JPS5877112A - 板金製ロツカア−ム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関における動弁機構の口、カアームに関
する。

従来、例えばハイスワール吸気ポートと燃焼室との間に
設けられる吸気バルブは、第１図に示すような動弁機構
により開閉されるようになっている。即ち、カムシャフ
ト１に一体に形成されたカム２により、ロッカアームシ
ャフト３に支持されたロッカアーム４の一端を叩い′ζ
これを回動させ、Ｔ：Ｉ　・ｙ　カー）’−ム４の他端
の連接ピン５を介シ、バルブスプリング６の付勢力に抗
し′（吸気バルブ７を開くことにより、燃焼室８内に混
合気を吸入させるようになっている。

ところで、この種の動弁機構における西ツカアーム４は
、従来、第２図に示されるようにアルミニウム鋳造品を
機械加工したものを使用し、カムの受は部には超硬金属
を溶着するのが一般的であった。

しかしながら、このような従来のロッカアームにあって
は、鋳造品を使用し、又これを機械加工して製造してい
たため、製造油清が＾く、又生産性の効率化を多くは望
めないという問題点があった。

また、板金製ロッカアームとしては、実公昭２８、−５
９０２号公報および実公昭２８−７７０１号公報などに
見られるが、これらはいずれも２ケの板金品を重合固着
して形成しているので、加工。

組立工数を要していた。

本発明はこのような従来の間勤点を解決することを目的
としてなされたもので、一枚の板材からプレス成形して
なり、且つ各部に種々の工夫を懲らして十分な強度が得
られるようにした板金製ロッカアームを提供するもので
ある。

以下、本発明を図面に基づいて説明する。

第３図乃至第５図は本発明に係るロッカアームの一実施
例を示している。

このロッカアームは一枚の板材から板金加工によりプレ
ス成形されたものである。ロッカアームシャフトの軸受
部１１は板材の中央に多工程プレスにより穴をあけてフ
ランジ成形してなる。そして、カムの受は部１２は板材
の端縁を矩形状にフランジ成形してなり、そこに別部材
の超硬金属１３を溶着するようにしである。また、バル
ブとの連接ピンの取付部１４は板材の端縁を例えば３回
折曲し°ζ４重に折重ねて厚肉とし、そこにピン取付穴
１５を形成してなる。さらに受は部１２及び取付部１４
以外の板材の縁部もフランジ成形して、強度をもたせで
ある。

かかる構造であれば、板金製口Ｖカアームであっζも十
分な強度が得られ、十分に使用に耐えることができる。

以上説明したように本発明に係るロッカアームは、口・
２カアームシヤフトの軸受部を板材の中央４、二設けた
穴をフランジ成形してつくり、カムの受は部を板材の端
縁を矩形状にフランジ成形してつくり、またパルプとの
連接ピンの取付部を板材の端縁を多重に折重ねてつくる
ことにより、一枚の板材から板金加工してなるものであ
り、十分な使用強度が得られることは勿論、板金製であ
るごとにより製品の軽量化、製造の８混化並びにコスト
の低下を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関の動弁機構の従来例を示す斜視図、第
２図はロッカアームの従来例を示す斜視図、第３図は本
発明に係る口・２カアームの一実施例を示す斜視図、第
４図は第３図のＩＶ　−ＴＶ断面図、第５図は第３図の
■矢視図である。 １１・・・ロッカアームシャフトの軸受部■２・・・カ
ムの受は部　　１４　用バルブとのＪｌピンの取付部 特許出願人　　　　　日産自動車株式会社代　理　人　
　　弁理士　笹　島　富二雄（５）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ロッカアームシャフトに支持され、一端にカムの受は部
   を有し、他端にバルブとの連接ピンの取付部を有する動
   弁機構のロッカアームにおいて、全体が一枚の機材から
   板金加工され、ロッカアームシャフトの軸受部が板材の
   中央に設けた穴をフランジ成形されてなり、カムの受は
   部が板材の端縁を矩形状にフランジ成形されてなり、バ
   ルブとの連接ピンの取付部が板材の端縁を多重に折重ね
   て成形されてなる板金製ロッカアーム。