JPS5849861Y2 - エンジンカバ−装置における保持具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンカバー装置に訃ける該エンジンカバ
ーの開放時の保持具に関する。

自動車の運転室の下方にエンジンを配設したいわゆるキ
ャブオーバ型自動車に釦いては、エンジンの点検、修理
のためにその上方のフロアに開口部が設けられ、該開口
部を常時閉鎖するためにエンジンカバーが設けられてい
る。

第１図および第２図に示すように、前記エンジンカバー
２は、一般に、その後端が開口部１１の後縁部のフロア
１にヒンジ４により回動可能に枢着され、該エンジンカ
バー２を倒伏させるとともにその前縁に固着したフック
３１をフロアに設けた掛は金具３２によって固縛するこ
とによりエンジンカバー２を閉鎖し、また、該エンジン
カバー２を起立させて開放する場合には、例えば、該エ
ンジンカバー２の前端縁の前記フック３１とは別の位置
に第５図に示すようなコ字状の係止棒１００を固着し、
一方運転室内の後壁等に一端を取付けた布ベルト１０１
の先端にＵ・字状のフック１０２を設けて保持具１０３
を形成し、該保持具１０３のフック１０２を前記係止棒
１００に係合することにより、エンジンカバー２の起立
状態を保持している。

かかる従来の保持具の構成によれば、エンジンの点検・
修理の際に人体、工具等がエンジンカバー２に接触して
エンジンカバー２が後方へ回動シた場合に、フック１０
２の開口部から係止棒１００が離脱するおそれがある。

本考案は、上記の問題点に鑑みてなされたものであって
、帯状もしくは紐状の本体と、その一端に設けた環状体
と、該環状体の枠内空間を部分的に閉塞するごとく環状
体の一方の枠辺から対向する他方の枠辺に向けて突設し
た変形可能な舌片とよりなり、前記環状体の枠内に嵌入
したフックの基部を舌片によって規制することによりフ
ックが環状体から離脱するのを防止してエンジンカバー
の起立状態を確実に保持するようにした自動車のエンジ
ンカバー装置における保持具を提供することを目的とす
る。

以下、本考案の一実施例について、図面に基き詳細に説
明する。

第１図および第２図において、１はキャブオーバ型自動
車の運転室を構成するフロアであり、該フロア１にはそ
の下方に配設されたエンジン（図示せず）に対応してそ
の点検・修理のための開口部１１が設けられている。

２は前記開口部１１を閉塞するエンジンカバーであって
、該エンジンカバー２の後端を該開口部１１の後縁のフ
ロア１にヒンジ４，４を介して回動可能に枢着しである
。

前記エンジンカバー２の前端には、板状の基部３１ａの
先端に頭部となるＵ字状の鉤部３１ｂを全体として杓子
状に形成したフック３１を前端縁から突出させて固着し
、該フック３１．３１に対応するフロア１には掛は金具
３２．３２を取付け、前記エンジンカバー２が倒伏した
状態で掛は金具３２のリング３２ａを前記フックに引掛
けてロックできるように構成されている。

前記エンジンカバー２の上部には運転席（図示せず）に
隣接する座席５が配設され、前記エンジンカバー２の上
面に該座席５の座部５１が載置固着してあり、該座部５
１はエンジンカバー２の回動に伴い該エンジンカバー２
と一体的に回動するように構成されている。

前記座席５の背凭５２は側面の下部を前記座部５１の後
部にピン５３を介して回動可能に枢着するとともに上部
側面をリンク６１を介して運転室の後壁に連結しである
。

前記座席５は、エンジンカバー２が閉鎖されて掛は金具
３２によってロックされることにより第１図に示す正規
の着座状態にセットされ、また、エンジンカバー２を起
立させる時には、第２図に示すように座部５１はエンジ
ンカバー２と一体的に回動すると同時にピン５３を中心
に回動して該座部５１と背凭５２が折畳まれる状態とな
り、座席５０着座状態から折畳み状態までの間背凭５２
は座部５１の回動に従ってピン５３およびリンク６１を
介して変位するようになっている。

次に、保持具７は第３図および第４図に示すように、柔
軟性を有するポリエチレン樹脂材料により一体成形され
、帯状の本体７１と、その先端に形成した四角形状の環
状体７２と、該環状体７２における本体７１と接する枠
辺７２ａからその対向する枠辺７２ｂに向けて突設した
舌片７３と、前記枠辺７２ｂから外方に向は舌片７３と
ほぼ平行に突設したプレート部７４とからなる。

該保持具７の環状体７２０枠内空間７５は前記舌片７３
によって大半が閉塞され、該舌片７３の先端と対向する
枠辺７２ｂとにより前述のフック３１の基部３１ａを挿
嵌可能でかつ該フック３１０頭部よりも小なる挾少な間
隙Ｃを形成している。

前記舌片７３はその先端部を垂直方向に押圧したときに
は、第３図の点線あるいは２点鎖線で示す如き状態に湾
曲可能である。

前記保持具７はその本体７１０基端を座席５の背１凭５
２の後方における前記エンジンカバー２の一方のフック
３１とほぼ対応するバックパネルまたは背凭５２の裏面
の位置に固着するとともに全体を背凭５２の後方に格納
しである。

起立状態のエンジンカバー２は、第３図に示すように、
フック３１の基部３１ａを前記保持具７ノ環状体７２の
間隙Ｃ内に嵌入することにより、前記基部３１ａを環状
体７２の枠辺７２ｂの内側によって支持してエンジンカ
バー２の起立状態を保持するようになっている。

以上のように構成された本考案の作用について説明すれ
ば、エンジンカバー２によってフロア１の開口部１１が
閉鎖されている状態から、エンジンの点検等のために開
口部１１を開放する場合には、まず掛は金具３２を第２
図に示す状態に解除する。

次に、座席５０座部５１とともにエンジンカバー２を持
上げてヒンジ４を中心に後方へ回動させて該エンジンカ
バー２を起立状態にし、同時に、背凭５２の裏側に格納
されている保持具７の本体７１を背凭５２の上面を越え
て移動せしめ該保持具７の環状体７２を前記エンジンカ
バー２のフック３１の上方に臨ませるとともに、第３図
に示すように、保持具７のプレート部７４を把持して該
フック３１の鉤部３１ｂを突入させるごとく環状体７２
を所定の力で押下げれば舌片７３は鉤部３１ｂによって
点線で示す状態に湾曲するため鉤部３１ｂが通過できる
間隙Ｃ％；形成されフック３１の鉤部３１ｂは環状体７
２０枠内空間７５を貫通して枠内空間７５から上方に突
出して該枠内空間１５にはフック３１の基部３１ａが嵌
入されこれと同時に舌片７３は平常の自由状態に復元す
る。

かくしてフック３１の基部３１ａが舌片７３と枠辺７２
ｂとで形成する間隙Ｃ内に挿嵌されるとともにフック３
１の基部３１ｂが前記枠辺７２ｂに支持されてエンジン
カバー２は、第２図に示すように、解放状態に保持され
る。

エンジンカバー２が開放状態に保持された状態でエンジ
ンの点検・修理を行う。

この間に身体、工具等がエンジンカバー２あるいは座席
５に接触して該エンジンカバー２が回動した場合でも、
フック３１の鉤部３１ｂの寸法Ａは間隙Ｃよりも大であ
りしかも鉤部３１ｂが舌片７３を変形させて環状体７２
から離脱させる力は作用しないためエンジンカバー２は
起立状態に確実に保持される。

次に、エンジンの点検、修理が終了してエンジンカバー
２を閉鎖する場合には、前記保持具７のプレート部７４
を把持して所定の力で上方に持上げれば、フック３１の
鉤部３１ｂによって舌片７３は第３図に２点鎖線で示す
状態に湾曲して該鉤部３１ｂは枠内空間７５を通り抜け
て環状体７２の下方に離脱する。

。なお、前記保持具Ｉは一体成形品に限るもので
なく、各部分を別個に形成して結合したものであっても
よい。

また、材料はポリエチレン樹脂に限らずその他の合成樹
脂、ゴム等を用いることも可能であり、保持具７の各部
分を別個に形成する場合に異種材料とすることも可能で
ある。

また、保持具７の環状体７２の形状は四角形状に限るも
のではない。

以上のように、本考案のエンジンカバー装置における保
持具は、一端を運転室内の後部適所に結合し帯状もしく
は紐状に形成した変形可能な本体と、該本体の他端に設
けた環状体と、該環状体の枠内空間を部分的に閉塞する
ごとく前記環状体の一方の枠辺から対向する他方の枠辺
に向けて形成した変形可能な舌片とよりなり、前記環状
体の枠辺と舌片の先端とにより前記フックの基部を挿嵌
可能でかつ該フックの頭部よりも小なる間隙を形成した
保持具であって、フックに保持具の環状体を係合、離脱
するに際して該フックの頭部が舌片を押圧して変形させ
ることにより容易に通り抜けが可能であり、フックの基
部を枠辺と舌片の間隙内に嵌入させてエンジンカバーを
開放状態に保持した場合にエンジンカバーが身体等の接
触により回動しても舌片によってフックの頭部の離脱を
規制するため、エンジンカバーの開放状態は確実に保持
される。

また、本考案の保持具によればエンジンカバーの閉鎖時
の固縛に用いるフックと開放時の保持に用いるフックと
を兼用することが可能であり、全体として構造が簡単に
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例、第５図は従来
例を示したもので、第１図は本考案の保持具を備えたキ
ャブオーバ−型自動車の運転室内の要部斜視図であって
エンジンカバーを閉鎖した状態を示し、第２図はエンジ
ンカバーを開放した状態を示す第１図と同様の斜視図、
第３図は第２図のｌｌｌ−［線に沿う断面図、第４図は
保持具の全体斜視図、第５図は従来の保持具の要部斜視
図である。 １・・・・・・フロア、１１・・・・・・開口部、２・
・・・・・エンジンカバー、３１・・・・・・フック、
３１ａ・・・・・・フックの基部、３１ｂ・・・・・・
フックの鉤部、７・・・・・・保持具、７１・・・・・
・本体、Ｔ２・・・・・・環状体、７２ａ、７２ｂ・・
・・・・枠辺、７３・・・・・・舌片、７５・・・・・
・枠内空間、Ｃ・・・・・・間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室のフロアに設けたエンジンサービス用の開口部を
   覆うエンジンカバーの一端を該フロアに回動可能に枢着
   し、該エンジンカバーを起立させることによって前記開
   口部を開放して該エンジンカバーの他端に設けた鉤状の
   フックに、一端を室内適所に結合した保持具の先端を係
   合することによって前記エンジンカバーの開放状態を保
   持するようにした自動車のエンジンカバー装置において
   、前記保持具は、一端を運転室の後部適所に結合し帯状
   もしくは紐状に形成した変形可能な本体と、該本体の他
   端に設けた環状体と、該環状体の枠内空間を部分的に閉
   塞するごとく前記環状体の一方の枠辺から他方の対向す
   る枠辺に向けて形成した変形可能な舌片とよりなり、前
   記環状体の枠辺と舌片の先端とにより前記フックの基部
   を挿嵌可能でかつ該フックの頭部よりも小なる間隙を形
   成したことを特徴とする自動車のエンジンカバー装置に
   おける保持具。