JPS5885778A - 自動二輪車用フロントフオ−ク - Google Patents

自動二輪車用フロントフオ−ク

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Publication number
JPS5885778A
JPS5885778A JP18414081A JP18414081A JPS5885778A JP S5885778 A JPS5885778 A JP S5885778A JP 18414081 A JP18414081 A JP 18414081A JP 18414081 A JP18414081 A JP 18414081A JP S5885778 A JPS5885778 A JP S5885778A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
front fork
reaction force
fork
pipe
motorcycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18414081A
Other languages
English (en)
Inventor
吉村 平次郎
浅海 敏夫
隆久 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP18414081A priority Critical patent/JPS5885778A/ja
Publication of JPS5885778A publication Critical patent/JPS5885778A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車用フロントフォークに関するもので
ある。
自動二輪車の前輪懸架装置としてバネ及び油圧減衰力発
生機構よりなるフロントフォークが用いられる。かかる
フロントフォークでテレスコピックタイプのものは、フ
ロントフォークの内・外筒の軸方向伸縮摺動で衝撃緩和
を行うものであるが、かかるフロントフォークで前輪の
制動装置としてディスクブレーキ装置を用い、しかも車
輪の片側にブレーキディスクを装備したシングルディス
クタイプを用いた場合、通常かがるフロントフォークの
バネは左右のフロントフォークメンバで等しい強さのも
のを装備しているため、第3図の如くフロントフォーク
メンバA、Bの一方Aに前輪Cの片側のブレーキディス
クDに対応するブレーキキャリパEを設け、制動を行っ
た場合、制動反力でキャリパEはブレーキディスクDに
対してFcの力を発生するが、その反作用としてのRe
 の分力Rcaにより前輪Cの接地点Gの回りにモーメ
ントMが発生する。
本発明はかかる点に鑑みなされたもので、その目的とす
る処は、ブレーキキャリバラ備えない側のフロントフォ
ークメンバの反力をバネ等を他方より強く設定する等し
て同一ストローク位置で大きく設定する如、(シ、上記
制動時のシングルディスク、ブレーキキャリパによって
発生するモーメントと反力と乞バランスさせるようにし
たフロントフオークを提供するにある。
次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
第1図はフロントフォークの縦断面図で、実施例は左右
のフロントフォークメンバの一方にのみ油圧減衰力発生
機構を備える機能分離型フロントフォーク7示す。
図面はフロントフォークを長さをフォークパイプの部分
で省略し、フロントフォーク100は左右のメンバ1,
51からなる。図の右側のメンバ1は油圧減衰力発生機
構を備え、左側のメンバ51はこれを備えない。
メンバ1及び51は下側の外筒下部材であるボトムケー
ス2.52と、これに摺動自在に嵌合された内筒上部材
であるフォークパイプ3.53からなり、フォークパイ
プ3.53は上部において車体側にブリッジ101ヲ弁
して操向回動自在に連結され、ボトムケース2.52の
下端部には車軸挿通孔102.101設け、これに車軸
103を通して前輪104を支持する。
一方のメンバ1のボトムケース2内の底2aにはボルト
4を介してシートパイプ5を軸方向中間部迄縦設し、こ
れの下端部にはオイルロックピース6を設け、この上方
にオリフィス7を設け、シートパイプ5上端にはピスト
ン部8乞設げてこれの上端とフォークパイプ3上端の栓
体9との間にはコイルバネ10を弁装し、ピストン部8
の外径とフォークパイプ3の内径部との間にはピストン
リング11が介設されている。フォークパイプ3下端内
径部にはオイルロックカラー12が嵌装付設され、これ
の内径とシートパイプ外径との間にはクリアランスが存
し、オイルロックカラー12の一部、フォークパイプ下
端上部には相互に連通するオリフィス13が設けられ、
更にオイルロックカラ−12頂部にはホルダ14を介し
て弁封オリフィス部材15が設けられ、ホルダ14上に
はシートパイプ5周を囲む如くリバウンドバネ16が設
けられ、シートパイプ上部にはオリフィス17が設けら
れている。そしてボトムケース2の上端部にはダストシ
ール18が、又これの内径゛段部にはフォークパイプと
の間をシールするオイルシール19が上下のストッパ2
0等で付設され、図中21はガイドブツシュである。
以上のメンバ1内のボトムケース2、フォークパイプ3
内には作動油22馨封入し、作動油はフォークパイプ3
内の中間上部乃至上部迄満たし、これの上にはガス乞封
入してガス室23乞形成する。既知の如くフォークパイ
プ3.ボトムケース2の軸方向相対摺動で既定の油圧減
衰カンオリフィスの流量制御で得る。
他方のメンバ51はボトムケース52の下部乃至中間部
迄作動油72を満たし、この上に冒圧ガス乞封入してガ
ス室73を形成し、ガス室73は軸方向に長く充分の容
積を備え、2オークバイブ53の上端は栓体59で塞が
れる。ボトムケース52の底中央部上には既、述と同様
のシートパイプ55を、又これD下端にオイルロックピ
ース56を設け、フォークパイプ53の下端部に設けた
オイルロックカラー62がシートパイプ550周りを囲
む。シートパイプ55の上端部のピストン部58上端と
栓体59間にはコイルバネ60を介装し、作動油72の
液面72aは低位にあり、減衰力機構側の作動油22の
液面22aは充分高位にある。図面中71はガイドブツ
シュ、68はダストシール、69はオイルシールである
。この側のメンバは減衰力発生機構を備えず、バネ60
と作動油、ガス圧のバネ作用、或は作動油、ガス圧のバ
ネ作用で緩衝動を行う。
以上において、栓体9,59にはガス室23゜73に開
口する通路24.74w形成し、一方24を盲穴とし、
他方にはガス充填パルプ75を設け、かかる通路24.
74は連通管105で連通接続し、従って左右のフロン
トフォークメンバ1,51のガス室23.73は連通管
105で相連通することとなる。従って減衰力発生機構
側のガス室の容積し23.73と合せたものとなり、大
きな容積が確イ呆でき、作動油の圧力をストロークに応
じて適正に保持し、ガス圧の所定圧以上の上昇を抑え、
乗心地性を高めるとともに、構造的には左右のメンバ上
端間乞連通管で連通接続するため簡易で、最少の部品で
構成できろ。
以上のフロントフォーク100において、前輪104の
片側、例えば図では右側にブレーキディスク106ヲ装
着し、一方、この側のメンバ1のボトムケース2にブレ
ーキキャリパ107ヲ付設する。
そして他方のメンバ51に内装された既述のバネ57の
バネ力を夫々1.51が軸方向収縮動した場合、同一の
ストローク位置でこの側の反力が大と入るように設定し
、この反力は既述の制動時の接地点0回つのモーメント
Mとバランスするように設定する。かかるバネ力の他に
上記したガス圧による反力を利用して同一ストロークで
キャリパを備えないものを備えるものよりも反力を大き
く設定しても良い。
次にその作用、効果を述べると、第2図において、ブレ
ーキディスク106、ブレーキキャリパ107の制動時
に制動トルクの反力でフロントフォーク1には既述゛の
如(これの反力が作用するが、フロントフォーク1.5
1に発生する反力FR+Ft、は、フロントフォーク5
1の反力FRが他方1の制動トルクがない状態の反力よ
りも制動トルクの反力欠見越した分大きく、従ってこれ
の分力F R1+ F LlにもFRt > FLIの
関係があり、ために接地点Gの回りには既述のモーメン
トMに対して反対向のモーメントM′が発生し、これに
より既述した制動時の反力に起因する一方向向きのモー
メントMは拐ち消され、フロントフォークの捩れは可及
的に減少するとともに、フロントフォークの捩れ剛性も
その分低(すむ。
以上で明らかな如く本発明によれば、ディスクブレーキ
装置を備えない側のフロントフォークメンバの反力をバ
ネ力や内装ガス圧を強くして他方のメンバに比して大き
くするという簡易な構成でシングルディスクタイプに発
生するモーメントと反力とをバランスさせることができ
る。
尚実施例では機能分離型でガス室を連通するタイプに実
施したが、不連通タイプや個々に油圧減衰力発生機構を
備える通常タイプのものにも実施することができるもの
である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は縦断面
図、第2図は作用説明図、第3図はシングルディスクタ
イプのディスクブレーキ装置の説明図である。 尚図面中1,51はフロントフォークメンバ、104は
車輪、106はブレーキディスク、107はブレーキキ
ャリパである。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士   下  1) 容一部間  弁理士
   大  橋  邦  彦431 手続補正書(自発) 昭和57 年 2 月 23日 1、事件の表示 特願昭56−184140号3、補正
をする者 事件との関係  特許出願人 (532)本田技研工業株式会社 4、代理人 7・K補正の内容 (1)明細書第5頁第12行目乃至第13行目「高圧ガ
ス」とあるを「ガース」と訂正する。 (2)図面第1図を添付の如(訂iF、−fる。 8、添付書類の目録

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 左右一対のテレスコピックメンバを備え、この間に車輪
    を支持するようにし、車輪の片側にブレーキディスクを
    、この側のメンバにブレーキ)ヤリバを付設するように
    した自動二輪車のフロントフォークにおいて、ブレーキ
    キャリパを備えない側のメンバの反力を備える側の反力
    よりも大きく設定したことを特徴とする自動二輪車用フ
    ロントフォーク。
JP18414081A 1981-11-17 1981-11-17 自動二輪車用フロントフオ−ク Pending JPS5885778A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18414081A JPS5885778A (ja) 1981-11-17 1981-11-17 自動二輪車用フロントフオ−ク

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18414081A JPS5885778A (ja) 1981-11-17 1981-11-17 自動二輪車用フロントフオ−ク

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5885778A true JPS5885778A (ja) 1983-05-23

Family

ID=16148064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18414081A Pending JPS5885778A (ja) 1981-11-17 1981-11-17 自動二輪車用フロントフオ−ク

Country Status (1)

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JP (1) JPS5885778A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4928462B2 (ja) * 2004-11-24 2012-05-09 アルストム テクノロジー リミテッド カバーキャップ装置および固定子

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