
面側蝶番２の折畳みにつれて戸車７が走行レール８内を
走行するものであり、この時戸車ガイド４６がレール溝
２２の内側面５１に摺動することになる。

この時戸車ガイド４６は合成樹脂型のものであるため、
摺動音が生じないものである。

このように走行時戸車ガイド４６の側面２８がレール溝
２２の内側面５１に摺接しているため折畳みドアＡの折
畳み時のショックや開閉時の反作用で戸車７に捻れ方向
の力が加わったとしても戸車ガイド４６の摺動部４７が
この力を負担し、走行コロ２３にはかからないため脱輪
することがないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の折畳みドアの施工状態の−実施例の正
面図、第２図は同上の拡大横断面図、第３図及び第４図
は本考案の戸車の拡大縦断面図、第５図は本考案の拡大
分解斜視図、第６図は本考案の戸車ハウジングのハウジ
ング用係止片をキャップの係止突段部に係合した状態の
拡大部分縦断面、第７図は本考案の戸車ガイドの係止突
起に戸車ハウジングの係止部を係合した状態の拡大部分
縦断面図、第８図は本考案は戸車ガイドの拡大底面図、
第９図は同上の第８図に示すｘ−ｘ’力方向縦断面図、
第１０図イ５口、ハ及び二は本考案の戸車ハウジングの
一実施例を拡大した正面図、左右側面図及び底面図で、
４は折畳みドア体、２０はキャップ、２２はレール溝、
２３は走行コロ、３０は係止突起、３３は収納用凹所、
３４は係止突段部、３７は係止部、４２は戸車ハウジン
グ、４３はハウジング用係止片、４６は戸車ガイド、４
８は角孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 折畳みドア体の下面に固着せるキャップの下面に収納用
   凹所を凹設すると共に収納用凹所の内側面に係止突段部
   を突設し、走行コロを回転自在に取着せる戸車ハウジン
   グの上端外側面に外側方に向けてハウジング用係止突起
   を突設すると共に下端外側面に係止部を凹設し、この戸
   車ハウジングを収納用凹所内に嵌め込んでハウジング用
   係止片を係止突段部に係合し、レール溝の溝幅にほぼ等
   しい幅の戸車ガイドに角孔を穿設すると共に角孔の内側
   面に係止突起を突設し、この角孔内に戸車ハウジングを
   挿入して係止突起を係止部に係合し、係止部とキャップ
   とで戸車ガイドを挟持して成る折畳みドアの戸車装置。