JPS5841512Y2 - 歯車装置 - Google Patents
歯車装置Info
- Publication number
- JPS5841512Y2 JPS5841512Y2 JP14763380U JP14763380U JPS5841512Y2 JP S5841512 Y2 JPS5841512 Y2 JP S5841512Y2 JP 14763380 U JP14763380 U JP 14763380U JP 14763380 U JP14763380 U JP 14763380U JP S5841512 Y2 JPS5841512 Y2 JP S5841512Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- click
- shaft
- bearing
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、時計などに使用する歯車装置に関するもので
ある。
ある。
従来より時計などの時刻修正輪列中の中間歯車に用いら
れているスリップ機構は、一般的に部品点数が多く、組
立てが難しく、手間がかかり、小型化には適さないもの
であった。
れているスリップ機構は、一般的に部品点数が多く、組
立てが難しく、手間がかかり、小型化には適さないもの
であった。
またクリック式にする場合、部品点数が多いことは位置
決めの誤差も大となり、また余分なスペースが必要で小
型化には適さない不利益があった。
決めの誤差も大となり、また余分なスペースが必要で小
型化には適さない不利益があった。
本考案は上記の欠点を除去するもので、部品点数が少く
、構成が簡単で、製造組立が容易であり、がたつきが少
く、小型化に適したスリップ兼クリック機能を備えた歯
車装置を提供するものである。
、構成が簡単で、製造組立が容易であり、がたつきが少
く、小型化に適したスリップ兼クリック機能を備えた歯
車装置を提供するものである。
時計の中間車に実施した本考案の一実施例を説明する。
第１，２図に示すように、中間歯車１の中心穴部２に中
心軸３のクリック歯部４が嵌合しており、中心軸３には
座５が圧入して中間歯車１を脱出不能としている。
心軸３のクリック歯部４が嵌合しており、中心軸３には
座５が圧入して中間歯車１を脱出不能としている。
中間歯車１と中心軸３は、両者間のクリックおよびスリ
ップの各機能を有するように連結されているものであっ
て、以下にその詳細を説明する。
ップの各機能を有するように連結されているものであっ
て、以下にその詳細を説明する。
歯車１はポリアセタールなどのプラスチック製であって
、外周に歯形６ａが刻設しであるリング状の歯車部６と
、リングの内周縁から中心に向って対向して延伸し、そ
の内端が円弧状の肉厚の軸受部７ａ、７ａをなす軸受片
７，７と、この軸受片を挾んでリングの内周縁から延伸
するバネ片８，８とからなっている。
、外周に歯形６ａが刻設しであるリング状の歯車部６と
、リングの内周縁から中心に向って対向して延伸し、そ
の内端が円弧状の肉厚の軸受部７ａ、７ａをなす軸受片
７，７と、この軸受片を挾んでリングの内周縁から延伸
するバネ片８，８とからなっている。
バネ片８，８の中央部８ａと軸受部７ａ、７ａとに囲ま
れて中心穴部２が形成しである。
れて中心穴部２が形成しである。
中央部８ａ、８ａは、軸受部７ａの半径よりも中心から
の距離が若干小さい位置に設定しである。
の距離が若干小さい位置に設定しである。
中心軸３は、中央部につば部９が形成してあり、その上
面に軸部１０が突出し、その上部にクリック歯が刻設し
であるクリック歯部４が位置している。
面に軸部１０が突出し、その上部にクリック歯が刻設し
であるクリック歯部４が位置している。
つば部９の下部に中間カナ１１が設けである。
中間歯車１はつば部９の上部に、軸受片７，７が載置さ
れ、軸受部７ａ、７ａとバネ片の中央部８ａ、８ａとに
囲まれた中心穴部２に軸部１０およびクリック歯部４が
嵌合している。
れ、軸受部７ａ、７ａとバネ片の中央部８ａ、８ａとに
囲まれた中心穴部２に軸部１０およびクリック歯部４が
嵌合している。
軸部１０と軸受部７ａ、７ａとの嵌合により歯車１と中
心軸３とは同心的に位置保持されている。
心軸３とは同心的に位置保持されている。
バネ片の中央部８ａ、Ｂａはクツツク歯部４を挾んで対
向し、いずれも二つのクリック歯の山に均等に接する第
１図示の状態で安定している。
向し、いずれも二つのクリック歯の山に均等に接する第
１図示の状態で安定している。
本考案の作用について説明する。
通常の回転伝達時には、歯車１と中心軸３とはスリップ
することなく次段の歯車に伝達される。
することなく次段の歯車に伝達される。
いま時刻修正に際し、修正軸（図示せず。
）の回転に連動してカナ１１が回わされると、次段の歯
車にはその回転が伝えられない。
車にはその回転が伝えられない。
すなわち、強制的にカナ１１が回わされると、クリック
歯の山にてバネ片８，８を押し開き、スリップして中心
軸のみ回転する。
歯の山にてバネ片８，８を押し開き、スリップして中心
軸のみ回転する。
カナ１１に回転力が伝えられなくなると、バネ片８，８
には元のようにクリック歯部４の二つの歯の山に均等に
接する位置で中心軸３を位置保持させるもので、バネ片
とクリック車とによりクリック作用を果している。
には元のようにクリック歯部４の二つの歯の山に均等に
接する位置で中心軸３を位置保持させるもので、バネ片
とクリック車とによりクリック作用を果している。
この停止位置はたとえば１分クリック式のものでは、分
針が毎分を正しく指す位置である。
針が毎分を正しく指す位置である。
したがって秒針の零秒規制を持つ時計に利用した場合、
分針と秒針との表示差の無い時刻修正ができる。
分針と秒針との表示差の無い時刻修正ができる。
−・般にプラスチックのバネ性を利用したスリップ機構
では、プラスチックの熱変化によるクリープが問題とな
るが、本考案の場合には、時刻修正時にスリップ作用が
働くとき以外、すなわち通常の回転伝達時にはバネ片に
およぼされる応力は低く、クリープは生じない。
では、プラスチックの熱変化によるクリープが問題とな
るが、本考案の場合には、時刻修正時にスリップ作用が
働くとき以外、すなわち通常の回転伝達時にはバネ片に
およぼされる応力は低く、クリープは生じない。
このように本考案によればバネ片が歯車と一体的に形成
しであるので部品点数を少くすることができ、組立が簡
単で、スペースの節約ができて小型化が達成できる。
しであるので部品点数を少くすることができ、組立が簡
単で、スペースの節約ができて小型化が達成できる。
またバネ片はクリック歯部の歯の谷に対向して安定して
いるので、クリック位置の精度が高く、ガタが無く、さ
らに通常時にバネ片におよぼされる応力は低いのでクリ
ープの問題は生せず、長寿命化が達成できる。
いるので、クリック位置の精度が高く、ガタが無く、さ
らに通常時にバネ片におよぼされる応力は低いのでクリ
ープの問題は生せず、長寿命化が達成できる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は一部切
欠平面図、第２図は第１図ＩＩ −ＩＩ線断面図である
。 １・・・・・・歯車、２・・・・・・中心穴部、３・・
・・・・中心軸、４・・・・・・クリック歯部、６・・
・・・・歯車部、６ａ・・・・・・歯形、７・・・・・
・軸受片、７ａ・・・・・・軸受部、８・・・・・・バ
ネ片、８ａ・・・・・・バネ片の中心部、１０・・・・
・・軸部。
欠平面図、第２図は第１図ＩＩ −ＩＩ線断面図である
。 １・・・・・・歯車、２・・・・・・中心穴部、３・・
・・・・中心軸、４・・・・・・クリック歯部、６・・
・・・・歯車部、６ａ・・・・・・歯形、７・・・・・
・軸受片、７ａ・・・・・・軸受部、８・・・・・・バ
ネ片、８ａ・・・・・・バネ片の中心部、１０・・・・
・・軸部。
Claims (1)
- 外周に歯形を形成しであるリング状の歯車部と、この歯
車部の内周縁から中心に向って対向的に延伸しその内端
に円弧状の軸受部を設けた軸受片と、この両軸受片を挾
んで上記歯車部の内周縁から延伸するバネ片とが設けで
ある歯車と、軸部とクリック歯部とが設けである中心軸
と、上記軸部と上記クリック歯部とが上記軸受部と上記
バネ片とに囲まれた中心穴部に嵌合し、上記軸受部と上
記軸部とにより上記歯車と中心軸とを同心的に位置保持
するとともに、上記バネ片と上記クリック車とにより上
記歯車と上記中心軸との間のクリックおよびスリップを
行うことを特徴とする歯車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14763380U JPS5841512Y2 (ja) | 1980-10-16 | 1980-10-16 | 歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14763380U JPS5841512Y2 (ja) | 1980-10-16 | 1980-10-16 | 歯車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5770176U JPS5770176U (ja) | 1982-04-27 |
| JPS5841512Y2 true JPS5841512Y2 (ja) | 1983-09-19 |
Family
ID=29507145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14763380U Expired JPS5841512Y2 (ja) | 1980-10-16 | 1980-10-16 | 歯車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5841512Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59978U (ja) * | 1982-06-28 | 1984-01-06 | 松下電工株式会社 | 時計のスリツプ機構 |
| JP5149763B2 (ja) * | 2008-10-17 | 2013-02-20 | 株式会社東京マイクロ | 過大トルクリリース機構を有する歯車組立体及びそれを備える減速機 |
| EP3907564A1 (fr) | 2020-05-05 | 2021-11-10 | ETA SA Manufacture Horlogère Suisse | Élément d'indexation d'horlogerie |
-
1980
- 1980-10-16 JP JP14763380U patent/JPS5841512Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5770176U (ja) | 1982-04-27 |
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