JPS5874788A - 燃料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は燃料組成−に関する。さらに詳しくは、ガソ
リレーアルコール系混合燃料において、少量の水分の混
入によって生じる相分離が防止されかつ優れ“九ガソリ
ン代替品として適用できる燃料組成物に関す−る。

石油ショック以来、原油価格の高騰に伴な−、改善策と
して国内資源から製造できるメタノール、エタノール等
の含酸素化合物を自動車用等のガソリ″ンに混合する提
案がなされ、ブラジル中アメリカではすでにＧ！１８０
１　の名でエタノールを１０〜２０容量囁程度混入した
ものが市販されている。

また、アルコール単品を直接エンジンに利用することも
行われ、その際に紘アルコールがガソリンとは異なり九
−類の溶剤であることから燃料系統のゴム類をはじめと
して材質を変更することを余儀なくされている。そして
、現在の自動車用のエンジン、燃料系統各部の構造、材
質をできる＠シ変更しないで使用できるアルコールの濃
度は２０容量−程度とされて−る。

一方、ガソリン紘その原油の産地、製精条件などによシ
、その組成分は異なるが、脂肪族系、オレフィン系、ナ
フテン系および芳香族系と４つの炭化水素に大別される
。

アルコールはこれら４つの炭化水嵩のうち、芳香族系炭
化水素とは混合し中す〈直鎖状の脂肪族系炭化水素には
溶解しに〈−０とくにメタノールはその傾向が強く、芳
香族系炭化水素を少なくともＩＯ許容量以上を含壕な−
と低温で２０容量−のアルコールを溶解することは困難
とされている。

しかしながら上記アルコールを用いた混合燃料は他にも
問題を有してｖｈ九。すなわち通常の燃料の流通経路Ｋ
ｔｉ燃料に対して０．６容量Ｓ、Ｗ度の水分の混入はさ
けられな−。ガソリン単品を用い九場合にはこれらの含
有水分は比重差で容易に除去できるが、上記のごとき混
合燃料を用いた場合にはアルコール分が混入水分を吸収
し、通常用いられる低含水率で高純度のアルコールを用
いた場合においても相分離を起し易く、使用中のエンジ
ン等に不調を来たすという問題があつ九。

そして、アルコールはガソリン成分のなかでも芳香族炭
化水素とは混和し易いため上記のごとき相分離が生じた
場合、ガソリン成分と（アルコール＋水）成分とが相分
離するならばまだしも、ガソリン成分中の脂肪族系炭化
水素と（芳香族系炭化水素＋アルコール＋水）成分とに
分離し易く、ガソリン単品を用−九場合と異なシ含有水
分の除去は困難であつ九。

また、アルコール分は吸湿性である丸めに、ガソリン単
品の場合に比して混入水分量も多く相分離を起こす可能
性はさらに大きく、低温になるほどその傾向が強くなる
。

この点に関し水の許容量を増して相分離を防ぐ方法とし
てターシャリ−ブチルアルコールＣＴＢＡ）やイソプロ
ピルアルコール等の高級アルコールやメチルターシャリ
−ブチルエーテル（ＭＴＢＥ）　なとのエーテルを添加
することが知られている。と＜ＫＭＴＢＫはアルコール
よ如ガソリンの性状に近く、オクタン価も高−のでアメ
リカやヨーロッパではすでにオクタン価向上剤とも兼ね
て利用されている。しかし、これらの添加物自体、燃料
としては発熱量が比較的低−という問題があった。

これらの点Ｋ１１ｌみ、ζＯ発明の発明者らは鋭意研究
の結果、１．８−シネオールを主成分とする植物油、こ
とにユーカリ油を特定の割合で特定のアル；−ルーガソ
リン混合燃料に添加することによ〕、少量の水による相
分離を防止した燃料組成物が得られる事実を見出しこの
発明に到達しえ。

かくしてこの発明によれに１ガソリン成分７０〜９２．
５容量−、エタノール８０〜７．５容量−からなる混合
燃料１００容量部に対して１．８−シネオールを主成分
とする植物油を６〜ｂＯ容量部配合してなシ、それによ
って少量の水分の混入による相分離を防止し九ことを特
徴とする燃料組成物が提供される。さらに、ガソリン成
分７０〜９０容量−、メタノール８ＯＮ１０容量−から
なる混合燃料１００容量部に対して１．８−シネオール
を主成分とする植物油を１０〜５０容量部配合してなり
、それによって少量の水分の混入による相分離を防止し
たことを特徴とする燃料組成物が提供される。

この発明において、少量の水分とは燃料の流通経路から
混入する水分及びアルコール自体の有する水分を主とし
、さらに使用するエタノール又はメタノール自体が湿分
の吸収等によって含有した水分を含むものであり、通常
燃料組成物１００容量部に対して８容量部程度迄混入す
るものである。

この発明の組成物はこのような少量の水分の混入に対し
て充分な相分離防止作用を有する。

この発明の燃料組成物に用いられる次式：で示される１
、８−シネオールを主体とする植物油としては、例えば
ユーカリの葉を細切し、これに水蒸気を吹き込んで水蒸
気蒸留して得られるユーカリ油が好適に用いられる。さ
らに、ショウノウ白油から分離された１、８−シネオー
ルを主体とする４のも用いることができる。このような
植物油は、蒸留によって精製され、ガム質や水可溶成分
などを除去したものが好ましい。また、このように天然
物から直接分離したもの以外に、テルペンを酸とし、脱
水して得られる合成物であっても使用可能である。

１．８−シネオールを主成分とする植物油としては、通
常の意味では、ｌ、８−シネオールを６（Ｍ１以上含有
するものをいう。この発明の目的に好適に使用できるの
は７〇−以上、より好ましくは８ｓ−以上の１．８−シ
ネオールを含有する植物油である。

鳳、８−シネオールは無色乃至淡黄色のａ明な液体で、
シ■ウノク様の香気と清涼な味を有する物質であり、歯
磨、口腔清涼剤、エアーフレッシュナー、プラスター等
に用いられ、食品添加物として公認され、まえ日本薬局
方にもユーカリ油として規格が記載されているはどであ
るので、これ自身毒性は非常に少ない。さらに、その燃
焼ガス中の一酸化炭素濃度が非常に小さｉという利点を
有する。従って、ガソリンとの混合によって得られる燃
料組成物は非常に低公害性の燃料であるということがで
きる。

この発明におけるガソリン成分としては、はとんどの市
販ガソリンの型、すなわち約り０℃〜約２００℃の沸点
範囲を有する液状炭化水素燃料（すなわち、周知のよう
に芳香族系、オレフィン系、パラフィン系およびナフテ
ン系の炭化水素を包含する炭化水素の混合物である）が
含まれる。

このようなガソリンとしては、直留ガソリンはもとよシ
、天然に産する石油炭化水素を優れた燃焼性を有するも
のに転換するり２ツキング、重合および他の化学反応に
よって得られたものが使用できる。

エタノールを用φたこの発明の燃料組成物は、ガソリン
成分７０〜９１６１！量−、エタノール８０〜？Ｊ容量
−からなる混合燃料１００容量部に対して１．８−シネ
オールを主成分とする植物油が６−６０容量部配合され
て―る。１．８−シネオールを主成分とする植物油が５
容量部未満であると相分離防止性が不充分で適さず、ま
え通常の条件では６０容量部以上の添加は不要である。

また、混合燃料中エタノール含量が７．６容量−未満で
は混合燃料自体の相分離は生じな−が水分のみが下部に
分離する。そしてエタノールの含量は、燃料系統のゴム
類をはじめ材質を変更することなく使用できる点で８０
容量−以内とするのが適当であ）、得られ九燃料組成物
中約２０容量−以内とするのがよ）適当である。

一方、メタノールを用Ｖ％九との発明の燃料組成。

物はガソリン成分７０〜９０容量−、メタノール８０−
１０容量−からなる混合燃料１００容蓋部に対して鳳、
８−シネオールを主成分とする植物油が１０−６０容量
部配合されてなる。１．８−シネオールを主成分とする
植物油が１０容量部未満であると相分離防止性が不充分
で適さず、まえ、通常の条件では５０容量部以上の添加
は不要である。

またメタノール含量は前記したエタノールの場合と同様
に上記範囲とするのが適当である。

なお、この発明にお−て１．８−シネオールを主成分と
する植物油自体は充分な発熱量を有し燃料としても好適
に使用でき□る丸め、相分離を防止する目的として上記
で特定し九配合量以外にさらにユーカリ油がガソリン代
替品として配合されていてもさしつかえはない。

また、この発明の組成物中には一般の市販ガソリンに添
加される沈積物改質剤、酸化防止剤、金属不活性剤、腐
食防止剤、氷結防止剤、清浄剤等の添加剤を適当量添加
混合してもよい。

この発明の燃料組成物は優れた水による相分離防止性を
有し、混合燃料として有用である。そして、添加される
１、８−シネオールを主成分とする植物油自体燃料とし
て好適に作用するため従来の相分離防止剤のような燃料
効率の低下が見られず、またユーカリ等の植物から比較
的容易に分離できる点有利である。さらにオクタン価向
上作用も有している点有利である。また、従来のごとき
為純度のアルコールのみならず比較的低純度のアルコー
ルも使用可能であ）有利である。

以下、この発明を実施例によってさらに詳しく説明する
。

実施例１ 市販Ｏガソリン（レギュラー）、ユーカリ油日、８−シ
ネオール含量９０％１１１＆部はα−ピネンからなる）
およびエタノール（９ｓ、５％−の試薬特級エタノール
）の８種燃料系において水分許容度を試験した◎これは
ガソリン、ユーカリ油、アルコールにつ―てそれぞれ１
０部きざみのサンプル全６６個を作成し、それぞれにつ
いて低温（０１２℃）と常温（２６部２℃）の２４件で
行つ九。−ずれの場合も杢鵞、加えない状態では相分離
は起らない。ビニレットよシ水を滴下して撹拌し、白濁
を九は静置によ）相分離を起こす時点での水の滴下量を
許容量として混合燃料１００ｓに対する水の容積で示す
。なお、アルコール０部等においての如く水が吸収され
ず、下部に分離する場合には相分離は起きていない。

この試験においてガソリン、ユーカリ油、アルコールの
８種混合燃料１００４に対して０．１４刻みで水を滴下
させたので相分離を起し九滴下量から０．１．、Ｊ差引
いた数字を許容限度量としえ。その結果を第１表に示す
。

また第１図＃ｉ８成分系の許容度曲線である。

（第１表　続き） （第１！！　続き） 実施例２ 実施例１では３種混合燃料系全体に亘って水分許容限度
をみたが、この試験例では観点を変えガソリンと工・−
カリ油の比率を固定してエタノールの量を炭化させて水
分許容度を一定した。

まず共役三角フラスコに一定比率の実施例１と同様のガ
ソリンとユーカリ油を２００４入れる。

次に９９．６％哄エタノール６ｇｍ１を加えて、予じめ
用意し九ビューレットから０．０６ｇＩ４刻みで水を滴
下し水分許容限度を一定する。水を吸収して十分に混合
するときは撹拌しても透明であり、繊度を越えて水を吸
収できなくなったとき杜、よく撹拌して４透明にならず
、白濁し、これを静置すれば相分離を起す。故に白濁し
九時の水の過下量から０．０６４を差引い丸ものを水分
許容限度とした。

撹拌しても白濁の消えな一時点で水の滴下を止め新九に
６４のエタノールを加えて撹拌すると再び透明となるの
で、撹拌しても白濁が消えなくなるまでまた水の滴下を
続ける。これを順次繰返して最終的にはエタノール１０
０４を加えた。これはガソリン、ユーカリ油の最初に入
れた量が２００４であるから、８種湯合燃料におけるエ
タノールの占める率は８８．８１１である。これらの結
果を第２表に示す。なお、Ｇｔ！ガソリン、Ｅはユーカ
リ油をそれぞれ示す。

第２表の説明 Ｌ　エタノール添加量：ガソリンとユーカリ油の比率を
固定して例えばＧ９０＋ＥｌＯはガソリ７９　Ｇ　４　
トｓ−−カリ油５ｏ−１の合計１００ｗＪＫ対して添加
したエタノールの量−１を表わす。

２、　エタノール含有率：ガソリン、ユーカリ油、エタ
ノールの８柚混合燃料におけるエタノール含有率を百分
率−で示す。

エタノール添加量ＣＡｓｇ　）　Ｘ　１００÷１ガソリ
ン＋ユーカリ油十エタノール］＝　　１００Ａ／１０Ｇ
＋Ａ ８、　水量二８１１混合燃料（鳳ｏｏ＋ム）−にビュー
レットから水を滴下させ、白濁また相分離を起し九添加
水量から０．０６ｍ１！／２を差引ｉたものとする（Ｗ
）。

表　許容度：４３）の水量（Ｗ−）を８種混合燃料（１
ＧＧ＋Ａ）Ｊで割って１００倍したもの（”　１０”／
ＩＧＯ＋Ａ）即ち混合燃料鳳ｏｏｉｔｓに対しての水分
部数（ＰＨＦ　ｚ　Ｐａｒｔｓ　　ｐｅｒ　Ｂｕｎｄ　
−ｒｅｄ　　Ｐａｒｔｓ　　ｏｆ　　Ｆｕ＠ｌ　　Ｃｏ
ｍｐｏｓ＞ｅｎｔｉ　）で表示する。

この第２表から１００４のガソリン＋ユーカリ油に加え
たエタノールの量４とその時の水分許容量−１との＠係
を第２図に、を良これをガソリン＋ユーカリ油十アルコ
ールの三種混合燃料中に占めるアルコールの割合（′ｉ
ｉ分皐−）に換算し、水分許容量を燃料成分１００ｍＫ
対しての部数を水分許容度ＰＩＦとして１１８図に示す
。

これらのデータを詳ＪＩＩＫ解析すればＩ）ユーカリ油
を加えて１１ｋｖｈガソリン＋アルコールの水分許容量
（Ｗｏ）Ｋ）−て次の様な近似式が求められ友。

Ｗ−８？Ｘ（Ａ／）”＋０．２ ｏ　　　　　　　ｌＧｏ＋Ａ ２）次にガソリンの一部をユーカリ油に置換したものＥ
Ｘ　（ｘはガソリン＋ユーカリ油１００４ｃ対するユー
カリ油の量）に対しての水分許容量ＷＸは ｗ　　＝＝Ｗ　　ｘ（ｔ＋ｏ、ｏｔ５Ｅ　　）　　が近
似式とＸＯＸ して得られ、これよりユーカリ油は水分許容量の増加に
寄与している。

すなわちガソリン１００ｓのうち凰０部をユーカリ油に
置換したときには水分許容量及び許容度ともに加えてい
ないものよｆｉ１５−向上しているといえる。

実施例１及び２の結果をさらに吟味し、燃料組成物とし
ての他の条件を鑑みた結果、本願明細書で特定した組成
物が燃料組成物として適当であることが判明した。

実施例３ 実施例Ｓ！におけるエタノールを９　ｓ　５　ｖ／Ｉ＊
メタノールに代替する以外、実施例２と同様な方法で水
分許容度を測定した。

その結果を第８表に示し、その関係を第４図及び菖５図
に示した。

この結果を吟味し、他の条件を鑑み九結果、本願明細書
で特定した組成物として適当であることが判明した。

【図面の簡単な説明】

第１図は、エタノールを用い九この発明の燃料組成物に
おける三角図表及びそれによる水分許容度曲線を示すグ
ラフである。第２図及び第３図は、この発明の燃料組成
物のエタノール量及び含有率と水分許容度の関係をそれ
ぞれ示すグラフである。 第４図及び第５図は、この７発明の燃料組成物のメタノ
ール量及び含有率をそれぞれ示すグラフである。 Ｇ・・・ガソリン、　　　　Ｅ・・・ユーカリ油、Ａ・
・・エタノール、　　Ｗ・・・水分許容度−纏。 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 Ｌ　ガソリン成分７０〜９１５容量−、エタノール８０
   〜７．５容量哄からなる混合燃料１００容景部に対して
   １．８−シネオールを主成分とする植物油を６〜５０容
   量部配合してなシ、それによって少量の水分の混入によ
   る相分離を防止し九ことを特徴とする燃料組成物。 １　１．８−シネオールを主成分とする植物油がユーカ
   リ油である特許請求の範囲１１ＥＩ項記載の燃料組成物
   。 象　ガソリン成分７０〜９ｏ容量−、メタノール８０〜
   １Ｇ容量−からなる混合燃料１００＄ｉｉ部に対して１
   ．８−シネオールを主成分とする植物油を１０−６０容
   量部配合してな）、それによって少量の水分０＠人によ
   る相分離を防止したことを＊＊とする燃料組成物。 ４、ｉ、８−シネオールを主成分とする植物油がユーカ
   リ油である特許請求の範囲第８項記載の燃料組成物。