JPS5859367A - 直流搭載電源装置 - Google Patents
直流搭載電源装置Info
- Publication number
- JPS5859367A JPS5859367A JP57155996A JP15599682A JPS5859367A JP S5859367 A JPS5859367 A JP S5859367A JP 57155996 A JP57155996 A JP 57155996A JP 15599682 A JP15599682 A JP 15599682A JP S5859367 A JPS5859367 A JP S5859367A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- power supply
- switch
- supply device
- transistor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
- F02N11/0859—Circuits specially adapted for starting of engines specially adapted to the type of the starter motor or integrated into it
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、永久励磁された交流発電機を備えており、こ
の交流発電機が、必要に応じてスタータ・ノ々ツテリか
らつ給ｒ電によって内燃機関のスタータ・モータとして
動作する、例えば自動車等の車の直流搭載電源装置に関
する。一方では発電機として、他方ではモータ（スター
タ）として非常に大きな回転数範囲で動作することがで
き、しかも内燃機関のフライホイールと一体にすること
ができるような永久励磁されたゾラシレス電気機械は、
各種の自動車にとって望ましい。
の交流発電機が、必要に応じてスタータ・ノ々ツテリか
らつ給ｒ電によって内燃機関のスタータ・モータとして
動作する、例えば自動車等の車の直流搭載電源装置に関
する。一方では発電機として、他方ではモータ（スター
タ）として非常に大きな回転数範囲で動作することがで
き、しかも内燃機関のフライホイールと一体にすること
ができるような永久励磁されたゾラシレス電気機械は、
各種の自動車にとって望ましい。
このような電気機械を得るために本発明では、交流発電
機に、電気的に位相を９０°ずらした２つの相巻線を備
えた２相固定子巻線を設け、２つの相巻線の各々が、発
電機動作においては１つの整流器と、充電電流調整用の
２つのトランジスタのうちの各１つとに接続されるよう
にし、更にスイッチを設け、このクイ６ツチを用いて、
モータ動作の間は、両相巻線をスタータ・、６ツテリの
一方の極に接続し且つトランジスタの基準点をスタータ
・ノζツテリの他方の極Ｋｍ続できるようにし、こ、れ
によりトランジスタをイン・ζ−夕としての動作に切換
えることができるようにする。
機に、電気的に位相を９０°ずらした２つの相巻線を備
えた２相固定子巻線を設け、２つの相巻線の各々が、発
電機動作においては１つの整流器と、充電電流調整用の
２つのトランジスタのうちの各１つとに接続されるよう
にし、更にスイッチを設け、このクイ６ツチを用いて、
モータ動作の間は、両相巻線をスタータ・、６ツテリの
一方の極に接続し且つトランジスタの基準点をスタータ
・ノζツテリの他方の極Ｋｍ続できるようにし、こ、れ
によりトランジスタをイン・ζ−夕としての動作に切換
えることができるようにする。
本発明の別の有利な実施例によれば、両相巻線に各々１
つの中間タップを設け、この中間タップでもって相巻線
をスイッチを介してスタータ・バッテリの一方の極に接
続できるようにする。両相巻線に中間タップを設けた場
合、相巻線の両巻線端部を、２つの橋絡整流器の等しい
極性の電極と各々接続し、且つこの橋絡整流器の別の２
つの等しい極性の電極を相互に導電接続し且つ、有利に
は電磁スイッチの接点対の一方の切換接点に接続する。
つの中間タップを設け、この中間タップでもって相巻線
をスイッチを介してスタータ・バッテリの一方の極に接
続できるようにする。両相巻線に中間タップを設けた場
合、相巻線の両巻線端部を、２つの橋絡整流器の等しい
極性の電極と各々接続し、且つこの橋絡整流器の別の２
つの等しい極性の電極を相互に導電接続し且つ、有利に
は電磁スイッチの接点対の一方の切換接点に接続する。
この接点の対向接点は、モータ動作時にスイツチトラン
ノスタが接続されるのと同じ極性の、スタータ・ノζツ
テリの極に接続されている。
ノスタが接続されるのと同じ極性の、スタータ・ノζツ
テリの極に接続されている。
次に本発明の実施例を図面を用いて詳細に説明する。
第１図の回路図によれば、永久励磁された（詳細には示
していない）交流発電機１０は２つの相巻線１１および
１２を有している。これらは同じように配線さ朴、てい
る。相巻線１１は２つの巻線半部１３，１４から晟り、
共通の中間タップ１５を有している。巻線半部１３ ’
、 １４に相互に逆相に電圧が誘起され、巻線端部１６
および１７０間に交流電圧が発生する。この交流電圧は
相巻線１２の巻線端部Ｌ８および１９の間に発生する交
流電圧に対し位相が９００ずれている。
していない）交流発電機１０は２つの相巻線１１および
１２を有している。これらは同じように配線さ朴、てい
る。相巻線１１は２つの巻線半部１３，１４から晟り、
共通の中間タップ１５を有している。巻線半部１３ ’
、 １４に相互に逆相に電圧が誘起され、巻線端部１６
および１７０間に交流電圧が発生する。この交流電圧は
相巻線１２の巻線端部Ｌ８および１９の間に発生する交
流電圧に対し位相が９００ずれている。
第１の相巻線１１の両端の巻線端部は１．２つのアノー
ドが相互に接続された整流器２１．２２のカソードに各
々接続されている。同様に第２の相巻線１２間ＦＣ２つ
の橋絡整流器２３．２４が接続されており、整流器２３
．”２４の相互に接続されているアノードは、別の２つ
の橋絡整流器２１．２’２のアノ−ｒと共に共通の導ｌ
Ｉ２７に接続されており、導＠２７は５極電磁スイツチ
２６の１つの接点２５に接続されている。第１の相巻線
１１の中間タップ１５はスイッチ２６の接点２８に接続
さ゛れており、接点２８の対向接点２９は、図示の直流
搭載電源装置に所員のスタータ・、６ツテリ３０の正極
と接続されている。第２の相巻線１２の中間タップ３１
は接続＃Ｉ３２を介して電磁スイッチ２６の接点３３に
接続されており、この接点３３は図示の充電電流状態に
おいて対向接点３５に接続されており、これを介して中
間タップ１５と同様／ζツテリ３００正極に接続されて
いる。
ドが相互に接続された整流器２１．２２のカソードに各
々接続されている。同様に第２の相巻線１２間ＦＣ２つ
の橋絡整流器２３．２４が接続されており、整流器２３
．”２４の相互に接続されているアノードは、別の２つ
の橋絡整流器２１．２’２のアノ−ｒと共に共通の導ｌ
Ｉ２７に接続されており、導＠２７は５極電磁スイツチ
２６の１つの接点２５に接続されている。第１の相巻線
１１の中間タップ１５はスイッチ２６の接点２８に接続
さ゛れており、接点２８の対向接点２９は、図示の直流
搭載電源装置に所員のスタータ・、６ツテリ３０の正極
と接続されている。第２の相巻線１２の中間タップ３１
は接続＃Ｉ３２を介して電磁スイッチ２６の接点３３に
接続されており、この接点３３は図示の充電電流状態に
おいて対向接点３５に接続されており、これを介して中
間タップ１５と同様／ζツテリ３００正極に接続されて
いる。
！
第１図に示すスイッチ２６のスイッチ状態は、モータ動
作用であり、このとき整流器２１．２２および２３．２
４の共通の導＠２７と、この導線を介して給電される接
点２５とは、切換片３６がオフ罠なっていることにより
、ノζツテリ３０の負極に接続された対向接点３７から
切離されている。
作用であり、このとき整流器２１．２２および２３．２
４の共通の導＠２７と、この導線を介して給電される接
点２５とは、切換片３６がオフ罠なっていることにより
、ノζツテリ３０の負極に接続された対向接点３７から
切離されている。
・セラテリ３０の充電は、発電機動作の際に、４つの直
列形電流調整器ＬＲＩ 、 ＬＲ２、ＬＲ３。
列形電流調整器ＬＲＩ 、 ＬＲ２、ＬＲ３。
ＬＲ４のうちの１つを用いて行う。４つの直列形電流調
整器は同じ構造で一１各６々一方では相巻線１１．１２
の・巻線端部１６，１？ないし１８゜１９、に−接続さ
れ、他方工は１つの共通の接続線４０に接続されている
。共通の接続線４０は、発電機動作の際に切換１片５０
により相互に接続される接点５１および５２を介して／
々ツテリ３０の正極に接続される。直列形電流調整器Ｌ
ＲＩ〜ＬＲ４の各々には、図のＬＲ４に示すようにスイ
ッチトラン、ノスタとしてのＭＯＳＦＥＴ ４５と、ス
イッチダイオ−Ｐ４６とが設けられている。相巻線１１
．１２の巻線半部から供給される正の電圧半波は、・２
ツテリ３０の充電量が高いは、ど、零点通過の後ＭＯ８
ＦＥＴ ４５を介して共通のプラス線４０に流れ込むの
が遅くなる。その際整流器２１〜２４の共通のマイナス
線は切換片３６を介してバッテリの負極に接続されてい
る。
整器は同じ構造で一１各６々一方では相巻線１１．１２
の・巻線端部１６，１？ないし１８゜１９、に−接続さ
れ、他方工は１つの共通の接続線４０に接続されている
。共通の接続線４０は、発電機動作の際に切換１片５０
により相互に接続される接点５１および５２を介して／
々ツテリ３０の正極に接続される。直列形電流調整器Ｌ
ＲＩ〜ＬＲ４の各々には、図のＬＲ４に示すようにスイ
ッチトラン、ノスタとしてのＭＯＳＦＥＴ ４５と、ス
イッチダイオ−Ｐ４６とが設けられている。相巻線１１
．１２の巻線半部から供給される正の電圧半波は、・２
ツテリ３０の充電量が高いは、ど、零点通過の後ＭＯ８
ＦＥＴ ４５を介して共通のプラス線４０に流れ込むの
が遅くなる。その際整流器２１〜２４の共通のマイナス
線は切換片３６を介してバッテリの負極に接続されてい
る。
第１図に示すように、交流発電機ｌＯをスタータ動作に
切換える場合、切換片５０が開かれ、これにより直外形
電流調整器が／々ツテリのプラス線４０か（ら切離され
る。更に接点３３と３５とが、また２８と２９とが相互
に接続され、両相巻線１１および１２の中間タップ１５
および３１が）々ツテＩＪ ３０の正極に接続される。
切換える場合、切換片５０が開かれ、これにより直外形
電流調整器が／々ツテリのプラス線４０か（ら切離され
る。更に接点３３と３５とが、また２８と２９とが相互
に接続され、両相巻線１１および１２の中間タップ１５
および３１が）々ツテＩＪ ３０の正極に接続される。
・同時に整流器２１，２２．．２３．２４は、接点対２
５．３７が問、楔片３６により遮断されることによりマ
イナス線４７から切離される。更に切換片４１が接点対
４２．４３を接続する。このとき４つの直列形電流調整
器は、・々ツテＩ７３０の負極に接続され、これにより
モータ動作の間イン／Ｓ−夕として動作し、相巻線１１
および１２の巻線半部にノ々ツテリ３０から順次９０°
位相のずれた動作電流が供給されるようにする。
５．３７が問、楔片３６により遮断されることによりマ
イナス線４７から切離される。更に切換片４１が接点対
４２．４３を接続する。このとき４つの直列形電流調整
器は、・々ツテＩ７３０の負極に接続され、これにより
モータ動作の間イン／Ｓ−夕として動作し、相巻線１１
および１２の巻線半部にノ々ツテリ３０から順次９０°
位相のずれた動作電流が供給されるようにする。
挑２図には直列形電流調整器ＬＲＩ〜ＬＲ４の回路の実
施例を示す。この場合、スイッチトランジスタを実現す
る為に各々ＭＯ８ＦＥＴ ６８が設けられている。ＭＯ
ＳＦＥＴ ６ ｇは、切換電磁スイッチ２６の状態に応
じて、バッテリの正極（発電機動作）または負極（モー
タ動作）に接続することかでかるようにし１．その為に
特別な回路を設ける。即ち、各回路は１つのｎｐｎ ）
ランジス・り６１と、このトランジスタ６１のエミッタ
ーコレクタ間に直列接続されたｐｎｐ ）ランジスタ石
２とを有し、ｐｎｐ＋ランジスタロ２のコレクタはノ々
ツテＩＪ ３ Ｇの負極゛に接続されている。両トラン
ジスタの相互に接続されたエミッタは、切換可能な基準
電位点を形成しており、この基準電位点は約ＩＫΩの抵
抗６４と、それに直列接続された約ｌμＦのコンデンサ
６５とを介して、抵抗６６とＭＯ８ＦＥτ６８の制御電
極とから成る並列回路に接続されている。接点切換片６
９によって、このＭＯＳＦＥＴをスタータ動作の間は／
々ツテリ３０の負極に切換接続し、発電機動作の間は正
確に切換接続することができる。特に有利な点！家、直
列形電流調整器を、スタータ動作の為に簡単にインバー
タとしての動作に切換えることができ、発電機動作の為
には電流調整動作に切換えることができることであり、
しかもどちらの動作にも同じ構成素子を用いるので、構
成素子を２重に利用できることである。
施例を示す。この場合、スイッチトランジスタを実現す
る為に各々ＭＯ８ＦＥＴ ６８が設けられている。ＭＯ
ＳＦＥＴ ６ ｇは、切換電磁スイッチ２６の状態に応
じて、バッテリの正極（発電機動作）または負極（モー
タ動作）に接続することかでかるようにし１．その為に
特別な回路を設ける。即ち、各回路は１つのｎｐｎ ）
ランジス・り６１と、このトランジスタ６１のエミッタ
ーコレクタ間に直列接続されたｐｎｐ ）ランジスタ石
２とを有し、ｐｎｐ＋ランジスタロ２のコレクタはノ々
ツテＩＪ ３ Ｇの負極゛に接続されている。両トラン
ジスタの相互に接続されたエミッタは、切換可能な基準
電位点を形成しており、この基準電位点は約ＩＫΩの抵
抗６４と、それに直列接続された約ｌμＦのコンデンサ
６５とを介して、抵抗６６とＭＯ８ＦＥτ６８の制御電
極とから成る並列回路に接続されている。接点切換片６
９によって、このＭＯＳＦＥＴをスタータ動作の間は／
々ツテリ３０の負極に切換接続し、発電機動作の間は正
確に切換接続することができる。特に有利な点！家、直
列形電流調整器を、スタータ動作の為に簡単にインバー
タとしての動作に切換えることができ、発電機動作の為
には電流調整動作に切換えることができることであり、
しかもどちらの動作にも同じ構成素子を用いるので、構
成素子を２重に利用できることである。
４、図面の簡単な説明 ゞ
第１図は本発明の直流搭載電源装置のスタータ・モータ
として動作を行う際の回路略図、第２図は直列形電流調
整器の実施例を示す回路図である。
として動作を行う際の回路略図、第２図は直列形電流調
整器の実施例を示す回路図である。
１１．１２・・・相１巻線、２１．２２，２３．２４・
・・整流器、２６・・・スイッチ、３０・・・スタータ
・／々ツテリ
・・整流器、２６・・・スイッチ、３０・・・スタータ
・／々ツテリ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｌ 永久励磁された交流発電機を備えており、この交流
発電機が必要に応じてスタータ・ノ々ツテリからの給電
によって内燃機関のス、タータ・モータとして動作する
、直流搭載電源装置において、交流発電機に電気的に位
相を９０゜ずらした２つの相巻線（１１，１２）を備え
た２相固定子巻線を設け、この相巻線が各々発電機動作
においては、橋絡整流器（２１，２２，２３゜２４）と
充′亀電流調整用のトランジスタ（４５）とに接続され
るようにし、更にスイッチ（２６）を設け、該スイッチ
を用いて、モータ動作の間は両相巻線（１１，１２）の
中点をスタータ・バッチＩＪ（３０）の正極に接続し且
つスイッチトランジスタをスタータ・バッテリの負極に
接続可能にし、これによりトランジスタをイーンパータ
としての動作に切換可能にしたことを特徴とする、車の
直流搭載電源装置。 ２、両相巻線（１１，１２）にダイオード（２１，２２
ないし２３．２４ ）を接続し、これらのダイオードの
アノードを、発電機動作の間、接点対（・２５．３７
）を介してスタータ・バッテリ（３０）の負極に接続可
能にした特許請求の範囲第１項記載の直流搭載電源装置
。 ３、 発電機動作とモータ動作兼用のスイッチトランジ
ス・りをＭＯＳＦＥＴとして構成し、スイッチトランジ
スタが各々１つの特別な回路により制御されるようにし
、この回路は、スイッチトランジスタがノＳツテリのど
ちらの極と接続されているかに関係なく動作するように
した特許請求の範囲第１項記載の直流搭載電源装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3135891.8 | 1981-09-10 | ||
| DE19813135891 DE3135891A1 (de) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | Gleichstrombordnetzanlage fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859367A true JPS5859367A (ja) | 1983-04-08 |
| JPH0413960B2 JPH0413960B2 (ja) | 1992-03-11 |
Family
ID=6141328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57155996A Granted JPS5859367A (ja) | 1981-09-10 | 1982-09-09 | 直流搭載電源装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4459536A (ja) |
| JP (1) | JPS5859367A (ja) |
| DE (1) | DE3135891A1 (ja) |
| FR (1) | FR2512406B1 (ja) |
Families Citing this family (40)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4540930A (en) * | 1983-09-12 | 1985-09-10 | Wisconsin Alumni Research Foundation | Plywheel-powered mobile X-ray apparatus |
| CH656432A5 (fr) * | 1984-01-26 | 1986-06-30 | Cerac Inst Sa | Dispositif de demarrage d'un moteur d'automobile. |
| DE3543809A1 (de) * | 1985-12-12 | 1987-06-19 | Bosch Gmbh Robert | Permanentmagneterregte synchronmaschine |
| GB8603590D0 (en) * | 1986-02-13 | 1986-03-19 | Lucas Ind Plc | Dynamo electric machines |
| US4684814A (en) * | 1986-07-03 | 1987-08-04 | General Motors Corporation | Motor vehicle electrical system including a combined starter/generator |
| US4720638A (en) * | 1986-07-31 | 1988-01-19 | Briggs & Stratton Corporation | Electronically commutated coaxial starter motor/alternator for an internal combustion engine |
| FR2604041B1 (fr) * | 1986-09-11 | 1988-10-28 | Valeo | Procede de commande d'une machine electrique reversible generateur-moteur, pour vehicule automobile, et installation de commande pour la mise en oeuvre d'un tel procede |
| JPS63198561A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-17 | Mitsubishi Electric Corp | エンジンの始動兼充電装置 |
| DE3743317A1 (de) * | 1987-12-21 | 1989-06-29 | Bosch Gmbh Robert | Fahrzeugbordnetzsystem |
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| US5859525A (en) * | 1993-09-24 | 1999-01-12 | Minks Engineering, Inc. | Alternator rectification, regulation, and control circuit |
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