JPS5872768A - 変速機のギヤ打音防止装置 - Google Patents
変速機のギヤ打音防止装置Info
- Publication number
- JPS5872768A JPS5872768A JP56168600A JP16860081A JPS5872768A JP S5872768 A JPS5872768 A JP S5872768A JP 56168600 A JP56168600 A JP 56168600A JP 16860081 A JP16860081 A JP 16860081A JP S5872768 A JPS5872768 A JP S5872768A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- weight
- counter gear
- counter
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ホイルローダ、グレーダ、ノルド９−ザ、フ
ォークリフト等の建設車両、その他車両にも使用される
変速機のギヤ打音防止装置に関するものである。
ォークリフト等の建設車両、その他車両にも使用される
変速機のギヤ打音防止装置に関するものである。
前記した建設車両に使用されている補助変速機について
従来例を説明すると第１図に示すようになっており、図
中（１）は一端が図示外のプロにラシャフト、クラッチ
等を介してエンジンに連結されているインプットシャツ
）、（２）はインプットシャフト（１）にスプライン嵌
合されているハブ、（３）はケース（５）に軸受（４）
を介して回転自在に支持されたアウトプットギヤであっ
て、該アウトプットギヤ（３）の他端側は図示外のフォ
ローシャフト等を介して主変速機に連結されてお沙、さ
らに、ケース（５）に軸受を介して支持されたシャフト
（８）には、軸受（７）（７）を介してカウンタギヤ（
６）を嵌装して、該カウンタギヤ（６）の歯（６ａ）を
前記アウトプットギヤ（３）に常時噛合せしめて変速の
歯車組とし、前記ノ・ノ（２）に摺動自在にスプライン
嵌合したスライディグギヤ（９）を左右に摺動させるこ
とにより、該スライディングギヤ（９）をカウンタギヤ
（６）の歯Ｑｉｂ）又はアウトプットギヤ（３）のト９
グ歯（３ａ）と噛合させて２段の変速段を得る構造にな
っている。
従来例を説明すると第１図に示すようになっており、図
中（１）は一端が図示外のプロにラシャフト、クラッチ
等を介してエンジンに連結されているインプットシャツ
）、（２）はインプットシャフト（１）にスプライン嵌
合されているハブ、（３）はケース（５）に軸受（４）
を介して回転自在に支持されたアウトプットギヤであっ
て、該アウトプットギヤ（３）の他端側は図示外のフォ
ローシャフト等を介して主変速機に連結されてお沙、さ
らに、ケース（５）に軸受を介して支持されたシャフト
（８）には、軸受（７）（７）を介してカウンタギヤ（
６）を嵌装して、該カウンタギヤ（６）の歯（６ａ）を
前記アウトプットギヤ（３）に常時噛合せしめて変速の
歯車組とし、前記ノ・ノ（２）に摺動自在にスプライン
嵌合したスライディグギヤ（９）を左右に摺動させるこ
とにより、該スライディングギヤ（９）をカウンタギヤ
（６）の歯Ｑｉｂ）又はアウトプットギヤ（３）のト９
グ歯（３ａ）と噛合させて２段の変速段を得る構造にな
っている。
従って、前記した従来の補助変速機においては、第１図
に示すようにスライディングギヤ（９）がアウトプット
ギヤ（３）の１・“グ歯（＆、）に噛合した状態にて、
エンジンからの駆動力がクラッチ、ゾロはラシャフトを
介しインプットシャ７）（］）に伝わ９、インプットシ
ャフト（１）からハブ（２）、スライディングギヤ（９
）を介しアウトプットギヤ（３）に伝わって、さらにア
ウトプットギヤ（３）からフォローシャフトを介し主変
速機に入力される変速機能と、スライディングギヤ（９
）を摺動させてカウンタギヤ（６）の＠ （６１））に
噛合させて、スライディングギヤ（９）とアウトプット
ギヤ（３）間にカウンタギヤ（６）を介装した変速機能
が得られるようになっている。
に示すようにスライディングギヤ（９）がアウトプット
ギヤ（３）の１・“グ歯（＆、）に噛合した状態にて、
エンジンからの駆動力がクラッチ、ゾロはラシャフトを
介しインプットシャ７）（］）に伝わ９、インプットシ
ャフト（１）からハブ（２）、スライディングギヤ（９
）を介しアウトプットギヤ（３）に伝わって、さらにア
ウトプットギヤ（３）からフォローシャフトを介し主変
速機に入力される変速機能と、スライディングギヤ（９
）を摺動させてカウンタギヤ（６）の＠ （６１））に
噛合させて、スライディングギヤ（９）とアウトプット
ギヤ（３）間にカウンタギヤ（６）を介装した変速機能
が得られるようになっている。
しかし、前記した従来の変速機では、スライディングギ
ヤ（９）をト９グ歯（３ａ）に噛合させてアウトプット
ギヤ（３）に動力を直接に伝える場合において、歯（６
ａ）にてアウトプットギヤ（３）に常時噛合されている
カウンタギヤ（６）が、アウトプットギヤ（３）にて駆
動され空転しておυ、その状態にてエンジンの回転速度
をアイト９リング状態にすると、エンジンの一般の特性
によりエンジン出力軸の角速度の変動が大きくなるため
、カウンタギヤ（６）がノ之ツクラッシュ分だけ回転方
向に脈動し、そのためにカウンタギヤ（６）の歯とそれ
に噛合しているアウトプットギヤ（３）側の歯が打合い
を生じ、ギヤ打音が発生する不具合がある。
ヤ（９）をト９グ歯（３ａ）に噛合させてアウトプット
ギヤ（３）に動力を直接に伝える場合において、歯（６
ａ）にてアウトプットギヤ（３）に常時噛合されている
カウンタギヤ（６）が、アウトプットギヤ（３）にて駆
動され空転しておυ、その状態にてエンジンの回転速度
をアイト９リング状態にすると、エンジンの一般の特性
によりエンジン出力軸の角速度の変動が大きくなるため
、カウンタギヤ（６）がノ之ツクラッシュ分だけ回転方
向に脈動し、そのためにカウンタギヤ（６）の歯とそれ
に噛合しているアウトプットギヤ（３）側の歯が打合い
を生じ、ギヤ打音が発生する不具合がある。
本発明は、従来の変速機における前記したような難点を
解消するにあり、アウトプットギヤと該アウトプットギ
ヤに噛合して回転されるカウンタギヤとよりなる歯車組
を備えた変速機において、前記のカウンタギヤにつ王イ
トを回転自在に嵌装するとともに、前記のウェイトに該
ウェイトを前記カウンタギヤの側部に押圧するノξネを
併設して、前記ウェイトにて前記カウンタギヤに一定方
向の定常回転力を付与せしめた構成に特徴を有し、さら
に前記特徴に加え、前記ウェイトと前記カウンタギヤの
側部との間に７リクシヨンプレートを介装して、前記ウ
ェイトにてフリクションプレートを介し前記カウンタギ
ヤに一定方向の定常回転力を付与せしめた点に特徴を有
するものであって、その目的とする処は、特別なス投−
スを必要とせず既存のものに簡単に組込むことが可能で
あって、カウンタギヤとアウトプットギヤとの噛合部分
におけるギヤ打音を防止できる変速機のギヤ打音防止装
置を供する点にある。
解消するにあり、アウトプットギヤと該アウトプットギ
ヤに噛合して回転されるカウンタギヤとよりなる歯車組
を備えた変速機において、前記のカウンタギヤにつ王イ
トを回転自在に嵌装するとともに、前記のウェイトに該
ウェイトを前記カウンタギヤの側部に押圧するノξネを
併設して、前記ウェイトにて前記カウンタギヤに一定方
向の定常回転力を付与せしめた構成に特徴を有し、さら
に前記特徴に加え、前記ウェイトと前記カウンタギヤの
側部との間に７リクシヨンプレートを介装して、前記ウ
ェイトにてフリクションプレートを介し前記カウンタギ
ヤに一定方向の定常回転力を付与せしめた点に特徴を有
するものであって、その目的とする処は、特別なス投−
スを必要とせず既存のものに簡単に組込むことが可能で
あって、カウンタギヤとアウトプットギヤとの噛合部分
におけるギヤ打音を防止できる変速機のギヤ打音防止装
置を供する点にある。
本発明は、前記した構成に々うており、スライディング
ギヤがアウトプットギヤの歯に噛合した状態にて、アウ
トプットギヤに噛合して空転されているカウンタギヤに
は、該カウンタギヤに回転自在に嵌装されているウェイ
トとの角速度の差、／ζネによってウェイトをカウンタ
ギヤに押付ける力およびウェイトの慣性によって一定方
向の定常回転力が付与され、その定常回転力によってカ
ウンタギヤの歯がアウトプットギヤの歯に常に接触状態
に保持されるようになシ、歯面相互の打音発生を防止す
ることができる。
ギヤがアウトプットギヤの歯に噛合した状態にて、アウ
トプットギヤに噛合して空転されているカウンタギヤに
は、該カウンタギヤに回転自在に嵌装されているウェイ
トとの角速度の差、／ζネによってウェイトをカウンタ
ギヤに押付ける力およびウェイトの慣性によって一定方
向の定常回転力が付与され、その定常回転力によってカ
ウンタギヤの歯がアウトプットギヤの歯に常に接触状態
に保持されるようになシ、歯面相互の打音発生を防止す
ることができる。
さらに、本発明においては、カウンタギヤにウェイトを
嵌装しかつノζネを付設した構成の追加でギヤ打音発生
を防止できるのでｓｂ、格別なスペースを要せず、既存
の変速機の大きさを変えないで前記の構成を極めて容易
に組込むことができる汎用性に優れたものである。
嵌装しかつノζネを付設した構成の追加でギヤ打音発生
を防止できるのでｓｂ、格別なスペースを要せず、既存
の変速機の大きさを変えないで前記の構成を極めて容易
に組込むことができる汎用性に優れたものである。
また、本発明においては、ウェイトとカウンタギヤの側
部との間に７リクシヨンプレートを介装しているので、
ウェイトとカウンタギヤの側部間の摩擦係数が安定され
、カウンタギヤに付与される定常回転力が常に一定とな
シ、前記したギヤ打音発生阻止の効果がさらに向上され
る。
部との間に７リクシヨンプレートを介装しているので、
ウェイトとカウンタギヤの側部間の摩擦係数が安定され
、カウンタギヤに付与される定常回転力が常に一定とな
シ、前記したギヤ打音発生阻止の効果がさらに向上され
る。
以下、本発明の実施例を図示について説明する。
第２図に本発明の第１実施例を示し、図中（１）はイン
プットシャフト、（２）はインプットシャフト（１）に
スプライン嵌合されたノ・ノ、（３）はケース（５）に
軸受（４）を介して回転自在に支持されたアウトプット
ギヤ、（３ａ）はアウトプットギヤ（３）の１・９グ歯
、（８）はケース（５）に軸受を介して回転自在に支持
されたシャフト、（１６）はシャフト（８）に軸受（７
）（７）を介して回転自在に支持されだカウンタギヤで
あって、該カウンタギヤ（１６）の歯（１６ａ）が前記
のアウトプットギヤ（３）に常時噛合され、また、スラ
イデングギャ（９）に噛合される歯（１６ｂ ）を備え
、前記ハブ（２）に摺動自在にスプライン嵌合されたス
ライデングギャ（９）を摺動させて、前記のドグ歯（３
ａ）、又は歯（１６ｂ）に交互に噛合せしめて変速する
構造になっておシ、さらに、この実施例においては、カ
ウンタギヤ（１［９の一端側にギヤ（１０）をスプライ
ン嵌合して、該ギヤ（１のにて前記した＠ （１６ｂ）
を形成するとともに、カウンタギヤ（１６）上にウェイ
ト（１２）を回転自在に嵌装するとともに、該ウェイト
（１２）の１側面側とカウンタギヤ（１６）の側部を形
成するギヤ（１０）の側面との間に７リクシヨンプレー
） （１３）を介装し、ウェイト（１２）の他側面側と
カウンタギヤ（１６）の他側面部との間に皿バネ（１４
）を回転可能に併設した構造になっている。第２図に図
示した第１実施例は、前記したような構造になっている
ので、スライディングギヤ（９）を左右に摺動せしめて
、アウトプットギヤ（３）のビグ歯（３ａ）とカウンタ
ギヤ（１６）の歯（１６ｂ）に交互に噛合させることに
より、２段変速を得ることができて、その基本的な変速
機能については第」図に示した従来例と同様になるが、
この第１実施例においては、スライディングギヤ（９）
をアウトプットギヤ（３）のト９グ歯（３ａ）に噛合さ
せて、エンジンからの駆動力を図示外のクラッチ、プロ
深うシャフト、インプットシャフト（］）、ハブ（２）
、ドグ歯（３ａ）、アウトプットギヤ（３）、図示外の
フォローシャフトを介して主変速機に入力させる場合に
おいて、カウンタギヤ（１６）は、アウトプットギヤ（
３）に常時噛合されているだめにアウトプットギヤ（３
）にて駆動され空転されて、同時にギヤＱｌもカウンタ
ギヤ（１６）と一体に回転されている。
プットシャフト、（２）はインプットシャフト（１）に
スプライン嵌合されたノ・ノ、（３）はケース（５）に
軸受（４）を介して回転自在に支持されたアウトプット
ギヤ、（３ａ）はアウトプットギヤ（３）の１・９グ歯
、（８）はケース（５）に軸受を介して回転自在に支持
されたシャフト、（１６）はシャフト（８）に軸受（７
）（７）を介して回転自在に支持されだカウンタギヤで
あって、該カウンタギヤ（１６）の歯（１６ａ）が前記
のアウトプットギヤ（３）に常時噛合され、また、スラ
イデングギャ（９）に噛合される歯（１６ｂ ）を備え
、前記ハブ（２）に摺動自在にスプライン嵌合されたス
ライデングギャ（９）を摺動させて、前記のドグ歯（３
ａ）、又は歯（１６ｂ）に交互に噛合せしめて変速する
構造になっておシ、さらに、この実施例においては、カ
ウンタギヤ（１［９の一端側にギヤ（１０）をスプライ
ン嵌合して、該ギヤ（１のにて前記した＠ （１６ｂ）
を形成するとともに、カウンタギヤ（１６）上にウェイ
ト（１２）を回転自在に嵌装するとともに、該ウェイト
（１２）の１側面側とカウンタギヤ（１６）の側部を形
成するギヤ（１０）の側面との間に７リクシヨンプレー
） （１３）を介装し、ウェイト（１２）の他側面側と
カウンタギヤ（１６）の他側面部との間に皿バネ（１４
）を回転可能に併設した構造になっている。第２図に図
示した第１実施例は、前記したような構造になっている
ので、スライディングギヤ（９）を左右に摺動せしめて
、アウトプットギヤ（３）のビグ歯（３ａ）とカウンタ
ギヤ（１６）の歯（１６ｂ）に交互に噛合させることに
より、２段変速を得ることができて、その基本的な変速
機能については第」図に示した従来例と同様になるが、
この第１実施例においては、スライディングギヤ（９）
をアウトプットギヤ（３）のト９グ歯（３ａ）に噛合さ
せて、エンジンからの駆動力を図示外のクラッチ、プロ
深うシャフト、インプットシャフト（］）、ハブ（２）
、ドグ歯（３ａ）、アウトプットギヤ（３）、図示外の
フォローシャフトを介して主変速機に入力させる場合に
おいて、カウンタギヤ（１６）は、アウトプットギヤ（
３）に常時噛合されているだめにアウトプットギヤ（３
）にて駆動され空転されて、同時にギヤＱｌもカウンタ
ギヤ（１６）と一体に回転されている。
ところで、前記の噛合状態において、エンジンの回転速
度をアイピリング状態にすると、エンジンの一般の特性
によりエンジン出力軸の変動が大きくなるだめ、カウン
タギヤ（１６）の角速度も大きく変動するようになり、
一方、ウェイト（１２）、７リクシヨンプレー） （１
３）は、カウンタギヤ（１６）上に回転自在に嵌装され
ており、皿バネ（１４）の押付力を適宜に設定すること
によって、カウンタギヤ（１６）はギヤ（１のに対し一
体回転されずに、その慣性力によシ一定の角速度で回転
しようとする一定方向の定常回転力が付与される。従っ
て、ウェイ） （１２）、フリクションプレー） （１
３）と、カウンタギヤ（１６）、ギヤ（１のとの間には
角速度の差が生じる。
度をアイピリング状態にすると、エンジンの一般の特性
によりエンジン出力軸の変動が大きくなるだめ、カウン
タギヤ（１６）の角速度も大きく変動するようになり、
一方、ウェイト（１２）、７リクシヨンプレー） （１
３）は、カウンタギヤ（１６）上に回転自在に嵌装され
ており、皿バネ（１４）の押付力を適宜に設定すること
によって、カウンタギヤ（１６）はギヤ（１のに対し一
体回転されずに、その慣性力によシ一定の角速度で回転
しようとする一定方向の定常回転力が付与される。従っ
て、ウェイ） （１２）、フリクションプレー） （１
３）と、カウンタギヤ（１６）、ギヤ（１のとの間には
角速度の差が生じる。
また、皿バネ（１４）の押付力によりウェイ） （１２
）はフリクションプレート（１３）を介してギヤ（１の
の側面に押圧されているため、前記角速度の差、押圧力
、ウェイト（１２）の慣性力により、カウンタギヤ（１
６）の歯（１６ａ）とそれに噛合しているアウトプット
ギヤ（３）の歯とが常に接触状態を保持しようとし、前
記の歯面同志の打音の発生が防止される。
）はフリクションプレート（１３）を介してギヤ（１の
の側面に押圧されているため、前記角速度の差、押圧力
、ウェイト（１２）の慣性力により、カウンタギヤ（１
６）の歯（１６ａ）とそれに噛合しているアウトプット
ギヤ（３）の歯とが常に接触状態を保持しようとし、前
記の歯面同志の打音の発生が防止される。
よって、前記した第１実施例においては、カウンタギヤ
（１６）とアウトプットギヤ（３）の噛合によるギヤ打
音を防止することができるとともに、特別なスは−スを
必要とせず、既設の変速機の大きさを変えることなく前
記したようなギヤ打音防止装置の組込みが可能であり、
また、前記したように７リクンヨンプレート（１３）を
介装している場合には、該フリクションプレー） （１
３）の使用によってウェイト（１２）とカウンタギヤ（
１６）即ちそのギヤ四との間の摩擦係数が安定したも゛
のとなシ、カウンタギヤ（１６）に付与される定常回転
力が常に略一定となシ、ギヤ打音発生防止の効果がさら
に向上される。
（１６）とアウトプットギヤ（３）の噛合によるギヤ打
音を防止することができるとともに、特別なスは−スを
必要とせず、既設の変速機の大きさを変えることなく前
記したようなギヤ打音防止装置の組込みが可能であり、
また、前記したように７リクンヨンプレート（１３）を
介装している場合には、該フリクションプレー） （１
３）の使用によってウェイト（１２）とカウンタギヤ（
１６）即ちそのギヤ四との間の摩擦係数が安定したも゛
のとなシ、カウンタギヤ（１６）に付与される定常回転
力が常に略一定となシ、ギヤ打音発生防止の効果がさら
に向上される。
なお、前記した実施例ではフリクションプレートを介装
しているが、フリクションプレー）ｔ＝用いないでウェ
イトとギヤとの側面間を摩擦接触の構造にすることも可
能であり、この場合でも当初の目的、効果を得ることが
できる。
しているが、フリクションプレー）ｔ＝用いないでウェ
イトとギヤとの側面間を摩擦接触の構造にすることも可
能であり、この場合でも当初の目的、効果を得ることが
できる。
次に、第３図に本発明の第２実施例を示しておシ、前記
の第１実施例に比較すると、第１実施例におけるフリク
ションプレート（１３）を備えておらず、また、皿バネ
（１４）に代えて、ウェイト（１２）の他側面とカウン
タギヤ（１６）の他側面との間にスラストワッシャ（２
３）を介装して、該スラストワッシャ（２３）とウェイ
ト（１２）の穴（１２ａ ）間に圧縮バネ０４）を配設
した構造にした点で第１実施例と相違しておシ、その他
の構造については第１実施例と同様の符号にて図示して
いるように同様な構造になっている。よって、この第２
実施例においても、第１実施例の場合と略同様な作用効
果を奏することができる。
の第１実施例に比較すると、第１実施例におけるフリク
ションプレート（１３）を備えておらず、また、皿バネ
（１４）に代えて、ウェイト（１２）の他側面とカウン
タギヤ（１６）の他側面との間にスラストワッシャ（２
３）を介装して、該スラストワッシャ（２３）とウェイ
ト（１２）の穴（１２ａ ）間に圧縮バネ０４）を配設
した構造にした点で第１実施例と相違しておシ、その他
の構造については第１実施例と同様の符号にて図示して
いるように同様な構造になっている。よって、この第２
実施例においても、第１実施例の場合と略同様な作用効
果を奏することができる。
なお、前記した第１実施例、第２実施例では、ウェイト
をカウンタギヤ上に直接に嵌装したものとしているが、
ウェイトをギヤ（１０）の左方に隣接させて配置して間
接的にカウンタギヤ（１６）に嵌装させたと同様な構造
にすることも可能である。
をカウンタギヤ上に直接に嵌装したものとしているが、
ウェイトをギヤ（１０）の左方に隣接させて配置して間
接的にカウンタギヤ（１６）に嵌装させたと同様な構造
にすることも可能である。
以上本発明を実施例について説明したが、勿論本発明は
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施し
つるものである。
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種々の設計の改変を施し
つるものである。
第１図は従来の変速機の縦断面図（インプットシャフト
の上側は図示省略）、第２図は本発明の第１実施例を示
す上方の一部を省略した縦断面図、第３図は本発明の第
２実施例を示す同縦断面図である。 １：インプットシャフト ２：ハブ ３＝アウトプツトギヤ ６．１６：カウンタギヤ８：
シャフト ９ニスライディングギヤ１２：
ウェイト １６：フリクションプレート １４：皿ノ２ネ ２３ニスラストワッシャ
２４：圧縮バネ 復代理人 弁理士量率重文 外２名
の上側は図示省略）、第２図は本発明の第１実施例を示
す上方の一部を省略した縦断面図、第３図は本発明の第
２実施例を示す同縦断面図である。 １：インプットシャフト ２：ハブ ３＝アウトプツトギヤ ６．１６：カウンタギヤ８：
シャフト ９ニスライディングギヤ１２：
ウェイト １６：フリクションプレート １４：皿ノ２ネ ２３ニスラストワッシャ
２４：圧縮バネ 復代理人 弁理士量率重文 外２名
Claims (2)
- （１） アウトプットギヤと該アウトプットギヤに噛
合して回転されるカウンタギヤとよシなる歯車組を備え
た変速機において、前記のカウンタギヤにウェイトを回
転自在に嵌装するとともに、前記のウェイトに該ウェイ
トを前記カウンタギヤの側部に押圧するバネを併設して
、前記ウェイトにて前記カウンタギヤに一定方向の定常
回転力を付与せしめた構成に特徴を有する変速機のギヤ
打音防止装置。 - （２） アウトプットギヤと該アウトプットギヤに噛
合して回転されるカウンタギヤとよりなる歯車組を備え
た変速機において、前記のカウンタギヤにウェイトを回
転自在に嵌装するとともに、前記ウェイトに該ウェイト
を前記カウンタギヤの側部に押圧するバネを併設し、さ
らに前記ウェイトと前記カウンタギヤの側部との間に７
リクシヨンプレートを介装して、前記ウェイトにて７リ
クシヨンプレートを介し前記カウンタギヤに一定方向の
定常回転力を付与せしめた構成に特徴を有する変速機の
ギヤ打音防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56168600A JPS5872768A (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 変速機のギヤ打音防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56168600A JPS5872768A (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 変速機のギヤ打音防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5872768A true JPS5872768A (ja) | 1983-04-30 |
| JPS6242190B2 JPS6242190B2 (ja) | 1987-09-07 |
Family
ID=15871055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56168600A Granted JPS5872768A (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 変速機のギヤ打音防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5872768A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60151461A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-08-09 | アー ベー ボルボ | 自動車用のレンジギヤボツクス |
-
1981
- 1981-10-23 JP JP56168600A patent/JPS5872768A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60151461A (ja) * | 1983-12-06 | 1985-08-09 | アー ベー ボルボ | 自動車用のレンジギヤボツクス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6242190B2 (ja) | 1987-09-07 |
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