JPS5840698A - 車載式バ−グラフ表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、複数のモードバーグラフ表示部の記憶部に夫
々走行に関連するセットデータを入力し、走行で計測ブ
れた実測データを上記セットデータに関連ブせて複数の
モードバーグラフ表示部で夫々表示し、その表示変化を
対比しながら直視できるようにし九車載式バーグラフ表
示装置に関する。

近年自動車にドライブコンビ為−夕が搭載ばれてドライ
ブに必要とする情報が処理ばれている。

しか【２、現行のドライブコンビ鳳−夕は多１１能にわ
たり操作性が悪く使いこなせない欠点がある。

又その表示は単なる数字表示で例えば目的地到着時間と
走行距離や走行距離と燃料残量の関連を見るときＫは直
視によって判断することが出来ない欠点がある。ジらに
コンビ龜−夕の装置のみで大きなスペースを必要とし、
スペース的に不経済である等の欠点がある。

本発明の目的は、上記欠点を解消するため、複数のモー
ドバーグラフ表示部の記憶部に夫々走行に関連するセッ
トデータを入力し、走行で計測ブれた実測データをセッ
トデータに関運ばせて夫々表示し、複数の表示を直視す
ることで、複数表示間の関連の判断を容易にし九車載式
バーグラフ表示装置を提案することであふ。

本発明の特徴は、複数のモードバーグラフ表示部を併設
表示［７、セットスイッチでセットデータをモードハー
グラフ表示部の記憶部にセットし、実測データをセット
データに関連プせて複数のモードバーグラフ表示部で表
示したことＫある。

以下、図示の実施例で本発明を説明する。第１図で車載
式バーグラフ表示装置は前面パネル板１にデジタル表示
部２と、２本のモードバーグラフ表示部３．４と、セッ
ト数値の桁数に応じて設はられたセットスイッチ５．６
．７と、スタートスイッチを兼ねるセレクトスイッチ８
と、時計の時刻セットとバーグラフのセットとを切り換
えるクリアースイッチ９とが設けられている。

上記モードバーグラフ表示部５．４は例えばリフエツト
・クリスタル・ディスプレイ（１，ＯＤ）で夫゛々１０
等分した１０ドツトで構成ブれ、セット時から目的地到
着迄の走行距離と経過時間を夫々桁、スィッチ７カ１Ｋ
Ｉ１１桁に用いられ、経過時間セットの場合はスイッチ
５か１時間桁、スイッチ６が１０分桁、スイッチ７が１
分桁に用いられる。

上記前面パネル板１の後面筐体内には第２図の装置が組
み込まれ、上記デジタル表示部２にはデータセレクタ１
１とデコーダ１２を介して時計機能部１６が接続ばれ、
データセレクタ１１にはディレィ回路１４が接続メれて
いる。上記モードバーグラフ表示部３．４．とセットス
イッチ５．６．７０間には夫々記憶部５０，４０が接続
シれている。

記憶部５０．４０はセットスイッチ側がらカウンタ５１
．４１、ラッチ３２．４２と、−回路５５．４５０ と、プリセットカウンタ５４．４４と、カラ／り５５．
４５と、デコーダ５６．４６とが夫々直列状に接続はれ
ている。上記プリセットカウンタ５４には走行距離計１
５が接続ばれ、時計機能部１３のクロックパルスがプリ
セットカウンタ４４に入カブれてＡる。上記ラッチ３２
．４２の出力は１ディレィ回路１４に接続ばれている。

上記セレクトスイッチ８けアースとシフトレジスタ１６
のＯＫ端子に夫々接続上れ、シフトレジスタのＱｌ、Ｑ
ｔ端子は夫々うｙチ５２，４２に接続ブれている。シフ
トレジスタのＱ、端子はＲ−８フリップフロップ回路１
７０Ｂ端子に、フリップフロップ回路のｑ端子は上記プ
リセットカウンタ５４．４４とカウンタＳ　５．４５に
夫々接続上れている。シフトレジスタ１６とフリップフ
ロップ回路１７の８端子は上記時計機能部１５とクリア
ースイッチ９の中間端子１に夫々接続上れている。クリ
アースイッチ９の一方の端子ＧＲはアースに、他方の端
子ＯＬは電源に接続ブれ、端子記号は第１図の表示と同
様に示ブれている。

上記モードバーグラフ表示部５．４に走行距離と経過時
間をセクトするときは、クリアースイッチ９をＧＲ側に
切り換えると、シフトレジスタ１６のリセットがクリア
ージれる。運転者等が走行距離のデータ、例えば３１　
ｋＫＩｌをセットスイッチ５を３回、セットスイッチ６
を１回、セットスイッチ７を２回夫々押すと走行距離が
カフ／り３１／Ｃセツト（れ机セ＃チ８を押すと、 トレジスター６が１回シフトしてＱ＋端子の出力により
上記セットデータをラッチ５２にラッチする。

次に走行時間のデータを例えば５時間４６分としてセッ
トスイッチ５を５回、セットスイッチ６を４回、セット
スイッチ７を６回夫々押すと走行時間がカウンタ４１に
セットシれる。７セツト後セレクトスイツチ８を押すと
、シフトレジスター６が１回シフトしてＱ會端子の出力
により上記セットデータをラッチ４２にラッチする。こ
れらのデータはディレィ回路１４とデータセレクタ１１
、デコーダ１２を介ｌてデジタル表示部２に任意の時間
４３に夫々入力ばれて−シれ、プリセットカラン０ り５４．４４のプリセットデータとなる。次に再度セレ
クトスイッチ８が押これると、Ｒ−８フリップフロップ
回路１７はセットブれ、プリセットカラ／り５４．４４
及びカラ／り５５．４５のカウントを可能にする。この
ときモードバー（ラフ表示部３．４のデコーダ３６．４
６は全ドツトを点灯させるように構成シれ、上記セット
データをフルスケ−ルで表示する。

次にクリアースイッチ９をｏｂ＊に切り換えると、デジ
タル表示部２には時計機能部１５で時刻が表示メれ、走
行距離計１５の計測ノくルスと時計機能部１３のクロッ
クツくルスによ抄プリセットカウンタ５４．４４　Ｈカ
ウントを開始し、上記それぞれのセクト値の１、例えば
３１．２Ｋｍ、６４，６分の０ ブリセクト値に達するごとに出力されるキヤ＋１−によ
りカウンタ５５．４５をカウントさせ、それに応じてデ
コーダ３６．４６によりモートノ（−グラフ表示部３．
４のドツトが１個ずつ消灯１７て最初のデータセラ）時
からの走行距離と経過時間を表示することになる、 運転者等は上記２本のモートノ（−グラフ表示部５．４
のドツトの点灯数を１目見るだけで現在の走行状態が経
過時間に対し平均的に走行ばれているかどうか判断する
ことができる。例えばモートノ（−グラフ表示部３のド
ツトが５個消灯し、モードバーグラフ表示部４０ドツト
が６個消灯している場合は予定経過時間に対し早く走行
していることが読みとられる。

上記説明ではモードバーグラフ表示部と記憶部を２組づ
つ設けたが、２組以上設けて走行距離と経過時間の関係
のみでなく燃料残量等を併設表示してもよい。又ドツト
の数を１０個以上又は以下で構成してもよい。ジらに消
灯状態のドツトを走行距離や経過時間に応じて点灯させ
て表示してもよい。

本発明は上述のように構成ばれたから、予定走行距離や
経過時間のデータをセットし、複数のモードバーグラフ
表示部を対比１〜でドツトの点灯数を一目見るだけで走
行距離と経過時間等の関係が判断出来、従来走行中に走
行距離と経過時間等の表示項目を選び出し、両者の関係
を計算する場合に比較して選び出し、操作や計算等の煩
わしばが解消プれる。プらにバーグラフ表示がセット値
のフルスケールで設定ばれると、経過時間や走行距離等
の対比判断が容易となり、分かり早い表示となる。又複
数のモードバーグラフ表示部を併設したので対比し、で
見やすく、相互の関係が把握し申すい。さらに従来のデ
ジタル表示時計にモートノ（−グラフ表示部と記憶部を
設けることで構成メれるのでコンパクトに製作できて取
りつけスペースが少なくてすむ等の優れた効果を奏する
車載式］＜−グラフ表示装置が提供できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示１２、ｆｊｇ１図は前面パ
ネル板の正面図、第２図は装置のブロック説明図である
。 ３．４・・・モードバーグラフ表示部、５．６．７・・
セクトスイッチ１．８・・・セレクトスイッチ、９・・
・クリアースイッチ、３０．４０・・・記憶部。 特許出願人　株式会社三協精機製作所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車の走行に関連して計測穢れる奨測°データを併設
   表示する複数のモードバーグラフ表示部と、該複数のモ
   ードバーグラフ表示部の表示をクリアーするクリアース
   イッチと、上記複数のモードバーグラフ表示部のモード
   を選択すると共にスタートをセットするセレクトスイッ
   チと、上記複数のモードハークラフ表示部の記憶部に夫
   々セットデータを入力する複数のセットスイッチとを備
   え、上記セレクトスイッチのスタートセットで計測ブれ
   た実測データを上記セットスイッチで入カブれｆｔ−七
   ｙトｆ−タに関連シせて上記複数のモードバーグラフ表
   示部で表示し、その変化を直視可能に構成１−先車軟式
   パーグラフ表示装置。