JPS5853761B2 - 変速操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラクタ等における変速操作装置に関し、２つ
の変速装置を１本の操作レバーで変速操作し得るように
したものである。

トラクタでは主変速装置と副変速装置との他にクリープ
変速装置を設けて変速段数を多段にし、高速から超低速
までの各種作業形態に対応した車速が得られるようにし
ているが、このような多段変速とした場合、主変速レバ
ー、副変速レバー及びクリープ変速レバーの３本の変速
レバーが必要となり、変速時のレバー操作が複雑化する
欠点があった。

また３本の変速レバーが全て独立しておれば、運転者は
各変速レバー位置を記憶しておき、夫々を組合わせた総
合の変速段数を判断する必要があるが、このような判断
を作業中に常時行なうことは非常に困難であり、車速の
判断を誤まってトラクタ或いは作業機が過負荷になるこ
ともあった。

本考案はこのような従来の問題点を解消したものであっ
て、その特徴とするところは、直列状に設けられた２つ
の変速装置に連動する一対の係合体を横軸廻りに回動自
在に備え、これら一対の係合体間に、横軸廻りに回動操
作自在でかつ該一対の係合体に択一的に選択係脱自在と
された変速レバーを設け、該一対の係合体の内、一方の
係合体に１個の係合凹部を設けると共に、他方の係合体
には、前記係合凹部に変速レバーを係合させて一方の係
合体を横軸廻りに変速回動させた時に該係合凹部と対向
して変速レバーが係脱自在となるように深さの異なる２
個の係合凹部を設け、変速案内板には、一方の係合体の
係合凹部に係合した変速レバーを回動方向に案内する変
速案内溝と、この変速案内溝の両端部から変速レバーを
選択係合方向に案内すべく前記２個の係合凹部の深さに
応じて形成された２個の選択案内溝と、他方の係合体の
各係合凹部に係合した変速レバーを回動方向に案内すべ
く前記各選択案内溝に連続して形成された２個の変速案
内溝とを設けた点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述すると、第１
図において、１はトラクタ機体、２は該トラクタ機体１
を構成するミッションケースである。

３はボンネット、４は計器パネル、５は操向バンドル、
６は作業機昇降用の油圧装置、７は運転席である。

８は後輪、９は該後輪８のフェンダ−である。

前記ミッションケース２内には走行用の主変速装置１０
、クリープ変速装置１１及び副変速装置１２、或いはＰ
ＴＯ変速装置等が内蔵されている。

主変速装置１０は変速台１３に設けられた主変速レバー
１４、クリープ変速装置１１はミッションケース２に横
軸１５を介して前後回動自在とされたクリープ変速レバ
ー１６により夫々変速操作可能であり、また副変速装置
１２は第３図に示すようにミッションケース２に回動自
在に挿支された横軸１１、その内端に固設されたフォー
クレバー１８、このフォークレバー１８に連動するシフ
トフォーク１９等を介して変速操作可能である。

２０は動力取出装置であり、ミッションケース２の下腹
部に装着され、かつプロペラ軸２１を介して前輪駆動系
に連結されており、この動力取出装置２０は切換レバー
２２により断続操作可能である。

２３は本発明に係る変速操作装置であって、これは第２
図乃至第６図に示す如く構成されている。

即ち、第２図乃至第４図において、２４は横軸１７上に
回動自在に套嵌された筒軸であり、この筒軸２４と横軸
１７との各外端部には一対の係合体２５，２６が対向状
に固設されている。

２７は係合体２５．２６間に配置された変速レバーで、
下端の二又部２８を介して枢支ピン２９により回動駒３
０に枢支され、またその回動駒３０は係合体２５．２６
間で横軸１７に回動自在に套嵌されており、従って変速
レバー２Ｔは横軸１７廻りに回動自在であると共に、各
係合体２５，２６に対して係脱自在である。

これに対し第５図の如く係合体２５，２６の内、係合体
２５側には中央部に係合凹部３１が形成され、また係合
体２６側には、変速レバー２７を係合させて係合体２５
を高速（ＣＨ）及び低速（ＣＬ）まで回動させた時に、
その係合凹部３１と対応する位置に深さの異なる係合凹
部３２，３３が形成されており、前記変速レバー２７は
これから係合凹部３１，３２，３３に対して択一的に係
合可能である。

３４は筒軸２４に固設されたリンクであり、ロッド３５
を介してクリープ変速レバー１６に連結される。

３６は変速案内板で、この変速案内板３６には、第６図
に示すように係合体２５に係合した時の変速レバー２７
を高速（ＣＨ）と低速（ＣＬ）内で案内するクリープ変
速案内溝３７と、その案内溝３７０両端部から直交方向
に形成された選択案内溝３８，３９と、係合体２６の各
係合凹部３２，３３に係合した変速レバー２７を高速（
ＳＨ）と低速（ＳＬ）との間で案内する副変速案内溝４
０，４１とが設けられている。

なお、実施例では選択案内溝３８゜３９０長さに変えて
、副変速案内溝４０，４１０一部がラップするようにし
ているが、これは変速レバー２７０回動操作範囲を少な
くするためである。

変速案内板３６は支持板４２を介してミッションケース
２の外側に装着され、またその支持板４２は横軸１７の
抜止めを兼用する。

４３は動力取出装置２０を断続するための操作レバーで
あり、この操作レバー４３は筒軸２４にブツシュ１４を
介して回動自在に套嵌された回動ボス４５に固設され、
またその回動ボス４５にはリンク４６が前方に突設され
ており、そのリンク４６はロッド４７を介して切換レバ
ー２０に連結されている。

４８及び４９は支持体４２に形成された窓孔である。

次に作用を説明する。

今、仮に変速レバー２７が第３図及び第４図に示す実線
位置にあるものとすると、この時には変速レバー２７は
係合体２５の係合凹部３１に係合状態にあるので、この
変速レバー２７をクリープ変速案内溝３７に沿ってａ矢
示方向に高速（ＣＨ）位置まで操作すると、係合体２５
、筒軸２４、リンク３４が横軸１７廻りに所定角度だけ
回し、ロッド３５を介してクリープ変速レバー１６を押
圧するため、このクリープ変速レバー１６が横軸１５廻
りにｂ矢示方向に回動し、クリープ変速装置１１が高速
に切換わるのである。

一方、係合体２５のａ矢示方向への回動によってその係
合凹部３１が係合体２６の係合凹部３２に対向するので
、次に変速レバー２７を選択案内溝３８に沿ってＣ矢示
方向に操作すると、変速レバー２１が係合体２５の係合
凹部３１から離脱して係合体２６の係合凹部３２に係合
する。

しかし、この時には副変速装置１２は中立状態にあり、
そこで変速レバー２７を副変速案内溝４０に沿って高速
（ＳＲ）位置までａ矢示方向に操作すると、係合体２６
、横軸１７、フォークレバー１８等がａ矢示方向に同行
回動し、副変速装置１２が高速に切換わる。

従ってこの時の車速はクリープ変速装置１１と副変速装
置１２を共に高速に設定した速度に対応するものであり
、以下同様にして４段までの変速が可能である。

動力取出装置２０の断続は、操作レバー４３を前後に操
作すれば、リンク４６、ロッド４７を介して切換レバー
２２が上下に作動することによ°つて行なわれる。

以上のように本発明では、変速レバーを一対の係合体に
択一的に係合させて回動操作するようにしているので、
その各係合体を介して２つの変速装置を１本の変速レバ
ーで操作することができ、変速操作が非常に容易である
。

また一対の係合体２５．２６の内、一方の係合体２５に
１個の係合凹部３１を設けると共に、他方の係合体２６
には、前記係合凹部２５に変速レバー２７を係合させて
一方の係合体２５を横軸１７廻りに変速回動させた時に
該係合凹部２５と対向して変速レバー２７が係脱自在と
なるように２個の係合凹部３２゜３３を設けているので
、１本の変速レバー２Ｔで２つの変速装置１１，１２を
組合せた変速を行なうことができ、車速の判断も容易に
できる。

更に他方の係合体２６に設けた２個の係合凹部３２゜３
３は深さを異ならしめており、変速案内板３６には、一
方の係合体２１の係合凹部３１に係合した変速レバー２
７を回動力向に案内する変速案内溝３７と、この変速案
内溝３７０両端部から変速レバー２７を選択係合方向に
案内すべく前記２個の係合凹部３２，３３の深さに応じ
て形成された２個の選択案内溝３８，３９と、他方の係
合体２６の各係合凹部３２，３３に係合した変速レバー
２７を回動力向に案内すべく前記各選択案内溝３８゜３
９に連続して形成された２個の変速案内溝４０゜４１と
を設けているので、この２個の変速案内溝４０．４１を
操作方向にラップさせて設けることができ、従って変速
案内板３６の変速操作方向の寸法を小さくできると共に
、変速レバー２７を一方の係合体２５と他方の係合体２
６との何れに係合させた時にも、その変速操作の範囲を
略同じにすることもできる。

即ち、他方の係合体２６０２個の係合凹部３２，３３の
深さが同じであれば、２個の選択案内溝３８，３９０寸
法が同じになり変速レバー２７を他方の係合体２６に係
合させた時にこれを案内する２個の変速案内溝４０，４
１が互いに干渉しないように、変速案内溝３７を長く形
成しなければならず、従って変速案内板３６の寸法が犬
になると共に、変速レバー２７を係合体２５に係合させ
た時と係合体２６に係合させた時とで変速レバー２７の
操作範囲が大きく異なることになるが、本発明によれば
このような問題を解消できるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は全体の側面図
、第２図は要部の拡大側面図、第３図は断面図、第４図
は一部破断平面図、第５図は係合体の展開図、第６図は
案内板の展開図である。 １１・・・・・・クリープ変速レバー １２・・・・・
偏１］変速レバー １７・・・・・・横軸、２４・・・
・・・筒軸、２５゜２６・・・・・・係合体、２７・・
・・・・変速レバー、３１゜３２ 、３３・・・・・・
係合凹部、３６・・・・・・変速案内板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 直列状に設けられた２つの変速装置１１゜１２に連
   動する一対の係合体２５，２６を横軸１７廻りに回動自
   在に備え、これら一対の係合体２５．２６間に、横軸１
   ７廻りに回動操作自在でかつ該一対の係合体２５．２６
   に択一的に選択係脱自在とされた変速レバー２７を設け
   、該一対の係合体２５，２６の内、一方の係合体に１個
   の係合凹部３１を設げると共に、他方の係合体２６には
   、前記係合凹部３１に変速レバー２γを係合させて一方
   の係合体２５を横軸１７廻りに変速回動させた時に該係
   合凹部３１と対向して変速レバー２７が係脱自在となる
   ように深さの異なる２個の係合凹部３２，３３を設げ、
   変速案内板３６には、一方の係合体２５の係合凹部３１
   に係合した変速レバー２７を回動方向に案内する変速案
   内溝３７と、この変速案内溝３７０両端部から変速レバ
   ー２７を選択係合方向に案内すべく前記２個の係合凹部
   ３２．３３の深さに応じて形成された２個の選択案内溝
   ３８．３９と、他方の係合体２６の各係合凹部３２，３
   ３に係合した変速レバー２７を回動方向に案内すべく前
   記各選択案内溝３８゜３９に連続して形成された２個の
   変速案内溝４０゜４１とを設けたことを特徴とする変速
   操作装置。