KR100633967B1 - 마찰 클러치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (16)
- 구동 샤프트와 함께 회전하도록 구동 샤프트상에 장착되는 반동판과, 마찰 디스크의 외주연부에서 적어도 하나의 마찰 라이너(101)를 지지하고 종동 샤프트와 함께 회전하도록 종동 샤프트상에 장착되게 배치되는 마찰 디스크(100)와, 압력판(11)과, 반동판에 고정되는 커버판(12)과, 축방향으로 작동하는 클러치 맞물림 수단(13)을 포함하는 유형의 특히 자동차용 마찰 클러치로서, 상기 클러치 맞물림 수단은 클러치 해제 수단에 의해 제어되며 제 2 인접 수단(17) 및 제 1 인접 수단(18)을 통해 1차적으로 커버판(12)과, 2차적으로 압력판(11) 사이에서 작동하며, 상기 압력판(11)은 상기 커버판(12)과 함께 회전하도록 상기 커버판(12)에 대해 고정되는 반면 그에 대해 축방향으로 변위가능하고 상기 압력판(11)을 상기 커버판(12)쪽으로 축방향으로 바이어스시키는 탄성 복귀 수단의 작동을 받으며, 상기 클러치는 램프 수단(14)을 구비하는 마모 보상 장치를 더 포함하며, 상기 램프 수단의 램프(16)는 원주방향으로 배치되고, 상기 램프 수단은 상기 제 2 인접 수단(17)과 상기 압력판(11) 사이에서 축방향으로 위치되고 카운터 램프 수단(15)과 결합하기에 적합하며, 접선방향으로 배치된 웜(worm)이 램프 수단의 치형 세트와 결합하며, 상기 램프 수단(14)은 상기 치형 세트와 함께 회전가능하게 그에 고정되며, 웜(23)을 회전식으로 구동하기 위한 수단(20)이 제공되며 상기 클러치가 맞물렸을 때 마찰 라이너(101)의 마모에 의해 작동하게 되며, 상기 웜 구동 수단은 상기 웜(23)에 회전식으로 고정되고 제어 텅(36)을 통해 제어되는 래칫 휠을 포함하며, 상기 클러치 해제 작동동안 상기 래칫 휠(20)에 대해 제어 텅의 이동 경로는 소위 제어 인접부에 의해 제한되며, 웜(23)과, 상기 웜(23)을 회전 구동하기 위한 수단(20)은 상기 커버판(12)에 고정되는 지지 부재(22)에 의해 지지되는, 상기 마찰 클러치에 있어서,상기 웜(23)은 상기 지지 부재(22)상에 마찰식으로 장착되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항에 있어서,상기 웜이 탄성 보상 수단(46)의 작동을 받을 때 그의 축을 따라 변위하도록 장착되며, 상기 지지 부재(22)는 상기 웜(23) 및 상기 래칫 휠(20)을 지지하는 피봇 핀(27)을 지지하기 위한 2개의 날개 부분(25)을 갖는 대체로 U자형이며, 상기 탄성 보상 수단(46)은 사전 압축되어 상기 웜(23)이 상기 지지 부재(22)의 하나의 날개 부분(25)에 대해 마찰식으로 가해지는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 2 항에 있어서,상기 탄성 보상 수단(46)의 사전 압축은 적어도 6×(P·DP)/DC와 동일하며, 여기서 P는 상기 압력판(11)의 중량이고, DP는 상기 웜(23)의 기본 직경이며, DC는 상기 웜(23)과 상기 지지 부재(22)의 날개 부분(25)이 접촉하는 표면의 평균 직경인 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 2 항에 있어서,마찰 링(51)은 상기 지지 부재(22)의 대응하는 날개 부분(25)과 상기 웜(23) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 2 항 또는 제 4 항에 있어서,상기 탄성 보상 수단(46)은 상기 웜(23) 및 상기 래칫 휠(20)을 지지하는 상기 피봇 핀(27)을 둘러싸는 헬리컬 스프링이고, 상기 지지 부재(22)의 다른 날개 부분(25)과 상기 래칫 휠(20) 사이에 축방향으로 배치되며, 마찰 링(52, 53)은 상기 탄성 보상 수단(46)과, 1차적으로 상기 래칫 휠(20) 및 2차적으로 상기 날개 부분(25) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 2 항 또는 제 4 항에 있어서,상기 탄성 보상 수단(46)은 상기 웜(23) 및 상기 래칫 휠(20)을 지지하는 상기 피봇 핀(27)을 둘러싸는 헬리컬 스프링이고, 상기 지지 부재(22)의 다른 날개 부분(25)과 상기 래칫 휠(20) 사이에 축방향으로 배치되며, 마찰 링(54)은 상기 탄성 보상 수단(46)과 상기 래칫 휠(20) 사이에 개재되고, 상기 다른 날개 부분(25)에 대한 상기 탄성 보상 수단(46)의 최말단 턴(47)의 회전은 정지되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 2 항 또는 제 4 항에 있어서,상기 탄성 보상 수단(46)은 상기 웜(23) 및 상기 래칫 휠(20)을 지지하는 상기 피봇 핀(27)을 둘러싸는 헬리컬 스프링이고, 상기 지지 부재(22)의 다른 날개 부분(25)과 상기 래칫 휠(20) 사이에 축방향으로 배치되며, 마찰 링(54)은 상기 탄성 보상 수단(46)과 상기 래칫 휠(20) 사이에 개재되며, 상기 마찰 링(54)에 대한 상기 탄성 보상 수단(46)의 최말단 턴(47)의 회전은 정지되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 지지 부재(22)의 상기 날개 부분(25)과 상기 웜(23)의 접촉 표면 또는 상기 마찰 링(54)의 접촉 표면은 상기 웜(23) 및 상기 래칫 휠(20)을 지지하는 상기 피봇 핀(27)에 대해 횡단하는 평평한 표면인 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 지지 부재(22)의 상기 날개 부분(25)과 상기 웜(23)의 접촉 표면 또는 상기 마찰 링(54)의 접촉 표면은 절두 원추형 표면인 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 9 항에 있어서,상기 절두 원추형 표면의 원뿔 각도는 10°내지 30°사이의 범위인 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 10 항에 있어서,원뿔 효과에 의해 마찰력이 증대되는 비율은 2 내지 6 사이의 범위인 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,상기 축방향으로 작동하는 클러치 맞물림 수단은 다이어프램(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 12 항에 있어서,상기 래칫 휠(20)은 상기 제어 텅(36)을 통해 상기 다이어프램(13)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 13 항에 있어서,상기 래칫 휠(20)은 그 외주연부에서 다이어프램(13)상에 형성된 핑거로 이루어진 액추에이터 요소(29)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,상기 램프 수단(14)은 일 측면에서 원주방향으로 이격되고 경사진 축방향의 램프(16)와, 다른 측면에서 제 2 인접 수단(17)을 포함하는 환형 링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
- 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서,상기 카운터 램프 수단(15)은 상기 램프 수단(14)의 램프(16)와 결합되는 패드로 이루어지는 것을 특징으로 하는마찰 클러치.
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