KR100378213B1 - 캐스터용 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도 2와 같은 캐스터의 지지 브라켓(2)의 스토퍼(7)에 관한 것이다. 일반적인 캐스터는 산업용 운반대차와 고정할 수 있는 고정판(1)과 그 하방으로 연결된 지지 브라켓(2)을 가지며 지지 브라켓(2)은 바퀴가 결합되는 암(3)과 브라켓 힌지(6)에 의해 결합되는 구조를 갖는다. 지지 브라켓(2)과 암(3) 사이에는 완충장치(4)가 결합되어 있어 운반중에 바닥으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완충하는 역할을 한다. 이 완충장치는 스프링과 우레탄 등으로 구성되며 초기에 압축되어 조립되므로 하중이 작을 경우는 팽창하는 성질을 갖기 때문에 하중이 전혀 없거나 운전중에 바닥의 충격으로 인해 순간적으로 공중에 자유상태로 놓여질 경우는 완충장치의 탄성력으로 인하여 암(3)과 지지 브라켓(2)이 벌어져 완충장치(4)가 탈거될 수 있다. 이와 같은 지지 브라켓(2)과 암(3)의 벌어짐으로 인한 완충장치(4)의 탈거를 방지하기 위하여 지지 브라켓(2)의 양측을 관통하는 긴 봉을 설치하여 완충장치의 탄성으로 인하여 암(3)이 벌어질 수 있는 각도를 제한하는데 이를 스토퍼(7)라고 한다. 종래의 스토퍼(7)는 도 2와 같이 금속 봉으로 길게 관통하여 결합된다. 하지만 종래의 경우와 같이 스토퍼(7)가 금속봉으로 이루어진 경우는 운전중에 금속봉으로 된 스토퍼(7)가 암(3)과 계속적인 충돌이 일어나 많은 소음을 발생하게 된다.

본 고안은 이와 같이 금속봉으로 이루어진 스토퍼(7)와 암(3)과의 충돌로 인한 소음을 저감하기 위한 방안으로 도 1과 같이 금속봉이 아닌 비금속 재료를 이용하여 긴 봉이 아닌 붙박이 형태의 스토퍼(9)를 제작하여 지지 브라켓(2)에 끼워 맞추어 질 수 있는 구조를 고안한 것이며, 특히 하중이 작은 경우 잦은 금속들끼리의 충돌로 인하여 발생하던 캐스터의 소음을 크게 줄이기 위한 것이며, 또한 조립작업의 효율화와 재료비용의 절감이 가능하기 때문에 스토퍼(9)의 단가를 줄일 수 있다.

Description

캐스터용 스토퍼 {STOPPER FOR A CASTER}

본 고안은 도 1에 나타낸 바와 같이 캐스터의 지지 브라켓(2)과 암(3)의 벌어짐으로 인한 완충장치(4)의 탈거 방지를 위한 스토퍼(7)에 관한 것이다. 일반적으로 캐스터는 산업용 운반대차와 고정할 수 있는 고정판(1)과 그 하방으로 연결된 지지 브라켓(2)을 가지며 지지 브라켓(2)은 바퀴가 결합되는 암(3)과 브라켓 힌지(6)에 의해 결합되며 지지 브라켓(2)과 암(3) 사이에는 완충장치(4)가 결합되어 있어 운반중에 바닥으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완충하는 역할을 하도록 구성되어 있다. 이 완충장치는 스프링과 우레탄 등으로 구성되며 초기에 압축되어 조립되므로 하중이 없을 경우는 팽창하는 성질을 갖는다. 그러므로 하중이 전혀 없거나 운전중에 바닥의 충격으로 인해 순간적으로 공중에 자유상태로 놓여질 경우는 완충장치의 탄성력으로 인하여 암(3)과 지지 브라켓(2)이 벌어져 완충장치(4)가 탈거되어 질 수 있다. 이를 방지하기 위하여 지지 브라켓(2)의 양측으로 관통하는 긴 봉을 설치하여 완충장치의 탄성반력으로 인해 암(3)이 벌어질 수 있는 각도를 제한하는데 이를 스토퍼(7)라고 한다. 종래의 스토퍼(7)는 도 2 및 도 3과 같이 금속 봉으로 길게 관통하여 설치된다. 그러므로 종래의 경우와 같이 스토퍼(7)가 금속봉으로 조립된 경우는 운전 중에 금속봉으로 된 스토퍼(7)가 암(3)과 계속적인 충돌이 일어나 많은 소음을 발생하게 되는 문제점을 갖고 있다. 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 스토퍼(7)를 개선한 것에 관한 것이다.

본 고안은 이와 같이 금속봉으로 이루어진 스토퍼(7)로 인한 소음을 저감하기 위한 방안으로 도 1과 같이 금속봉이 아닌 비금속 재료를 이용하여 긴 봉이 아닌 붙박이 형태로 제작하여 지지 브라켓(2)에 끼워 맞추어 질 수 있는 구조를 고안한 것이며 이를 적용하는 경우는 금속들끼리의 충돌로 인하여 발생하던 소음이 크게 줄어듦과 동시에 조립작업의 효율화와 재료비용을 줄일 수 있어 스토퍼(9)의 단가 또한 줄일 수 있는 장점을 가지게 된다.

일반적으로 스토퍼는 긴 금속봉으로 이루어지며 한 쪽 끝에 나사산을 만들어 너트로 결합하는데 일반적으로 지지 브라켓(2)과 결합하게 된다. 이와 같이 장착된 스토퍼(7)는 운반대차의 이송 중에 항상 암(3)과 충돌을 일으키므로 운반대차 소음의 주요 원인이 된다.

본 고안은 이를 해결할 수 있는 스토퍼(9)를 발명한 것이며 우레탄등과 같은 비금속 재료를 이용하여 긴 봉이 아닌 붙박이 형태의 스토퍼(9)를 제작하여 지지 브라켓(2)에 끼워 맞춤으로 조립할 수 있도록 하여 금속끼리의 충돌로 인한 소음을 감소시키고 작업 효율을 높이며 제작 단가를 절감하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 캐스터용 스토퍼가 장착된 캐스터의 사시도.

도 2는 종래의 개스터용 스토퍼가 장착된 캐스터의 사시도.

도 3은 종래의 캐스터용 스토퍼가 장착된 캐스터의 단면도.

도 4는 본 고안의 캐스터용 스토퍼를 나타낸 단면도.

도 5는 본 고안의 캐스터용 스토퍼의 조립 전, 후의 형태를 나타낸 도면.

도 6은 본 고안의 캐스터용 스토퍼를 나타낸 상세도.

도 7은 본 고안의 캐스터용 스토퍼가 장착된 캐스터의 후면

1: 고정판, 2: 지지 브라켓, 3: 암, 4: 완충장치, 5: 구동축 힌지, 6: 브라켓 힌지, 7: 종래의 스토퍼, 8: 구동 바퀴, 9: 본 발명의 스토퍼, 10: 홈, 11: 돌기, 12: 지지 브라켓 구멍

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다. 일반적으로 도 2와 같이 캐스터는 산업용 운반대차와 고정할 수 있는 고정판(1)과 그 하방으로 연결된 지지 브라켓(2)을 가지며 지지 브라켓(2)은 바퀴가 결합되는 암(3)과 브라켓 힌지(6)에 의해 결합되며 지지 브라켓(2)과 암(3) 사이에는 완충장치(4)가 결합되어 있어 운반중에 바닥으로부터 전달되는 충격이나 진동을 완충하는 역할을 하도록 구성되어 있다. 이 완충장치는 스프링과 우레탄 등으로 구성되며 초기에 압축되어 조립되므로 하중이 없을 경우는 팽창하는 성질을 갖는다. 그러므로 하중이 전혀 없거나 운전중에 바닥의 충격으로 인해 순간적으로 공중에 자유상태로 놓여질 경우는 완충장치의 탄성력으로 인하여 암(3)과 지지 브라켓(2)이 벌어져 완충장치(4)가 탈거될 수 있다. 이를 방지하기 위하여 지지 브라켓(2)의 양측으로 관통하는 긴 봉을 설치하여 완충장치의 탄성반력으로 인한 암(3)의 벌어짐을 제한하는데 이를 스토퍼(7)라고 한다. 종래의 스토퍼(7)는 도 3과 같이 금속 봉으로 길게 관통하여 설치된다.

하지만 본 고안에서의 스토퍼(9)는 도 1과 같이 금속봉이 아닌 비금속 재료를 이용하여 긴 봉이 아닌 붙박이 형태로 제작하여 지지 브라켓(2)에 끼워 맞추어 질 수 있는 구조이며 금속들끼리의 충돌로 인하여 발생하던 소음을 줄임과 동시에 조립작업의 효율화와 재료비용을 줄일 수 있도록 고안한 것이다.

본 발명에서의 스토퍼(9) 는 우레탄등과 같은 비금속 재료를 이용하며 그 형태는 도 5와 같이 긴 봉이 아닌 붙박이 형태의 스토퍼(9)로 구성된다. 이를 지지 브라켓(2)에 끼워 맞춤으로 조립할 수 있도록 하여 금속끼리의 충돌로 인한 소음을 감소시키고 작업 효율을 높이며 소요 비용을 감소시키는 데 그 목적이 있다. 본 발명의 스토퍼(9)는 도 5와 도 6에서와 같이 지지 브라켓(2)의 두께에 상응하는 폭을 가진 홈(10)을 갖도록 하고 또한 끼워 맞춤이 가능하며 조립된 후 스토퍼(9)가 탈거되는 것을 방지하기 위하여 직각 삼각형 단면의 돌기(11)를 갖도록 하였다. 스토퍼의 단면의 크기는 캐스터의 용량을 고려하여 지지 브라켓(2)과 암(3)과의 전단력을 견딜 수 있는 크기로 제작되어야 하며 모양은 도 6과 같이 원형이나 사각형으로도 가능하나 지지 브라켓(2)과 암(3)의 전단력을 가장 잘 분포시킬 수 있도록 접촉되는 암(3)의 외곽 형태를 따르는 형상을 갖도록 하는 것이 가장 바람직하다. 하지만 여러 모델에 대한 적용의 확장성을 고려할 때는 사각형의 단면을 갖는 것이 적합할 것으로 판단된다.

조립 전후의 형상은 도 5와 같이 스토퍼(9)를 끼워 넣기 위하여 가압을 하면 지지 브라켓(9)의 구멍(12)에 압착되며 다시 돌기(11)의 저항을 이길 수 있는 압력을 추가하면 돌기(11)을 지나 도 5의 조립 후의 형상처럼 지지 브라켓(2)의 구멍(12)이 스토퍼(9)의 홈(10)에 안착된다. 그리고 직각 삼각형의 돌기로 인하여 한번 조립된 스토퍼는 탈거가 방지되어 안정적인 결합이 유지된다. 이렇게 결합된 비금속 스토퍼는 운반 대차가 이송중일 때 암(3)과 계속적인 충돌이 발생하지만 금속과 비금속의 충돌이므로 소음이 크게 줄어들게 된다.

본 발명에서의 비금속재의 붙박이형 스토퍼(9)는 소음을 크게 감소시켜 준다. 운반 대차가 이송중일 때 이렇게 붙박이 형태로 지지 브라켓(2)에 끼워진 스토퍼(9)는 비금속이므로 지지 브라켓(2)으로의 충격 진동을 보다 작게 전달시켜 지지 브라켓(2)의 울림으로 인한 소음을 1차로 감소시키며 또한 스토퍼(9)가 암(3)과는 계속적인 충돌이 발생하지만 금속과 비금속의 충돌이므로 이 부분에 대한 소음도 크게 줄어들어 저소음 캐스터의 실현을 가능하게 한다.

그리고 종래의 긴 봉 형태의 스토퍼(7)를 조립하기 위해선 긴 봉을 끼운 후 너트를 이용하여 체결해야 하므로 조립 소요시간이 많이 필요하였으나 본 발명의 붙박이형 스토퍼(9)는 한번의 충격 압력을 이용하여 결합하는 구조이므로 작업 효율이 매우 좋아지게 된다. 또한 재료 측면에서도 긴 금속 봉재보다는 단가가 저렴하여 전체적인 스토퍼에 대한 소요 비용이 줄어들게 되어 캐스터의 단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 산업용 운반대차와 고정할 수 있는 고정판(1)과 그 하방으로 연결된 지지 브라켓(2)을 가지며 지지 브라켓(2)은 바퀴가 결합되는 암(3)과 브라켓 힌지(6)에 의해 결합되며, 지지 브라켓(2)과 암(3) 사이에는 완충장치(4)가 초기에 압축되어 결합되어 있으며, 운반대차의 이송 중에 완충장치의 탄성반력으로 암(3)과 지지 브라켓(2)의 벌어져 완충장치(4)가 탈거할 수 있으므로 이를 방지하기 위한 스토퍼를 갖는 캐스터에 있어서, 저소음 실현과 제작 및 조립작업의 효율을 향상시키기 위하여 우레탄과 같은 비금속 재질로 이루어지며 지지 브라켓(2) 또는 암(3)의 양측 부재에 각각 끼움 조립이 가능한 붙박이 형태의 상기 스토퍼(9)를 갖는 것을 특징으로 하는 캐스터
2. 1항에 있어서, 각각의 스토퍼(9)에 홈(10)과 턱(11)이 있어 압착 끼워 맞춤으로 결합이 가능한 상기 스토퍼(9)를 갖는 것을 특징으로 하는 캐스터