JPS5844270Y2 - 空調装置の吹出グリル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は空調装置の風向変更用吹出グリル装置の改良に
関するもので、例えば自動車用空調装置に用いて好適な
ものである。

従来、この種の吹出グリル装置は種々のものが提案され
ているが、いずれも構造が煩雑であったり、風向の調節
範囲が挾い等の欠点を有している。

本考案は上記点に鑑み、風向板および支持軸を樹脂にて
一体成形したグリル枠体をグリル保持ケースの開口部内
に上下方向および左右方向に回動可能に保持する構造と
することにより、非常に簡潔な構造で広範囲に風向を調
節できる吹出グリル装置を提供することを目的とする。

以下本考案を図に示す実施例について説明する。

第１図は本考案を適用する自動車用空調装置の全体構成
の概略を示すもので、１は電動送風機で、図示しない内
外気切替箱を介して導入される車室内空気または車室外
空気を送風するものである。

２はクーラコアで、冷凍サイクルの冷媒蒸発器よりなる
。

３は自動車エンジンの冷却水を熱源とするヒータコア、
４は温度制御用ダンパで、ヒータコア３を通過する暖風
とヒータコア３のバイパス路３ａを通過する冷風との風
量割合を調整して吹出空気の温度を制御するものである
。

５は乗員足元に温風を吹出す下方吹出口、５ａはこの下
方吹出口５を開閉するダンパ、６は自動車のフロントガ
ラスに温風を吹出すテ゛フロスタ吹出口、６ａはこのテ
゛フロスタ吹出口６を開閉するダンパ、７は冷風分岐箱
、８は冷風分岐箱７の入口部を開閉するダンパ、９は右
側分岐ダクト、１０は左側分岐ダクト、１１〜１４は冷
風を乗員の上半身に向って吹出す上方吹出口で、第２図
および゛第３図に示す車室内前部の計器盤１５に設けら
れる。

１５ ａ 、１５ ｂは正面上方吹出口１１．１２の設
置場所を示し、１５Ｃは右側上方吹出口１３の設置場所
を示し、１５ｄは左側上方吹出口１４の設置場所を示す
。

１５ ｅは上記各吹出口１１〜１４の設置高さを示す。

１６は車室内の前席、１７は後席である。

１８は前席乗員の頭部位置を示す。

１９は右側吹出口１３において必要な左右方向の風向調
節範囲を示し、２０は右側正面吹出口１１において必要
な左右方向の風向調節範囲を示し、２１は各吹出口１１
〜１４において必要な上下方向の風向調節範囲を示す。

本考案は上記各吹出口１１〜１４に装着される風向変更
用の吹出グリル装置に特徴を有するもので、その具体的
一実施例を第４図〜第８図により説明する。

２２は正面形状が横長の長方形状に形成された樹脂製の
グリル枠体、２３はこのグリル枠体２２内に設けられて
吹出空気の風向を決定する風向板で、本例では第５図に
示すごとき格子状に形成されている。

２３ ａは風向板２３の縦桟部、２３ ｂは風向板２３
の横桟部である。

２４．２５はグリル枠体２２の左右両側面の外側に突出
して設けられた支持軸である。

グリル枠体２２の左右両側面２２ ａ 、２２ ｂは点
Ｙを中心とする円弧状に形成してあり、また、グリル枠
体２２の上面部２２ Ｃおよび下面部２２ ｄも円弧状
に形成しである。

また、風向板２３の縦桟部２３ ａおよび横桟部２３
ｂは円弧状に湾曲している。

」二記したグリル枠体２２と風向板２３と支持軸２４．
２５は適宜の樹脂例えばＡＢＳ樹脂にて一体成形されて
いる。

この樹脂成形は格子状の風向板２３間の矩形通風路２３
Ｃ部分に中子を配置して射出成形を行なうことにより
図示形状のものが得られる。

２６はグリル保持ケースで、やはりＡＢＳ樹脂のごとき
適宜の樹脂にて成形されており、グリル枠体２２が嵌合
し得る形状の開口部２７を有している。

２８はグリル保持ケース２６の前面意匠板部、２９〜３
２はグリル保持ケース２６の開口部２７を形成する壁体
で、左側壁体２９はグリル枠体２２の左側面２２ ａの
外形に沿った円弧状に形成してあり、右側壁体３０はグ
リル枠体２２の右側面２２ ｂの外形に沿った円弧状に
形成しである。

上部、下部の壁体３１，３２は第６図に示すように平面
形状に形成してあり、かつグリル枠体２２の上下方向の
回動を可能ならしめるようにグリル枠体２２の上面部２
２Ｃ１下面部２２ ｄとの間に隙間が設けられている。

３３．３４は左右の壁体２９ 、３０に開口部奥行方向
に延びるように設けられた溝部であり、この両溝部３３
、３４は第４図に示すように水平に形成されており、
かつその一端部はストッパー用段部３３ ａ 、３４ａ
を介してテーパー状切欠部３３ ｂ 、３４ ｂにより
外方へ開口している。

３３ Ｃ，３４Ｃは溝部３３．３４の他端側のストッパ
一部である。

３５．３６はグリル枠体２２の支持軸２４．２５の外周
に嵌着された樹脂製ブツシュで、フランジ部３５ａ、３
６ａと矩形状部３５ ｂ 、３６ ｂとからなり、コノ
支持軸２４．２５とブツシュ３５ 、３６の矩形状部３
５ｂ。

３６ ｂは切欠部３３ｂ、３４ｂ側から溝部３３．３４
内に挿入され、段部３３ ａ 、３４ ａの部分は溝幅
寸法が狭くなっているため、矩形状部３５ｂ、３６ｂに
より溝部３３．３４を弾性的に拡大変形させながらブツ
シュ３５．３６は溝部３３．３４内に挿入される。

そして、支持軸２４．２５は溝部３３．３４の段部３３
ａ 、３４ ａとストッパ一部３３ Ｃ，３４Ｃ間で
はブツシュ３５．３６を介して溝部３３．３４に回動可
能にかつ溝部奥行方向に摺動可能に嵌合保持されている
。

上記ブツシュ３５．３６は支持軸２４．２５に適度の摩
擦力を与えると同時に、支持軸２４．２５の動きに円滑
さを与えるものである。

このような作用をなすブツシュ３５ 、３６の材質とし
ては、例えばデルリン系樹脂が好ましい。

このブツシュ３５ 、３６のフランジ部３５ ａ 、３
６ ａをそれぞれ円弧状の左側壁体２９とグリル枠体左
側面２２ ａとの間、および右側壁体３０とグリル枠体
右側面２２ ｂとの間に挟持することにより、グリル枠
体２２に摩擦による適度の制動力が与えられるようにし
である。

なお、矢印×はグリル保持ケース２６の開口部２７内へ
流入する空気流を示す。

また、第４図〜第８図で説明した吹出グリル装置は、風
向板２３の縦桟部２３ ａが第７図のごとく右方へ湾曲
しているものであるから、風向を右方へ変更させる必要
のある正面上方吹出口１１と左側上方吹出口１４に用い
る。

左方へ風向を変更させる必要のある右側上方吹出口１３
および正面上方吹出口１２には、風向板２３の縦桟部２
３ ａが左方へ湾曲している吹出グリル装置を用いると
よい。

次に、上記構成において作動を説明すると、冷房モード
時および外気導入による換気モード時には、ダンパ４に
て適度の温度に制御された冷風が矢印×のごとく各上方
吹出口１１〜］４に流入する。

そして、この各上方吹出口１１〜１４に流入した冷風は
それぞれ吹出グリル装置にて設定された所定の方向へ吹
出して、車室内の冷房、換気を行なう。

吹出グリル装置による風向変更作用は下記のごとくして
行なう。

すなわち、吹出空気の左右方向の風向は、第７図に示す
ごとく点Ｙを中心としてグノル枠体２２を反時計方向に
回動（１点鎖線位置）させたり、時計方向に回動させる
ことにより広範囲にわたって調整できる。

また、吹出空気の上下方向の風向は、第６図に示すごと
くグリル枠体２２をその支持軸２４．２５を中心として
上方向に回動（１点鎖線位置）させたり、下方向に回動
させることにより、広範囲にわたって調整できる。

ここで、風向板２３の縦桟部２３ ａおよび横桟部２３
ｂがそれぞれ円弧状に湾曲していることにより、右方
への風向調整範囲および上方への風向調整範囲を一層拡
大できる。

また、グリル枠体２２の風向調整後の位置は、ブツシュ
３５．３６の摩擦力による制動力によって良好に保持さ
れる。

第９図は本考案の他の実施例を示すもので、グノル枠体
２２の意匠的効果を高めるために風向板２３の形状を前
記実施例の格子状から亀甲状に変更したものであり、亀
甲状の縦桟部および横桟部がそれぞれ湾曲している点は
前記実施例と同じである。

なお、前述の実施例では風向板２３の縦桟部２３ａおよ
び横桟部２３ ｂをいずれも湾曲させているが、必要に
応じ両者２３ ａ 、２３ ｂのいずれか一方のみを湾
曲させるようにしてもよい。

また、本考案は自動車用空調装置に限らず、住宅用空調
装置等にも広く適用できることはもちろんである。

上述したように本考案によれば、風向板２３を有するグ
リル枠体２２自体を上下および左右の両方向に回動させ
ることにより、吹出空気の風向を調整するようにしてい
るから、グリル枠体２２の全体を有効利用して上下、左
右の両方向にわたって風向を広範囲に調整でき、しかも
これに加え格子状もしくは亀甲状風向板の桟部を湾曲さ
せることにより、その湾曲面を利用して風向の調整範囲
をより一層拡大できるという効果が大である。

また、グリル枠体２２を風向板２３および支持軸２４．
２５とともに樹脂で一体成形しているから、構造が極め
て簡潔で、低コストに製作できるという効果が大である
。

また、グリル枠体２２と風向板２３とが一体構造である
から、風向板２３により形成される空気通路の断面形状
は所定形状に固定されたままであり、そのため吹出空気
流の集束性を常に良好な状態に維持して、吹出空気の到
達距離を延ばすことができる。

また、グリル枠体２２の風向板形状を樹脂の成形性の良
さを利用して種々の形状に容易に形成でき、意匠上の自
由度が増加するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図は自動車用空調装置の概略断面図、第２図は自動車の
車室の平面図、第３図は自動車の車室の側面図、第４図
は本考案装置の側面図で、第５図はその正面図である。 第６図は第５図のＡ−Ａ矢視断面図、第７図は第５図の
Ｂ−Ｂ矢視断面図、第８図は第６図のＣ−Ｃ矢視断面図
、第９図は本考案装置の他の実施例を示す正面図である
。 ２２・・・・・・グリル枠体、２３・・・・・・風向板
、２３ ａ・・・・・・縦部、２３ｂ・・・・・・横部
、２４．２５・・・・・・支持軸、２６・・・・・・グ
リル保持ケース、２７・・・・・・開口部、３３．３４
・・・・・・溝部、３５゜３６・・・・・・ブツシュ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空調装置の吹出空気の風向を上下、左右方向に変更する
   ための吹出グリル装置において、横長の長方形のグリル
   枠体と、このグリル枠体内に設けられ吹出空気の風向を
   決定する風向板と、前記グリル枠体の左右両面の外側に
   設けられた支持軸とを樹脂にて一体成形し、かつ前記グ
   リル枠体を嵌合し得る形状の開口部をグリル保持ケース
   に設け、このグリル保持ケースの開口部のうち前記支持
   軸と対向する左右の両面にそれぞれ開口部奥行方向に延
   びる溝部を設け、この溝部に前記支持軸を回動可能にか
   つ溝部奥行方向に摺動可能に保持させることにより、前
   記グリル枠体を前記グリル保持ケースの開口部内に上下
   方向および左右方向に回動可能に保持し、さらに前記風
   向板を格子状もしくは亀甲状に形成するとともに、前記
   風向板の桟部を円弧状に湾曲したことを特徴とする空調
   装置の吹出グリル装置。