JPS5891952A - 変速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般に、何らかの機関から何らかの部材を制
御の下に駆動するために、−例として自動車の場合では
、交流発電機、水ポンプ、圧縮楓送風機など自動車が通
常備えている補助装置を自動車の機関から駆動するため
に使用される型式の変速機に関する。

本発明が特に対象とする変速機は、一方は駆動プーリー
、他方は被動プーリーである２つのプーリーと、これら
のプーリー上に無端上に掛けられたベルトとｋより形成
され、各々のプーリーはハブと、該ハブの回シに対向す
るように配された２つの環状側板とを有し、一方の即ち
可動の環状側板は、環状部材即ちダイヤフラムにょ多形
成される弾性復元手段の制御の下に、上記ハブに対し軸
方向九可動に取付けてあシ、上記ダイヤスラムは、ベル
ビルワッシャー（さら形ワッシャー）全形成する周辺部
分と、切欠により複数の指状片に区画された中心部分と
を備えて（する変速機である。

この変速機は特に米国特許第４１３２１２０号（出願臼
、１９７７年３月３１日、特許臼１９７７年１月２日、
特願昭５２／３９９１７号に対応する）に記載されてい
る。

この米国特許に記載されているように、各々のプーリー
のダイヤフラムは、ベルビルワッシャー（さら形ワッシ
ャー）を形成する周辺部分によって、関連の可動の側板
に軸方向に支持されると共に、切欠によシ複数の指状片
に区画された中心部分によって、対応のハブに線方向に
一体化された部材即ち支持部材に軸方向に支持されてい
る。

可動の側板に対するダイヤフラムの軸方向支持は、軸方
向の揺動状の支持であシ、それは支持部材に対するダイ
ヤフラムの軸方向支持についても同様である。

作動時には可動の側板は、他方の側板即ち固定の側板に
対し前進した極限位置及び後退した極限位置である２つ
の極限位置の間において移動する。

ダイヤプラムは一方の極限位置では、総体的に円錐台形
の形状になり、他方の極限位置ではそれと逆向きの総体
的に円錐台形の第２の形状になる。

ダイヤフラムは、一方の円錐台形から他方の円錐台形に
移行する９に、可動の側板との接触についても、支持部
材との接触についても、一種のヒンジとしての働きをす
る。

そのためにダイヤフラムと可動の７ランジとの間に実現
される軸方向支持は、不可避的に、ダイヤプラムと７ラ
ンジとのどちらか一方又は両方に、特に、それらが金属
製である場合に、相当大きな摩耗を発生させるン またそうした軸方向支持は、特にダイヤフラムが粉末冶
金技術によって製造されている場合に、ダイヤプラムの
表面に傷又は剥落を発生させ、その使用寿命を短くする
。

特にダイヤフラムを支持する可動の側板に対してダイヤ
スラムを適切に心立てする必要があシ、そうしないと、
作動時に組立体が回転する際にダイヤスラムが相対巡回
運動を行な′い、上述した揺動状の支持による摩耗に付
加される余分の摩耗を不可避的に発・生させる。

このように累積される摩耗は、ダイヤフラムが可動の側
板に対して軸方向に及ぼす弾性荷重を不可避的に減少さ
せるだけでなく、ダイヤフラムの使用寿命を短くシ、破
損の原因にもなる。

ダイヤフラムを支持する可動の側板に対してダイヤフラ
ムを所望のように支持するために、上記米国特許第４．
１３２．１２０号によれば、ダイヤフラムのベルビルワ
ッシャーを形成する周辺部分に、成る数の保合ブロック
が取付けてあシ、可動の側板にはそれからの保合ブロッ
クと相補形状の切欠が形成してあり、可動の側板はそれ
らの保合ブロックによシ上記の可動のダイヤフラふと係
合している０ 所期の心立てにとってこの構成は充分に満足すべきもの
であり、同一の保合ブロックによって可動の側板とダイ
ヤプラムとの回転一体化並びに該ダイヤプラム及び支持
部材によって対応のノ１プとの回転一体化を確実にする
が、ダイヤフラムと可□動の７側板との間の軸方向の揺
動性支持によってダイヤプラムと可動の側板との間°に
摩□耗が不可避的に発生し持続するという不つごうがあ
った。

更にダイヤフラムのベルビルワッシャーを形成する周辺
部分上の複数の箇所に保合ブロックが存在するため、該
周辺部分に不連続の応力が発生し、各々の保合ブロック
の固定箇所は必然的に応力集中点となシ、そうした不連
続の応力によって、ダイヤフラムの作動条件が劣化し、
その使用寿命が°短くなる・ また上記の構成は１駆動グーリーの場合、可動の側板か
ら後退した位置にダイヤプラムが復帰する可能性を残す
ため、その復帰に反抗する手段を特別に用意することが
必要になる。

本発明は一般に、これらの欠点がなく、その他の利点も
備えた構成を提供することを目的としている。

この目的を達成するために、本発明によシ、ハブと、該
ハブの回りＫＴＬに対向して配された２個の環状の側板
とを有し、一方の側板即ち可動の側板は、弾性復元手段
の制御の下に上記ノ〜プに対し軸方向に可動に取付けて
あり、該弾性復元手段は瑠状部材即ちダイヤフラムによ
って形成され、該ダイヤフラムは、上記可動の側板に対
し軸方向に揺動状に支持されるベルビルワッシャーを形
成する周辺部分と、上記ハブに軸木向に固定された部材
即ち支持部材に対し軸方向に揺動状に支持されて切欠に
よシ複数の指状片に区画された中心部分とを備えている
型式の変速プーリーであって、上記ダイヤフラムと上記
可動の側板との間に１軸方向の揺動状支持を行なわせる
ために、弾性材料製のスペーサーを軸方向に介在させ、
該スペーサーは、上記ダイヤフラムのペルビルワッシャ
ーヲ形成する周辺部分に軸方向及び円周方向に一体化す
ると共Ｋ、上記可動の側板にも少くとも軸方向に一体化
したことを特徴とする変速プーリーが提供される。

このように、使用したスペーサーを軸方向に一体化した
ことにより、スペーサーの弾性材料はダイヤフラムの揺
動時に必然的に材料の内部において動作する。

変速機のプーリーの各々の＠板と、この側板に差量され
た同様の対向側板との間に、弾性材料製のスペーサーを
介在させることは、米国特許第３１７４３４８号によっ
て公知である。

しかしこの対向側板は、本発明においてのダイヤプラム
を形成するものではなく、特にこの対向側板と、この対
向側板に組合された側板との間には、軸方向のいかなる
揺動運動も起こらない。

米国特許第３，１７４，３４８号には、弾性材料製のス
ペーサーが軸方向の揺動性支持の場合に役立つことは全
く示唆されていない。

その反対Ｋ、当業者は、かかる軸方向の揺動性支持につ
いて、弾性材料製のスベ〜サーが圧縮においても引張り
においても作動し、従ってその使用寿命を急速に°短く
する条件の下に作動することにより、そうしたスペーサ
ーの使用は先験的に避けるはずである。

しかし驚くべきことに、弾性材料製のそうしたスペーサ
ーが軸方向の揺動性支持に役立つことが、経験的に示さ
れ、また実験によっても確かめられたものである。

ス（−サーは一例としてダイヤフラムに貼着してもよい
。

しかし本発明によればスペーサーは好ましくはダイヤフ
ラムに対して単に「付着化ＪＣ′ａｄｈｅｒｌｓｅ＊）
即ちダイヤフラムの冶金学的性質を劣化させない温度で
ダイヤフラムに対しそのまま加硫される。

これによシ製造工程が簡略化される。

弾性材料製のスペーサーを可動の側板に少くとも軸方向
に一体化するために、いろいろの方法ｔ−採用すること
ができる・ 特に、弾性材料製のスリーブは、可動の側板又は該可動
の側板に対し軸方向に連結すべき補助要素である連結部
材に貼着又は付着化される。

いずれにしても、本発明に従う弾性材料製のスペーサー
により、可動の側板とダイヤフラムとの間の支持点にお
ける摩耗は、傷又は剥落と同様に防止サレ、ダイヤフラ
ムのベルビルワッシャーを形成する周辺部分には応力の
不連続は全く起こらない。

ダイヤフラム及びその組立体の使用寿命も改善される。

また本発明の弾性材料製のスペーサーは、ダイヤフラム
と可動の側板との間に時に偏心状態が起こることを許容
し、それらの間に摩耗を起こさないため、組立体の使用
−命が更に改善される。

を九本発明による弾性材料製のスペーサーは、可動の側
板をダイヤフラムにキー止めするためにダイヤフラムと
可動の側板との間に配設すべき全部の保合手段をそれだ
けで形成する。

また可動の側板とダイヤフラムとの間に機械的な接触は
もはや存在せず、不可避的に存在する内部摩擦は一層低
減される。これは変速機の応答曲線が正常になシ、よシ
正確−には、同一の速度値において速度の増大方向の変
化と減少方向の変化について周知のように変速比に差を
生ずる応答曲線のヒステリシスが減少する点で好つごう
である・ヒステリシスが減少するため、装置の動車が改
善される。

特に本発明による弾性材料製のスペーサーは、その存在
によシ、塵埃、小石その他装置の動作をり支持される可
動の側板との間に侵入することを阻止する。

また駆動プーリーの場合には１弾性材料製のスペーサー
は、そのための特別の手段を全く必要とせずに、ダイヤ
フラムが可動の側板から後退した位置に復帰する可能性
に反抗する。

またス（−デーは、関連のプーリーが受ける軸方向の振
動をそれだけで炉去するので、グーＩＪ−を発生源とす
る騒音が減少する。

ｔたスペーサーは、ダイヤフラムが可動の側板から離れ
た位置に移動する可能性をなくしたことによシ、装置の
軸方向の寸法を減少させ、少くとも成る応用については
、装置の直径方向の寸法を減少させる。

本発明゛の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下
の説明によって一層明らかとなろう。

各図に示すように、本発明の適用される変速機は慣用さ
れるように、駆動プーリー１ＯＡと、被動プーリー１０
日と、これらのプーリー上に無端へ−プ状に架けられた
ベル）１１とを備えている。

駆動デー！Ｊ−１ＯＡは、やはりそれ自体として既知の
ように、ハブ１２Ａと、ハブ１２Ａの回りに互に向かい
合う２つの補助側板１５Ａ、１６Ａとを有し、ノ・プ１
２Ａは一例として、図示したように、キー１３Ａによシ
駆動軸１４Ａ上に回転一体的にキー止めされ、少くとも
一層の側板（図示した例では側板１５＾であシ、ここで
は可動の側板と呼ばれる）は、ハブ１２Ａに対し軸方向
に可動に配設されている。

図示した例では可動の側板１５Ａは中心部にそのための
カラー１７Ａを有し、そのカラーによシスリーブ１８Ａ
上に取付けられており、更にそのスリーブによシハプ１
２Ａ上に遊隙をもって係合している・ 図示した実施例では、他方の側板１６Ａ（ここでは固定
の側板と呼ばれる）は、軸方向にも回転方向即ち周方向
にもハブ１２＾に一体化されてお）、その目的で軸方向
カラー２ＯＡによジノープ１２＾の支え面２１Ａ上に取
付けられている。

側板１５＾％’　１６　Ａは、互に逆の勾配の円錐面２
２＾、２３＾を有し、ベルト１１はそれに対応して台形
の断面を備えている。

側板１５Ａ、１６Ａは外周に軸方向縁部２４Ａ１２５Ａ
を有し、これらの縁部は互に逆方向に指向している。

可動の側板１５Ａは、それをいつも固定の側板１６＾の
方に付勢する弾性復元手段の制御の下にあり、この弾性
復元手段はダイヤフラムないし環状部材２７Ａにより形
成され、ダイヤフラム２７Ａけ、以下に詳述するように
、可動の側板１５＾に対し揺動状に軸方向に支持される
ベルビルワッシャーを形成する周辺部分２８Ａと、スリ
ットないし通孔３０Ａによシ複数の指状片２９Ａに区画
された中心部分とを有し、この中心部分は支持部材３２
Ａに軸方向に揺動状に支持されており、この支持部材は
軸方向及び回転方向に、即ち周方向に。

ハブ１２Ａに一体化されている。

図示した実施例において支持部材３２＾はノ・プ１２Ａ
上にはめ込みにより固定してありｔダイヤフラム２７＾
を回転駆動するために、軸方向に突出した複数の短い突
起３３Ａを有し、各々の突起３３Ａはダイヤフラム２７
Ａの各々のスリット３０Ａに係合している。

また図示した実施例によれば、ダイヤフラム２７Ａはそ
の指状片２９Ａにより複数のスプルー３５＾を担持し、
これらのスプルーは駆動プーリーの場合に、ダイヤフラ
ム２７Ａと側板１５Ａとの間において側板１５＾に指向
したダイヤフラム２７Ａの表面上に突出している。

この構成はそれ自体としては特に上記米国特許第４，１
３２．１２０号によυ既知であυ、本発明の一部を構成
しないので、ここでは詳述しない。

波動プーリー１０１１は総体的に駆動プーリー１ＯＡと
同様の構造をもち、駆動軸１４Ｂ上にキー１３８によυ
キー止めしたフープ１２Ｂ、ノ〜プ１２Ｂと一体の支持
部材３２Ｂ°上に支持されたダイヤフラム２７Ｂの作用
を受ける可動７ランジ１５Ｂ、及び固定の側板１６Ｂを
備えている。

しかしこの波動プーリーの場合には、ダイヤフラムの側
板１５Ｂと反対側のダイヤフラム２７Ｂの表面上に突出
するように形成されている。

本発明によれば、駆動プーリー１ＯＡのダイヤフラム２
７Ａとその可動の側板１５Ａとの間−に、軸方向の揺動
支持体を形成するように、弾性材料製の横部材ないしス
ペーサー３６Ａが軸方向に介在されている。スぜ−デー
３６Ａはダイヤフラム２７Ａの周辺部分ないしベルビル
ワッシャー２８Ａに軸方向及び円周方向に一体化されて
いると共に。

可動の側板１５Ａと軸方向に少くとも一体化されている
。

第１〜３図に示した実施例によれば、弾性材料製のスペ
ーサ−３６ＡＦｉ％補助部材ないし連結部材３８＾を介
して、可動の側板１５Ａに軸方向及び周方向に一体化さ
れていると共に、この連結部。材３８Ａにそれ自身軸方
向にも周方向にも一体化されている。

この実施態様によれば、連結部材３８八は山形の軸方向
断面を備えている。即ち連結部材３８＾け横断方向にフ
ランジ３９＾（弾性材料製のスペーサー３６八けこれに
一体化されている）を有し、また軸方向にクラウン４０
＾を有し、連結部材３８Ａａこのクラウンにより、図示
したように、例えば点溶接によシ、可動の側板１５＾の
軸方向縁部２４＾に固着されている。

第１〜３図に示した実施例によれば、弾性材料製のス被
−デー３６Ａは、基本的Ｋ、可動の側板１５Ａに指向し
たダイヤフラム２７Ａの表面上にのみ延長しているが、
ダイヤフラム２７Ａの縁部４２Ａ上にも延長している。

同様に、スペーサー３６Ａは、基本的に、ダイヤフラム
２７Ａに指向した連結部材３８Ａの７ランゾ３９Ａの表
面上にのみ延長しているが、フランジ３９Ａの縁部４３
Ａ上にも延長している。

また第１〜３図に示した実施例によれば、ス４−デー３
６Ａは、ダイヤフラム２７Ａから連結部材３８Ａに一体
に延長している中実の部材である。

またこの実施例によれば、弾性材料製スペーサー３６＾
は、ダイヤフラム２７Ａにも連結部材３８Ａにも固着さ
れている。

換言すれば、スペーサー３６Ａは、ダイヤフラム２７＾
のベルビルワッシャーを形成する周辺部分２８Ａと連結
部材３８Ａの７ランジ３９Ａとの間に、適宜のカウチュ
ーク材料から、ダイヤフラム２７Ａの冶金学的特性に影
響のなめ温度においてそのまま加硫により成形される。

ダイヤフラム２７＾、弾性材料製スペーサ＝３６Ａ及び
連結部材３８Ａにょ多形成される１つの装置ないし組立
体は、上述した構造にょシ一体の二二ツ）１形成するた
め、駆動プーリー１０Ａに対する取付は及び操作が簡単
になる。

理解されるように、可動の側板１５Ａをダイヤフラム２
７Ａ上に、更にこのダイヤプラムと支持部材３２Ａとを
介してへプ１２Ａ上に回転一体化するための係合手段が
設けられておシ、本発明による弾性材料製のスペーサー
３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａ及び連結部材３８Ａに一
体化されていることと、この連結部材３８Ａが可動の側
板１５Ａに一体化されていることとによシ、それだけで
上記係合手段全体を形成することができる。

換言すれば、ダイヤフラム２７Ａと可動の側板１５Ａと
の間には、他のいかなる係合手段も設けられていない。

このように、本発明の弾性材料製スペーサー３６Ａは、
この実施例では、可動の側板１５Ａ上にダイヤフラム２
フＡ’ｉ揺動状に軸方向に支持すると共に、可動の側板
１５＾の回転駆動も確実にする。

図示した実施例では、この構成は、被動プーリー１０日
については用いられていない。被動プーリー１０８の場
合には、従来と同様に、ダイヤフラム２７Ｂは、ベルビ
ルのワッシャーを形成する周辺部分２８Ｂにより、可動
の側板１５Ｂの軸方向縁部２５ＢＫ軸方向に揺動状に支
持されている。

またダイヤプラム２７８により可動の側板１５Ｂを回転
駆動させる目的で、ベルビルワッシャー金形成するダイ
ヤプラム２７Ｂの周辺部分２８Ｂは、複数の箇所に保合
ブロック４２８に担持しており、これらの保合ブロック
は、上記米国特許第４１３２１２０号に詳細に記載され
ているように、可動の側板１５Ｂの軸方向縁部２５Ｂに
そのために形成した切欠４３に各々係合している。

休止状態では、駆動プーリー　１０　Ａの可動の側板１
５Ａは、関連する固定の側板１６Ａの近くの前進した位
置を占め、ベル）１１は休止状態になり一駆動デーＩＪ
−１ＯＡの周辺域及び被動プーリー１０Ｂの中心域に延
長し、従って被動グーリー１０Ｂの可動の側板１５Ｂは
、関連する固定の側板１６Ｂに対して後退した位置を占
める。

従って作動中は変速比はひと先ず最大になる。

次に、成る速度を超過すると、駆動プーリー１ＯＡの可
動の側＄１５Ａは、関連する固定の側板１６Ａに対し後
退した位置に移動するため、ベルト１１け、駆動グーＩ
Ｊ　−１ＯＡの中心域及び被動ブーＩＪ　−１０Ｂの周
辺域中において延長する状態になると共に、被動ブーＩ
Ｊ　−１０Ｂの可動の側板１５ＢＦｉ、関連する固定の
側板１６Ｂに対し前進した位置を占める（第３図）。

その場合には変速比は最小になる。

また第２図に１点鎖線でもって示したように。

駆動ブー！Ｊ　−１ＯＡの可動の側板１５Ａの前進位置
（第１図）とその後退位置（第３図）との間において、
ダイヤフラム２７Ａは、成る−の方向においての円錐台
形状からそれと逆の方向においての円錐台形状に揺動す
る。

本発明による弾性材料製スペーサー３６Ａけこの揺動を
管理し、ダイヤフラム２７Ａをいつも確実に・可動の側
板１５Ａに対して軸方向に支持する・ 図示しない変形例によれば、可動の側板１５Ａの回転駆
動は、ダイヤフラム２７Ａ及び弾性材料製のス（−デー
３６Ａと独立して確実にされる。

この目的で溝形の取付は構造が側板１５Ａとハブ１２Ａ
との間に用意され、この場合には連結部材３８Ａけ周方
向にではなく軸方向のみに可動の側板１５＾に連結でき
る。これは弾性材料製のスペーサー３６Ａについても同
様である。

第４，５図に示した実施例によれば１弾性材料製のスペ
ーサー３６Ａけ、可動の側板１５Ａと反対側のダイヤフ
ラム２７＾の表面の一部分上においても延長し、該表面
上に限定された径方向長さの径方向折曲部４５Ａを形成
している・少くとも成る用途については１弾性材料製の
スペーサー３６Ａをダイヤフラム２７Ａ上にそのまま形
成する条件がそれによって容易になる。

また館４〜６図に示した実施例によれば１弾性材料製□
ｊｃ４−サー３６Ａけ、軸方向にクラウン４７＾を形成
し、そのクラウンにょ夛可動の側板１５＾の軸方向縁部
２４Ａに係合していると共に。

いかなる別の部材も介さずに軸方向に上記縁部２４ＡＫ
一体化されている。

第４図に示した実施例によれば、スペーサー３６八け、
クラウン４７Ａにより、可動の側板１５Ａの縁部２４＾
に貼着されていると共に、軸方向及びｒＩＢ１ｆｘ方向
Ｋ・可方向側板１５Ａに一体化されている。

第５図に示した変形例によれば、カラーないしフェルー
ル４８＾のような締め具が弾性材料ｌＩ４゜スペーサー
３６＾のクラウン４７Ａを締め付けろ九めに用いられて
いる・クラウン４７Ａと可動の側板１５Ａの軸方向縁部
２４′Ａとの間には特別の固定手段は設けら九でいない
。

その場合、可動の側板１５Ａは、好ましくは。

図示したように、軸方向縁部２４＾の先端上に突出し念
保持央郁４９を上記締め具に対し軸方向に弾性材料製の
スペーサー３６Ａが係止され、スペーサー３６Ａｄそれ
にょシ軸方向及び回転方向にｋいて、可動の側板１５Ａ
Ｋ付着によｐ固定される。

第６図に示した実施例によれば１弾性材料製のスペーサ
ー３６八け、可動の側板１５Ａの軸方向縁部２４Ａに接
着されている。

この実施例及び第７〜９図に示した実施例によれハ、ス
ペーサー３６Ａは、ダイヤフラム２７Ａの両面に大体同
じように延長して溝５０Ａを形成シ、ダイヤフラム２７
八け、ベルビルワッシャーを形成する濁辺部分２８＾に
よってその溝中に係合している。

弾性材料製のスペーサー３６Ａけ、上述した例と同様に
、ダイヤフラム２７＾にそのまま成形して、ダイヤフラ
ム２７Ａに付着化させることができる。

変形例としてス（−デー３６Ａをダイヤフラム２７＾に
貼着してもよい。

この場合にはスペーサー３６＾け、ダイヤフラム２７Ａ
の環状形状に直接に成形してもよく、またダイヤフラム
２７Ａの回シに巻回される形材の形状に成形してもよい
。

上述した全部の場合に１弾性材料製のスペーサー３６Ａ
け、ダイヤフラム２７＾に円周方向並びに軸方向に一体
化されている。

第７，８図に示した実施例によれば、可動の側板１５４
は、軸方向縁部２４Ａと一体の舌状部分５２Ａを複数の
箇所に有し、これらの舌状部分を介して、ダイヤフラム
２７Ａ及び弾性材料製のスペーサー３６＾によシ形成さ
れた組立体に係合している。舌状部分５２Ａはこの組立
体の周囲部分を径方向に包囲している。

第７図の実施例によれば、これらの舌状部分５２Ａけ、
弾性材料製のスペーサ−３６ＡＫ先端部でもって係合す
ることＫより、上記組立体を比較的強力に軸方向に締付
けている。

第８図に示した変形例によれば、舌状部分５２Ａけ、あ
りつぎ形の取付けに従って上記組立体と係合し１弾性材
料製のスペーサー３６Ａは径方向の鋸歯状部分５３Ａを
複数箇所に有し、舌状部分５２Ａはこれらの鋸歯状部分
により、必要々らば弾性材料製のスペーサー３６Ａをわ
ずかに締付けるように、鋸歯状部分５３Ａの底部にあり
つぎ状に係合している＠ 第９図の実施例でも同様の構成がなされており、この例
では舌状部分５２＾は可動の側板１５Ａと一体化されて
なく、その軸方向縁部２４Ａ上に取付けた連結部材３８
Ａと一体化されている。

第１０図に示した実施例でも１弾性材料製のス（−デー
３６Ａと可動の側板１５Ａとの間に連結部材３８Ａがや
はり用いられているが、この連結部材は、簡単な管片或
いはクラウン状に形成した簡単な溝を形成した簡単なり
ラウンとして形成されている。

この実施例によれば１弾性材料製のス４−デー３６Ａは
・ダイヤフラム２７＾にも連結部材３８Ａにも付着化さ
れており、連結部材３８＾と共働するために１円筒形の
支え部分５４＾を環状に備えている。

可動の側板１５Ａの軸方向縁部２４Ａと弾性材料製のス
ペーサー３６Ａとの間には好ましくは図示したように軸
方向の間＠Ｊがあり、スペーサー３６Ａはダイヤフラム
２７Ａの縁部４２Ａ上にも延長している。

第１１図に示した実施例によれば１弾性材有脚のスリー
ブ３６Ａは、軸方向に溝５６Ａを有し。

この溝を介して可動の側板１５Ａの軸方向縁部２４Ａに
係合し、−例としてこれに貼着されている− この場合には、第４〜８図に示した実施例と同様に、ス
ペーサー３６＾は、いかなる別の部材も介さずに２．軸
方向及び回転方向即ち円周方向に。

可動の側板１５Ａに直接に一体化されている。

上述した構成は被動ブー’Ｊ−１０ＢＫｂいても・その
保合１０ツク４２に代るものとして勿論使用し得る。

第１２〜２７図にこうした可能性が例示されている。

これらの各図において、弾性材料製のスペーサ−３６Ｂ
Ｈ、ダイヤフラム２７Ｂのベルビルワッシャーを形成す
る周辺部分２８Ｂに付着化され。

関連する可動の側板１５Ｂに指向したダイヤスラム２７
Ｂの表面上にのみ主に延長しているが、ダイヤフラム２
７Ｂの縁部上にも延長している。

しかし変形例として、駆動ノーＩＪ−１０ＡＫついて上
述した構成を用いても勿論差支えない。

第１２〜１９図に示した実施例によれば、連結部材３８
は、弾性材料製のスペーサー３６８と可動の側板１５８
との間に介設されている。

第１２図に示した実施例によれば、この連結部材３８Ｂ
は、可動の側板１５Ｂ上に貼着した簡単なワッシャーで
あり、側板１５Ｂはその目的のために径方向縁部５７日
をその周部分に備えている。

第１３．１４図に示した実施例によれば、連結部材３８
Ｂは、可動の側板１５Ｂ上に取付けてあり、その目的の
次めに舌状部分６０Ｂを複数の箇所に備えておシ、側板
１５Ｂの径方向縁部５７Ｂの切欠５９Ｂをそれらの舌状
部分により通過した後に、側板１５Ｂに係止される。そ
のため連結部材３８Ｂは、軸方向にも円周方向にも、可
動の側板１５ＢＫ対して一体化される・ 第１５図に示した変形例によれば、連結部材３８Ｂは、
側板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂに例えば点溶接により固
定されている。

この場合には連結部材３８Ｂは単なるワッシャーとなシ
得る。

第１６〜１８図に示した変形例によれば、連結部材３８
Ｂは、軸方向に突出したとつ手部分６２Ｂを複数の箇所
に有し・これらのとつ手部分により可動の側板１５Ｂに
係止され、軸方向にも円周方向にも、側板１５ｅｉｃ一
体化されている―即ち第１６図によれば、とつ手部分６
２Ｂは。

連結部材３８Ｂにより形成された環状ワッシャーの中心
域に植設され、可動の側板１５Ｂの径方向縁部にその周
部分から間隔をおいて形成した通孔６３Ｂを・２つずつ
背中合せの状態で通り抜けている。

第１７図に示した変形例によれば、とつ手部分６２Ｂｔ
′ｉ、連結部材３８Ｂの周部分にのみ配設されており、
可動の側板１５Ｂの径方向縁部５７Ｂの切欠５９Ｂ中に
個別に係合している。

上述した構成は、合成樹脂製の連結部材３８Ｂに特に良
く適合される。

しかしとつ手部分６２Ｂを連結部材３８Ｂの周部分に形
成した場合には、連結部材３８Ｂは金属製としてもよい
（第１８図参照）。

第１９図に示した変形実施例によれば、連結部材３８６
は、可動の側板１５Ｂ上に取付けてあり。

その目的のために軸方向に突出した頭部６４Ｂを複数の
箇所に有し、それらの頭部により、側板１５Ｂの径方向
縁部５７Ｂにかしめ止めされている。頭部６４Ｂは径方
向縁部５７８０通孔６３Ｂを通り抜けたのちにかしめ止
めされる。

この構成は、連結部材３８Ｂを合成樹脂製とした場合に
好ましくは対応している。

図示しない実施例によれば、連結部材３８Ｂは。

可動の側板１５Ｂにかしめ止めされ、使用されたリベッ
トの頭部は１弾性材料製のスペーサー３６８中に埋めこ
まれる。

第２０図に示し念変形実施例によれば、弾性材料製のス
ペーサー３６８は、可動の側板１５Ｂに。

より正確には、側板１５Ｂの周部分上の径方向縁部５７
ＢＫ直接に一体化されている。

弾性材料製のスペー？−３６８は、−例として。

ダイヤプラム２７８に付着化しであるのと同様に・可動
の側板１５Ｂにも付着化されている。

第２１〜２３図に示した変形実施例には、連結部材３８
Ｂが用いられており、可動の側板１５Ｅ３け周部分に軸
方向縁部２４Ｂを有し、はぼ環状の連結部材３８Ｂは、
その外周上の適宜円形に分布された複数の箇所に径方向
に突出したほぞ７０Ｂを有し、連結部材３８Ｂは、可動
の側板１５Ｂの軸方向縁部２４Ｂの内面上にそのために
形成した相補形状の溝７１Ｂに、上記のほぞにより係合
している。

軸方向縁部２４Ｂの厚さ方向に形成されるこれらの溝７
１Ｂは、予め形成してもよいが、環状部材３８Ｂのほぞ
７０Ｂを軸方向縁部２４Ｂ中に圧入する際に形成される
ようにしてもよい。

はぞ７０Ｂは、いずれにしても、溝７１Ｂの先端を限定
する横断方向の段部７２Ｂに軸方向に支持される。

連結部材３８Ｂは、可動の側板１５Ｂに向かって軸方向
に突出する突部７３Ｂを、円形に適宜分布された複数の
箇°所に有し、これはダイヤフラム２フＢ上に力が加わ
った時に揺動を制限するために役立ち、上記突部７３Ｂ
はその場合に、可動の側板１５８上に当接する・ 各々の突部７３Ｂは、−例として、図示したように、１
／４オリーグ形に変形により形成されている。連結部材
３８Ｂの内周面上において組立体の軸線に向かって開放
されたこの突部７３Ｂは、連結部材３８Ｂの簡単な型打
ちによって形成することができる。

いずれにしても、突部７３Ｂと、対応の溝７１Ｂにほぞ
７０Ｂが圧入されていることと、被動グーリーであるこ
ととに留意して、ダイヤフラム２７Ｂは弾性材料製のス
ペーサー３６８を可動の側板１５Ｂに向かって常時付勢
し、上述した各側と同様に％また所望のように、弾性材
料製のスペーサー３６８が軸方向に＠１１５Ｂに連結さ
れたかのような状態になる。

軸方向の寸法が小さく、製造が容易なため、この実権例
による構成は・上述したように被動ゾーリーだけでなく
、上述した全部の実施例による駆動グーリーにも適用さ
れる。

この構成を駆動プーリーに適用した場合には、側板１５
に対する適切な軸方向支持を確実にする性質の、上記側
板１５の軸方向縁部の変形を用意することが望ましい。

所望の軸方向連結のために必要ならば、上述した構成を
、被動プーリーの場合にも適用することができる。

ｆａ２４．２５図に示した実施例には、連結部材は全く
使用されてなく、可動の側板１５Ｂはその外周部に軸方
向縁部２４Ｂを備えておシ、可動の側板１５Ｂの縁部２
４８及び弾性材料製のスペーサー３６８には１円周方向
に、相補形状の波形７５Ｂ、７６日がそれぞれ形成して
あり、弾性材料製のスに一デー３６Ｂはこれらの波形７
５Ｂ。

７６Ｂによって軸方向縁部２４Ｂと係合し、ダイヤフラ
ム２７Ｂを可動の側板１５Ｂと回転一体化する。

所要の軸方向連結のために、ス４−デー３６Ｂは、可動
のフランジ１５Ｂの軸方向縁部２４Ｂ中に実際上は圧力
の下に係合している。

所望ならば、特に上記の構成を駆動プーリーに適用する
場合に１弾性材料製のスペーサー３６８（上述したよう
にダイヤプラム２７Ｂに付着化し得る）を波形７５８．
７６８のところで側板１５Ｂの軸方向縁部２４Ｂに付加
的に貼着してもよい。

第２６．２７図に示した実施例によれば、弾性材料製の
スペーサー３６Ｂの波形７６Ｂは、シート材３８Ｂによ
って被覆され、シート材３８Ｂはスペーサー３６Ｂに接
着され、連結部材を形成している。

上述したように、可動の＠板１５Ｂの軸方向縁部２４Ｂ
とシート材３８Ｂとの間を貼着しても。

貼着しなくてもよいが、貼着しない場合には、所望の軸
方向連結のために、圧力による保合がいずれ圧しても必
要になる・ シート材３８Ｂは、いずれにして４＋、弾性材料製ｏｘ
　Ｋ−ｔ　−３６Ｂと可動のフランジ１５Ｂ、！：の関
にトルクをより良く伝達するためにも、またダイヤプラ
ム２７８に作用した力の結果としてダイヤフラム２７Ｂ
が揺動する際にヒンジを形成するスィーブ−３６Ｂの領
域をよりよく定めるためにも、非常に好つごうである。

以上の説−では、駆動ブーＩＪ　−１ＯＡのダイヤフラ
ム２７Ａと対応の支持部材３゛２Ａとの間の揺動状の軸
方向支持は、金属対金属の直接支持であるものと想定さ
れている。

！！２８図に示した変形実施例によれば、上述したいろ
いろの構成との組合せとして、弾性材料製ノスベーサ−
６６ＡＦｉ、ダイヤフラム２７Ａと支持部材３２Ａとの
間に軸方向に介在され、ダイヤフラム２７Ａ及び支持部
材３２Ａ−に例えば付着化又は貼着され゛ている。

け防止され１弾性材料製のスィーブ−３６Ａ。

６６Ａは総体的に引張又は圧縮において動作する。

第２８図において弾性材料製のス４−デー３６＾は、上
述した例と同様にＪダイヤフラム２７Ａの内面側即ち側
板１５Ｂに指向した側にあり１弾性材料製のスィーブ−
６６＾はダイヤフラム２７Ｂの他側にある。

第２９図に示した変形例によれば、これと逆の配列がな
されており、弾性材料製のスィーブ−３６Ａけダイヤフ
ラム２７＾の外面側にあり、弾性材料製のス（−ブー６
６Ａけその他側にある。

弾性材料製のスペーサー３６Ａ、６６＾けダイヤフラム
２７Ａの同一側に配してもよく、即ちその内面側（第３
０図）又は外面側（第５１図）に配してもよい。

これらの構成によれば、植設に当っての特別の必要に従
って、取付は場所が節減される。

本発明は上述した特別の構成に限定されず、その他のい
ろいろの可能な実施態様を包含する＠特に１弾性材料製
のスィーブ−は、中実の部材とする必要はない。

即ちこのスペーサーを円周方向に複数の部分に切断して
もよく、また円周方向に連続させ、スペーサーによって
連結される部材と接触する切欠を形成してもよく、また
峰の巣構造としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるプーリーを備えた変速機を最大変
速比について示す軸方向断面図％第２図は第１図に１点
鎖線で囲んだ部分を示す詳図、第３図は最小変速比につ
いて示す第１図の一部の同様の軸方向断面図、第４図は
本発明の変形実施例を示す第２図と同様の詳図、第４図
から第１１図は本発明のそれぞれ別の変形実施例を示す
第４図と同様の詳図、第１２図は第１図に示した変速機
の他方のプーリーの別の変形実施例を示す第４図と同様
の詳図、第１３図は本発明の別の変形実施例を示す第１
２図と同様の詳図、第１４図は第１３図の矢印ｘＩｖに
従う立面図、第１５図から第２０図は本発明のそれぞれ
別の変形実施例を示す第１２図と同様の詳図、第２１図
は本発明の別の変形実施例を示す第１２図と同様の詳図
、第２２．２３図は第２１図ｏ　ｘｘｎ　−ｘｘｎ線及
びＩＩＩ　−ＸＸＩＩ線にそれぞれ沿った部分的な断面
図、第２４図は本発明の別の変形実施例を示す第１２図
と同様の詳図、第２５図は第２４図の■ｖ　−ｘｘｖ　
線に沿った部分的な横断面図、第２６図及び第２７図は
本発明の別の変形実施例を示す第２４，２５図にそれぞ
れ対応した詳図及び断面図、第２８図は本発明の別の変
形実施例を示す第１図の一部と同様の断面図、第２９図
から第５１・図は第２１図を一部とする本発明のそれぞ
れ別の変形実施例を示す軸方向断面図である。 符号の説明 １２Ａ、１２Ｂ・・・ノ＼プ、１５Ａ、１５Ｂ・・・可
動の側板、１６Ａ、１６Ｂ・・・固定の側板、２７＾。 ２７Ｂ・・・ダイヤフラム、２８Ａ、２８Ｂ・・・周辺
部分、２９＾、２９Ｂ・・・指状片、３２＾、３２Ｂ・
・・□　支持部材、３６Ａ１３６Ｂ・・・弾性材料製の
スペーサー。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　ハブと、該ハブの回りに互に対向して配され
   た２個の環状の側板とを有し、一方の側板即ち可動の側
   板は、弾性復帰手段の制御の下に上記ハブに対し軸方向
   に可動に取付けてあ）、該弾性復元手段は環状部材即ち
   ダイヤフラム忙よって形成され、該ダイヤスラムは、上
   記可動の側板に対し軸方向に揺動状忙支持されるベルビ
   ルワッシャーを形成する周辺部分と、上記ハブに軸方向
   に固定された部材即ち支持部材に対し軸方向に揺動状に
   支持されて切欠によル複数の指状片に区画された中心−
   分とを備えている型式の変速プーリーであって、上記ダ
   イヤフラムと上記可動の側板との間に、軸方向の揺動状
   支持を行なわせるために、弾性材料製のスペーサーを軸
   方向に介在させ、該スペーサーは、上記ダイヤフラムの
   ベルビルワッシャーｔ”１ｇ成−する周辺部分に軸方向
   及び円周方向に一体化すると共に、上記可動の側板にも
   少くとも軸方向に一体化したことを特徴とする変速プー
   リー。
2. （２）　　弾性材料製のスペーサーを可動の側板に指向
   したダイヤスラムの表面上のみに基本的に延長させたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の変速プーリ
   ー。
3. （３）弾性材料製のス４−サーをダイヤフラムの縁部上
   にも延長させたことを特徴とする特許請求の範囲第２項
   記載の変速プーリー・
4. （４）弾性材料製のスペーサーを可動の側板に対向する
   ダイヤプラムの表面の一部分上にも延長させたことを特
   徴とする特許請求の範囲第３項記載の変速プーリー。
5. （５）　　弾性材料製のス（−サーに形成した溝にダイ
   ヤフラムの周辺部を係合させ、該スペーサーはダイヤス
   ラムのどちらかの表面上にも延長させたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の変速プーリー。
6. （６）弾性材料製のスペーサーをダイヤフラムに付着化
   又は貼着したことを特徴とする特許請求の範囲第１〜５
   項のいずれか１項記載の変速プーリー。
7. （７）可動の倒板をダイヤスラムに対し回転一体化する
   ための係合手段を有する特許請求の範囲第１〜６項のい
   ずれか１項記載の変速プーリーであって、弾性材料製の
   スペーサーがそれだけで上記係合手段の全体を形成する
   ことを特徴とする変速プーリー。
8. （８）弾性材料製のスペーサーを補助部材即ち連結部材
   を介して、可動の側板に軸方向に固着し、弾性材料製の
   スペーサーは該連結部材に軸方向にも周方向にも一体化
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１〜７項のいず
   れか１項記載の変速プーリー・
9. （９）弾性材料製のスペーサーを上記連結部材に付着化
   又は貼着したことを特徴とする特許請求の範囲第８項記
   載の変速プーリー。 αＯ弾性材料製のスリーブをあいつぎ構造によシ上記連
   結部材に回転一体化したことを特徴とする特許請求の範
   囲第８項記載の変速プーリー。 黴とする特許請求の範囲第８〜１０項のいずれか１項記
   載の変速ゾーリー。 叩　連結部材が、可動の側板に係止されるための舌状部
   分酸ＩＡはとつ手部分を有するか、可動の側板にかしめ
   られるための頭部を有するか、可動の側板に溶接される
   かの、いずれかの手段釦より、可動の側板に取付けられ
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１１ｇ１記載の変
   速プーリσ３　連結部材がその外周上に軸方向に突出し
   たほぞを有し、それらのほぞによシ、可動の側板の軸方
   向縁部の内面に形成した溝に連結部材を係合させたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第８〜１０項の匹ずれか１
   項記載の変速プーリー。 α（揺動運動を制限するための複数の歯部を可動の側板
   の方に突出するように連結部材に形成したことを特徴と
   する特許請求の範囲第１３項記載の変速プーリー。 （ト）可変形の弾性材料製のスペーサーが円周方向に波
   形を有し、それらの波形によシ、可動の側板の軸方向縁
   部上に形成した相補形状の波形に上記ス４−サーを係合
   させたことを特徴とする特許請求の範囲第８〜１０項の
   いずれか１項記載の変速プーリー。 αｅ　弾性材料製のスペーサーの波形の表面をシート材
   にて被覆したことを特徴とする特許請求の範囲第１５項
   記載の変速プーリー。 αＤ　弾性材料製のスペーサーを可動の側板に軸方向に
   直接に一体化したことを特徴とする特許請求の範囲第１
   〜７更のいずれか１項記載の変速プーリー。 正　弾性材料製のスペーサーが、可動の側板の軸方向縁
   部に係合するためのクラウンを有し、そのクラウンが必
   要に応じて締め具手段例えばカラー又はフェルールと共
   働するようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   ７項記載の変速プーリー。 Ｈ可動の側板が軸方向縁部あ例えば先端に突出した環状
   の保持突部を備えたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １８項記載の変速プーリー。 （至）弾性材料製のスペーサーが可動の側板と係合する
   ための溝を備えたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   ９項記載の変速プーリー。 ＱＩｌ　　弾性材料製のス（−サーが可動の側板に付着
   化又は貼着されたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   ７〜２０項のいずれか１項記載の変速プーリー。 ■　可動の側板が舌状部分を一体的に有し、これらの舌
   状部分により、上記ダイヤフラムと弾性材料製スペーサ
   ーとにより形成された組立体に係合したととを特徴とす
   る特許請求の範囲第１７項記載の変速プーリー。 ■　上記ダイヤフラムと支持部材との間に弾性材料製の
   ス（−サーが軸方向に介在され、該ス（−サーは上記ダ
   イヤフラム及び支持要素に接着又は貼着させたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１〜２２項のいずれかに記載
   の変速］ＩＪ