JPS5853711A - 車載用コ−ス誘導システム - Google Patents

車載用コ−ス誘導システム

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JPS5853711A
JPS5853711A JP56151863A JP15186381A JPS5853711A JP S5853711 A JPS5853711 A JP S5853711A JP 56151863 A JP56151863 A JP 56151863A JP 15186381 A JP15186381 A JP 15186381A JP S5853711 A JPS5853711 A JP S5853711A
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JP
Japan
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running
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Granted
Application number
JP56151863A
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English (en)
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JPS6363047B2 (ja
Inventor
Hirofumi Iguchi
井口 弘文
Kazu Tomoyose
友寄 壱
Kunio Yamamoto
山本 邦夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alps Alpine Co Ltd
Original Assignee
Alps Electric Co Ltd
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Publication date
Application filed by Alps Electric Co Ltd filed Critical Alps Electric Co Ltd
Priority to JP56151863A priority Critical patent/JPS5853711A/ja
Publication of JPS5853711A publication Critical patent/JPS5853711A/ja
Publication of JPS6363047B2 publication Critical patent/JPS6363047B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車載用コース誘導システムにat、その目的と
するところは必要に応じて表示装置を絶対方位・目的地
方位、目的地までの到達度を表示する走行モードと地図
と走行軌跡な表示する地図モードとに切換えることので
きるようにしたモード切換え器を備えた車載用コース誘
導システムを提供するにある。
第1図は従来の車載用コース誘導システムを示し、第2
図は従来の車載用コース誘導システムでの初期値(出発
地、中継点、目的地)の入力方法を説明する説明図であ
る。
素行前に初期値セレクトスイッチ(1)により出発地(
9)をセット後、一定の間隔で区画された専用地図(8
)を参照し、実際の走行経路とシステムとの誤差をでき
るだけ少なくするように決定した中継点(IIを初期値
セレクトスイッチ(1)でセットし、方位設定スイッチ
(2)、距離設定スイッチ(3)により出発地(9)か
ら中継点部までの方位及び東西南北方向の距離を専用地
図(8)がら読み取り、例えば、東にX−1北に1mと
いうように入力する。目的地Iのセットも同様にして中
継点αqがら目的地αυまでの方位、東西南北方向の距
離を入力する。
走行中は単連センサの出力により車輛速度が速度表示器
(滲で表示され、絶対方位は絶対方位表示器(6)で表
示され、現在どの方位に向かって走行しているかを確認
できる。また、現在位置から目的地aυまでの方位は車
速センサと方角センサとの自刃を演算することにより目
的地方位表示器(6)により表示され、目的地Iまでの
到達度が初期値と現在位置までの走行経過どの演算処理
により目的地到達度のパー表示器(7)により表示され
る。
上記のような従来の車載用コース誘導システムにおい【
は、現在位置での絶対方位・目的地方位、目的地までの
到達度の情報しか得られなかった・ ため地図上での現
在位置を知ることはできないばかりでなく、初期値の入
力は専用地図を参照して目的地までの方位と距離の概略
を読み取つく入力するt;め精度が慝(なり、操作も不
便であった。
また、地図と共に走行軌跡を表示できるようにした車載
用コース誘導システムも考業されたが、運転者が走行中
に走行軌跡をチェックすることは走行上危険であるため
走行中は表示を消していたので走行中に麦作情報を得る
ことができない等の欠点があった。
本発明はこのような従来システムの欠点を除査したもの
であり、第3図は本発明による車載用コiス誘導システ
ムのブロック図を示し、第4図は本発明による車載用コ
ース誘導システムの斜視図を示しくいる。また、第5図
はLCD表示装置から成るスクリーン(1)に絶讃方位
崎、目的地方位−、現在位置から目的地までの到達度に
)が表示された走行モードを示し、第6図は同じくスク
リーン四重に走行軌跡と地図が表示された地図モードを
示し【いる。なお、地図はスクリーン(1)の背部より
地図モード時に限り投影表示され(図示せず)、その他
の表示は制御装置であるCPU(lSからの信号により
LCDを駆動させ、スクリーン(イ)上に表示され、ス
クリーン(1)上でそれぞれの表示内容を認識できる。
まず、走行前に出発地・目的地を入力するに際L1地図
が描かれているマイクロフィルムとプロジェクタとで背
部よりスクリーン翰上に投影L1スクリーン(イ)上に
投影された地図を直接見ながら地図検索スイッチ四を操
作L′C出発地及び目的地が表わされ【いる地図を選び
出り、XY#スイッチ四でスクリーン(1)上に表示さ
れた輝点を地図上の目的地に合わせてメモリーキー−を
セラFすることにより座標検由器(′!Jに目的地を入
力し、走行情報メモリαQに記録する。また、出発地は
スクリーン四の輝点を地図上の出発地に合わせることに
より決定でき、°初期設定が終了する。
走行中、車速センサ(13と方角センサIとからの出力
はCPU晒により演算処理されズ現在位置を示す信号が
得られ、この信号が走行情報メモリQeに記録される。
このように一旦記録された信号を麦汁情報メモリーから
読み出してCPU(1!9によつ【演算処理され、第5
図に示すような絶対方位・目的地方位・目的地までの到
達度を表示する走行モードが表示装置[1に表示され、
地図投影装置QSには走行モード中であつズも必要に応
じズ地図を更新する信号が出力されている。
また、第6図に示すように地図および走行軌跡を表示す
るときは車速センサ(13と方角センサ(141との出
力をCPU(l憧において演算L’(現在位置を示す信
号を得る。この現在位置を示す信号を走行情報メモリ翰
に記録すると共に表示装置(1’Jに入力し、現在位置
を表示し、また、CPU(1→が走行情報メモリaQか
ら走行軌跡を示すためのすべてに記録され1いる現時点
より前のデータを読み出し、表示et員に入力して走行
軌跡を表示する。
更に、CPU晒から現在位置を示す信号が地図投影装置
a秒に入力される現在位置がスクリーン四に投影される
地図の端に来ると自動的に地図を更新できるようにして
いる。
なお、走行モードを表示する場合、絶対方位は方角セン
サaυの出力CPU(lりで演算処理したままの信号で
表示でき、麦汁情報メモリaQからデータを読み出L’
(更に演算処理する必“要はなく、目的地方位および到
達度は麦汁情報メモリαのに記録された目的地のデータ
および走行中に記録されている現在位置を示すデータを
CPUQ5によつ【演算して得られる信号で表示できる
走行モ」ドと地図モードとの切換えは通常、単4センサ
(13の信号をモード切換え器Qηに入力し、信号の一
1r無を検出しズ自動的に切換える。すなわち、車速セ
ンサーの出力がない停止し【いる晴は地図モードを表示
し、車速センサQ3の出力がある走行中は走行モードを
表示する。しがL1アシスタントが同乗している場合に
はモード切換え器住ηに備えであるスイッチにより、必
要に応じて走行モードと地図モードとを自由に切換えで
き、モード切換え器側の出力がCPU(l[有]に入力
され、CPU(1!9からの信号により地図投影装置側
を制御すると共にCPU(1!eがら表示用の信号を表
示装置に入力して所望の表示を行なう。
以上述べたように、本願発明は車載用コース誘導システ
ムに2つのモードが表示できるように構成したため、運
転者が1人のときは走行中現在位置から目的地までの到
達度・目的地方位・絶対方位が表示される走行モードを
表示し1車速センサから出力により強制的にモードを切
換えることができるので運転者に最小限の情報が容易に
確梶でき、必要に応じ【走行を停止することにより麦汁
軌跡と地図が表示される地図モードに切換えられるため
容易に現在位置が確められ、従来のように地図帳を開い
て現在位置taべるような手間が不要となる。また、ア
シスタントが同乗している場合には走行中であっても走
行モードがら地図モードに所望に応じズモード切換え器
により容易に切換えられ、さらに、初期値は投影された
地図上で直接スクリーンを見ながら入力ができるため操
作が弗素に簡単になり、がっ、精度を上げることができ
る等のきわめて大きな効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の車載用コース誘導システムの斜視図、第
2図は従来の初期値(出発地・中継地・目的地)の入力
方法を説明する説明図であり、第3図は本発明の車載用
コース誘導システムを説明する゛ためのブロック図、第
4図は本発明による実施例を示す斜視図、第5図は第4
図の実施例における走行モードの表示状態を示すスクリ
ーンの斜視図を示し、第6図は同じスクリーン上に地図
モトの表示状態を示すスクリーンの斜視図である。 (1)  初期値セレクトスイッチ (2)方位設定スイッチ (3)距離設定スイッチ (4)  速度表示器 (5)、(ハ)絶対方位表示器 (6)、四 目的地方位表示器 (7)、四 目的地到達度のパー表示器(8)専用地図 (9)  出発地 (1B  座標検出器 aυ 目的地 0 車速センサ α41角センサ Q!9CPU”(中央処理装置) lf9  走行情報メモリ Qη モード切換え器 賭 地図投影装置 a■  表示装置 (7) スクリーン ?聾 地図検索スイッチ @XYeスイッチ −メモリキー (財)モードセレクトスイッチ (I 中継点 特許山験人  アルプス電気株式会社 才3図 第412I

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 座標検出器と車速センサ及び方角センタとを塔載し、該
    座標検出器と車速センサ及び方角センサの各々の出力信
    号を演算処理する制御装置を備え、該制御装置の出力信
    号により絶対方位・目的地方位・目的端までの到達度を
    表示する走行モードが表示される表示装置をもつ車載用
    コース誘導システムにおいて、前記制御装置の出力信号
    1:より該表示装置に地図と走行軌跡を表示する地図モ
    ードが表示され、前記走行モードと該地図モードとを切
    換えるモード切換え器を設けたことを特徴とする車載用
    コース誘導システム−0
JP56151863A 1981-09-25 1981-09-25 車載用コ−ス誘導システム Granted JPS5853711A (ja)

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JP56151863A JPS5853711A (ja) 1981-09-25 1981-09-25 車載用コ−ス誘導システム

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JP24203487A Division JPS63100321A (ja) 1987-09-26 1987-09-26 車載用コース誘導システム

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JPS5853711A true JPS5853711A (ja) 1983-03-30
JPS6363047B2 JPS6363047B2 (ja) 1988-12-06

Family

ID=15527881

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JPS6363047B2 (ja) 1988-12-06

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