JPS5878875A - 自動二輪車の前部に配置される装備品の取付構造 - Google Patents
自動二輪車の前部に配置される装備品の取付構造Info
- Publication number
- JPS5878875A JPS5878875A JP56177710A JP17771081A JPS5878875A JP S5878875 A JPS5878875 A JP S5878875A JP 56177710 A JP56177710 A JP 56177710A JP 17771081 A JP17771081 A JP 17771081A JP S5878875 A JPS5878875 A JP S5878875A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motorcycle
- stay
- bracket
- attached
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動二輪車の前部に配置される装備品の取付
構造に関し、詳しくは、フロントフォークの周囲にヘッ
ドランプ、フラッシャランプ、ホーン等公道の走行に必
要な複数の装備品を配置してなる荒地走行可能な自動二
輪車における前記各装備品の取付構造に関する。
構造に関し、詳しくは、フロントフォークの周囲にヘッ
ドランプ、フラッシャランプ、ホーン等公道の走行に必
要な複数の装備品を配置してなる荒地走行可能な自動二
輪車における前記各装備品の取付構造に関する。
一般に、公道走行と荒地走行の両方が可能な自動二輪車
においてはヘッドランプ、フラッシャランプ、ホーン等
公道の走行に必要な複数の装備品がフロントフォークの
周囲に配置されて、車体に対して個々に固定されている
。従って、従来のこの種自動二輪車において公道走行後
読地走行するにあたって各装備品を取外す必要が生じた
場合は。
においてはヘッドランプ、フラッシャランプ、ホーン等
公道の走行に必要な複数の装備品がフロントフォークの
周囲に配置されて、車体に対して個々に固定されている
。従って、従来のこの種自動二輪車において公道走行後
読地走行するにあたって各装備品を取外す必要が生じた
場合は。
各装備品をそれぞれ個々に取外さなければならないため
、各装備品の取外し作業が煩雑でかつ取外し作業に時間
を浪費し、また一旦取外した後の各装備品の取付は作業
も煩雑でかつ取付は作業にも時間を浪費しているのが実
状である。
、各装備品の取外し作業が煩雑でかつ取外し作業に時間
を浪費し、また一旦取外した後の各装備品の取付は作業
も煩雑でかつ取付は作業にも時間を浪費しているのが実
状である。
本発明は、このような実状に着目してなされたもので、
その主たる目的は、煩雑な作業を要することなく容易に
かつ短時間に各装備品を取外し、また取付けることがで
きる各装備品の取付構造を提供するにある。
その主たる目的は、煩雑な作業を要することなく容易に
かつ短時間に各装備品を取外し、また取付けることがで
きる各装備品の取付構造を提供するにある。
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第１図およ
び第２図には、本発明の一例に係る取付構造を採用した
自動二輪車の前部の一部が示されている。この自動二輪
車は公道走行と荒地走行の両方が可能な形式のもので、
この自動二輪車においては、ヘッドパイプ１１にアッパ
ーブラケット１２およびロアーブラケット１６が左右方
向へ回動可能に取付けられている。また、これら両ブラ
ケット１２．１！ｌには、左右一対のフロントフォーク
のインナチューブ１４．１４が支持されている。一方、
アッパーブラケット１２にはステー２０が取付けられて
おり、このステー２０に設けた各ブラケットにヘッドラ
ンプ３１．左右一対のフラッシャランプ３２ 、５２
、ホーン３６が取付ケられている。
び第２図には、本発明の一例に係る取付構造を採用した
自動二輪車の前部の一部が示されている。この自動二輪
車は公道走行と荒地走行の両方が可能な形式のもので、
この自動二輪車においては、ヘッドパイプ１１にアッパ
ーブラケット１２およびロアーブラケット１６が左右方
向へ回動可能に取付けられている。また、これら両ブラ
ケット１２．１！ｌには、左右一対のフロントフォーク
のインナチューブ１４．１４が支持されている。一方、
アッパーブラケット１２にはステー２０が取付けられて
おり、このステー２０に設けた各ブラケットにヘッドラ
ンプ３１．左右一対のフラッシャランプ３２ 、５２
、ホーン３６が取付ケられている。
しかして、ステー２０は左右一対のステ一部２１．２１
と、これらステ一部２１．２１を連結する連結部２２と
からなるＵ字形状を呈していて、各ステ一部２１．２１
にはそれらの上端に第１ブラケツト２３が設けられ、か
つそれらの略中央部に第２ブラケツト２４が設けられて
いる。また、ステー２０の連結部２２には、その左側部
に第３ブラケツト２５が設けられている。かかるステー
２０ハ、各第１ブラケツト２３を介して、メータ類５４
とともにボルト２６ａ、ナツト２６ｂにてアッパーブラ
ケット１２にとり外し可能にとり付けられていて、各ス
テ一部２１．２１が各インナチューブ１４．１４の内側
にそれぞれ位置している。
と、これらステ一部２１．２１を連結する連結部２２と
からなるＵ字形状を呈していて、各ステ一部２１．２１
にはそれらの上端に第１ブラケツト２３が設けられ、か
つそれらの略中央部に第２ブラケツト２４が設けられて
いる。また、ステー２０の連結部２２には、その左側部
に第３ブラケツト２５が設けられている。かかるステー
２０ハ、各第１ブラケツト２３を介して、メータ類５４
とともにボルト２６ａ、ナツト２６ｂにてアッパーブラ
ケット１２にとり外し可能にとり付けられていて、各ス
テ一部２１．２１が各インナチューブ１４．１４の内側
にそれぞれ位置している。
このように取付けたステー２０には、両第２ブラケット
２４の前端部にヘッドランプ３１が取付けられており・
、またヘッドランプ３１の取付部位より後部に各フラッ
シャランプ３２ 、！＋２が取付けられている。ヘッド
ラング３１は、その両側にて両第２ブラケット２４に取
付けられており、かつ各フラッシャランプ３２．３２は
それらの脚部にて各第２ブラケツト２４にそれぞれ取付
けられている。また、ステー２０の第３ブラケツト２５
には補助ブラケット２７を介してホーン３３が取付けら
れている。フラッシャランプ３２．５２成るいはホーン
５３から引出されたコード３２Ｂ、３３ａは、一旦＼ツ
ドランプ３１内に導びかれてそこから７本のワイヤハー
ネス３６ａとしてヘッドランプ３１外へ導びかれている
。 ゛ なお、ロアーブラケット１３の右側部には、カプラボッ
クス３・５の取付用ブラケット１５が設けられている。
２４の前端部にヘッドランプ３１が取付けられており・
、またヘッドランプ３１の取付部位より後部に各フラッ
シャランプ３２ 、！＋２が取付けられている。ヘッド
ラング３１は、その両側にて両第２ブラケット２４に取
付けられており、かつ各フラッシャランプ３２．３２は
それらの脚部にて各第２ブラケツト２４にそれぞれ取付
けられている。また、ステー２０の第３ブラケツト２５
には補助ブラケット２７を介してホーン３３が取付けら
れている。フラッシャランプ３２．５２成るいはホーン
５３から引出されたコード３２Ｂ、３３ａは、一旦＼ツ
ドランプ３１内に導びかれてそこから７本のワイヤハー
ネス３６ａとしてヘッドランプ３１外へ導びかれている
。 ゛ なお、ロアーブラケット１３の右側部には、カプラボッ
クス３・５の取付用ブラケット１５が設けられている。
このカブラボックス５５には、各装備品３１〜３４側ワ
イヤハーネス３６ａと電源側ワイヤハーネス５６ｂを接
続する接続端子たるカプラ３５ａが収納されていて、ワ
イヤハーネス３６ａはカプラ３５ａを介して、ワイヤハ
ーネス３６ｂ側のカプラをカプラボックス３５内すなわ
ち車体側に残してワイヤハーネス５６ｂから取外し可能
になっている。また、ワイヤハーネス３６ｂはロアーブ
ラケット１５に取付けたフロントフェンダ１６の中央凹
所を通って後方へ導びかれている。
イヤハーネス３６ａと電源側ワイヤハーネス５６ｂを接
続する接続端子たるカプラ３５ａが収納されていて、ワ
イヤハーネス３６ａはカプラ３５ａを介して、ワイヤハ
ーネス３６ｂ側のカプラをカプラボックス３５内すなわ
ち車体側に残してワイヤハーネス５６ｂから取外し可能
になっている。また、ワイヤハーネス３６ｂはロアーブ
ラケット１５に取付けたフロントフェンダ１６の中央凹
所を通って後方へ導びかれている。
このように構成した取付構造においては、ヘッドランプ
５１．各フラッシャランプ３２ 、３２、ホーン５５お
よびメータ類３４をそれぞれ個別に取外したシ取付ける
ことができることは勿論であるが、ヘッドランプ３１．
各フラッシャランプ３２．３２およびホーン３！１はス
テー２０に設けた各ブラケット２４．２５に取付けられ
ているとともに、メータ類３４はステー２０とともにア
ッパーブラケット１２に取付けられており、かつ各装備
品５１〜３４側ワイヤハーネス３６ａはカプラ３５ａを
介して電源側ワイヤハーネス′５６ｂに接続されている
ため、ステー２０をアッパープラケ一体的にヘッドラン
プ３１．各フラッシャランプ５２．５２およびホーン３
３を、またメータ類３４をこれらとは別体的に同時に取
外すことができ、かつこれらを同様に取付けることがで
きる。従って、当該自動二輪車を公道走行後読地走行す
べく上記した装備品３１〜３４を取外す場合、ステー２
０をアッパーブラケット１２から取外せば上記装備品３
１〜３４を容易にかつ短時間に取外すことができる。ま
た、これら各装備品３１〜３４を一旦取外した後通常車
として使用すべく各装備品３１〜３４を取付ける場合に
は、ステー２０をメータ類３４とともにアッパーブラケ
ット１２に取付ければ各装備品３１〜３４を容易にかつ
短時間に取付けることができる。なお、当該自動二輪車
においては、各装備品３１〜５４側のコード３２ａ 、
３３ａをヘッドランプ３１内で１体のワイヤハーネス３
６ａとし、このワイヤハーネス３６Ｂをカプラ３５ａを
介して電源側のワイヤハーネス３６ｂに対して取外し取
付は可能にしているので、各装備品３１〜３４の取外し
取付けは一層容易でかつ短時間に行える。
５１．各フラッシャランプ３２ 、３２、ホーン５５お
よびメータ類３４をそれぞれ個別に取外したシ取付ける
ことができることは勿論であるが、ヘッドランプ３１．
各フラッシャランプ３２．３２およびホーン３！１はス
テー２０に設けた各ブラケット２４．２５に取付けられ
ているとともに、メータ類３４はステー２０とともにア
ッパーブラケット１２に取付けられており、かつ各装備
品５１〜３４側ワイヤハーネス３６ａはカプラ３５ａを
介して電源側ワイヤハーネス′５６ｂに接続されている
ため、ステー２０をアッパープラケ一体的にヘッドラン
プ３１．各フラッシャランプ５２．５２およびホーン３
３を、またメータ類３４をこれらとは別体的に同時に取
外すことができ、かつこれらを同様に取付けることがで
きる。従って、当該自動二輪車を公道走行後読地走行す
べく上記した装備品３１〜３４を取外す場合、ステー２
０をアッパーブラケット１２から取外せば上記装備品３
１〜３４を容易にかつ短時間に取外すことができる。ま
た、これら各装備品３１〜３４を一旦取外した後通常車
として使用すべく各装備品３１〜３４を取付ける場合に
は、ステー２０をメータ類３４とともにアッパーブラケ
ット１２に取付ければ各装備品３１〜３４を容易にかつ
短時間に取付けることができる。なお、当該自動二輪車
においては、各装備品３１〜５４側のコード３２ａ 、
３３ａをヘッドランプ３１内で１体のワイヤハーネス３
６ａとし、このワイヤハーネス３６Ｂをカプラ３５ａを
介して電源側のワイヤハーネス３６ｂに対して取外し取
付は可能にしているので、各装備品３１〜３４の取外し
取付けは一層容易でかつ短時間に行える。
なお、本実施例は本発明の一実施例であυ、本発明にお
いては、左右一対のステ一部２１．２１を備えたＵ字形
状のステー２０に換えて左右一対のステーを採用するこ
とができ、また上記ステー２０および一対の各ステーを
アッパーブラケット１２へのみならずロアーブラケット
１３へも取外し可能に取付けてもよい。
いては、左右一対のステ一部２１．２１を備えたＵ字形
状のステー２０に換えて左右一対のステーを採用するこ
とができ、また上記ステー２０および一対の各ステーを
アッパーブラケット１２へのみならずロアーブラケット
１３へも取外し可能に取付けてもよい。
以上説明したように、本。発明はフロントフォークの周
囲にヘッドランプ、フラッシャランプ、ホーン等公道の
走行に必要な複数の装備品を配置してなる荒地走行可能
な自動二輪車において、前記フロントフォークを支持す
るブラケットに取外し可能にステーを取付け、このステ
ーに設けたブラケットに前記各装備品を取付けたことに
その構成上の特徴がある。従って、本発明によれば、ス
テーの取外し取付けによシ各装備品を取外し取付けを行
うことができ、これにより各装備品の取外し取付けを容
易にかつ短時間に行うことができる。
囲にヘッドランプ、フラッシャランプ、ホーン等公道の
走行に必要な複数の装備品を配置してなる荒地走行可能
な自動二輪車において、前記フロントフォークを支持す
るブラケットに取外し可能にステーを取付け、このステ
ーに設けたブラケットに前記各装備品を取付けたことに
その構成上の特徴がある。従って、本発明によれば、ス
テーの取外し取付けによシ各装備品を取外し取付けを行
うことができ、これにより各装備品の取外し取付けを容
易にかつ短時間に行うことができる。
第１図は本発明の取付構造を採用した自動二輪車の前部
を示す一部切矢部分、側面図、第２図は同一部切欠部分
正面図である。 符号の説明 １２・・・アッパーブラケット、１４・・・インナチュ
ーブ、２０・・・ステー、２１・・・ステ一部、２３〜
２５・・・ブラケット、３１・・・ヘッドランプ、３２
・・・フラッシャランプ、３５・・・ホーン、３４・・
・メータ類、３５・・・カブラボックス。 出願人゛ヤマ八発動機株式会社 代理人 弁理士 長谷照 − （ほか７１名）
を示す一部切矢部分、側面図、第２図は同一部切欠部分
正面図である。 符号の説明 １２・・・アッパーブラケット、１４・・・インナチュ
ーブ、２０・・・ステー、２１・・・ステ一部、２３〜
２５・・・ブラケット、３１・・・ヘッドランプ、３２
・・・フラッシャランプ、３５・・・ホーン、３４・・
・メータ類、３５・・・カブラボックス。 出願人゛ヤマ八発動機株式会社 代理人 弁理士 長谷照 − （ほか７１名）
Claims (1)
- フロントフォークの周囲にヘッドランプ、フラッシャラ
ンプ、ホーン等公道の走行に必要な複数の装備品を配置
してなる荒地走行可能な自動二輪車ニおいて、前記フロ
ントフォークを支持するブラケットに取外し可能にステ
ーを取付け、このステーに設けたブラケットに前記各装
備品を取付けたことを特徴とする自動二輪車の前部に配
置される装備品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56177710A JPS5878875A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動二輪車の前部に配置される装備品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56177710A JPS5878875A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動二輪車の前部に配置される装備品の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878875A true JPS5878875A (ja) | 1983-05-12 |
| JPH0124674B2 JPH0124674B2 (ja) | 1989-05-12 |
Family
ID=16035749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56177710A Granted JPS5878875A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動二輪車の前部に配置される装備品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5878875A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01131689U (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-06 | ||
| JP2013241124A (ja) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のヘッドランプ支持構造 |
| JP2021084482A (ja) * | 2019-11-26 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5690779A (en) * | 1979-12-24 | 1981-07-23 | Yamaha Motor Co Ltd | Supporter for head lamp of autobicycle |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP56177710A patent/JPS5878875A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5690779A (en) * | 1979-12-24 | 1981-07-23 | Yamaha Motor Co Ltd | Supporter for head lamp of autobicycle |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01131689U (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-06 | ||
| JP2013241124A (ja) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のヘッドランプ支持構造 |
| JP2021084482A (ja) * | 2019-11-26 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| US11325670B2 (en) | 2019-11-26 | 2022-05-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0124674B2 (ja) | 1989-05-12 |
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