JPS5845168Y2 - 電動式チルトハンドル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は傾動可能なステアリングシャフトに取付けたバ
ンドルを運転者の体格に適した位置に調節して、運転者
によるバンドル操作を容易にするための自動車用の電動
式チルトバンドル装置に関する。

従来のチルトバンドル装置としては、ステアリングシャ
フトを軸支するコラムチューブ側に取付けた取付金具を
車体側に固定した取付金具に連結し、これら両全具をロ
ックレバ−の操作によりロックし得るようにして、ロッ
クの解除時にステアリングホイールを上下に移動させて
所望の位置に位置決めしてロックするようにした手動式
のものが提案されている。

本考案は、この種形式のチルトバンドル装置とは全く異
なる電動式チルトバンドル装置に関するもので、その主
たる目的は、ステアリングシャフトの傾斜角度の調節を
電動にて行い、その操作性の向上を図るとともに、位置
決め後のステアリングシャフトの固定を確実に保持し得
るようにした装置を提供することにある。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、
第１図において、ステアリングシャフト１０は互いに同
一軸線上にて軸方向へのみ摺動可能に連結された下方軸
２１１と中間軸１２および中間軸１２に自在継手１４を
介して連結した上方軸１３により構成されている。

下方軸１１は、車室の前方下部を形成しているトーボー
ド１５の前方に突出していて、その下端部はフレキシブ
ルカップリング１６を介して図示しないギアボックスに
連結され、渣たその上端筒部は略長方形状の断面を有し
、中間軸１２の下端部とトルク伝達可能にかつ軸方向へ
摺動可能に係合している。

なネ・、上方軸１３の上端にはステアリングホイール１
７が固着されている。

コラムチューブ２０は、下方軸１１をその軸心に収容す
る円筒状の第１コラムチユーブ２１と、この第１コラム
チユーブ２１の上方部分を収容する円筒状の第２コラム
チユーブ２２と、この第２コラムチユーブ２２に連結し
た第３コラムチューブ２３とにより構成されている。

第１コラムチユーブ２１／Ｉ′ｉ、その下端部をトーボ
ード１５に固着しその上方部分を公知のボール式エネル
ギー吸収部材２４を介して第２コラムチユーブ２２に連
結することにより増付けられている。

第２コラムチユーブ２２は、その上部外周にボルト３３
によって固着した第１ブラケツト３１によりペダルブラ
ケット１８に組付けられている。

第３コラムチユーブ２３ば、その下端にて第１ブラケツ
ト３１に連結した第２ブラケツト３２の基端に固着され
てかり、一対の軸受Ｂ１ 、Ｂ２によって上方軸１３を
回転自在に軸支している。

昔た、この第３コラムチユーブ２３の外周には破壊可能
なコラムカバー２５が固着されている。

第１ブラケツト３１ば、第２図ネ・よび第３図にて示す
ように、Ｕ字形状の主体部とこの主体部より上方に延出
した左右一対のアーム３１Ｌ、３１Ｒを有しており、前
記主体部の上端に設けた両フランジ部には取着部３１ａ
が設けられている。

また、この第１ブラケット３１０両アーム３１ Ｌ、３
１ Ｒには第２ブラケツト３２を連結するピン３４を挿
通するための連結穴が穿設され、その左方アーム３１Ｌ
の側部には、正逆回転可能なモータ４１とこのモータ４
１軸にスプライン継手４２を介して連結されたヒンドレ
ウオーム４３とが固着されている。

しかして、この第１ブラケツト３１ば、納付穴に挿通し
たボルト３３によシ第２コラムチューブ２２を支承し、
ホ着＠３１ａにてペタルブラケラト１８に前方へのみ離
脱可能に増付けられ、またモータ４１はフロントパネル
１９に耶付けられたスイッチＳ。

に結線される。第２ブラケツト３２はＵ形状に屈曲形成
されており、その基部には上方軸１３が通過し得る貫通
穴が穿設されてしる。

また、第２ブラケツト３２の左方アーム３２Ｌの側部に
は、第１ブラケツト３１に設けたヒンドレウオーム４３
のウオーム歯４３ａと噛合するセクタ歯４４ａを先端に
備えたセクタ４４が溶着されて訃り、このセクタ４４と
一体になった左方アーム３２Ｌ、ｂよび右方アーム３２
Ｒには、第１ブラケツト３１を連結するピン３４を挿通
するための連結穴が穿設されている。

また、セクタ４４にはそのセクタ歯４４ａの両端側に、
ヒンドレウオーム４３側へ突出する一対のストッパ４４
ｂ、４４ｂが設けられている。

これら各ストッパ４４ｂ、４４ｂば、ヒンドレウオーム
４３０回転により上下方向へ回動するセクタ４４＞よび
第２ブラケット３２０所定範囲以上の回動を規制する。

しかして、この第２ブラケツト３２は、第２図および第
３図にて示したように、そのアーム３２Ｌ。

３２Ｒを第１ブラケツト３１の両アーム３１Ｌ。

３１Ｒに外方より重合しかつセクタ４４のセクタ歯４４
ａをヒンドレウオーム４３のウオーム歯４３ａに噛合さ
せた後、各連結穴に挿通固定したピン３４により第１ブ
ラケツト３１に回動自在に連結される。

なネ・、ピン３４の軸心は自在継手１４の連結中心と一
致している。

次に、上記のように構成した本実施例の作用について説
明すると、ヒンドレウオーム４３のウオーム歯４３ａと
セクタ４４のセクタ歯４４ａが第３図に示すように噛合
状態にあって、モータ４１が停止しているときには、ヒ
ンドレウオーム４３は第２ブラケツト３２ど一体のセク
タ４４の回転を規制するので、第２ブラケツト３２に固
着した第３コラムチユーブ２３に軸支された上方軸１３
に所定の傾斜角に保持され、ステアリングホイール１７
が所定の位置に位置決めされる。

ところで、ステアリングホイール１７の位置を運転者が
体格に合わせて移動したいときには、フロントパネル１
９に増付けたスイッチＳ。

の上＠Ｓ１を押せば、上＠Ｓ１が押されている間、モー
タ４１は通電されて駆動（例えば正回転）シ、ヒンドレ
ウオーム４３を回転させる。

このため、セクタ４４と一体の第２ブラケツト３２はピ
ン３４を軸として例えば団時計方向に回動するとともに
、上方端１３が自在継手１４を中心に傾動してステアリ
ングホイール１７を上方へ移動させる。

ステアリングホイール１７が所望の位置に達した時、ス
イッチＳ。

の上部Ｓ１から指をはなせば、スイッチＳ。

は常態に復帰して、モータ４１への通電は停止されてそ
の回転を停止し、ステアリングホイール１７は所望の位
置に位置決め固定される。

昔た、ステアリングホイール１７を下方に移動したいと
きには、スイッチＳ。

の下部Ｓ２を押せば、下部Ｓ２が押されている間、モー
タ４１は通電されて駆動（逆回転）Ｌ、ヒンドレウオー
ム４３を回転させる。

このため、第２ブラケツト３２はセクタ４４と一体にピ
ン３４を軸として時計方向に回動するとともに、上方軸
１３は自在継手１４を中心に傾動してステアリングホイ
ール１７を下方へ移動させる。

従って、ステアリングホイール１７が所望の位置に達し
たときスイッチＳｏの下部Ｓ２から指をはなせば、ステ
アリングホイール１７は所望の位置に位置決め固定され
る。

このように、本実施例にネ・いては、ステアリングシャ
フトの上方軸１３の傾角調節を電動にて行って、ステア
リングホイール１７を所望の位置に移動させかつ当該位
置にて確実に保持し得るものであるが、本実施例におい
てはセクタ４４を回動させる手段としてヒンドレウオー
ム４３を用いている。

このため、ヒンドレウオーム４３とセクタ４４の協働作
用により、第１ブラケツト３１に対する第２ブラケツト
３２の固定が確実に行える。

昔た、セクタ４４にはそのセフ自粛４４ ａの両端部に
一対のストッパ４４ｂ、４４ｂを設けているので、各ス
トッパ４４ｂ、４４ｂとヒンドレウオーム４３の協働作
用により第１ブラケツト３１に対する第２ブラケツト３
２の所定範囲以上の傾動を確実に規制することができる
。

なｐ１上記実施例にネ・いては、モータ４１の正逆回転
を第２ブラケット３２０回動に変換する手段として、ヒ
ンドレウオーム４３と第２ブラケツト３２に溶着したセ
クタ４４を採用した例について説明したが、第２ブラケ
ツト３２の一側先端にウオーム歯４３ａと噛合するセク
タ歯４４ａを直接設けるようにしてもよい。

また、本考案にかいては、第２ブラケツト３２にモータ
４１とウオーム４３を固着し、第１ブラケツト３１にセ
クタ４４またはセクタ歯を設けるようにしてもよい。

以上詳述したとおり、本考案にネ・いては、第１ブラケ
ツト（または第２ブラケツト）の一側に、正逆回転可能
なモータととのモータ軸に連結したヒンドレウオームヲ
取付け、かつ第２ブラケツト（または第１ブラケツト）
の一側には、ヒンドレウオームのウオーム歯に噛合する
セクタ歯とこのセクタ歯の両端部にて突出しヒンドレウ
オームと協働して第２ブラケツトの所定範囲以上の傾動
を丼命すする一対のストッパを設けたことにその構成上
の特徴があり、これにより本考案の目的を達成し得るチ
ルトバンドル装置を極めて簡単な構造により、かつ製作
容易に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２図は同要
部拡大平面図、第３図は同要部拡大平面図である。 符号の説明、１０・・・ステアリングシャフト、１７・
・ステアリングホイール、２０・・・コラムチューブ、
３１・・・第１ブラケツト、３２・・・第２ブラケツト
、４１・・・モータ、４３・・・ヒンドレウオーム、４
４ａ・・・セクタ歯、４４ｂ・・・ストッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に固定した第１ブラケツトの両アームに、ステア
   リングシャフトを回転可能に軸支する第２ブラケツトの
   両アームを上下方向へ傾動可能に組付けてなるチルトバ
   ンドル装置において、前記両グケケットのうちいずれか
   一方のブラケットの一側に、正逆回転可能なモータとこ
   のモータのモータ軸に連結したヒンドレウォームを増付
   け、かつ前記両ブラケットのうちいずれか他方のブラケ
   ットの一狽ｕには、綿己ヒンドレウオームのウオーム歯
   に噛合するセクタ歯とこのセクタ歯の両端部にて突出し
   前記ヒンドレウオームと協働として前記第２ブラケツト
   の所定範囲以上の傾動を規制する一対のストッパを前記
   他方のブラケットと一体的に設けたことを特徴とする電
   動式チルトバンドル装置。