KR940011325B1 - 자동차의 주행계기 표시장치 - Google Patents

자동차의 주행계기 표시장치 Download PDF

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KR940011325B1 KR1019920010699A KR920010699A KR940011325B1 KR 940011325 B1 KR940011325 B1 KR 940011325B1 KR 1019920010699 A KR1019920010699 A KR 1019920010699A KR 920010699 A KR920010699 A KR 920010699A KR 940011325 B1 KR940011325 B1 KR 940011325B1
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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 주행계기 표시장치
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 주행계기 표시장치의 개략적인 블럭도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차의 주행계기 표시장치의 상세회로도.
제3도는 본 발명에 따른 자동차의 주행계기 표시장치의 모드절환에 상태에 의한 표시상태도.
제4도는 본 발명에 따른 마이콤의 동작흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
가 : 전원회로 나 : 마이콤
다 : 액정표시부 라 : 모드선택부
마 : 리세트부 바 : 속도센서세트부
사 : 전원상태감지부 아 : 파형정형부
자 : 메모리부 차 : 발진부
EEPROM : 이이피롬
본 발명은 자동차의 주행계기 표시장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 주행거리를 표시하는 주행 계기 장치를 운전자의 모드절환선택에 따라 자동차 주행에 따른 총적산 주행거리, 구간 주행거리, 평균 주행속도 뿐만 아니라 현재의 시간을 표시할 수 있도록 한 자동차의 주행계기 표시장치에 관한 것이다.
종래의 자동차에서 자동차 주행거리를 표시하는 장치는 적산거리계와 구간거리계가 별도로 구성되어있고, 상기 적산거리계는 총 주행거리를 나타내며, 상기 구간거리계는 수시로 "0"으로 되돌려 일정한 주행거리를 측정할 수 있도록 되어 있는 바, 상기 적산거리계나 구간거리계는 모두가 워엄기구에 의하여 작동하도록 된 기계식으로 상기 적산거리계는 좌우측에 적산량과 적산량사이에는 카운터기어가 결합된 구조로 최하위숫자(즉 1눈금 0.1Km)적산량이 1회전하면, 기어에 의하여 카운터기어가 한눈금이 돌아 1Km 주행을 나타내고 1Km 적산량이 10눈금 즉 1회전하면 10자리의 적산량이 1눈금돌아가 10Km 주행을 나타내도록 되어 있다.
이때 1Km을 적산하는데 필요한 회전축의 회전수는 637회 정도가 되며, 또한 상기 구간거리계 역시, 상기 적산거리계와 동일구조 및 동일적산 방법으로 구간거리를 측정하게 되고, 다만 구간거리 적산된 것을 "0"으로 되돌릴 수 있도록 일방향 클러치가 부가되어 있다는 점이 다를 뿐이다.
이와 같이 종래의 적산거리계나 구간거리계는 기계식으로 구성되어 있는 관계로 그 구조가 복잡할 뿐만 아니라 상기 계기들은 단한가지 기능만을 수행하도록 되어 있어 계기판에 별도로 부착하여야 하는 번거로움은 물론 부착에 따른 계기판의 점유면적을 많이 차지하게 되며, 최근들어 자동차의 고급화 및 기능의 다양화를 꾀하고 있는 실정에서 상기와 같은 기계식의 계기로는 기능의 단순화로 인하여 고급화를 기할 수 없는 문제점을 가지게 되었다.
본 발명의 목적은 적산거리계를 운전자의 모드절환선택에 따라 총 주행 적산거리 뿐만 아니라 구간 주행거리, 평균속도 그리고 시간을 액정으로 표시할 수 있도록 다기능을 부여함으로써, 자동차 운행에 따른 다양한 주행정보 및 자동차의 고급화를 가할 수 있도록 하는 데 있는 것이다.
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 자동차의 트랜드미션으로부터 입력되는 스피드신호를 파형정형하는 파형정형부와, 상기 파형정형부로 부터 입력되는 신호를 미리 프로그래밍된 상태에 따라 제어, 연산, 기억하고, 액정표시구동부를 제어하여 제어된 신호를 출력시키는 마이콤과, 상기 마이콤을 통해서 소정의 데이타를 기억시키고, 이미 기억된 총거리 적산량 데이타 및 구간거리 적산데이타를 읽어내고, 전기적인 신호로 소거할 수 있는 메모리부와, 상기 마이콤에 총 주행적산거리, 구간주행거리, 평균속도, 시계모드를 각각 선택할 수 있는 모드선택부와, 상기 마이콤의 액정표시구동부로 부터 구동출력신호를 받아 표시하는 액정표시부로 구성됨을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 주행계기 표시장치의 개략적인 블럭도이고, 제2도는 본 발명에 따른 자동차의 주행계기 표시장치의 상세회로도로서, 밧데리(BAT)로 부터 입력되는 전압을 정전압으로 만들어 각부에 구동전압을 공급하는 다이오드(D1), 제너다이오드(ZD1), 저항(R2), 콘덴서(C2∼C5) 레귤레이터(REG)로 구성된 전원회로(가)와, 상기 전원회로(가)로부터 전원공급신호를 받아 구동하면서 입력단자로 입력되는 신호에 대하여 미리 프로그래밍된 상태로 제어하고, 연산처리하여 연산처리된 신호를 기억하고 출력시키는 마이콤(나)과, 상기 마이콤(나)을 통해서 시간, 총 적산주행거리, 구간주행거리, 평균 속도의 데이타를 기억시키고, 기억되어 있는 데이타를 읽어낼 수 있는 저항(R10), (R11), 이이피롬(EEPROM)로 구성된 메모리부(자)와, 상기 누름선택에 따라 상기 마이콤(나)에 시계, 총 주행적산거리, 구간주행거리, 평균속모드를 각각 선택하는 선택스위치(SW1)인 모드선택부(라)와, 상기 구간주행거리, 평균속도를 리세트시킬 수 있는 리세트스위치(SW2)인 리세트부(마)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 주행속도를 감지하기 위한 센서타입을 결정하는 속도센서세트부(바)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 자동차의 시동상태에 따른 전원상태를 감지하는 다이오드(D2)(D4), 저항(R5)(R6)으로 구성된 전원상태감지부(사)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 스피드센서(도시되지 않음)로 부터 감지된 속도신호를 파형 정형하고 다이오드(D3), 저항(R8)(R9), 콘덴서(C11)로 구성된 파형정형부(아)와, 상기 마이콤(나)의 제어출력신호에 의하여 그에 해당하는 모드상태를 표시하는 액정표시부(다)로 구성하여서 된 것이다.
도면중 미설명부호(차)는 발진 부분이며, 제4도는 본 발명에 따른 마이콤의 동작 흐름도이다.
상기와 같이 구성하여서된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 자동차 밧데리(BAT)로 부터 DC12V 전압이 전원회로(가)를 통해서 소정의 구동 정격전압인 5V로 정전압 변환되어 구동전압을 각부에 인가 시키게 됨에 따라 마이콤(다)에서는 전원상태감지부(사)를 통하여 상기 구동전압 인가신호를 감지하게 되고, 이 구동전압 인가신호에 의하여 마이콤(나)은 내부의 액정 표시구동부를 통해서 액정표시부(다)를 2초간 구동시킨 다음 바로 오프시켜 액정표시부(다)의 구동상태를 점검하게 된다.
이어서 자동차가 구동하게 되면 자동차 트랜스미션의 회전수를 속도센서세트부(바)의 센서로 감지하게 되고, 이 감지된 회전수의 신호는 파형정형부(아)를 통해서 마이콤(나)의 입력포트(P10)에 입력되며, 이때 마이콤(나)에서는 발진부(차)로 소정의 발진클럭 신호를 받아 구동하면서 상기 입력포트(P10)로 부터 입력된 펄스신호를 내부카운터로 카운트하여 주행거리를 적산하게 되고, 이 적산된 데이타를 내부기억 장치에 기억시키게 된다. 이때 파형정형부(아)로 부터 입력되는 펄스신호는 속도센서세트부(바)에 세팅된 센서에 의하여 감지된 펄스가 입력되게 되는 것이다.
상기와 같이 주행거리를 적산하고 있는 상태에서 운전자는 모드선택스위치(SW1)를 통해서 모드를 선택하게 되고, 이 모드선택은 시계→평균속도→구간주행거리→총 적산주행거리 순으로 모드선택을 하도록 되어 있다.
따라서 모드선택부(라)의 선택스위치(SW1)를 한번 누르게 되면 이 신호는 마이콤(나)의 입력포트(P72)에 입력됨으로서 마이콤(나)에서는 입력포트(P72)로부터 입력된 신호를 미리 프로그래밍된 시계모드에 의하여 시계모드로 판단하여 상기 내부 카운트에서는 상기 파형정형부(아)로 부터 펄스를 계속 적산하는 한편, 마이콤(나)에서는 메모리부(나)에서는 메모리부(자)를 제어하여 기억되어 있는 타임 데이터신호를 읽어내어 마이콤(나)에 실장된 액정표시 구동부를 통해서 액정표시부(다)로 제3(a)도에 도시한 바와 같이 현재시간을 표시하게 된다.
이어서 운전자가 운전중에 총 적산주행거리를 알기 위하여 상기 모드선택부(라)의 선택스위치(SW1)를 4번 누르게 되면, 마이콤(나)에서는 입력포트(P72)를 통해 입력되는 모드선택신호를 판단하여 프로그래밍된 상태에 따라 총 적산주행거리 모드로 절환되면서 마이콤(나)의 내부 카운터에서 파형정형부(아)로 부터 입력되는 펄스를 카운트하여 총 적산주행거리, 즉 입력포트(P10)로부터 입력되는 펄스를 637*센서타입은 3600으로 나누고, 이는 나눈값이 "1"에 해당하는 펄스가 입력되면 데이타값을 1씩 증가하여, 적산을 하게 되고, 이 적산되는 주행거리를 메모리부(자)의 이이피롬(EEPROM)에 기억시키면서 액정표시구동부를 통해서 액정표시부(다)로 현재 적산되고 있는 주행거리를 제3(b)도에 도시한 바와 같이 총 적산주행거리를 표시하게 된다.
한편 구간주행거리를 표시하고자 할 경우, 상기 총 적산주행거리와 그 표시과정은 동일하나, 다만 100m에 해당하는 펄스가 입력되면 데이타값을 1씩 증가하면서 구간 주행적산을 하도록 되어 있다.
또한 평균속도를 알려면, 운전자는 모드선택부(라)의 선택스위치(SW1)를 두번 누르면 마이콤(나)에서는 입력포트(P72)를 통해서 입력되는 모드신호를 판단하여 미리 프로그래밍된 상태에 의하여 평균 속도모드로 절환한 후, 마이콤(나)에서는 메모리부(자)에 저장된 총 적산주행거리의 데이타와 저장된 시간데이타를 읽어내어 이 총 적산주행거리의 데이타와 현재 시간데이타로 부터 각각 빼내고, 상기 주행거리로 부터 시간을 나누어 주므로써, 평균속도를 연신하여 제3(c)도에 도시한 바와 같이 액정표시부(다)를 통해서 평균 속도를 표시하게 된다.
그리고 상기 구간주행거리 및 평균 속도표시중에 리세트부(마)의 리세트스위치(P73)를 눌러주게 되면 마이콤(나)에서는 이를 판단하여 현재구간 주행거리 또는 평균속도의 데이타를 리세트시키는 초기화상태로 전환시킬 수 있게 된다.
또한 주행완료 또는 자동차 주차정지시 자동차의 시동을 끄게되면 밧데리로부터 전원공급이 차단되므로, 이때 마이콤(나)에서는 입력포트(P00)를 통해 상기 전원상태감지부(사)로부터 "로우"신호를 감지하게 되므로 마이콤(나)에서는 미리 프로그래밍된 상태에 따라 상기 메모리부(자)에 현재 총 적산주행거리, 구간거리, 평균속도를 기억시켜 놓게 되고, 이어서 재주행이 시작되면 상기 메모리부(자)에 기억되어 있던 데이타를 모드선택부(라)에서 선택된 모드에 따라 해당하는 데이타를 읽어내어 액정표시부(다)로 평균속도, 구간 주행거리, 총 적산주행거리, 시간등을 표시하게 되는 것이다.
제4도는 본 발명에 따른 마이콤의 동작흐름도로서, 마이콤이 스타트되면 입출력포트 및 내부상태를 초기화 시킨 후(단계 101) 속도센서세트부의 센서형태에 따라 4, 8, 16, 20 펄스형태 중에서 하나를 선택하고, 스위치를 상태를 점검하여 계기판이 야간에 너무 밝은 관계로 30% 정도 감광하기 위한 펄스폭 변조방식으로 전구를 감광하도록 내부 타이머를 조절하고, 모드를 점검한다(단계 102∼104).
이때 모드점검은 모드선택부의 온 횟수에 따라 1씩 증가시키면서 모드상태를 선택한다. 즉 모드선택부가 1회 온되면 시계모드, 2회 온되면 평균속도, 3회 온되면 총 적산거리, 4회 온되면 구간거리모드로 변경되어 모드에서 지시하는 표시를 액정표시부에 표시한다(단계 105∼109).
이때 평균속도의 계산은 제3(b)도와 같이 리세트부 스위치가 온된 순간부터(단계 110) 계산하므로 리세트부가 온된 순간의 시간과 그때의 총 적산거리를 메모리에 저장하여 표시하고자 하는 순간의 총 적산거리에서 리세트스위치가 온될때 저장시켜 놓았던 총 적산거리를 뺀값을 현재시간에서 리세트스위치 온될때 저장시켜 놓았던 시간을 뺀 값으로 나누면 평균속도가 되는 것이다(단계 111,112).
또한 총 적산거리는 제4(c)도와 같이 카운트된 총 적산거리 펄스를 637×초기값을 입력된 센서형태의 값(4,8,16,20)을 곱한 값으로 나누어(단계 113) "1"이 되면 총 적산거리 펄스를 "0"으로 만들고, 총 적산거리를 "1" 증가시킨다(단계 114,115).
그 다음 구간거리 적산은 제4(d)도와 같이 리세트부가 온된 순간부터(단계 116) 적산된 구간거리 데이타를 100m 단위인 10×637×센서형태로 나누어진 값이 "1"이면 구간거리를 "0"으로 만들고 구간 거리를 1증가 시키며(단계 117,118), 또한 제4(e)도와 같이 대기상태에서 이그니션 전원인 온 될때(단계 119) 액정표시부를 점검하기 위한 점검기능 및 이이피롬에 저장된 총 적산거리, 구간거리 및 총 적산거리 펄스, 구간 거리 데이타를 읽어오고(단계 120), 또한 이그니션 전원이 오프될때 이이피롬에 저장(단계 122)하는 과정을 반복 수행하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 주행계기 표시장치를 총 적산주행거리, 구간주행거리, 평균주행속도 뿐만 아니라, 시간까지도 모드선택에 따라 간단용이하게 액정으로 표시할 수 있도록 함으로써, 운전자에 다양한 주행정보를 제공해줄 수 있고, 아울러 자동차의 고급화를 기할 수 있는 이점을 제공하게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 주행계기 표시장치에 있어서, 밧데리(BAT)의 정전압으로 만들어 각부에 공급하는 전원회로(가)와, 상기 전원회로(가)로부터 전원공급신호를 받아 구동하면서 입력포트로 부터 입력되는 신호를 미리 프로그래밍된 상태로 제어하고, 연산처리하여 기억하고 출력시키는 마이콤(나)과, 상기 마이콤(나)을 통해서 시간, 총 적산주행거리, 구간주행거리, 평균속도의 데이타를 기억시키고, 기억되어 있는 데이타를 읽어낼 수 있는 이이피롬(EEPROM)으로 구성된 메모리부(자)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 누름선택에 따라 상기 마이콤(나)에 시계, 총 주행적산거리, 구간주행거리, 평균속도모드를 선택할 수 있는 모드선택부(라)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 구간주행거리, 평균속도를 리세트시킬 수 있는 리세트부(마)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 주행속도를 감지하기 위한 센서타입을 결정하는 속도센서세트부(바)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 자동차의 시동상태에 따른 전원상태를 감지하는 전원상태감지부(사)와, 상기 마이콤의 일측에 연결되어 속도감지신호를 파형 정형하는 파형정형부(아)와, 상기 마이콤(나)의 제어신호에 의하여 그에 해당하는 모드상태를 표시하는 액정표시부(다)로 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 주행계기 표시장치.
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