JPS5867570A - 弾発ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷匣の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ばねをリンク機構に組付ける方法 - Google Patents
弾発ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷匣の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ばねをリンク機構に組付ける方法Info
- Publication number
- JPS5867570A JPS5867570A JP56163474A JP16347481A JPS5867570A JP S5867570 A JPS5867570 A JP S5867570A JP 56163474 A JP56163474 A JP 56163474A JP 16347481 A JP16347481 A JP 16347481A JP S5867570 A JPS5867570 A JP S5867570A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link mechanism
- elastic spring
- spring
- assembled
- closing
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
- B62D33/03—Sideboard or tailgate structures movable by swinging down
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この考案は、弾撥ばねとリンク機構とを組付けた貨物自
動車荷置の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる
装置における弾撥ばねとリンク機構との組付けを容易確
実にさせることを目的とする貨物自動車の衝圧の側板の
開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥
ばねの組付は方法に係シ、態において弾撥ばねをリンク
機構に連係して組付けゐことを特徴とし、その実施態様
として、前記弾撥ばねとしては、コイルばねが用いられ
、また、リンク機構としては、貨物自動車の衝圧の側板
の外面の一点に、上端を関着させた上部作動連杆の下端
に上端を関着させた下部作動連杆の下端に、床板の下側
に吊下突設した支枠の下側縁を関着させ、また、その支
枠の底縁に、振動腕杆の下部を関着させ、その下部作動
杆の中途と、振動腕杆の中途とを、制御連杆の両端に、
夫々関着させ、その振動腕杆の上先端に１ばね撥力調整
杆の基部を係着させ、そのばね撥力調整杆は、前記支枠
の後側突縁を貫通し、先端のねじ部に濠着し、調節ナツ
トにて締着した止板の内面と、前記支腕の後側突縁の外
面との間に弾撥ばねを介装させ、更に、前記弾撥ばね及
び、ばね撥カ幽節杆をケース内に収納させて成るもので
ある。
動車荷置の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる
装置における弾撥ばねとリンク機構との組付けを容易確
実にさせることを目的とする貨物自動車の衝圧の側板の
開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥
ばねの組付は方法に係シ、態において弾撥ばねをリンク
機構に連係して組付けゐことを特徴とし、その実施態様
として、前記弾撥ばねとしては、コイルばねが用いられ
、また、リンク機構としては、貨物自動車の衝圧の側板
の外面の一点に、上端を関着させた上部作動連杆の下端
に上端を関着させた下部作動連杆の下端に、床板の下側
に吊下突設した支枠の下側縁を関着させ、また、その支
枠の底縁に、振動腕杆の下部を関着させ、その下部作動
杆の中途と、振動腕杆の中途とを、制御連杆の両端に、
夫々関着させ、その振動腕杆の上先端に１ばね撥力調整
杆の基部を係着させ、そのばね撥力調整杆は、前記支枠
の後側突縁を貫通し、先端のねじ部に濠着し、調節ナツ
トにて締着した止板の内面と、前記支腕の後側突縁の外
面との間に弾撥ばねを介装させ、更に、前記弾撥ばね及
び、ばね撥カ幽節杆をケース内に収納させて成るもので
ある。
弾撥ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷置の側
板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置としては
、先行実願昭！ｌ−２！コ／（実開昭！コータ４０１０
号公報）として本出願人において開発されている。
板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置としては
、先行実願昭！ｌ−２！コ／（実開昭！コータ４０１０
号公報）として本出願人において開発されている。
この先行考案においては、先づ、リンク機構を貨物自動
車の台枠及び横桁に取付けた後に、弾撥ばねをケース内
にフリーの状態で組込んで、リンク機構に連係して後、
側板の回動力。と平衝すゐまで、弾撥ばねに初期のたわ
み圧縮力を与える方式が採用されている。
車の台枠及び横桁に取付けた後に、弾撥ばねをケース内
にフリーの状態で組込んで、リンク機構に連係して後、
側板の回動力。と平衝すゐまで、弾撥ばねに初期のたわ
み圧縮力を与える方式が採用されている。
とれは、スパナ等の工具を使って締込み調整用のナツト
を締込んでいくわけであるが、装置の取付は場所が貨物
自動車の下部で作業空間の狭い場合が多く、無理な姿勢
でナツトを締込むことになシ、その作業は楽ではないし
、況んや、その締込み量が多く、スパナの一回当ルの作
動量が少い場合には作動回数が着しく多くなシ、作業能
率の点でも問題点がある。
を締込んでいくわけであるが、装置の取付は場所が貨物
自動車の下部で作業空間の狭い場合が多く、無理な姿勢
でナツトを締込むことになシ、その作業は楽ではないし
、況んや、その締込み量が多く、スパナの一回当ルの作
動量が少い場合には作動回数が着しく多くなシ、作業能
率の点でも問題点がある。
これに対して、この出願の発明は、従来方法の欠点を除
去したもので、この出願の発明によれば、弾撥ばねをリ
ンク機構に組付ける場合に、その弾撥ばねを予め圧縮さ
せた状態でセットさせ、その予圧縮状態において弾撥ば
ねをリンク機構に連係して組付けているので、単に、弾
撥ばねの予圧縮だけで、後は僅かな調整をするだけで済
むので、弾撥ばねとリンク機構との組付けを容易確実に
行うことができて頗る有用である。
去したもので、この出願の発明によれば、弾撥ばねをリ
ンク機構に組付ける場合に、その弾撥ばねを予め圧縮さ
せた状態でセットさせ、その予圧縮状態において弾撥ば
ねをリンク機構に連係して組付けているので、単に、弾
撥ばねの予圧縮だけで、後は僅かな調整をするだけで済
むので、弾撥ばねとリンク機構との組付けを容易確実に
行うことができて頗る有用である。
図面において、第１図は、この発明の組付は後の説明側
面図、第２図は第１図ム部の分解説明斜視図を示す。
面図、第２図は第１図ム部の分解説明斜視図を示す。
図中、（１）は弾撥コイルばね、（２）はリンク機構、
（３）は貨物自動車荷置、（４１は側板、（５＋は上部
作動連杆、１６＋は下部作動連杆、（７１ａ床板、（８
ｐは支枠、（９ノは振動腕杆、舖は制御連杆、ｔｌはば
ね撥力調整杆、鶴はそのねじ部、側は調節ナツト、軸は
止板、−はケース、舖はセット用金具、を力はその挿込
み孔を示している。
（３）は貨物自動車荷置、（４１は側板、（５＋は上部
作動連杆、１６＋は下部作動連杆、（７１ａ床板、（８
ｐは支枠、（９ノは振動腕杆、舖は制御連杆、ｔｌはば
ね撥力調整杆、鶴はそのねじ部、側は調節ナツト、軸は
止板、−はケース、舖はセット用金具、を力はその挿込
み孔を示している。
第３図乃至＠７図はこの発明の組付は方法の工程ように
、プレス油圧シリンダーの先端抑圧板１１にて予圧縮さ
せ、セット用金具−を装着させ、第１図のようにセット
用金具ａ・にて止板電番をその位置にセットして、調節
ナラ） ｔＪ３にて前記リンク機構（２）Ｋ連結した撥
力制御連杆ａｎのねじ部ａｎを締付けてその−整にてリ
ンク機構（２）に取付けるものである。
、プレス油圧シリンダーの先端抑圧板１１にて予圧縮さ
せ、セット用金具−を装着させ、第１図のようにセット
用金具ａ・にて止板電番をその位置にセットして、調節
ナラ） ｔＪ３にて前記リンク機構（２）Ｋ連結した撥
力制御連杆ａｎのねじ部ａｎを締付けてその−整にてリ
ンク機構（２）に取付けるものである。
第１図はこの発明方法を施した貨物自動車荷置の側板の
開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置の側面図、第
コ図Ｆｉ第１図Ａ部の分解斜視図、第３図、第事図、第
３図、第４図、第７図はこの発明の組付は工１１ＯＩＩ
２１ｉ４図、ｊＩ１図は従来方法の［切回を示す。 図中、（ｌ）は弾撥コイルばね、（２）はリンク機構、
（３（は貨物自動車荷置、１４ＪＦｉ側板、ａｖはばね
撥力１１ｉＩ整杆、鰺はそのねじ部、Ｉは一節ナット、
軸は止板、−はケースを示す。 ＾ 明 者 青 柳 純
−ｌ 池 上 秀
樹特許出原人 自動車精工株式会社 −辷、 代理人 弁理士 奈 倉 勇１．
：６ 第３図 Ｉ７ 第４図 第５図 第７図 第８図
開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置の側面図、第
コ図Ｆｉ第１図Ａ部の分解斜視図、第３図、第事図、第
３図、第４図、第７図はこの発明の組付は工１１ＯＩＩ
２１ｉ４図、ｊＩ１図は従来方法の［切回を示す。 図中、（ｌ）は弾撥コイルばね、（２）はリンク機構、
（３（は貨物自動車荷置、１４ＪＦｉ側板、ａｖはばね
撥力１１ｉＩ整杆、鰺はそのねじ部、Ｉは一節ナット、
軸は止板、−はケースを示す。 ＾ 明 者 青 柳 純
−ｌ 池 上 秀
樹特許出原人 自動車精工株式会社 −辷、 代理人 弁理士 奈 倉 勇１．
：６ 第３図 Ｉ７ 第４図 第５図 第７図 第８図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （！）１弾撥ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車
荷置の側板の開閉を無負荷状１ｆｉＫて作動制御させる
装置において、その弾撥ばねをリンクｍ′！ｌＩに組付
ける場合に、その弾撥ばねを予め圧縮させた状態でセッ
トさせ、予圧縮状態において弾撥ばねをリンク機構に連
係して組付けることを特徴とする弾撥ばねとリンク機構
とを組付けた貨物自動車荷置の側板の開閉を無負荷状態
にて作動制御させる装置。 積）、前記弾撥ばねとしては、コイルばねが用いられ、
また、リンク機構としては、貨物自動軍の荷置の側板の
外面の一点に、上端を関着させた上部作動連杆の下端に
、上端を関着させた下部作動連杆の下端に床板の下側に
吊下突設した支枠の下ｌ１ｌＩＩ＃を関着させ、また、
その支枠の底縁に、振動腕杆の下部を関着させ、その下
部作動杆の中途と、振動腕杆の中途とを、制御連杆の両
端に、夫々関着させ、その復動腕杆の上先端に、ばね撥
力調整杆の基部を係着させ、そのばね撥カー整杆は、前
記支枠の後側突縁を貫通し、先端のねじ部に嵌着し、調
節ナツトにて締着した止板の内面と、前記支腕の後側突
縁の外面との間に弾撥ばねを介装させ、更に、前記弾撥
ばね及び、ばね撥力調節杆をケース内に収納させて成る
特許請求の範囲第１項記載の貨物自動車荷置の側板の開
閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ば
ねの組付は方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56163474A JPS5867570A (ja) | 1981-10-15 | 1981-10-15 | 弾発ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷匣の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ばねをリンク機構に組付ける方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56163474A JPS5867570A (ja) | 1981-10-15 | 1981-10-15 | 弾発ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷匣の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ばねをリンク機構に組付ける方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867570A true JPS5867570A (ja) | 1983-04-22 |
Family
ID=15774554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56163474A Pending JPS5867570A (ja) | 1981-10-15 | 1981-10-15 | 弾発ばねとリンク機構とを組付けた貨物自動車荷匣の側板の開閉を無負荷状態にて作動制御させる装置における弾撥ばねをリンク機構に組付ける方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5867570A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5271652A (en) * | 1992-06-18 | 1993-12-21 | Chuo-Seiki Kabushiki Kaisha | Opening/closing assisting device for loading deck side plate |
| EP0592322A1 (fr) * | 1992-10-09 | 1994-04-13 | Marrel | Dispositif d'assistance à l'ouverture et à la fermeture d'une ridelle de benne de véhicule |
| JPH0717440A (ja) * | 1992-06-19 | 1995-01-20 | Seiko Giken Kk | 固定装置付アオリ開閉補助装置 |
| KR100370834B1 (ko) * | 2000-11-24 | 2003-02-05 | 현대자동차주식회사 | 트럭의 사이드 게이트 힌지 보호용 커버 |
-
1981
- 1981-10-15 JP JP56163474A patent/JPS5867570A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5271652A (en) * | 1992-06-18 | 1993-12-21 | Chuo-Seiki Kabushiki Kaisha | Opening/closing assisting device for loading deck side plate |
| DE4221003A1 (de) * | 1992-06-18 | 1994-01-05 | Chuo Seiki K K | Hilfsvorrichtung zum Öffnen/Schließen für ladedeckseitige Platte |
| JPH0717440A (ja) * | 1992-06-19 | 1995-01-20 | Seiko Giken Kk | 固定装置付アオリ開閉補助装置 |
| EP0592322A1 (fr) * | 1992-10-09 | 1994-04-13 | Marrel | Dispositif d'assistance à l'ouverture et à la fermeture d'une ridelle de benne de véhicule |
| FR2696692A1 (fr) * | 1992-10-09 | 1994-04-15 | Bennes Marrel | Dispositif d'assistance à l'ouverture et à la fermeture d'une ridelle de benne de véhicule. |
| KR100370834B1 (ko) * | 2000-11-24 | 2003-02-05 | 현대자동차주식회사 | 트럭의 사이드 게이트 힌지 보호용 커버 |
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