KR19990067664A - 마모 보상 장치를 구비한 자동차용 마찰 클러치 - Google Patents

Abstract

차량용 마찰 클러치는 마찰 디스크, 압력 플레이트(1), 커버 플레이트(2) 및 커버 플레이트(2)와 압력 플레이트(1) 사이에서 작동하는 축방향으로 작동하는 다이아프램(3)을 포함하며, 압력 플레이트(1)는 커버 플레이트(2)와 함께 회전하도록 커버 플레이트(2)에 고정되는 반면, 커버 플레이트(2)에 대해 축방향으로 변위가능하며, 압력 플레이트(1)를 커버 플레이트(2)로 축방향으로 복귀하기 위한 바이어싱 텅(9)의 작용이 가해지며, 상기 클러치는 한세트의 치형부(18)에 의해 회전 구동되도록 조절되는 원주방향으로 배치된 램프 수단(11)을 포함하는 마모 보상 장치를 더 포함하며, 상기 치형부(18)는 장치의 외주연부에 있으며 워엄(13)과 결합하며, 회전시 워엄(13)을 구동하기 위한 래칫 휠(20)이 제공되며, 램프(11)는 통기 구멍(16A)을 갖는다.

Description

마모 보상 장치를 구비한 자동차용 마찰 클러치

일반적으로, 종래의 마찰 클러치는 반동 플레이트를 포함하며, 상기 반동 플레이트는 토션 댐퍼를 구성하도록 2개의 부분으로 구성될 수 있으며 그리고 제 1 샤프트상에 회전식으로 장착되며, 상기 제 1 샤프트는 전형적으로 내연 기관의 크랭크샤프트와 같은 구동 샤프트이며 그리고 그 외주연부를 통해 적어도 하나의 압력 플레이트가 부착되는 커버 플레이트를 지지한다.

압력 플레이트는 커버 플레이트 및 반동 플레이트에 회전식으로 결합되어 있지만 대체로 커버 플레이트상에 지지되는 금속성 다이아프램을 구성하는 축방향으로 작동하는 탄성 수단의 제어된 작용하에서 축방향으로 변위될 수 있으며, 그 외주연부에서 마찰 라이너를 지지하고 그리고 전형적으로 기어박스의 입력 샤프트와 같은 종동 샤프트인 샤프트에 회전식으로 고정된 마찰 디스크는 압력 플레이트와 반동 플레이트사이에 삽입되어 클러치가 결합된 상태에 있을 대 압력 플레이트와 반동 플레이트사이에 파지될 수 있다. 다이아프램은 클러치 해제 베어링에 의해 작동되는 경우 압력 플레이트의 축방향 변위를 제어한다. 특히, 클러치 해제 베어링은 클러치(다이아프램의 핑거)를 분리하고, 그에 따라 압력 플레이트상에서 작동하는 클러치(접시 링의 형태의 다이아프램의 주변부)를 분리하기 위한 수단의 작용에 반작용하는 장치로서 작용한다.

이러한 클러치의 수명 동안에, 마찰 라이너는 카운터 요소, 즉 압력 플레이트 및 반동 플레이트를 따라 마모되며, 이러한 마모는 압력 플레이트의 위치와 축방향으로 작동하는 탄성 수단의 위치에서 변형이 발생하며, 그에 따라서 클러치 해제 베어링에 있어서 다이아프램의 작동 상태(또는 위치)에서 발생하는 변화와, 클러치를 해제하는데 필요한 힘으로 인해서 한편으로 마찰 디스크와 압력 플레이트사이에 그리고 다른 한편으로는 마찰 디스크와 반동 플레이트사이에서 발생되는 파지력이 변화하게 되는 것이 초래된다. 이러한 클러치가 마모 보상 장치를 구비함으로써, 이러한 단점은 회피되며, 다이아프램과, 전형적으로 다이아프램상에서 정상적으로 맞물리는 클러치 해제 베어링은 클러치가 그 결합된 상태에 있는 경우에 동일한 위치를 차지한다.

프랑스 특허 제 95 11090 호(1995년 9월 21일 출원)로 출원되고 프랑스 특허 제 2 739 159 호로 허여된 공보에는 구동 샤프트상에 회전식으로 장착되기에 적합한 반동 플레이트와, 그 외주연부에서 마찰 라이너를 지지하고 종동 샤프트상에 회전식으로 장착되기에 적합한 마찰 디스크와, 압력 플레이트와, 반동 플레이트상에 고정된 커버 플레이트와, 부착 수단을 통해 우선 커버 플레이트사이에 그리고 다음에 압력 플레이트사이에서 작동하는 축방향으로 작동하는 탄성 수단을 포함하며, 상기 압력 플레이트는 커버 플레이트(2)에 회전식으로 고정되지만 이에 대해 축방향으로 변위될 수 있으며 압력 플레이트를 커버 플레이트쪽의 축방향으로 복귀시키기 위한 탄성 리턴 수단의 작용이 가해지며, 상기 클러치는 부착 수단과 압력 플레이트사이에서 축방향으로 위치되고 한세트의 치형부에 의해 회전식으로 구동되기에 적합한 원주방향으로 배치된 램프 수단을 구비한 마모 보상 장치를 더 포함하며, 상기 치형부는 장치의 외주연부에 있으며 워엄과 결합하며, 회전시 워엄을 구동하기 위한 수단이 제공되며, 클러치가 결합될 때 마찰 라이너의 마모에 의해 작동가능하게 제공되는 형태의 자동차용 마찰 클러치가 기술되어 있다.

이러한 클러치는 만족스러움을 주지만, 마모 보상의 정밀도 및 신뢰성은 램프 수단의 작동 무결점에 달려 있음을 알 수 있는 데, 이는 램프 수단이 클러치의 가운데에 위치하여, 고온을 받으며 변형될 수 있기 때문이다.

발명의 요약

본 발명의 목적은 그러한 결점을 극복하는 것이다.

따라서, 본 발명에 따르면, 상술한 형태의 마찰 클러치는 램프 수단이 통기 구멍을 갖는다는 것을 특징으로 하고 있다.

바람직하게, 램프 수단은 경사지고 원주방향으로 이격된 램프를 갖는 환형 링으로 구성되며; 압력 플레이트는 램프 수단의 램프와 맞물리도록 조절된 패드 또는 램프를 갖는다.

바람직하게, 상기 환형 링은 클러치의 축상에 중심설정된 원의 호상에 배치되며 램프에 대해 반경방향 외측으로 위치설정된 압축성형된 돌출 요소의 굴곡진 상부 에지로 이루어진 맞물림 영역을 갖는다.

바람직하게, 램프 수단은 통기 구멍이 형성된 축방향 플랜지를 갖는다.

바람직하게, 축방향 플랜지는 압력 플레이트에 대해 램프 수단을 중심설정한다.

바람직하게, 각 구멍은 램프와 정렬한다.

바람직하게, 램프에서와 동일한 수의 구멍이 형성된다.

축방향으로 작동하는 탄성 수단은 다이아프램 또는 연속적으로 장착된 접시 링으로 구성된다.

바람직하게, 워엄 및 워엄을 회전 구동하기 위한 수단은 커버 플레이트에 고정된 지지체에 의해 지지되며, 워엄을 회전 구동하기 위한 수단은 다이아프램에 의해 제어된다.

클러치는 푸시-해제 형태(push-to-release type) 또는 풀-해제 형태(pull-to-release type)일 수 있다.

본 발명의 요지를 보다 잘 파악할 수 있도록 첨부 도면에 도시된 몇몇 실시예를 설명하며, 이러한 실시예는 순수하게 설명을 위한 것이며 비제한 예이다.

본 발명은 자동차용 마찰 클러치에 관한 것이며, 특히 마찰 라이너의 마모를 보상하기 위한 마모 보상 장치를 구비한 클러치에 관한 것이며, 상기 마모 보상 장치는 이후에서 상기 라이너가 마모될 때 작동하는 마모 보상 장치라고 한다.

도 1은 본 발명에 따른 마모 보상 장치가 구비된 클러치의 일부를 도시하는 것으로, 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,

도 2는 클러치의 일부를 절개한 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 부분 단면도,

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 부분 단면도,

도 4는 지지 부분을 가지지 않은 보상 장치의 사시도,

도 5는 탄성 부재를 도시한 사시도,

도 6 내지 도 8은 보상 장치의 지지 부분을 도시하는 것으로, 도 6은 평면도, 도 7은 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도, 도 8은 도 6의 Ⅷ-Ⅷ선 단면도,

도 9는 다이아프램을 작동시키기 위한 핑거의 일부를 도시한 평면도,

도 10은 램프(ramp) 수단을 도시하는 것으로, 도 11의 화살표(Ⅹ) 방향에서의 측면도,

도 11은 다이아프램없이 일부를 절개한 클러치의 평면도,

도 12는 도 11의 ⅩⅡ-ⅩⅡ선 단면도,

도 13은 도 11의 ⅩⅢ-ⅩⅢ선 단면도,

도 14는 도 11의 ⅩⅣ-ⅩⅣ선 단면도,

도 15는 도 11의 ⅩⅤ-ⅩⅤ선 단면도,

도 16 내지 도 19는 클러치의 구성 요소의 각종 위치를 도시하는 도 1의 유사 부분 단면도로서, 도 16은 새로운 라이너와 해제된 클러치를 도시하며, 도 17은 마모된 라이너와 맞물린 클러치를 도시하며, 도 18은 마모된 라이너와 해제된 클러치를 도시하며, 도 19는 마모가 줄어든 채 맞물린 클러치를 도시한 도면.

도면에서, 다이아프램 클러치(3)는 비틀림 댐퍼를 구성하도록 분리 형태일 수 있는 반동 플레이트에 파지하기 위한 수단과 함께 기부를 갖는 중공 커버 플레이트(202)를 포함하며, 커버 플레이트는 대체로 중공 접시 형태이며, 이의 주변 부분에 커버 플레이트를 반동 플레이트에 파지하기 위한 수단을 구성하는 반경방향 플랜지를 포함하며, 커버 플레이트를 반동 플레이트에 파지하기 위해, 상기 플랜지는 나사와 같은 파지 수단이 통과하기 위한 구멍이 형성되어 있다.

본 실시예에 있어서, 클러치는 푸시-해제 형태(push-to-release type)이며, 즉 도시되지 않은 클러치 해제 베어링의 도움으로 클러치를 해제[클러치 해제(declutch)]하도록 다이아프램(3)의 핑거의 내측 단부상에 푸싱 힘을 가할 필요가 있다. 일반적으로, 클러치 해제 베어링의 작동하에서, 다이아프램의 핑거는 반대 작용을 위한 클러치 해제 수단을 구성하며, 탄성 클러치 결합 수단의 작동은 다이아프램의 주변 부분에 의해 구성되며, 다이아프램은 접시 링의 형태이다. 이러한 목적을 달성하기 위해, 커버 플레이트(2)의 기부는, 우선 커버 플레이트의 내측 주변부에서 커버 플레이트의 기부에 형성된 돌출 요소로 구성된 제 1 접합부 및 그리고 다음에 제 1 접합부를 향하며, 짧은 기둥(8)의 머리 형태인 제 2 접합부를 지지한다. 다이아프램(3)은 상기 제 1 접합부와 제 2 접합부사이의 접시 링의 내측 주변부를 통해 편향 변형하도록 장착된다. 접시 링의 외측 주변부를 통해 하기에 기술되는 맞물림 영역(14)과 맞물림 접촉한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 이들 도면은 자동차용 마찰 클러치 장치를 도시하는 것으로, 이 마찰 클러치 장치는, 마찰 디스크(도시되지 않음)와 맞물리도록 배치된 압력 플레이트(1)를 포함하며, 외측 주변부에서 마찰 라이너를 지지하며 반동 플레이트와 맞물린다. 도시되지 않은 반동 플레이트는 내연기관의 크랭크샤프트와 같은 구동 샤프트상에 회전가능하게 장착되도록 배치된다. 마찰 디스크는 기어박스의 입력 샤프트(input shaft)와 같은 종동 샤프트에 대해 회전가능하게 고정되며, 상기 마찰 디스크는, 예를 들면 전술된 프랑스 특허 제 2 739 159 호에 개략적으로 도시되어 있으며, 마찰 라이너는 통상적으로 점진적인 결합 장치와 결합된다.

압력 플레이트(1)는 접선 텅(9)에 의해 공동 커버 플레이트(2)에 회전가능하게 고정되며, 접선 텅(9)은 탄성적이며 또한 압력 플레이트(1)를 커버 플레이트(2)쪽으로 바이어싱하기 위한 리턴 수단을 구성하며, 본 실시예에 있어서 압력 플레이트(1)는 금속이며 판으로 압축성형된다.

압력 플레이트(1)는, 커버 플레이트(2)에 회전가능하도록 고정되는 반면, 제어되고, 축방향으로 작용하는 탄성 수단의 작용하에 커버 플레이트(2)에 대해 축방향으로 변위가능하며, 본 실시예에서 탄성 수단은 커버 플레이트(2)의 기부에 의해 지지되는 짧은 기둥(8)에 의해 전술한 방법으로 커버 플레이트(2)상에 접절되는 다이아프램(3)으로 구성되며, 커버 플레이트(2)는 중앙 구멍을 갖는다. 공지된 방법에 있어서, 짧은 기둥(8)은 제 2 접합부를 공동 커버 플레이트(2)의 기부를 압축성형 함으로써 형성된 제 1 접합부를 향하는 관계로 다이아프램에 제공하는 형상 헤드(profiled)를 갖는다.

마찰 디스크의 라이너의 마모와 무관하게 클러치가 맞물릴 때의 위치에 축방향으로 작동하는 탄성 수단(3)을 유지하도록, 그리고 압력 플레이트(1)와 반동 플레이트에 있어서 마모의 범위를 보다 줄이기 위해, 소위 마모면은 디스크의 라이너와의 접촉에 의해 마모되며, 마모 보상 장치(10)가 제공된다.

마모 보상 장치(10)는 원주방향에 놓이는 램프 수단(11)을 포함하며, 보다 정확하게는, 도 2 및 도 10에 자세히 도시된 이러한 램프 수단(11)은 원주방향으로 놓인 램프(15)를 가지기 위한 것과 같은 압축성형된 시트 금속의 환형 링으로 되어있으며, 또한 상기 링은 클러치의 축상에 중심설정되며 램프(15)에 대해 반경방향 외측에 위치된 접절 압축성형된 돌출 요소의 라운드된 상부 에지로 이루어진 맞물림 영역(14)을 포함한다.

본 실시예에 있어서, 주조에 의해 일체적으로 형성된 압력 플레이트(1)는 커버 플레이트(2)의 기부쪽으로 향하는 면에 그리고 짧은 기둥(8)의 반경방향 외측에 패드(4)를 포함하며, 이 패드(4)는 2개의 연속적인 램프(15)를 원주방향으로 분리시키는 거리에 대응해 각기 거리를 갖고 원주방향으로 이격되며, 각각의 패드(4)는 램프(15)와 연합되도록 배치된다.

램프(11)는 다이아프램(3)과 압력 플레이트(1) 사이에 축방향으로 위치되어, 패드(4)는 램프(15)를 수용하며, 다이아프램(3)은 맞물림 영역(14)과 결합되며, 따라서 맞물림 영역(14)은 압력 플레이트(1)상에 작동하는 다이아프램(3)을 통해 접합 수단을 구성한다. 이러한 장치는 저가이고 간단하며, 램프 수단(11)은 금속이고 압축성형에 의해 이루어지는 반면, 패드(4)는 압력 플레이트(1)와 일체식으로 주조되며 통기를 도와준다.

램프 수단(11)의 일 맞물림 영역(14)은 플랜지(16)에 의해 외측 주변부가 연장되며(도 1 및 도 13), 플랜지(16)는 클러치의 축에 대해 평행하며 횡단부인 리턴 부분(17)에서 종단되며, 즉 플랜지(16)는 클러치의 축에 대해 수직인 평면에 놓이며, 이의 주변부에 치형(18)의 세트를 가져서, 맞물림 영역(14)은 연속될 수 있으며 플랜지는 압력 플레이트(1)의 두껍게된 부분에 의해 중심설정된다.

본 발명에 따르면, 램프 수단(11)의 축방향 플랜지(16)는 구멍(16A)을 가지며, 본 실시예에 있어서 이 구멍(16A)은 램프 수단의 통기를 촉진하기 위해 사각형이다.

도 11에 도시된 바와 같이, 램프(15)에서와 동일한 수의 구멍(16A)이 있으며, 구멍(16A)은 램프(15)에 대해 중앙에 램프(15)와 정렬한다.

또한, 마모 보상 장치(10)는 래칫 치형(ratchet teeth)(21)을 가지며 샤프트(22)에 고정되는 래칫 휠(20)을 포함하고, 또한 이 마모 보상 장치(10)는 워엄(13)을 지지하며, 본 실시예에 있어서, 상기 워엄(13)은 한세트의 치형부(18)에 대해 접선방향으로 배치되어 있으며, 워엄(13)의 각도와 피치는 램프 수단(11)의 한세트의 치형부(18)에 부합되며, 워엄(13)은 이하에 기술되는 조건에 의해 한세트의 치형부(18)와 접선방향으로 결합하도록 배치된다.

래칫 휠(20)의 샤프트(22)는 지지 부분(12)에 의해 회전가능하도록 지지되며, 지지 부분(12)은 도 6 내지 도 8에 자세히 도시되어 있는데, 이 지지 부분(12)은 금속판을 틀로 찍어내기 또는 굽힘에 의해 제조되어 샤프트(22)를 지지하기 위한 스핀 부분(spine portion)(19) 및 2개의 윙 부분(wing portions)(23, 24)을 가진 U자형이 되며, 이러한 목적을 달성하기 위해, 각각의 윙 부분은 샤프트(22)의 직경에 부합되는 원형 구멍(25)을 갖는다.

지지 부분(12)의 윙 부분(23, 24)은 L자형 아암(27, 28)에 의해 외측으로 연장되며, 이 L자형 아암(27, 28)은 스핀 부분(19)에 대해 수직으로 서로를 향해 연장하여, 지지 부분(12)이 커버 플레이트(2)상에 장착될 때, L자형 아암(27, 28) 각각은 각기 C자형 단부 부분(29, 30)에 종단되며, 2개의 C자형 단부 부분(29, 30)은 서로 등을 맞대고 선으로 배치된다.

커버 플레이트(2)는 마모 보상 장치(10)용 하우징을 규정하는 반경방향 돌출 요소(5)를 가지며, 이 하우징은 커버 플레이트(2)의 횡단 벽을 통해 형성된 횡단 구멍(6)을 통해 외측과 연통하며, 횡단 구멍(6)의 에지는 지지 부분(12)의 C자형 단부(29, 30)를 수용하도록 조절되며, 이 C자형 단부(29, 30)는 도 3에 도시된 바와 같이 이러한 에지상에 맞추어지며, 따라서 커버 플레이트상의 지지 부분(12)을 고정하며, 도 1, 도 2 및 도 3은 지지 부분(12)이 반경방향 돌출 부분(5), 상기 하우징 및 지지 부분(12)에 의해 규정되는 하우징내에 바람직하게 끼워맞춰진 것을 도시하며, 본 실시예에 있어서, 지지 부분(12)은 금속이며, 이러한 요소는 상보 형태를 가지며, 커버 플레이트의 횡단 벽과 상기 하우징을 경계짓는 커버 플레이트의 원통형 스커트의 연장부사이의 연결부에서 구멍(7)은 장치(10)의 통기를 촉진한다. 지지 부분(12)은 압력 플레이트(1)의 반경방향 외측에 장착된다.

도 4 및 도 5에 자세히 도시된 바와 같이, 지지 부분(12)은 지지 부분(12)의 두께보다 작은 두께를 갖는 탄성 부재(31)를 수납하도록 조절되며, 본 실시예에서 금속인 탄성 부재(31)는 만곡부의 전형적인 형태를 가지며, 이의 각각의 단부는 내측으로 배향된 리턴 부분을 지지하며, 특히, 보다 큰 길이를 갖는 만곡부의 부분(32)은 폭이 이의 단부를 향해 연장되며, 제어 부재를 구성하는 종단 제어된 텅(35)을 지지하는 리턴 부분(34)에서 종단하며, 만곡부의 짧은 부분(33)은 리턴 부분(36)을 가지며, 리턴 부분(36)은 비리턴 캐치(non-return catch)라 불리우며 비리턴 캐치는 제어 텅(35)에 일반적으로 평행하게 연장하지만 제어 텅(35)과 이격되며, 그러한 방법에 있어서, 탄성 부재(31) 및 래칫 휠(20)이 지지 부분(12)내에 장착될 때, 비리턴 캐치(36)와 제어 텅(35)은 각기 치형의 루트와 결합하며, 본 실시예에 있어서, 관련되는 2개의 치형은 도 1에 도시된 바와 같이 실질적으로 정반대이며, 지지 부분(12)내에 이러한 장착을 위해, 탄성 부재(31)는 탄성 굴곡형 부품의 양 측면에 배치되고 탄성 굴곡형 부품에 대해 수직한 방향으로 연장되는 측방향으로 연장하는 보강 아암(37, 38)을 가지는 반면, 보강 아암(37, 38)의 자유 단부는 관통 구멍(39)을 가지며, 이의 직경은 샤프트(22)의 직경과 대응한다.

탄성 부재(31)가 지지 부분(12)에 장착될 때, 아암(37, 38)의 자유 단부는 지지 부분(12)의 윙 부분(23, 24) 사이에 그리고 윙 부분(23, 24)을 따라 놓이며, 헬리컬 압축 스프링(40)은 래칫 휠(20)과 아암(38)의 자유 단부 사이에 놓여, 샤프트(22)둘레에 감기며, 워엄(13)과 래칫 휠(20)은 동일한 요소로 형성되며, 도시된 바와 같이, 지지 부분(12)은 이러한 요소로 설치되며, 탄성 부재(31), 스프링(40) 및 샤프트(22)는 커버 플레이트(2)내에 설치되기 전에 소조립체를 구성한다.

하기에 기술된 바와 같이, 헬리컬 스프링(40)은 마모를 줄이기 위한 탄성 수단을 구성하며, 래칫 휠(20)은 비리턴 캐치(36)와 함께 정렬되어 있으며, 랫치 휠(20)의 래칫 치형(21)과 연합하여 비리턴 캐치(36)는 래칫 휠 및 워엄(13)이 도 1 및 도 16 내지 도 19에 참조된 반시계 방향으로의 회전을 방지한다.

래칫 휠(20)을 지지하는 지지 부분(12), 워엄(13) 및 헬리컬 스프링(40)이 커버 플레이트(2)에 고정되어 있기 때문에, 클러치의 해제 및 재 맞물림작동 동안에 다이아프램(3)은 커버 플레이트(2)에 대해 고정되며, 도 9에서 다이아프램(3)은 이의 주변부에 액츄에이터라 불리우는 반경방향 핑거(45)를 가지며, 이 반경방향 핑거(45)는 탄성 부재(31)의 넓은 부분(32)의 넓혀진 영역과 결합하도록 다이아프램(3)의 접시 링 부분으로부터 반경방향 외측으로 돌출하며, 이러한 배치로 인해, 다이아프램(3)의 경사 변형동안 클러치의 해제 및 재 맞물림동안 액츄에이터(45)는 도 1에서 오른쪽에서 왼쪽으로 이러한 부분(32)을 변위시키며, 래칫 휠(20)의 치형(21)과 연합하여 제어 텅(35)은 래칫 휠(20)을 시계방향으로 회전시키게 되며, 리턴 운동에 의하여 액츄에이터(45)가 왼쪽에서 오른쪽으로 변위될 때, 탄성 부재(31)의 부분(32)의 탄성은 치형(21)의 기울기와 더불어 상기 부분(32)이 오른쪽으로 변위되게 하여, 치형(21)을 올라가 치형은 비리턴 캐치(36) 및/또는 내부 마찰에 의해 회전이 고정된 채 유지된다.

전술된 마모 보상 장치는 하기의 방법으로 작동하는 데, 워엄(13)과 한세트의 치형부(18)로 구성되는 시스템이 비가역적이면 워엄(13)은 비가역적이며, 워엄(13)은 치형부(18)를 한 방향으로 구동할 수 있다.

도 1은 새롭고, 도시되지 않은 반동 플레이트와 압력 플레이트(1)사이에서 파지되는 마찰 디스크의 라이너를 갖고 맞물림된 클러치를 도시한다. 이러한 위치에 있어서, 탄성적으로 변형가능한 제어 텅(35)과 비리턴 캐치(36)는 래칫 휠(20)의 치형의 루트에 단부를 갖는다.

클러치가 해제될 때, 다이아프램(3)은 짧은 기둥(8)을 중심으로 변형되며, 그에 따라 이의 주변부에 커버 플레이트(2)의 기부쪽을 향하는 작동 핑거(45)를 가지며, 이러한 변위에 있어서, 액츄에이터(45)는 제어 텅(35)을 점진적으로 해제하여, 제어 텅(35)의 단부는 치형의 루트에서 치형에 의해 이루어진 경사진 램프가 일어나며 이는 전진 스탭에서 맞물리며, 래칫 휠(20)의 치형(21)은 새로운 라이너를 가지고 이러한 클러치 해제 작동의 과정동안 제어 텅(35)의 단부가 치형을 뛰어넘지 못하도록, 비리턴 캐치(36)가 래칫 휠(20)을 억제하도록 설계되며, 이러한 결과는 지지 부분(12)에 대해, 더욱 자세하게는 제어 접합부를 구성하는 지지 부분(12)의 아암(27, 28)에 대해 접합되는 탄성 부재(31)의 부분(32)에 의해 이루어지며, 본 발명의 일 특징에 따라, 도 16에 도시된 바와 같이, 아암은 다이아프램(3)의 액츄에이터(45)의 경로에 관계없이 상기 부분(32)의 리턴 경로를 제한한다.

라이너가 마모될 때, 다이아프램(3)으로부터의 축방향 힘에 여전히 종속되는 압력 플레이트(1)는 커버 플레이트(2)와 마찬가지로 공지된 방법으로 축방향으로 고정된 반동 플레이트에 접근하며, 그런 후 다이아프램(3)의 액츄에이터(45)는 반동 플레이트쪽으로, 즉 커버 플레이트(2)의 개방 단부쪽으로 이동하여, 이의 운동에 있어 제어 텅(35)을 변위시키며, 래칫 휠(20)은 이의 축을 중심으로 시계방향으로 회전하며, 상기 시계방향에 있어서 비리턴 캐치(36)는 그의 기능을 실행하지 않지만 일 치형에서 다른 치형으로 점프할 수 있으며, 클러치는 마모 라이너와 맞물린 상태로 도 17에 도시되어 있다. 래칫 휠(20)의 이러한 회전 구동은 워엄(13)이 이의 축에 대해 약간 회전하도록 하며, 램프 수단(11)이 다이아프램(3)에 의해 가해진 부하로 인해 커버 플레이트(2)에 대해 고정되므로, 램프 수단(11)의 치형(18)의 세트와 맞물리는 워엄(13)은 치형(18)상의 일부 면적에 나사 작용을 가하며, 헬리컬 스프링(40)을 포함하며, 따라서 워엄(13)의 나사의 방향은 결정된다.

클러치 해제 작동동안 전술된 마모의 상이 뒤따르며, 압력 플레이트(1)는 접선 텅(9)의 작용하에 라이너로부터 멀어지게 이동하여 라이너를 해제하며, 접선 텅(9)은 맞물림 영역(14)을 통한 다이아프램(3) 및 램프(15)를 통한 압력 플레이트(1)의 패드(4)와 접촉하는 램프 수단(11)과 함께 커버 플레이트(2)의 기부쪽으로 압력 플레이트(1)를 복귀시킨다. 헬리컬 스프링(40)은 지지 부분(12)의 윙 부분(23)쪽으로 워엄(13)을 강제하며, 이로부터 마모 상태에서 해제되며, 즉 도 2 및 도 3을 참조하여 오른쪽에서 왼쪽으로 해제되며, 다이아프램(3)의 부하가 램프 수단(11)에 더 이상 가해지지 않기 때문에, 램프 수단(11)이 압력 플레이트(1)에 대해 회전되도록 극볼될 수 있는 유일한 힘은 접선 텅(9)의 리턴 힘에 의해 발생되는 마찰력이며, 헬리컬 스프링(40)의 부하가 상기 힘을 극복하기에 충분하다면, 스프링(40)은 워엄(13)을 변위시키며, 이는 비리턴 캐치(36)로부터의 압력에 의해 자체의 회전을 방지하며, 워엄은 치형(18)을 구동시키며, 그들 자체상에서 회전되므로, 압력 플레이트(1)의 패드(4)와 연합하여 램프 수단(11)의 램프(15)는 압력 플레이트(1)를 커버 플레이트(2)의 기부로부터 멀어지게 이동하며, 따라서 압력 플레이트(1)의 작업 표면과 램프 수단(11)의 맞물림 영역(14) 사이의 축방향 길이를 증가시키며, 그에 따라 라이너에서의 마모에 따른 압력 플레이트(1)의 적어도 변위 부분이 감소된다. 헬리컬 스프링(40)의 부하는 마모중에 워엄(13)에 의해 가압되는 양의 함수이며, 여러번의 클러치 결합 및 해제 작동은, 마모 보상 장치(10)가 마모가 바람직하게 줄어드는 상태로 되기 전에 필요할 수 있음을 알 수 있으며, 이러한 것은 관계되는 요소의 상대적인 치수설정의 함수이며, 실시예의 대신으로, 이러한 치수설정의 함수는 이 마모 보상 상태가 3/10㎜에 해당되는 마모가 발생한 후에만 처음으로 적절히 발생하는 방법으로 이루어 질 수 있으며, 도 18에 있어서, 이는 클러치가 마모된 라이너와 해제되는 것에 해당되며, 어떠한 마모도 발생하지 않았다는 것이 기대되며, 또한 마모의 양은 충분히 커서 제어 토크(35)가 리턴 운동으로 일 치형을 점프하도록 래칫 휠(20)의 회전이 충분하다.

클러치 결합 작동동안, 액츄에이터(45)로부터의 스러스트하에서 제어 텅(35)은 래칫 휠(20)이 회전하도록 하며, 다이아프램(3)에 의해 더 이상 파지되지 않는 램프 수단(11)은 회전하고, 마모에 의한 압력 플레이트(1)의 변위를 보상하며, 도 19의 마모 테이크업 작동의 끝에서, 다이아프램(3), 래칫 휠(20), 비리턴 캐치(36) 및 제어 텅(35)은 도 1에서의 위치로 돌아간다.

전술된 실시예에 있어서, 워엄(13) 및 래칫 휠(20)은 단일 부품으로 형성되며, 물론 워엄(13)은 구멍이 제공된 분리 부재일 수 있으며, 상기 구멍 및 샤프트는 상기 샤프트에 회전가능하도록 고정되는 동안 워엄이 샤프트를 따라 활주할 수 있도록 구성된다.

전술한 바에 있어서, 비리턴 수단은 래칫 휠과 맞물리는 캐치로 구성되며, 다른 실시예에 있어서, 수단은, 예를 들면 마찰 수단과 같은 마찰 수단으로 구성된다.

알 수 있는 바와 같이, 마찰 디스크의 마찰 라이너와 맞물리도록 설계된 압력 플레이트의 표면인 압력 플레이트의 마찰 표면과 맞물림 영역(14) 사이의 거리는 마찰 라이너와 카운터-재료(counter-materials)에 있어서 마모가 발생함에 따라 증가하여, 다이아프램은 동일한 위치를 갖는다.

패드(4)는 램프 수단(11), 특히 램프(15)와 맞물리기 위한 챔퍼(chamfer)를 가질 수 있다.

도면에 있어서, 램프 수단(11)이 지지되어 압력 플레이트(1)의 외측 주변부에 의해 중심설정되며, 압력 플레이트(1)는 2개 부품, 즉 적절한 압력 플레이트와 램프 수단(11)이다.

특히, 압력 플레이트는 이의 주변부에 커버 플레이트(2)쪽으로 축방향으로 돌출하는 분리된 보스(boss)를 갖는다.

상기 보스는 환형이며, 이의 외측 주변부를 통해 축방향 플랜지(16)를 중심설정하며, 축방향 플랜지(16)는 이의 내측 주변부를 통해 중심설정하도록 상기 보스의 외측 주변부에 밀접히 접촉한다.

다른 실시예에 있어서, 램프 수단(11)은 압력 플레이트에 의해 내측에 중심설정될 수 있으며, 이러한 목적을 달성하기 위해 내측 축방향 플랜지를 가질 수 있다.

알 수 있는 바와 같이, 압력 플레이트의 보스는 압력 플레이트의 일반적인 보스에 대응되며, 이에 있어 단부는 다이아프램용 접합부를 형성하도록 색션화되며, 이 접합부는 맞물림 영역(14)으로 대체된다.

물론, 패드(4)는 램프(15)에 상보적인 램프로 교체될 수 있다.

마모 보상 장치는 축방향 및 비틀림 진동, 특히 자동차 엔진의 크랭크샤프트의 축방향 진동에 기인한 진동에 대해 낮은 민감도를 가짐을 알 수 있다. 원심력의 효과 그리고 열변형 및 부식에 대해 매우 무디다.

이와 관련하여, 램프 수단에 고정되어 있으며 비리턴 수단에 결합된 한세트의 치형부상의 워엄의 작동의 비가역성은 진동에 대해 및 마모가 전혀 발생하지 않았을 때에 마모 보상 장치의 우연한 작동을 방지한다. 따라서 압력 플레이트는 램프 수단을 통해 워엄을 구동할 수 없다.

압력 플레이트에 의한 램프 수단의 센터링과 조합하여, 커버 플레이트에 의해 지지되며 제어 부재 및 비리턴 수단을 지지하는 지지 부분의 존재는 마모 보상 장치가 원심력의 효과에 대해 매우 저항적이 될 수 있다.

래칫 휠, 워엄 및 헬리컬 스프링으로 구성된 조립체는 적은 공간을 차지하며, 클러치의 통기를 방해하지 않는다. 이러한 통기는 램프 수단내의 구멍의 존재에 의해 그리고 패드의 존재에 의해 향상된다.

래칫 수단과 맞물리는 제어 부재상에서의 축방향으로 작동하는 탄성 수단의 작동은 마모 보상 장치가 해제되도록 한다.

축방향으로 작동하는 탄성 수단은, 예를 들면 프랑스 특허 제 97 11058 호(1997년 9월 5일 출원), 제 97 04213 호(1997년 4월 7일 출원) 및 제 97 04214 호(1997년 4월 7일 출원)에 개시된 바와 같은 몇몇 다른 형태를 가질 수 있다.

따라서, 각기 프랑스 특허 제 97 11058 호 및 제 97 04214 호의 도 4와 도 5 그리고 도 3과 도 4를 참조하면, 접시 링은 다이아프램과 연속적으로 장착되어 축방향 작동에 의해 클러치와 맞물리기 위한 탄성 수단을 구성하며, 다이아프램은 접시 링과 다이아프램 사이에서 작동하는 힘을 전달하기 위한 개재 수단(interposed means)을 통해 직접적으로 또는 간접적으로 제어 텅과 접촉한다.

접시 링은 포지티브 형태의 부스터 링(booster ring)이다.

예를 들면, 이러한 부스터 링은 마찰 디스크내에 장착되는 점진적인 맞물림 수단의 기능으로서 치수설정된다.

물론 부스터 링은, 예를 들면 커버 플레이트와 다이아프램의 핑거의 내측 단부 사이에서 작동함으로써 다이아프램과 평행히 끼워맞춤될 수 있으며, 그러한 방법은 프랑스 특허 제 2 728 638 호에 개시되어 있다. 다른 예에 있어서, 예를 들면 프랑스 특허 제 97 11058 호의 도 1에 개시된 바와 같이, 2개의 접시 링은 연속적으로 장착되며 클러치 해제 부재와 조합하여 배치된다. 상기 경우에 있어서, 램프 수단상을 지지하는 것은 네가티브 형태의 접시 링이다.

마모 보상 장치는 몇몇 다른 형태를 가질 수 있다. 몇몇은 지지 부분에 적합하다. 프랑스 특허 제 96 11297 호(1996년 9월 17일 출원)에 개시된 각종 실시예 모두는 생각될 수 있다. 예를 들면, 참조는 상기 프랑스 특허 제 96 11297 호의 도 21, 도 28 및 도 35에 되어 있으며, 이의 개시내용은 본 발명에 인용될 수 이다.

Claims (10)

1. 구동 샤프트상에 회전식으로 장착되기에 적합한 반동 플레이트와, 그 외주연부에서 마찰 라이너를 지지하고 종동 샤프트상에 회전식으로 장착되기에 적합한 마찰 디스크와, 압력 플레이트(1)와, 반동 플레이트상에 고정된 커버 플레이트(2)와, 부착 수단(14)을 통해 우선 커버 플레이트(2)사이에 그리고 다음에 압력 플레이트(1)사이에서 작동하는 축방향으로 작동하는 탄성 수단(3)을 포함하는 마찰 클러치로서, 상기 압력 플레이트(1)는 커버 플레이트(2)에 회전식으로 고정되지만 이에 대해 축방향으로 변위될 수 있으며 압력 플레이트(1)를 커버 플레이트(2)쪽의 축방향으로 복귀시키기 위한 탄성 리턴 수단(9)의 작용이 가해지며, 상기 클러치는 부착 수단(14)과 압력 플레이트(1)사이에서축방향으로 위치되고 한세트의 치형부(18)에 의해 회전식으로 구동되기에 적합한 원주방향으로 배치된 램프 수단(11)을 구비한 마모 보상 장치를 더 포함하며, 상기 치형부는 장치의 외주연부에 있으며 워엄(13)과 결합하며, 회전시 워엄(13)을 구동하기 위한 수단(20)이 제공되며, 클러치가 결합될 때 마찰 라이너의 마모에 의해 작동가능하게 제공되는 형태의 마찰 클러치에 있어서,

   램프 수단(11)은 통기 구멍(16A)을 갖는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
2. 제 1 항에 있어서,

   램프 수단(11)은 경사지고 원주방향으로 이격된 램프(15)를 갖는 환형 링으로 구성되며, 압력 플레이트(1)는 램프 수단(11)의 램프(15)와 맞물리도록 조절되는 패드(4) 또는 램프를 갖는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 환형 링은 클러치의 축상에 중심설정된 원의 호상에 배치되며 램프에 대해 반경방향 외측으로 위치설정된 압축성형된 돌출 요소의 굴곡진 상부 에지로 이루어진 맞물림 영역(14)을 갖는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
4. 제 1 항에 있어서,

   램프 수단(11)은 통기 구멍(16A)이 형성된 축방향 플랜지(16)를 갖는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
5. 제 4 항에 있어서,

   축방향 플랜지(16)는 압력 플레이트(1)에 대해 램프 수단(11)을 중심설정하는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
6. 제 1 항에 있어서,

   각 구멍(16A)은 램프(15)와 정렬하는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
7. 제 6 항에 있어서,

   램프(15)에서와 동일한 수의 구멍(16A)이 형성되는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,

   축방향으로 작동하는 탄성 수단(13)은 다이아프램을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
9. 제 8 항에 있어서,

   워엄(13) 및 워엄(13)을 회전 구동하기 위한 수단(20)은 커버 플레이트(2)에 고정된 지지체(12)에 의해 지지되며, 워엄(13)을 회전 구동하기 위한 수단(20)은 다이아프램(3)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.
10. 제 1 항에 있어서,

    클러치는 푸시-해제 형태(push-to-release type)인 것을 특징으로 하는 마찰 클러치.